期刊名稱(chēng)：土木工程學(xué)報(bào)雜志 關(guān)注收藏

　　期刊級(jí)別： CSCD核心期刊 北大核心期刊 統(tǒng)計(jì)源期刊

　　所屬分類(lèi)： 期刊 自然科學(xué)與工程技術(shù)(+)工程科技II建筑科學(xué)與工程

　　產(chǎn)品參數(shù)：

　　主管單位：中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主辦單位：中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)出版地方：北京快捷分類(lèi)：工業(yè)國(guó)際刊號(hào)：1000-131X國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-2120/TU郵發(fā)代號(hào)：2-582創(chuàng)刊時(shí)間：1954發(fā)行周期：月刊期刊開(kāi)本：A4見(jiàn)刊時(shí)間：1-3個(gè)月業(yè)務(wù)類(lèi)型：雜志征訂

　　《土木工程學(xué)報(bào)》雜志簡(jiǎn)介

　　《土木工程學(xué)報(bào)》是中華人民共和國(guó)建設(shè)部主管、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)主辦的土木工程綜合性學(xué)術(shù)期刊，以土木工程界中、高級(jí)工程技術(shù)人員為主要讀者對(duì)象。主要報(bào)道土木工程各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展綜述，重大土木工程實(shí)錄，建筑結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、巖土力學(xué)及地基基礎(chǔ)、隧道及地下結(jié)構(gòu)、道路及交通工程、建設(shè)管理等專(zhuān)業(yè)在科研、設(shè)計(jì)、施工方面的重要成果及發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)也刊登建筑材料、港口、水利、市政、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、力學(xué)、防災(zāi)減災(zāi)等專(zhuān)業(yè)中與上述學(xué)科交叉或有密切聯(lián)系的論文報(bào)告。本刊辦刊宗旨為促進(jìn)國(guó)內(nèi)外土木工程界的學(xué)術(shù)交流。

　　《土木工程學(xué)報(bào)》創(chuàng)刊于1954年3月，由郭沫若同志題寫(xiě)刊名。1958年學(xué)報(bào)由季刊改為雙月刊，1959年至1961年為月刊;1962年起再次改為雙月刊。1966年曾改為3個(gè)專(zhuān)業(yè)分冊(cè)出版，直至1966年9月"文革"開(kāi)始時(shí)停刊。1980年5月復(fù)刊，出版季刊，96頁(yè)。1992年起由季刊改為雙月刊，80頁(yè)。1997年起由鉛排印刷改為激光照排膠印，印刷質(zhì)量及時(shí)效性大幅度提升。1999年由16開(kāi)80頁(yè)，改為大16開(kāi)(A4)80頁(yè);2000年至今改為大16開(kāi)112頁(yè);2003年起出版大16開(kāi)112頁(yè)，月刊。《土木工程學(xué)報(bào)》被Ei(美國(guó)工程索引)、中文核心期刊、中國(guó)科技核心期刊、中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)及(網(wǎng)絡(luò)版)、臺(tái)灣華藝CEPS中文電子期刊等引文數(shù)據(jù)庫(kù)收錄為核心期刊。

　　《土木工程學(xué)報(bào)》雜志欄目設(shè)置

　　結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程、道路工程、隧道工程、水利工程、基礎(chǔ)工程與巖土力學(xué)

　　《土木工程學(xué)報(bào)》雜志收錄情況：

　　CSCD 中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊(含擴(kuò)展版)EI 工程索引(美)JST 日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)(日)萬(wàn)方收錄(中)上海圖書(shū)館館藏劍橋科學(xué)文摘北大核心期刊(中國(guó)人文社會(huì)科學(xué)核心期刊)國(guó)家圖書(shū)館館藏文摘與引文數(shù)據(jù)庫(kù)知網(wǎng)收錄(中)統(tǒng)計(jì)源核心期刊(中國(guó)科技論文核心期刊)維普收錄(中)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)全文收錄期刊中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)中國(guó)核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)中國(guó)科技期刊核心期刊

　　2018年《土木工程學(xué)報(bào)》雜志03期論文目錄：

　　恒高溫下鋼管混凝土界面黏結(jié)性能試驗(yàn)研究陳俊;薛媛媛;譚清華;吳金梁;

　　高延性混凝土與鋼筋黏結(jié)性能的試驗(yàn)研究鄧明科;潘姣姣;梁興文;

　　考慮高徑比影響的木結(jié)構(gòu)柱抗側(cè)能力試驗(yàn)研究賀俊筱;王娟;楊慶山;

　　新型混合裝配式混凝土剪力墻抗震性能試驗(yàn)研究及有限元分析朱張峰;郭正興;湯磊;

　　配置高強(qiáng)鋼筋工字形截面剪力墻試件抗震抗剪性能試驗(yàn)與有限元分析傅劍平;姚佳琳;崔嘉仁;陳曉磊;

　　采用定長(zhǎng)索設(shè)計(jì)的肋環(huán)型索穹頂結(jié)構(gòu)索長(zhǎng)誤差影響的試驗(yàn)研究郭彥林;張旭喬;

　　考慮材料變異性的半剛接鋼框架內(nèi)填RC墻結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度折減系數(shù)研究孫國(guó)華;李坤明;魏鑫;王躍;

　　Q460高強(qiáng)鋼螺栓連接承載性能試驗(yàn)研究郭宏超;皇垚華;劉云賀;梁剛;

　　參考論文：新型混合裝配式混凝土剪力墻抗震性能試驗(yàn)研究及有限元分析

　　【摘要】：預(yù)應(yīng)力筋面積、預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力、漿錨鋼筋無(wú)黏結(jié)長(zhǎng)度及軸壓比是新型混合裝配式混凝土剪力墻的重要設(shè)計(jì)參數(shù)。在前期試驗(yàn)基礎(chǔ)上,開(kāi)展考慮不同預(yù)應(yīng)力筋面積的新型混合裝配式混凝土剪力墻低周反復(fù)荷載試驗(yàn),并采用Abaqus進(jìn)行有限元參數(shù)分析。

　　土木工程學(xué)報(bào)雜志 最新期刊目錄

減振架-索端阻尼器聯(lián)合作用下雙索股吊索尾流致振控制研究————作者：郜輝;王浩;高偉杰;李淼;范延盛;周銳;

摘要：為提升減振架對(duì)雙索股吊索索股間尾流致振的控制效果，開(kāi)展了減振架聯(lián)合索端阻尼器對(duì)雙索股吊索尾流致振的控制研究。基于雙索股吊索-減振架-阻尼器耦合系統(tǒng)的分析模型，建立了耦合系統(tǒng)中吊索面內(nèi)外振動(dòng)的統(tǒng)一特征方程，并通過(guò)吊索動(dòng)力特性分析闡明了減振架聯(lián)合索端阻尼器對(duì)長(zhǎng)吊索振動(dòng)的協(xié)同控制原理；設(shè)計(jì)了長(zhǎng)吊索三維氣彈模型，開(kāi)展了減振架-索端油阻尼器聯(lián)合作用下雙索股吊索尾流致振的控制試驗(yàn)，探究了減振架與索端阻尼器聯(lián)合...

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的施工任務(wù)時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)系統(tǒng)研究————作者：劉亞平;駱歡;

摘要：隨著基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目復(fù)雜性的增加，工期延誤問(wèn)題日益突出，導(dǎo)致利益相關(guān)者面臨的經(jīng)濟(jì)損失和項(xiàng)目中斷風(fēng)險(xiǎn)顯著上升。傳統(tǒng)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析方法多依賴經(jīng)驗(yàn)判斷，存在較強(qiáng)主觀性，而現(xiàn)有機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）方法雖能克服主觀偏差，卻普遍局限于單一模型對(duì)整體工期的預(yù)測(cè)，未能充分利用施工任務(wù)中的文本信息特征，限制了其對(duì)任務(wù)級(jí)精細(xì)化管理的支持能力。針對(duì)上述問(wèn)題，本研究提出了一種融合文本與數(shù)值特征的任務(wù)級(jí)時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法，并基于隨機(jī)森...

考慮結(jié)構(gòu)空間約束的連續(xù)深受彎樓蓋梁試驗(yàn)和數(shù)值模擬————作者：林靜聰;韓小雷;崔巍;傅欽昭;季靜;鄭振光;吳梓楠;

摘要：為研究結(jié)構(gòu)空間約束對(duì)連續(xù)深受彎樓蓋梁力學(xué)性能的影響，開(kāi)展3組考慮結(jié)構(gòu)空間約束的多跨連續(xù)深受彎樓蓋梁和4根簡(jiǎn)支梁靜力試驗(yàn)。結(jié)果表明：樓蓋梁受彎開(kāi)裂產(chǎn)生軸向伸長(zhǎng)，受到結(jié)構(gòu)約束而產(chǎn)生被動(dòng)軸力。樓蓋梁在加載中出現(xiàn)受拉縱筋屈服，最終沿臨界斜裂縫劈裂，呈現(xiàn)彎剪破壞，這不同于簡(jiǎn)支梁呈現(xiàn)的彎曲破壞。相較于簡(jiǎn)支梁，樓蓋梁承載力和剛度顯著超強(qiáng)，延性明顯降低，且承載力超強(qiáng)幅度與梁縱筋配筋率成反比。考慮樓板翼緣長(zhǎng)度為6倍...

疲勞后靜載下CFRP-鋼界面黏結(jié)性能研究————作者：余倩倩;高斌;徐海斌;顧祥林;劉才瑋;

摘要：為研究疲勞加載對(duì)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）-鋼界面黏結(jié)性能的影響，制作了7個(gè)CFRP-鋼單剪試件，其中2個(gè)進(jìn)行靜力加載，5個(gè)進(jìn)行疲勞后靜力加載。分析了疲勞加載對(duì)試件破壞模式、極限承載力、界面剛度、應(yīng)變分布及黏結(jié)-滑移關(guān)系的影響。研究結(jié)果表明，在0.5mm膠層厚度條件下，靜載與疲勞后靜載下CFRP-鋼界面均發(fā)生膠層內(nèi)破壞，隨著疲勞加載次數(shù)的增加，破壞后鋼板表面殘余的結(jié)構(gòu)黏膠逐漸減少。設(shè)置不同歸一...

既有結(jié)構(gòu)下服役樁基多點(diǎn)拾振檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用研究————作者：賈俊杰;吳君濤;付鵬程;王奎華;吳文兵;劉鑫;湯旅軍;

摘要：為了克服現(xiàn)有樁基低應(yīng)變反射波法檢測(cè)的局限性，本文提出了一種新型多點(diǎn)拾振檢測(cè)技術(shù)用于評(píng)估海上和陸地服役期間樁基的完整性，其能夠靈活應(yīng)用于既有建筑物下樁基、淺部含缺陷樁基、存在多個(gè)缺陷樁基、超長(zhǎng)樁基等復(fù)雜檢測(cè)工況。該技術(shù)通過(guò)等間距布置的多個(gè)傳感器分離得到上行波和下行波，并定義泛頻響函數(shù)為上行波和下行波在頻域內(nèi)的比值；基于泛頻響函數(shù)，利用歸一化半正弦虛擬激勵(lì)重構(gòu)多點(diǎn)拾振檢測(cè)結(jié)果，此舉可以剔除上部既有結(jié)構(gòu)...

體積補(bǔ)償式氣囊控制真空預(yù)壓周邊土體變形的試驗(yàn)研究————作者：武亞軍;劉暢;陳浩;陸逸天;吳錦津;Chau Nguyen Xuan Quang;

摘要：為了減小真空預(yù)壓對(duì)周?chē)�環(huán)境的不利影響，提出了體積補(bǔ)償式氣囊控制周?chē)�土體變形的方法。事先將空的氣囊打設(shè)到密封溝外側(cè)的地基土內(nèi)，在真空預(yù)壓過(guò)程中同步充氣使其體積膨脹，從而抵消因真空預(yù)壓引起的周?chē)�土體的內(nèi)縮變形。本文開(kāi)展了在真空預(yù)壓區(qū)外設(shè)置補(bǔ)償式氣囊的室內(nèi)模型試驗(yàn)，從排水量、沉降量、十字板剪切強(qiáng)度、土體表面變形和裂縫等方面進(jìn)行了深入研究。結(jié)果表明，在加固區(qū)邊界處布設(shè)體積補(bǔ)償式氣囊不僅可以提高附近加固區(qū)土...

木結(jié)構(gòu)銷(xiāo)類(lèi)連接橫紋劈裂承載力計(jì)算模型研究————作者：馮新;聶萬(wàn)龍;田世超;陳伯望;王倩;滕琪林;

摘要：銷(xiāo)類(lèi)連接在現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用最廣，但在木材橫紋方向荷載作用下其易發(fā)生脆性劈裂破壞，而我國(guó)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中尚未涉及銷(xiāo)類(lèi)連接橫紋劈裂承載力計(jì)算的內(nèi)容。基于國(guó)內(nèi)外2608個(gè)木結(jié)構(gòu)銷(xiāo)類(lèi)連接橫紋劈裂承載力的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)所篩選的7個(gè)劈裂承載力計(jì)算模型進(jìn)行了對(duì)比分析，并研究了相關(guān)參數(shù)對(duì)劈裂承載力的影響規(guī)律。結(jié)果表明，劈裂承載力與構(gòu)件橫截面寬度和高度的平方根呈線性關(guān)系，且與連接節(jié)點(diǎn)在木材順紋方向的寬度和橫紋方向的高度...

大跨度公鐵合建斜拉橋鋼混板-桁組合梁力學(xué)性能研究————作者：施洲;汪里;姜家琛;劉振標(biāo);夏正春;印濤;

摘要：為研究大跨度公鐵合建斜拉橋新型鋼混板-桁組合梁的力學(xué)性能，以主跨808 m的深江鐵路洪奇瀝特大橋邊跨組合梁為對(duì)象，制作了1:5縮尺全截面試驗(yàn)?zāi)Ｐ停�開(kāi)展正、負(fù)彎矩及節(jié)點(diǎn)力三種最不利工況下靜載試驗(yàn)，并結(jié)合有限元分析研究其受力特性、滑移開(kāi)裂性能及傳力機(jī)理。結(jié)果表明：組合梁在三種工況及其超載工況下，鋼結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)應(yīng)力隨荷載增大近似線性增長(zhǎng)，混凝土橋面板部分測(cè)點(diǎn)應(yīng)力在墩頂附近出現(xiàn)非線性，最大拉應(yīng)力為5.4 MP...

龍卷風(fēng)作用下鐵路T梁步行板氣動(dòng)特性研究————作者：何旭輝;趙紫陽(yáng);徐偉昌;李歡;王森;劉飛;

摘要：龍卷風(fēng)風(fēng)力強(qiáng)勁、破壞力巨大，且難以預(yù)測(cè)，嚴(yán)重威脅工程結(jié)構(gòu)安全。近年來(lái)，江蘇地區(qū)龍卷風(fēng)頻發(fā)，僅靠自重抵抗強(qiáng)風(fēng)荷載的鐵路T梁步行板風(fēng)掀問(wèn)題日益突出。本文以某沿海鐵路32m簡(jiǎn)支T梁為工程背景，采用風(fēng)洞試驗(yàn)與理論分析相結(jié)合的方法，系統(tǒng)研究了鐵路T梁步行板氣動(dòng)特性隨被測(cè)步行板與龍卷風(fēng)渦核的相對(duì)位置(包括無(wú)量綱徑向距離：模型中心徑向距離r與龍卷風(fēng)渦核半徑R_m的比值r/R_m

雙向循環(huán)荷載下凍融軟土變形及滲透特性研究————作者：孔勃文;何歡;余靜;陳其志;鄒寶平;

摘要：該文旨在探究人工凍結(jié)法施工后越江軟土地基在雙向荷載作用下不均勻沉降發(fā)生機(jī)理。文章借助室內(nèi)動(dòng)三軸試驗(yàn)，分析經(jīng)歷凍融循環(huán)的淤泥質(zhì)軟土在不同有效圍壓與徑向循環(huán)應(yīng)力比條件下應(yīng)變及滲透發(fā)展規(guī)律，并結(jié)合微觀結(jié)構(gòu)變化對(duì)變形現(xiàn)象進(jìn)行釋義。結(jié)果表明，凍結(jié)作用損傷土體骨架結(jié)構(gòu)，在同一徑向循環(huán)應(yīng)力比下，隨著有效圍壓的增加，土體軸向累積應(yīng)變減少，滲透能力降低；且在同一固結(jié)圍壓下，徑向循環(huán)應(yīng)力比的增大阻礙了軸向累積應(yīng)變?cè)黾?..

裝配整體式地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)地震位移與變形響應(yīng)研究————作者：江志偉;許成順;杜修力;吳成剛;

摘要：裝配整體式地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)中，預(yù)制構(gòu)件主要由后澆混凝土和灌漿套筒連接，設(shè)計(jì)目標(biāo)為“等同現(xiàn)澆”，但其構(gòu)造與現(xiàn)澆車(chē)站相比仍存在較大差異，結(jié)構(gòu)的地震變形特征是否仍可“等同現(xiàn)澆”需要進(jìn)一步研究。本文以北京地鐵實(shí)際工程為背景，開(kāi)展了場(chǎng)地-裝配式整體式地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)的大型振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)，針對(duì)結(jié)構(gòu)的位移和變形響應(yīng)開(kāi)展了分析，包括水平、豎向絕對(duì)和相對(duì)位移，以及角位移等。結(jié)果表明：結(jié)構(gòu)的水平向地震響應(yīng)主要受控于周?chē)�土體的...

基于大數(shù)據(jù)的橋梁智能管理與維護(hù)框架————作者：鐘正強(qiáng);湯聰;

摘要：為有效處理橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)橋梁的智能維護(hù)決策和預(yù)測(cè)性維護(hù)，文章提出一種基于大數(shù)據(jù)的橋梁智能管理與維護(hù)框架。該框架首先對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)和等級(jí)分化，通過(guò)大數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)儲(chǔ)存和計(jì)算模型，然后根據(jù)數(shù)據(jù)分析生成橋梁各方面屬性的權(quán)重，并結(jié)合了優(yōu)勢(shì)矩陣、IFAHP、λ-TOPSIS三種預(yù)測(cè)模型以決策出橋梁最優(yōu)維護(hù)方案。以某座經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)的大橋?yàn)槔�，將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)輸入到該框架中。研究結(jié)果表明，經(jīng)過(guò)模型處理的橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)...

改進(jìn)核極限學(xué)習(xí)機(jī)的邊坡蠕變參數(shù)反演研究————作者：陳曉斌;呂鑫龍;徐鐵潔;金偉濤;熊家坤;

摘要：快速、準(zhǔn)確獲取巖土體參數(shù)及預(yù)測(cè)邊坡蠕變變形對(duì)工程建設(shè)至關(guān)重要。基于此，提出了基于哈里斯鷹優(yōu)化核極限學(xué)習(xí)機(jī)算法的Burgers蠕變模型參數(shù)反演方法。首先，結(jié)合已有研究及Burgers蠕變曲線特征確定參數(shù)反演的合理區(qū)間；其次，基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)構(gòu)造HHO-KELM的數(shù)據(jù)集，合理安排不同因素的水平組合；最后依托西南地區(qū)某場(chǎng)地安全監(jiān)測(cè)工程，利用長(zhǎng)期邊坡蠕變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)開(kāi)展Burgers蠕變模型參數(shù)反演，進(jìn)行邊坡...

配置環(huán)形網(wǎng)片式間接鋼筋UHPC的局壓性能試驗(yàn)及承載力計(jì)算————作者：李傳習(xí);彭鎵豪;汪繼平;李海春;

摘要：配置環(huán)形網(wǎng)片式間接鋼筋UHPC(其中的“環(huán)形網(wǎng)片式間接鋼筋”以下簡(jiǎn)稱(chēng)“環(huán)箍”)局部受壓構(gòu)件的承載力和延性將得到顯著提升。以環(huán)箍鋼筋直徑、環(huán)箍層距、環(huán)箍圓環(huán)內(nèi)徑及環(huán)箍體積配筋率作為主要參數(shù)，開(kāi)展了42個(gè)不同形式配置環(huán)箍UHPC的局壓性能試驗(yàn)，得到了局壓承載力、試件荷載-變形關(guān)系、荷載-環(huán)箍應(yīng)變關(guān)系等。試驗(yàn)結(jié)果表明：配置環(huán)箍UHPC局壓變形與裂縫過(guò)程可劃分為壓實(shí)、楔形體形成、界面滑移和破壞四個(gè)階段，在...

鋁-木組合抗剪連接件試驗(yàn)研究與數(shù)值分析————作者：韓慶華;高天翼;王中興;

摘要：鋁-木組合結(jié)構(gòu)是一種低碳、可回收再利用和比強(qiáng)度高的新型組合結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中鋁合金與木材間常采用連接件連接，而連接件的抗剪性能決定了組合結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能。因此，為了探究鋁-木組合抗剪連接件的力學(xué)性能，本文開(kāi)展了14組推出試驗(yàn)，揭示了三種傳統(tǒng)與兩種新型連接方式連接的抗剪件的受力機(jī)理，研究了金屬緊固件類(lèi)型、直徑、間距、膠粘面積以及木紋受力方向等參數(shù)對(duì)連接件抗剪性能的影響。試驗(yàn)獲得了破壞模式、荷載-滑移曲線、剛...

考慮雙界面滑移的三層組合梁非線性有限元分析————作者：鄧?yán)^華;盛希凱;彭建新;王磊;邵旭東;

摘要：以三層組合梁為研究對(duì)象，開(kāi)展考慮雙界面滑移的幾何非線性有限元分析方法的研究。首先，基于三層組合梁的彈性力學(xué)基本方程，即平衡、幾何以及物理方程，建立其位移控制微分方程，利用直接剛度法推導(dǎo)出局部坐標(biāo)系（共旋坐標(biāo)系）下具有“精確”特點(diǎn)的幾何線性單元?jiǎng)偠染仃嚕�其中離散的柔性抗剪連接件用連續(xù)界面粘結(jié)滑移模型模擬；其次，利用幾何非線性分析的共旋坐標(biāo)法導(dǎo)出結(jié)構(gòu)坐標(biāo)系與局部坐標(biāo)系（共旋坐標(biāo)系）之間的轉(zhuǎn)換矩陣，建立...

3D打印軟硬互層類(lèi)巖體力學(xué)性質(zhì)各向異性及破裂演化過(guò)程研究————作者：胡永搏;王樂(lè)華;許曉亮;王書(shū)宇;李建林;鄧華鋒;

摘要：軟硬互層巖體的力學(xué)性質(zhì)各向異性和破裂演化過(guò)程對(duì)地質(zhì)災(zāi)害防治以及工程安全具有重要影響。以水泥砂漿、固廢為原料研制出硬巖、軟巖以及劣化軟巖的模擬材料，基于3D打印技術(shù)制作“軟-硬-軟”、“劣軟-硬-軟”、“劣軟-硬-劣軟”三類(lèi)軟夾硬型互層巖體模型，對(duì)七種不同層理傾角的試樣開(kāi)展單軸壓縮試驗(yàn)和數(shù)值模擬。結(jié)果表明：（1）軟夾硬型互層巖體應(yīng)力應(yīng)變曲線的形態(tài)特征受層理傾角影響較大，0°～60°時(shí)曲線的下降階段與...

極地低溫下PVA改性復(fù)合冰抗拉性能試驗(yàn)研究————作者：閆明亮;謝劍;嚴(yán)加寶;

摘要：為改善純海冰強(qiáng)度低，脆性強(qiáng)的缺點(diǎn)，本文提出利用聚乙烯醇（PVA）凝膠與纖維對(duì)純海冰進(jìn)行改性增強(qiáng)。通過(guò)對(duì)24個(gè)純海冰及36個(gè)復(fù)合冰試件的受拉試驗(yàn)，重點(diǎn)研究了PVA的改性效果，以及極地低溫下復(fù)合冰材料的抗拉性能。試驗(yàn)參數(shù)包括加載溫度（-10℃、-30℃、-60℃和-80℃）、冰類(lèi)型（純海冰及復(fù)合冰B和C）及加載方式（軸心與劈裂受拉）。通過(guò)對(duì)冰材料在低溫下的破壞模式、應(yīng)力應(yīng)變曲線、抗拉強(qiáng)度及峰值應(yīng)變等關(guān)...

NREL-5MW塔架結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化及風(fēng)致響應(yīng)分析————作者：敬海泉;佘書(shū)銳;何旭輝;

摘要：隨著全球?qū)�可再生能源需求的不斷增加，風(fēng)力發(fā)電已成為獲取能源的重要方式之一。作為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的主要支撐組件，風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架的優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)提升整體系統(tǒng)性能和經(jīng)濟(jì)效率至關(guān)重要。本文提出了一種基于有限元軟件與拓?fù)鋬?yōu)化程序數(shù)據(jù)交互的聯(lián)合拓?fù)鋬?yōu)化方法的新策略，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。選擇NREL-5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架作為優(yōu)化對(duì)象，以最大化剛度為優(yōu)化目標(biāo)，同時(shí)考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)致動(dòng)態(tài)響應(yīng)。結(jié)果表明，...

瀝青混合料圓板彎曲疲勞試驗(yàn)方法建立及混合料疲勞特性分析————作者：李晨曦;孫立軍;程懷磊;

摘要：精確評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)瀝青混合料的疲勞特性具有重要意義。室內(nèi)瀝青混合料疲勞試驗(yàn)的關(guān)鍵在于是否能夠表征瀝青路面的實(shí)際疲勞破壞模式。目前已開(kāi)發(fā)多種試驗(yàn)方法研究瀝青混合料的疲勞性能，但仍有一定的局限性。基于此，本研究首先提出了一種采用圓板試件的瀝青混合料疲勞試驗(yàn)新方法并開(kāi)發(fā)相應(yīng)的試驗(yàn)裝置，通過(guò)建立有限元模型分析圓板試件的力學(xué)響應(yīng)，根據(jù)板殼理論確定了圓板彎曲（CPB）疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法；其次在不同試驗(yàn)條件下開(kāi)...

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