雜志簡介

　　《空運商務》雜志為中國空運領域門戶期刊，中國航空運輸協會會刊，是全國惟一的集航空旅游、航空貨運及航空物流、外貿、海關等為一體的綜合空運經濟信息類刊物。《空運商務》雜志由中國民用航空局主管，中國民航管理干部學院主辦，國內外公開發行。

　　辦刊宗旨

　　以物流、旅游為背景，廣泛探索物流、旅游與空運客、貨領域的理論與實踐問題;以客貨集散、客貨流向為線索，集成空運上下游——物流、旅游、區域經濟、制造、外貿進出口、綜合交通運輸等政策、業務信息。

　　讀者對象

　　企業決策層領導、經營管理層領導、市場營銷人員。

　　收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　ASPT來源刊

　　中國期刊網來源刊

　　欄目設置

　　主要欄目：潮頭文章、一家之言、服務與營銷、統計分析、信息窗、航空貨運、業界百色、區域市場等。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1 淺析高鐵網絡化背景下的民航服務變革趨勢 馬鐵勇;鄒建軍; 11-13

　　2 大眾化勢不可擋催生航空業版圖改變 聶 立; 14-18

　　3 一封跨洋表揚信背后的故事——從一次馬匹運輸看國貨航全員的客戶服務意識 王傳亮;姚曉青;張秋杰;黃芳;劉劍;李江;聶朦朦; 19-20

　　4 對做好新形勢下企業新聞宣傳工作的思考——以南航大連分公司為例 凌興東; 21-25

　　5 未來低成本航空在中國發展的經營思路和建議 周勁峰;史美康;陳靜;任相榮;王宇紅; 26-29+34

　　6 航空貨運品質的評價指標體系及提升策略 陳 林; 30-34

　　7 基于南航貨機平臺的微信營銷 趙耀;陳丙成; 35-39

　　8 對打造西北現代航空物流體系的建議——以蘭州機場為核心 羅 軍; 40-44

　　9 我國機場地區“港、產、城”互動發展路徑分析 鄧海超; 45-48

　　10 用互聯網思維推動航空公司C2B模式的發展 李玖星; 49-53

　　11 淺談移動互聯風口上航空企業的營銷思維 吳衛軍; 54-55

　　12 基于S-P-E-C-I模型的我國航空冷鏈物流發展戰略研究 姜玉娟; 56-58

　　13 全國首架空中ICU即將落戶北京——北京999急救中心、歐直公司聯合共同打造中國北京紅十字立體化救援體系 米曉春; 59-60

　　14 瑞安航空公司的“變臉” 倪海云; 61-62

　　15 歐洲空運的挑戰時代來臨 韓舒寧; 63-64

　　農業技術經濟期刊投稿：一層超額損失再保險定價模型構建

　　摘 要：本文結合BS期權定價模型和完全信息下的動態博弈理論，構建出基于期權動態博弈理論的一層超額損失再保險的定價模型，該模型既考慮了保險資金的時間價值和風險價值，又結合了動態博弈模型的局中人策略行為分析過程的優勢，更好地、更準確地還原了再保險合同簽訂時合同雙方的決策考慮。同時，將這種復雜動態金融條件下的決策求解進行了較大程度的簡化，幫助我們在原有的再保險定價模型的基礎上發展出對跨領域的思考。

　　關鍵詞：農業技術經濟期刊投稿,超賠再保險,BS期權定價模型,動態博弈

　　一、引言

　　再保險是指在投保人和保險人所建立的原保險合同的基礎上，通過雙方簽訂再保險合同的方式，原保險公司將其所承擔的風險轉移給再保險公司的過程。原保險公司為再保險合同的分出人，再保險公司為再保險合同的分入人。所以再保險也被稱作“保險的保險”，美國保險信息協會的主席羅伯特・哈特維格甚至在金融危機后提出“保險公司是比銀行更好的風險管理者”的觀點，而再保險便是這個風險管理者最后的風險保障。如此重要的風險管理工具如何進行合理的定價成為了一個首要問題，分入的保費既要覆蓋再保險人的成本，還需要留出合理的利潤空間。

　　空運商務最新期刊目錄

對提升貴重物品航空運輸品質的思考————作者：金平凡;劉德清;

摘要：<正>在國內航空貨運工作中，貴重物品運輸占據著重要地位，由于其具有單價高、體積小、貨源穩定等特點，對國內航空運輸的收入貢獻較大。以深圳機場國內出港為例，貴重物品年運費都在2000萬元以上，因此各家航空公司都把貴重物品作為核心貨源。貴重物品航空運輸的服務品質是目前國內航空運輸的最高水準，但是仍有著繼續提高其服務水平的強烈需求。人們生活水平提高和消費觀念轉變，對貴重物品運送的需求逐漸增加。航空運輸以其...

空鐵聯運信息系統建設探究————作者：畢錚;郭哲愷;黃彩虹;

摘要：<正>空鐵聯運作為現代綜合交通體系中的重要組成部分，正在全球范圍內快速發展，成為提升交通效率、優化資源配置的關鍵舉措。隨著信息技術的飛速進步，信息系統在實現空鐵聯運的無縫銜接中扮演著越來越重要的角色。然而，要實現真正順暢的空鐵聯運，需要解決諸多技術難題，其中信息系統的建設與連接是核心挑戰之一。本文從空鐵聯運系統的現狀分析入手，探討信息系統在高效空鐵聯運中的作用、架構設計、系統間互聯互通、智能化應用...

對用好“240小時過境免簽政策”的思考————作者：欒旭瑞;

摘要：<正>根據國家移民管理局發布的公告，自2024年12月17日起全面放寬優化過境免簽政策，符合過境免簽政策的外國人停留時間由原72小時和144小時均延長為240小時。雖然目前全球經濟一體化進程放緩，但中國對外開放程度不斷提高，旅游業與文化、商業、體育等產業的融合發展已成為推動地方經濟增長和社會進步的重要力量。航空公司及樞紐機場應充分利用國家“240小時過境免簽政策”，進一步提升我國國際航空樞紐的影響...

淺論航空物流企業履約能力的提升————作者：黃健威;

摘要：<正>物流企業履約能力指的是物流企業的產品服務能夠滿足客戶需求的能力。在目前國家要求加快形成新質生產力的時期，航空物流企業以提高履約能力為抓手，持續改善提升產品服務供給，對航空物流企業的高質量發展具有重要意義。基于履約能力，本文將圍繞兩個主要問題展開討論，一是定位，即企業基于市場需求、自身的資源及發展方向，確定目標客戶群體及對應的產品服務；二是措施，即基于定位，企業提升履約能力的著力點及措施有哪些...

構建航空公司多維度盈利能力分析框架探討————作者：張志剛;

摘要：<正>當前，航空公司面臨的經營環境日益復雜。經濟增速放緩、航油價格波動、匯率變動不確定性、高速鐵路競爭分流以及突發性事件頻發，都對航空公司的盈利能力構成了挑戰。這些挑戰要求航空公司必須摒棄傳統的財務分析和經營分析模式，轉而采用更為靈活和多維的分析方法，以適應市場的快速變化。財政部《管理會計應用指引第4 0 5號——多維度盈利能力分析》中提出了多維度盈利能力分析，這是一種企業對一定期間內的經營成果，...

民航春運的“喜”與“憂”————作者：陳理宣;

摘要：<正>為期40天的2025年春運落下帷幕，民航業累計完成的旅客運輸量和航班保障量均創歷史新高。雖然整體看民航業的成績單還是亮眼的，但在一些環節也暴露了行業發展的短板。置身當下深刻變化的內外部環境，應該明確，既要昂首展示“喜”的成績，更要低頭分析“憂”的挑戰，“喜”是過去，“憂”才是未來。效率提升之“喜”。94%，這是今年春運期間全國民航的航班正常率。得益人工智能與5G技術的深度應用，重構了民航運行...

四川省物流產業鏈發展路徑研究————作者：江若谷;楊婉瑩;

摘要：<正>物流產業作為現代經濟的重要支柱，對區域經濟增長、市場連通和供應鏈效率發揮著關鍵作用。在“一帶一路”和西部大開發戰略背景下，四川省憑借獨特區位、資源優勢和完善的交通設施，成為西南地區物流發展的核心。本文通過深入分析四川物流產業鏈的現狀與問題，在分析四川物流產業在全國物流網絡中的潛在作用和區域經濟帶動效應的基礎上，提出成渝協同、智慧物流、國際化拓展等發展建議，為四川省區域內物流產業鏈的升級提供新...

2024年全球航空貨運市場回顧————作者：陳洧洧;

摘要：<正>在全球經濟與貿易周期性復蘇疊加跨境電商需求旺盛的雙輪驅動下，2024年全球航空貨運市場實現蓬勃發展。航空貨運市場在高速增長中呈現出貨運樞紐差異化發展、貨運運力與貨運需求動態調整、企業重組并購浪潮催生新型競合關系，以及人工智能與物聯網技術的深度應用加速全產業鏈智慧化轉型進程等特點。這些變革性趨勢正在重塑全球航空貨運的價值鏈與生態格局。全球航空貨運呈現快速增長態勢2024年地緣政治的不穩定性，持...

消費新趨勢下探尋機場商業經營發展新理念————作者：李春鵬;

摘要：<正>“新冠”疫情前，全球機場生產運輸攘來熙往，機場商業發展形勢欣欣向榮。以新加坡、香港、上海、首爾、東京、阿姆斯特丹等地機場為代表，全球機場商業持續呈現品質高、形象好、銷售強等特點，為機場公司帶來豐厚的收益，也為旅客提供了良好的消費體驗。疫情期間，由于旅客流量的斷崖式下跌，機場經營形勢尤其是商業消費急轉直下，商業管理策略發生轉變。疫情過后，國內大型機場商業逐步得以恢復，但面臨的經濟形勢、市場環境...

聲音

摘要：<正>2月20日，民航局召開碳達峰碳中和工作領導小組第二次全體會議，系統總結第一次全體會議以來取得的工作進展，分析民航綠色轉型工作面臨的形勢和任務，統籌部署下一階段民航落實國家“雙碳”戰略重點工作。2月21日下午，中國東方航空股份有限公司與山東省機場管理集團在山東濟南簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在加快山東航空市場發展、優化航線網絡布局、推動國產民機運力投放、提升旅客服務保障品質、加強航旅融合...

我國民航產業對國民經濟的影響機理分析————作者：朱諾;陳冬;高云楊;

摘要：<正>黨的十八大以來，民航產業作為國民經濟的有機組成部分，與上下游相關產業深度融合、相互依存的趨勢態勢愈加明顯，已經從一種交通方式逐漸轉化為促進區域經濟發展、產業轉型和融入全球經濟的重要驅動力，在中國式現代化建設新征程中扮演著不可或缺的角色。同時，國民經濟的穩定發展也為民航產業提供了市場需求和發展基礎，影響著民航產業的發展方向和經營效益。可以看出，民航產業與國民經濟兩者之間相互依存、相互促進，這種...

民航空管智慧臺站運維系統在青海空管分局的應用————作者：趙國云;

摘要：<正>民航業的快速發展使空中交通日益繁忙，航班量不斷攀升。這對空管系統的運行效率、準確性和可靠性提出了極高要求。空管設備作為保障飛行安全的關鍵，任何故障或異常都可能引發嚴重后果，如航班延誤、取消空域容量降低甚至危及飛行安全。因此，確保空管設備的穩定運行成為空管局技術保障部門的首要任務。青海空管分局地處特殊地理位置，其臺站分布廣泛且分散，自然環境惡劣。32個臺站的眾多設備保障著H15、Z1、Y1、Y...

走穩航空業的碳中和之路——自愿碳抵消計劃文獻綜述————作者：常睿文;鐘伊萌;

摘要：<正>航空業作為國民經濟發展的重要組成部分，減碳的迫切性日益突出。根據國際能源協會（IEA）的統計數據，交通運輸業已成為全球第二大碳排放源，其中航空業的碳排放增長速度已超過公路、鐵路和航運。根據國際民航組織（ICAO）估計，如果放任航空業碳排放，到2050年，全球航空的年碳排放量會從目前約7億噸大幅增加至26億噸。在航空業有限的減排措施中，僅靠新能源航空器、運營效率提升、可持續航空燃油（SAF）不...

淺析以數智化創新重塑航空公司服務模式與客戶體驗————作者：田鈺;

摘要：<正>在中國民航局《智慧民航建設路線圖》中，建設智慧民航將有力支撐數字中國建設，促進數字技術與民航業的深度融合。航空公司正在通過組織轉型，加強對成熟技術的充分應用以及對新技術環境的不斷適應來實現智慧化，促進行業的提質增效與降本增收。2023年，局方進一步發布《關于落實數字中國建設總體部署加快推動智慧民航建設發展的指導意見》（以下簡稱“《指導意見》”），細化了“2522”數字化布局整體框架在民航業的...

動態

摘要：<正>1月國內六大上市航司運營迎來“開門紅”2025年1月，國內六大上市航司（中國國航、中國東航、南方航空、海南航空、春秋航空、吉祥航空）運營迎來“開門紅”。據各航司運營數據統計顯示，1月份6家上市航司共完成旅客運輸量為5178.7萬人次，超過去年同期11.5%，超過2019年同期22.1%。其中國航、春秋、吉祥三家航司旅客均超過疫情前3成以上水平。從旅客絕對值數量來看，南航依舊領先，達到了148...

數據

摘要：<正>9020萬從民航局獲悉，2025年春運期間（1月14日～2月22日），全國民航累計運輸旅客9020萬人次，日均225.5萬人次，較2024年春運同期增長7.4%，累計保障航班73.9萬班，日均1.85萬班，比2024年春運同期增長8.3%，旅客運輸量和航班數量均創歷史新高。全國航班正常率94%，比2024年春運同期增加7個百分點。10.4%國際航空運輸協會發布的數據顯示，2024年全球航空客...

基于深度學習的進場航班排序系統的設計與實現————作者：陳亮;

摘要：<正>隨著全球航空運輸業的快速發展，航班數量逐年增加，機場的進場航班管理成為了一個極具挑戰性的任務。進場航班排序作為空中交通管制中的核心環節，直接影響機場的運行效率和航班的準點率，進場航班排序系統在確保機場運營安全和高效性方面發揮著至關重要的作用。傳統的航班排序大多依賴于固定的規則和歷史經驗，人工干預和決策在排序過程中占據主導地位。然而，隨著空域流量的增加和運行環境的復雜化，傳統方法已難以滿足現今...

濟南機場智慧口岸建設實踐與思考————作者：楊璐;張浩源;

摘要：<正>口岸機場在加強與世界各國連通、推動高水平對外開放進程中，發揮著重要的橋梁紐帶和支撐保障作用。近年來，國家在航空物流方面出臺了一系列政策，旨在優化口岸營商環境，提高通關效率，降低企業運營成本。山東省政府發布了《持續優化口岸營商環境促進外貿高質量發展若干措施》，提出要提高航空物流信息化水平，依托國際貿易“單一窗口”，開展航空物流公共信息平臺建設，優化空港海關智慧監管模式，建設智慧數字貨站，對濟南...

安徽低空文旅產業高質量發展對策研究————作者：魯三妹;成祖松;張亞蘭;

摘要：<正>2024年10月，習近平總書記在安徽考察時強調，要進一步推動文化和旅游融合發展，發展全域旅游，把文化旅游業打造成為支柱產業。低空文旅是低空經濟與文旅產業雙向賦能的新型業態。從文旅體驗的沉浸化、文旅參與的開放性等視角看，低空文旅在低空空域范圍內將“航空”和“文化旅游”有機結合，以獨特新穎的方式帶領游客在空中領略自然風光、感受文化美景，帶給游客卓越的視覺享受和感官沖擊，非常符合新時代文旅消費的新...

我國航空公司差異化服務市場現狀與思考————作者：王穎;郭哲愷;尚姣;

摘要：<正>航空公司差異化服務是指通過對市場的細分，針對不同類型的旅客需要，制定不同的航空產品和營銷策略，以吸引和保留目標客戶、擴大市場占有率為目的的一種競爭戰略。近年來同業化競爭加劇、旅客個性化出行需求增加以及政策面持續開放等多重因素的推動下，航空公司愈加重視為旅客提供差異化和具有品牌特色的服務體驗。筆者梳理航空公司在附加服務和品牌產品差異化方面的市場應用情況，對目前差異化服務開展存在的一系列問題進行...

　　相關經濟期刊推薦

• 國家級《中國企業家》
• 省級《創造》
• 國家級《物流科技》
• 北大核心小康財智
• 省級會計論壇
• 省級《時代經貿》經濟期刊征稿
• 國家級商品與質量(消費研究)
• 國家級《中國電子商情》
• 學報《天津市經理學院學報》
• 國家級新理財政府理財
• 南大核心稅務研究
• 北大核心《財經論叢》
• 北大核心《國際經濟合作》
• 省級證券法苑
• 國家級《財會學習》
• 國家級投資與營銷
• 省級財經科學
• 北大核心 中國會計評論
• 省級《湖北農村金融研究》
• 北大核心國際稅收
• 南大核心金融研究
• 省級《現代營銷》
• 國家級發展研究
• 北大核心《武漢金融》
• 國家級湖北經濟學院學報(人文社會科學版)
• 省級《新西部》
• 省級《湖南財經高等專科學校學報》
• 北大核心統計與信息論壇
• 省級《陜西煤炭》
• 國家級《中國房地產業》

　　核心期刊推薦