【雜志簡介】

　　《鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用》期刊于1992年創(chuàng)刊，由中華人民共和國鐵道部主管，中國鐵道科學(xué)研究院、中國鐵道學(xué)會計(jì)算機(jī)委員會主辦，中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所承辦。是鐵路系統(tǒng)可以在國內(nèi)外公開發(fā)行的行業(yè)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)專業(yè)技術(shù)性期刊。

　　期刊致力于全面、迅速、準(zhǔn)確地刊登反映國內(nèi)外鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用的最新科技成果、計(jì)算機(jī)技術(shù)在鐵路各專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)與理論探索、工程實(shí)踐和發(fā)展綜述及動態(tài)的論文，溝通國內(nèi)外鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的信息交流，服務(wù)鐵路信息化事業(yè)，倡導(dǎo)市場導(dǎo)向，匯集綜合IT業(yè)界信息，促進(jìn)鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，發(fā)布政府權(quán)威信息及方針政策，交流軌道交通信息，研究管理理念和方法，堅(jiān)持學(xué)術(shù)與普及相結(jié)合，溝通政府與企業(yè)的交流。遵循“應(yīng)用為本、專注行業(yè)、誠信辦刊、服務(wù)社會”的理念，加快和推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)的進(jìn)程，培育大批獻(xiàn)身于路內(nèi)外信息化建設(shè)和發(fā)展的優(yōu)秀科技骨干和人才。

　　【影響因子】

　　國家新聞出版總署收錄　本刊已成為中國鐵路行業(yè)信息技術(shù)領(lǐng)域的窗口和權(quán)威性期刊，在全國鐵路行業(yè)以及IT界有著重要影響。期刊已成為中國科技核心期刊，中國科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊，中國核心期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊，萬方數(shù)據(jù)-數(shù)字化期刊群全文上網(wǎng)期刊，中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)源期刊，中國期刊全文數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊，中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(全文版)收錄期刊，首屆《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀期刊，英國INSPEC數(shù)據(jù)庫收錄期刊，俄羅斯《文摘雜志》(AJ)收錄期刊，美國《劍橋科學(xué)文摘》收錄期刊，美國《烏利希期刊指南》收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：研究與開發(fā)、管理與維護(hù)、推廣與應(yīng)用、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TMIS)工程、運(yùn)輸調(diào)度指揮管理系統(tǒng)(DMIS)工程、鐵路地理信息系統(tǒng)(RGIS)工程、客票系統(tǒng)工程、電子商務(wù)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　基于EMD與SVM的城軌列車滾動軸承故障診斷方法研究 何廣堅(jiān)，邢宗義，左成，張永，HE Guangjian，XING Zongyi，ZUO Cheng，ZHANG Yong

　　鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票容災(zāi)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)的研究 劉相坤，李琪，武振華，LIU Xiangkun，LI Qi，WU Zhenhua

　　基于重載列車多機(jī)同步操縱控制系統(tǒng)的機(jī)車仿真系統(tǒng)研究 袁韜，YUAN Tao

　　動車組輪載平衡智能檢測系統(tǒng)的研制 李俊鵬，張正普，姜利，LI Junpeng，ZHANG Zhengpu，JIANG Li

　　基于二維坐標(biāo)信息進(jìn)路搜索算法研究 謝林，楊揚(yáng)，XIE Lin，YANG Yang

　　互聯(lián)網(wǎng)歷史訂單集群的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 梅巧玲，劉文韜，楊立鵬，王拓，MEI Qiaoling，LIU Wentao，YANG Lipeng，WANG Tuo

　　鐵路總公司輿情監(jiān)測管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 黃肖峰，HUANG Xiaofeng

　　面向東南亞國際鐵路聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺研究 賈玉衛(wèi)，戶佐安，邵玉華，邱忠權(quán)，JIA Yuwei，HU Zuo an，SHAO Yuhua，QIU Zhongquan

　　鐵路IT綜合運(yùn)維管理中CMDB子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 范娟娟，劉宇，劉亮，王景艷，高明星，F(xiàn)AN Juanjuan，LIU Yu，LIU Liang，WANG Jingyan，GAO Mingxing

　　西寧西站暑運(yùn)售票組織 朱華，劉彥麟，ZHU Hua，LIU Yanlin

　　城市軌道交通列車運(yùn)行圖自動生成與CAD轉(zhuǎn)換 王成，蔡哲揚(yáng)，李容，WANG Cheng，CAI Zheyang，LI Rong

　　LTE-R網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在重載鐵路的應(yīng)用 孔賓，KONG Bin

　　基于聚類分析及SVM的DMI機(jī)車信號自動識別 付強(qiáng)，袁磊，F(xiàn)U Qiang，YUAN Lei

　　高速鐵路列控車載系統(tǒng)超速防護(hù)算法的研究與仿真 易承龍，YI Chenglong

　　電子設(shè)計(jì)工程在線投稿：消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的主要電子設(shè)備探討

　　【摘要】火災(zāi)自動報(bào)警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)是當(dāng)前消防安全系統(tǒng)建設(shè)的主要系統(tǒng)類型，它將火災(zāi)的前期預(yù)警與后期的火災(zāi)消防處理進(jìn)行相互連接，使得消防安全處于高度集成的狀態(tài)。本文首先分析了系統(tǒng)的工作原理與結(jié)構(gòu)組成，在此基礎(chǔ)上對系統(tǒng)應(yīng)用的主要電子設(shè)備火災(zāi)探測器與火災(zāi)報(bào)警控制器的作用和類型進(jìn)行了詳細(xì)分析，為實(shí)際的消防安全電子設(shè)備的使用與選擇提供參考。

　　【關(guān)鍵詞】電子設(shè)計(jì)工程在線投稿,消防安全,自動報(bào)警,消防聯(lián)動,電子設(shè)備

　　1.引言

　　當(dāng)前，城市建設(shè)過程中大規(guī)模、大空間建筑工程的誕生對建筑消防安全問題提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何提高火災(zāi)預(yù)報(bào)與消防聯(lián)動的協(xié)同性能，已經(jīng)成為當(dāng)前我國社會消防安全建設(shè)的重點(diǎn)。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展，火災(zāi)自動報(bào)警與消防聯(lián)動控制已經(jīng)成為當(dāng)前消防安全系統(tǒng)建設(shè)過程中的重要建設(shè)思路與應(yīng)用方法。火災(zāi)自動報(bào)警與消防聯(lián)動控制系統(tǒng)是將火災(zāi)前期的預(yù)警與火災(zāi)過程中的消防滅火工作進(jìn)行系統(tǒng)化的集成，使得火災(zāi)預(yù)防與治理成為統(tǒng)一化的整體。在這一系統(tǒng)中，多種電子設(shè)備的使用增強(qiáng)了系統(tǒng)的信息化能力，為系統(tǒng)的快速反應(yīng)、處理等提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

　　鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用最新期刊目錄

基于MATLAB的FIR數(shù)字濾波器設(shè)計(jì)分析————作者：賀雪莉;

摘要：文章主要研究基于MATLAB實(shí)現(xiàn)有限長單位脈沖響應(yīng)（FIR,Finite Impulse Response）數(shù)字濾波器的設(shè)計(jì)方法，分別從時域和頻域兩方面對窗函數(shù)法和頻域采樣法進(jìn)行詳細(xì)描述，并通過類比兩種設(shè)計(jì)方法的仿真結(jié)果，總結(jié)其優(yōu)缺點(diǎn)，可為實(shí)際濾波器設(shè)計(jì)方法的選擇提供理論支撐

鐵路行業(yè)云基礎(chǔ)資源技術(shù)應(yīng)用研究————作者：王曉莉;

摘要：針對鐵路行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，傳統(tǒng)信息系統(tǒng)架構(gòu)在基礎(chǔ)資源管理方面效率低、擴(kuò)展性不足、運(yùn)營維護(hù)成本高、難以快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求變化等問題，提出鐵路行業(yè)云基礎(chǔ)資源技術(shù)架構(gòu)，以及針對網(wǎng)絡(luò)資源、計(jì)算資源、存儲資源的配置策略和技術(shù)應(yīng)用方案；針對不同應(yīng)用類型，設(shè)計(jì)上云方案，滿足鐵路業(yè)務(wù)系統(tǒng)對基礎(chǔ)資源的靈活配置需求，保障基礎(chǔ)資源的穩(wěn)定和安全，為基礎(chǔ)設(shè)施資源共享提供支撐

面向高大空間車站及靈活編組運(yùn)營模式的城軌導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)研究————作者：齊海娟;高臻;石寧寧;朱炬;袁喜偉;

摘要：針對城市軌道交通（簡稱：城軌）傳統(tǒng)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)在高大空間車站內(nèi)影響空間裝飾效果，以及在靈活編組運(yùn)營模式下難以實(shí)時顯示車輛編組信息的問題，設(shè)計(jì)了面向高大空間車站及靈活編組運(yùn)營模式的城軌導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用“線路級-車站級”二級網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，基于數(shù)字媒體融合編輯播放、支架式標(biāo)識載體顯示及視聽整合傳達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各類靈活編組運(yùn)營場景及標(biāo)識顯示需求下多元化信息的靈活編輯和多維度傳達(dá)。在北京地鐵大興機(jī)場...

面向雅萬高鐵的數(shù)據(jù)安全防護(hù)技術(shù)研究————作者：張德棟;馮凱亮;楊梟;高紫君;虞志杰;

摘要：雅萬（雅加達(dá)—萬隆）高速鐵路（簡稱：高鐵）進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營后，其數(shù)據(jù)資產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大，存在數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系不夠完善等問題。文章結(jié)合我國與印度尼西亞兩國數(shù)據(jù)安全法律法規(guī)要求，分析了雅萬高鐵項(xiàng)目的數(shù)據(jù)安全防護(hù)需求，設(shè)計(jì)了針對雅萬高鐵項(xiàng)目的數(shù)據(jù)安全防護(hù)體系，研究了數(shù)據(jù)全生命周期防護(hù)與管理技術(shù)和流動數(shù)據(jù)的高效加解密技術(shù)，為雅萬高鐵實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流動狀態(tài)可視、分類分級防護(hù)、全面監(jiān)控審計(jì)等防護(hù)能力提供技術(shù)支撐和參考

基于GIS技術(shù)的鐵路網(wǎng)能力利用分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用————作者：劉文斌;馬子彧;張春來;徐曉磊;

摘要：為滿足鐵路網(wǎng)區(qū)間運(yùn)輸能力可視化決策的需求，以及鐵路樞紐緊張區(qū)段日常分析要求，基于地理信息系統(tǒng)（GIS,Geographic Information System）、大數(shù)據(jù)技術(shù)，設(shè)計(jì)了集鐵路運(yùn)行線、經(jīng)營、客票、貨票、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)等多源運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息為一體的鐵路網(wǎng)能力利用分析系統(tǒng)。提出了面向高速鐵路、普速鐵路的實(shí)際通過能力計(jì)算方法，以及融合客/貨運(yùn)密度、客座利用率的計(jì)算方法；構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的時空信息關(guān)聯(lián)模...

鐵路貨車檢修休時管理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用————作者：高善兵;劉波;李曉龍;費(fèi)向超;尹繼承;

摘要：針對當(dāng)前鐵路貨車檢修休時計(jì)算工序繁冗、效率低、容易出現(xiàn)錯誤，難以實(shí)現(xiàn)對待檢修貨車（簡稱：檢修車）從扣車到修竣出段（線）實(shí)時動態(tài)管控的問題，設(shè)計(jì)開發(fā)了一套鐵路貨車檢修休時管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)提取整合鐵路局集團(tuán)公司運(yùn)輸信息查詢平臺、貨車車號自動識別管理等系統(tǒng)內(nèi)的有效數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)檢修車全過程網(wǎng)絡(luò)信息化管理和檢修車休時的動態(tài)管控，具備檢修車查詢、修竣車查詢、檢修車休時狀態(tài)查詢、臨修車休時預(yù)警、檢修車統(tǒng)計(jì)等功能，...

接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：章天倫;劉紅良;黃成峰;

摘要：為實(shí)現(xiàn)鐵路接觸網(wǎng)在安裝期、精調(diào)期、運(yùn)營期幾何參數(shù)的精準(zhǔn)采集和科學(xué)分析，設(shè)計(jì)并研發(fā)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測系統(tǒng)。通過激光測量、藍(lán)牙傳輸及統(tǒng)計(jì)分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)采集、記錄、傳輸、匯總和分析，形成接觸網(wǎng)幾何參數(shù)數(shù)字資產(chǎn)。應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有較好的實(shí)用性、可靠性，可為鐵路工程接觸網(wǎng)安裝、調(diào)試提供高效、智能的檢測技術(shù)支撐

重載鐵路機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究————作者：宋宗瑩;王文斌;段培勇;凌烈鵬;程冰心;

摘要：我國重載鐵路多為典型山區(qū)鐵路，自然災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)較大，重載列車運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)隨之增加。針對重載列車制動距離長、司機(jī)目視距離有限、列車運(yùn)行前方發(fā)生險(xiǎn)情時無法提前處置的難題，研究重載鐵路機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)，以及關(guān)聯(lián)匹配、視頻接入與處理、監(jiān)測信息接入等關(guān)鍵技術(shù)，并在朔黃（朔州—黃驊）鐵路開展示范應(yīng)用。應(yīng)用情況表明，該系統(tǒng)可為機(jī)車司機(jī)提供目視距離之外的視頻監(jiān)控和險(xiǎn)情預(yù)警，輔助司機(jī)提前發(fā)現(xiàn)和處置險(xiǎn)情，保障重...

鐵路局調(diào)度中心調(diào)度員交接班應(yīng)用設(shè)計(jì)————作者：李汶鞠;吳娜娜;唐偉忠;劉海寧;

摘要：為了提高鐵路局調(diào)度所調(diào)度員工作效率、減少交接班信息傳遞失誤，在現(xiàn)有蘭州局調(diào)度綜合管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，依據(jù)調(diào)度所交接班管理規(guī)范，研發(fā)了調(diào)度員交接班應(yīng)用，提供交接班本、交接班日志、調(diào)度命令管理、重點(diǎn)文電管理等功能；采用組件化交接班本模板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)各工種調(diào)度員交接班本頁面風(fēng)格統(tǒng)一，提高了程序開發(fā)效率及應(yīng)用程序的靈活性；基于事件驅(qū)動架構(gòu)實(shí)現(xiàn)交接班本業(yè)務(wù)動態(tài)信息自動推送，可按要求及時、準(zhǔn)確地傳遞作業(yè)指示，實(shí)時...

城市軌道交通車載臺檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：葛思宇;許哲譜;鄒勁柏;陳凌霄;沙宏;

摘要：為全面評估無線列車調(diào)度（簡稱：列調(diào)）系統(tǒng)中車載臺的穩(wěn)定性、可靠性和兼容性，設(shè)計(jì)了一套車載臺檢測系統(tǒng)。運(yùn)用數(shù)據(jù)庫分析、日志分析及通信數(shù)據(jù)感知等技術(shù)，解決了當(dāng)前不同廠商設(shè)備互聯(lián)互通中車載臺通信數(shù)據(jù)難以檢測的問題。在上海軌道交通2號線試點(diǎn)應(yīng)用表明，該系統(tǒng)能夠有效驗(yàn)證車載臺在穩(wěn)定性、可靠性和兼容性檢測中的可行性，可廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，為車載通信設(shè)備的互聯(lián)互通提供技術(shù)支撐

基于分布式大數(shù)據(jù)的鐵路線路通過能力計(jì)算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：鄭慧亞;甄津;

摘要：現(xiàn)行的鐵路線路通過能力利用率計(jì)算方法難以適應(yīng)當(dāng)前鐵路業(yè)務(wù)發(fā)展需求，為此，采用數(shù)據(jù)收集與處理、數(shù)據(jù)存儲和高性能計(jì)算集群等關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)了基于分布式大數(shù)據(jù)的鐵路線路通過能力計(jì)算系統(tǒng)。闡述了其系統(tǒng)架構(gòu)、系統(tǒng)功能等。目前，該系統(tǒng)已在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司各業(yè)務(wù)部門開展應(yīng)用。應(yīng)用結(jié)果表明，采用的大數(shù)據(jù)計(jì)算方法在準(zhǔn)確性和時效性上更具競爭力，可為鐵路路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)輸組織優(yōu)化提供更加科學(xué)、精準(zhǔn)的決策支持

鐵路配置管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：劉懺;王子騰;薛維佳;

摘要：為全面掌握鐵路信息系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)，促進(jìn)配置數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和高效運(yùn)用，結(jié)合鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)（簡稱：運(yùn)維）工具現(xiàn)狀，以及中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（簡稱：國鐵集團(tuán)）信息系統(tǒng)運(yùn)維管理體系特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了鐵路配置管理系統(tǒng)的總體架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)和功能架構(gòu)，并研究了配置模型設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、配置數(shù)據(jù)自動化采集、配置數(shù)據(jù)處理等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了國鐵集團(tuán)和鐵路局集團(tuán)公司兩級信息系統(tǒng)配置庫，實(shí)現(xiàn)了全國鐵路信息基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)...

基于ResNet-Att的網(wǎng)絡(luò)入侵檢測模型研究————作者：王繼偉;張海建;霍巍;

摘要：為提高鐵路網(wǎng)絡(luò)入侵檢測能力，解決傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)入侵檢測算法誤報(bào)率高、維護(hù)成本高、無法應(yīng)對未知攻擊等問題，提出了一種基于ResNet-Att的網(wǎng)絡(luò)入侵檢測模型。該模型將ResNet網(wǎng)絡(luò)中的跳躍連接與注意力機(jī)制的優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，以增強(qiáng)對網(wǎng)絡(luò)流量中異常行為的識別能力。通過在CICIDS-2017數(shù)據(jù)集上進(jìn)行訓(xùn)練和測試，結(jié)果表明，該模型在網(wǎng)絡(luò)入侵檢測的多分類任務(wù)中準(zhǔn)確率達(dá)99.75%、平均召回率達(dá)95.33%、平均...

區(qū)域運(yùn)輸集中管理決策支持系統(tǒng)研究與開發(fā)————作者：趙紅森;石平剛;徐麗;柴國浩;

摘要：區(qū)域貨物運(yùn)輸集中管理的決策支持系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸組織全流程數(shù)據(jù)的集中管理和共享的基礎(chǔ)上，基于算法模型實(shí)現(xiàn)裝車站空車配送需求、可用空車資源、貨物預(yù)裝車方案、技術(shù)站列車編組方案等自動推算工具；面向各層級用戶提供綜合信息查詢，支持區(qū)域內(nèi)和局站間班/階段計(jì)劃協(xié)同編制，以提高運(yùn)輸組織效率；統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)需求和運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)局管內(nèi)快速精準(zhǔn)調(diào)配空車至裝車站、重車合理均衡輸送至卸車站；輔助技術(shù)站實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量列車編組...

國產(chǎn)大模型如何引領(lǐng)鐵路智能化發(fā)展

摘要：人工智能技術(shù)蓬勃發(fā)展，尤其以大模型為代表的生成式人工智能進(jìn)步更加引人矚目。2025年初，DeepSeek大模型成為國內(nèi)外科技界的矚目焦點(diǎn)，其卓越的技術(shù)創(chuàng)新和深度思考能力在多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域表現(xiàn)出強(qiáng)大的應(yīng)用潛力，人工智能技術(shù)已逐步從感知智能走向認(rèn)知智能，從弱人工智能走向強(qiáng)人工智能

鐵路客站安全風(fēng)險(xiǎn)事件知識圖譜構(gòu)建及應(yīng)用————作者：白偉;王小書;張煜山;楊國元;

摘要：鐵路客運(yùn)車站（簡稱：客站）安全風(fēng)險(xiǎn)事件數(shù)據(jù)多以文本形式進(jìn)行存儲，難以高效、快速查詢。為充分發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，文章研究了鐵路客站安全風(fēng)險(xiǎn)事件領(lǐng)域知識圖譜的構(gòu)建及應(yīng)用。提出了適用于鐵路客站安全風(fēng)險(xiǎn)事件管理的知識圖譜構(gòu)建框架；研究了基于BERT-BiLSTM-CRF模型的知識抽取方法，并以某客站安全風(fēng)險(xiǎn)事件數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)層構(gòu)建，試驗(yàn)表明該模型效果優(yōu)于其他主流識別技術(shù)；構(gòu)建了面向鐵路客站安全風(fēng)險(xiǎn)事件知識圖...

基于車地協(xié)同技術(shù)的動車組乘務(wù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：喬成珍;王輝;李超旭;

摘要：為保障動車組安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)車上、車下動車組乘務(wù)數(shù)據(jù)及時傳送，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于車地協(xié)同技術(shù)的動車組乘務(wù)管理系統(tǒng)。介紹了該系統(tǒng)的架構(gòu)、功能和關(guān)鍵技術(shù)，通過多終端的應(yīng)用模式，適應(yīng)動車組乘務(wù)作業(yè)場景多樣的特點(diǎn)，實(shí)時向地面?zhèn)魉蛣榆嚱M相關(guān)數(shù)據(jù)，并向隨車機(jī)械師推送動車組預(yù)警信息，從而保障動車組運(yùn)行安全，提升隨車機(jī)械師乘務(wù)作業(yè)的智能化水平

鐵路地理環(huán)境監(jiān)測信息系統(tǒng)的研究與應(yīng)用————作者：謝雍生;周佳玥;顏歡;王澤宇;

摘要：針對當(dāng)前鐵路地理環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作中風(fēng)險(xiǎn)隱患排查過于依賴人工、監(jiān)測手段單一，以及隱患臺賬管理方式落后等問題，設(shè)計(jì)了鐵路地理環(huán)境監(jiān)測信息系統(tǒng)。基于衛(wèi)星遙感影像天地圖，通過風(fēng)險(xiǎn)隱患分析技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)隱患的臨近里程點(diǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)等級評定算法，從衛(wèi)星遙感影像中獲取鐵路周邊潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患；基于多源異構(gòu)鐵路時空數(shù)據(jù)匯聚融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)視頻、三維全景影像和相關(guān)資產(chǎn)數(shù)據(jù)的匯集入庫；利用地理信息系統(tǒng)（GIS,Geog...

基于DevSecOps的鐵路應(yīng)用交付平臺技術(shù)研究————作者：于建榮;

摘要：為提高鐵路軟件應(yīng)用交付效率和應(yīng)用安全管理水平，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了基于DevSecOps的鐵路應(yīng)用交付平臺，闡述了該平臺的架構(gòu)，以及基于DevSecOps的安全交付技術(shù)和云原生安全生態(tài)工具整合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用管理、應(yīng)用部署管理、數(shù)據(jù)分析、平臺管理等功能。實(shí)踐表明，該平臺的應(yīng)用提高了鐵路應(yīng)用研發(fā)的工作效率，減少了應(yīng)用的安全威脅，為鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐

鐵路科技管理電子簽署中臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：楊苗苗;王東晉;周子威;朱麗璇;

摘要：針對鐵路科技管理業(yè)務(wù)流程多元、過程文件種類繁多的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了鐵路科技管理電子簽署中臺。研究數(shù)據(jù)加密、時間戳等關(guān)鍵技術(shù)，以及該電子簽署中臺架構(gòu)；作為鐵路科技管理核心電子簽署業(yè)務(wù)中樞，該電子簽署中臺為前臺各業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供可復(fù)用的線上文件簽署服務(wù)，形成統(tǒng)一協(xié)同的文件管理模式；設(shè)計(jì)基于鐵路科技管理中專家評審文件簽署典型場景的應(yīng)用方案，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)文件的線上流轉(zhuǎn)與電子化簽署，提高科技管理效率，優(yōu)化管理流程，...

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