【雜志簡介】

　　《鐵道運輸與經濟》雜志由鐵道科學研究院運輸與經濟研究所主辦，中國鐵道學會運輸委員會、經濟委員會聯合出版，鐵道部主管，是國內外公開發行的鐵路運輸綜合性科技刊物，1979年創刊。辦刊宗旨：服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，發布政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。發行對象：全國各鐵路局、鐵路分局、鐵路站段、地方鐵路、合資鐵路、大專院校及路外有關單位，讀者為各級領導及廣大鐵路管理、研究、技術人員和技術工人，城市軌道交通、公路、航空、水運、港口等交通運輸和規劃部門，以及有關院校人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　雜志是全國中文核心期刊，中國鐵道學會優秀科技期刊。2000年參與《中國學術期刊(光盤版)檢索與評價數據規范》執行評優活動并獲優秀獎。由《中國期刊網》、《中國學術期刊(光盤版)》和《中國學術期刊綜合評價數據庫》作為來源期刊全文收錄。

　　【欄目設置】

　　欄目有綜述、經營管理、擴能提效、安全生產、重載運輸、高速鐵路、計算機應用、研究與建議、國外鐵路等。

　　雜志優秀目錄參考;

　　基于物聯網技術的海鐵聯運物流作業流程優化研究 邊可，張志榮，孫海云，BIAN Ke，ZHANG Zhi-rong，SUN Hai-yun

　　快遞物流企業顧客滿意度研究 夏彩云，XIA Cai-yun

　　基于經濟產業結構的大理州物流需求研究 高文相，呂宏，GAO Wen-xiang，LV Hong

　　模糊綜合評判法在高速鐵路目標速度值優化中的應用 陳波，曾晉，CHEN Bo，ZENG Jin

　　基于TDCS數據分析的鐵路區間通過能力利用研究 王曉，張星臣，陳軍華，WANG Xiao，ZHANG Xing-chen，CHEN Jun-hua

　　唐山曹妃甸地區鐵路運營與發展對策研究 張武中，ZHANG Wu-zhong

　　基于工作負荷的列車調度臺管轄范圍研究 張守帥，王軍，田長海，ZHANG Shou-shuai，WANG Jun，TIAN Chang-hai

　　商合杭鐵路引入阜陽鐵路樞紐的方案研究 劉志強，LIU Zhi-qiang

　　連鎮、徐宿淮鹽鐵路引入淮安地區方案研究 李亮，LI Liang

　　西南地區旅客出行需求研究 呂欣，LV Xin

　　鐵路旅客“三個出行”常態化的思考 徐朝獻，XU Chao-xian

　　基于脈沖響應函數的我國鐵路交通與旅游經濟增長的關系研究 朱桃杏，陸軍，朱正國，ZHU Tao-xing，LU Jun，ZHU Zheng-guo

　　“營改增”對交通運輸企業稅負及利潤的影響 周國光，武鴻留，ZHOU Guo-guang，WU Hong-liu

　　基于元胞自動機的政府投資項目模型研究 呂倩，段曉晨，張小平，LV Qian，DUAN Xiao-chen，ZHANG Xiao-ping

　　大規模復雜鐵路網中多路徑搜索技術研究 胡必松，HU Bi-song

　　關于鐵路用地開發利用的思考 石美坤，SHI Mei-kun

　　市場經濟條件下鐵路客運市場經營策略的探討 李德林，LI De-lin

　　研究生論文范文：企業物流管理中存在的突出問題

　　摘 要：隨著我國跨區域經濟不斷發展，現代物流業也獲得了更廣闊的發展空間。在此發展背景下，企業中的物流管理工作也越來越受到企業管理層的重視。現階段，由于企業物流管理的相關制度和基礎條件都還不成熟，同時企業的物流信息化建設也明顯落后，這就是目前制約企業物流發展的重要因素。因此，企業在進行物流管理時，應及時找出發展中存在的問題，并積極尋找解決措施，從而促進企業的物流管理。

　　關鍵詞：企業,物流管理,信息化

　　在新的經濟發展形勢下，我國的市場經濟逐漸突破了時空的限制，獲得了突飛猛進的發展。而市場的發展和企業的進步都要依賴于現代物流業的發展才能實現，這也就是企業重視物流管理工作的主要原因。現階段，我國的物流網基本上已經遍布全國各地，交通運輸額發展也極大地便利了物流業的發展，而從企業發展的本身角度來看，其內部的物流管理工作尚有不足，需要企業著重加強企業內部的物流管理機制建設，從而優化企業的物流系統，降低企業發展成本，保證企業健康發展。

　　鐵道運輸與經濟最新期刊目錄

空箱狀態下冷藏集裝箱速度場和溫度場的耦合模擬————作者：趙前;張玉召;尹芊蔚;鄧雨露;

摘要：為提高吐魯番地區冷藏集裝箱的預冷質量，研究適合該地區的氣流組織方案。以20 ft標準鋼質冷藏集裝箱為研究對象，選取吐魯番地區，建立K-ε模型，對箱內溫度場和速度場的動態分布情況進行仿真模擬，分析不同送風方式和速度對箱內流場的影響。結果表明：冷藏集裝箱溫度場的外部影響因素主要是太陽輻射和環境溫度，且環境溫度影響較大，箱體前部的邊角處、送風口和太陽直射部位易產生局部高溫，送風速度越大，降溫效果越好；兩...

基于元強化學習的列車智能駕駛快速適應優化研究————作者：徐凱;孟倩倩;張皓桐;張洋;

摘要：在強化學習優化列車駕駛速度曲線中，當面臨復雜運行環境和多變運營需求時，存在難以快速生成優化的駕駛策略的問題。鑒于此，在強化學習基礎上，與元學習相結合，綜合考慮影響列車能耗的諸多因素，提出一種基于元強化學習的列車智能駕駛快速適應優化算法。該算法由內層學習器和元學習器2個部分組成，內層學習器采用強化學習PPO算法更新任務參數后把參數和損失函數輸送到元學習器；元學習器利用這些信息更新任務參數，找到最優解...

高速鐵路新線開通對城市群鐵路客運交通網絡時空可達性的影響————作者：吳鵬;李得偉;

摘要：為探究高速鐵路新線開通對城市群鐵路客運交通網絡時空可達性的影響，基于復雜網絡Space L建模方法，建立以實際鐵路客運站為網絡節點的時空加權城市群鐵路客運交通網絡模型；提出可達性評估模型以度量節點與網絡的時空可達性及其變化；以成宜高速鐵路及成渝城市群為實例進行研究。結果表明：成宜高速鐵路開通后，新增7座運營車站，約43%與47%既有站點的空間與時間可達性有所提升，但提升效果有限；網絡平均最短路線長...

鐵路機務系統事故人因分析方法研究————作者：代成燁;劉敬輝;李曉宇;張雨晨;

摘要：研究創建了基于人因安全的鐵路機務事故綜合分析流程，可用于識別事故關鍵致因因素，預防鐵路機務事故，提升我國鐵路運營安全水平。調研搜集并提取了鐵路典型機務事故信息，充分研究借鑒中外鐵路行業安全人因工程分析方法，結合我國鐵路機務工作特點和典型機務事故信息構建了適用于鐵路機務專業的人因分析與分類系統(HFACS-RAs)，確定了5個層級共22類致因因素；應用Apriori關聯規則算法挖掘出致因因素的149...

津濰高速鐵路引入天津鐵路樞紐始發客站選擇的理論與實踐————作者：包天;秦寶來;曹猛;

摘要：新建津濰高速鐵路工程起點為濱海站，濱海站作為既有地下站車場規模有限且擴建代價較大，存在辦理始發車作業能力不足問題。因此，對津濰高速鐵路引入天津樞紐內始發車站的選取進行研究。結合天津樞紐客站總布局，梳理客運車站的定位分工，根據天津市主城區與濱海新區雙城發展的特點，分析各車站規劃年度辦理作業量，對車場能力進行核算，提出津濰高速鐵路在天津樞紐的始發車站宜利用既有車站，根據主城區、濱海新區客流需求比例布置...

基于深度學習的大霧環境下鐵路異物侵限精準識別方法————作者：馬小平;李松;盧思博;張瀚青;賴征;

摘要：為有效解決大霧環境下鐵路異物侵限小目標檢測難等關鍵問題，提出一種基于深度學習的圖像去霧處理與小目標精準識別一體化方法。通過融合基于AOD-Net的鐵路圖像去霧算法，引入Swin Transformer模塊對YOLO v5算法的主干網絡進行替換，使用卷積核修正通道數，得到具備圖像去霧處理功能的ST-YOLO算法對去霧后鐵路圖像中的遠距離小目標進行檢測。基于公共數據集對該算法進行訓練及測試，使該算法對...

列車分解情形下重載鐵路回空列車運行調整研究————作者：路貞貞;

摘要：我國煤炭產業不斷發展，已然形成產運銷一體化運營模式。但此模式下，運量波動導致列車流量急劇增減，進而導致列車運行調整問題變得十分復雜。針對空車回送的產—運過程中既定到達站空車積壓、裝車站臨時裝車需求等突發情形提出重載回空列車分解調整措施。分析列車分解類型和作業流程，研究列車分解對行車造成的影響，建立以裝車等待時間最短為第一階段目標函數，以列車總晚點時間和晚點列車數量最小為第二階段目標函數的列車分解模...

基于仿真的高速鐵路列車運行圖彈性分析————作者：高杉;廖正文;苗建瑞;欒曉潔;孟令云;

摘要：高速鐵路是以準時高效為特征的運輸方式，然而對于某些線路，由于其繁忙程度高，能力趨于飽和，列車間相互作用緊密，導致對外界干擾的敏感程度高，因此，判斷高速鐵路繁忙線路列車運行圖的抗干擾能力能夠滿足日常運營要求至關重要。據此，提出基于列車運行圖仿真的彈性分析方法，首先利用基于優化模型的壓力測試法，生成實際發車間隔不同的運行圖，然后采用基于列車運行調整優化算法的列車運行圖仿真，加載運行圖實際執行中可能遇到...

智慧物流技術在鐵路貨運系統中的研究現狀及展望————作者：張璐;楊曉源;付玉紅;孫西敬;甘蜜;

摘要：供給側結構性改革與智慧物流技術的發展推動了鐵路貨運向現代物流轉型升級。研究旨在通過探究新興技術在科研與產業中的應用現狀，揭示智慧物流技術在鐵路貨運領域的發展前景。通過系統研究智慧物流技術及鐵路貨運的內涵，利用文獻計量分析方法全面梳理國內外文獻并提取鐵路貨運的研究熱點，前瞻性地界定了智慧鐵路貨運的概念；進一步，基于樞紐場站、運輸通道及貨運網絡的層次結構對領域內的文獻研究和行業應用進行梳理，明確智慧物...

基于貝葉斯網絡的區域多制式軌道交通網絡韌性評估————作者：劉婧蕾;彭其淵;陳錦渠;

摘要：區域多制式軌道交通在服務區域經濟發展、促進區域融合等方面發揮著重要作用。然而，如何保證多制式軌道交通網絡在多種干擾的影響下，提供高效穩定的運輸服務，是當前亟待解決的關鍵問題之一。因此，選擇以區域多制式軌道交通網絡韌性為研究視角，分別從宏觀層、中間層及微觀層分析影響韌性的因素，結合解釋結構模型和基于專家先驗知識的最大后驗估計法，構建基于貝葉斯網絡的韌性評估模型，并利用敏感度分析識別影響網絡韌性的關鍵...

考慮行調沖突的大型高鐵站到發線運用優化研究————作者：張毅;李季濤;孫婉婷;周天陽;

摘要：配備有動車所的大型高鐵站同時承擔行車與調車2類作業，編制到發線運用計劃時充分考慮行調沖突的影響對確保行車安全、提高車站運轉效率具有重要意義。為此，在分析行調作業時空沖突機理基礎上，將行調沖突量化整合為列車過站費用的形式，以列車過站費用小、到發線利用均衡性強和到發線運用計劃魯棒性優為優化目標，考慮行調沖突疏解、分段解鎖條件下列車進路沖突疏解等安全約束，構建到發線運用多目標優化模型，設計改進遺傳算法進...

CTC系統站場界面實景顯示和操作自動化測試平臺研究————作者：劉語馨;許偉;段曉磊;郎越;張鑫;王政諺;

摘要：為解決CTC系統站場界面實景顯示和操作測試過程中，人工測試方式工作量繁重且主觀性強易出現錯漏的問題，采用集中控制與分布執行結合的機制，設計CTC系統站場界面實景顯示和操作自動化測試平臺；在對聯鎖對象狀態自動識別的基礎上，實現聯鎖與CTC執行結果的聯合比對；構建基于模態輸入的聯鎖測試條件自動模擬方式，將人工對外部系統的操作轉變為自動化操作，并支撐測試環境自啟動與復位功能的實現；通過業務流程抽象的固態...

數字經濟趨勢下鐵路司庫體系建設措施研究————作者：于茜;沈忱;

摘要：研究數字經濟趨勢下鐵路司庫體系建設，有助于提升鐵路財務管理的數字化水平，推動鐵路高質量發展。通過闡述司庫定義與數字人民幣概念，分析國外鐵路運輸企業司庫體系建設及國內中央企業司庫體系建設現狀，總結司庫建設經驗，研究鐵路司庫體系建設。結合國鐵集團實際情況，基于司庫建設需求與基本原則，提出做好建設前期工作、建立司庫試點、開展階段性司庫建設的建設思路，并基于發展數字經濟的戰略角度，提出應用數字人民幣提升鐵...

城市軌道交通站點與建成環境協調性評估及針對性發展策略研究————作者：周愛嬌;楊靜;周浪雅;王月杏;侯宇晴;

摘要：城市軌道交通站點功能與周邊建成環境的協調問題，已成為出行服務與城市功能深度融合的重要保障。以北京市軌道交通站點為研究對象，首先結合節點-場所-客流模型和K-means算法量化評估站點與周邊建成環境的協調性，之后針對不同協調狀態的站點群，構建多尺度地理加權回歸模型分析各種因素對車站客流的影響程度，最后針對不同類型的站點群提出協調發展策略。結果表明：北京市軌道交通站點的協調狀態可分為客流壓力型站點、綜...

蘇州市轄區內多高速鐵路站區建設形象感知比較分析————作者：韋勝;

摘要：基于社交評論數據，應用高頻關鍵詞提取、語義網絡分析、評論觀點抽取、情感形象分析等研究方法，分析蘇州市4個高速鐵路站點的形象感知和功能分異特征。研究發現，蘇州站服務質量高，是蘇州市的核心站點；蘇州北站距離城市中心較遠，主要承擔遠距離出行任務；蘇州園區站和蘇州新區站屬于城市片區型站點，但兩者的交通需求存在顯著差異，反映出不同片區的功能差異。基于研究結果，提出高速鐵路站區的發展應注重建筑特色設計，使之成...

基于2000—2023年CNKI和WOS期刊文獻的海鐵聯運研究綜述————作者：莊汝龍;張晶晶;職夢露;楊潔;

摘要：海鐵聯運作為多式聯運的重要模式，近年來在全球物流體系中備受關注。基于2000—2023年CNKI和WOS期刊文獻，運用CiteSpace可視化分析軟件，對海鐵聯運的研究現狀、熱點及趨勢進行了文獻計量學分析。研究結果表明，海鐵聯運相關文獻數量呈上升趨勢，主要發文國家為中國和美國，且被引期刊多為具有重要影響力的期刊。通過關鍵詞共現、突現及聚類分析，研究熱點的演變可分為萌芽期、成長期和成熟期三個階段。英...

軌道交通新能源應用效益評估指標體系研究————作者：郭利田;武曉亮;王占;梁志杰;雷蕾;宋曄;

摘要：新能源應用技術與軌道交通融合發展，具有廣闊的市場應用前景和廣泛的經濟、社會與環境影響。構建效益評估指標體系，是準確評估軌道交通新能源應用效益的前提。基于軌道交通新能源應用需求，從太陽能、風能2個方面分析我國軌道交通新能源應用的自然稟賦情況；在分析國內外軌道交通新能源應用發展現狀基礎上，根據非電氣化和電氣化軌道交通線路情況，分別提出軌道交通能源供給清潔化、資產綠色能源化發展趨勢，明確了軌道交通新能源...

車流徑路調整下編組計劃與技術站作業能力及作業效率耦合機理研究————作者：張天祥;張巍;王道奇;秦勝;劉海濤;

摘要：編組計劃編制是一個多因素、多方案、多邏輯關系等的復雜組合問題。在我國經濟社會進入“雙循環”高質量發展階段，鐵路迫切需要緊密圍繞貨運市場供需態勢，通過動態調整車流徑路、編組計劃，優化車流組織，提升貨運服務質量與競爭力，降低社會物流成本。基于車流徑路調整場景，研究車流徑路選擇調整對技術站作業能力的關聯影響，構建技術站作業環節與時間標準影響機理分析模型，研究不同車流結構條件與技術站設施設備占用時間、利用...

基于多重特征交叉分析的鐵水聯運系統關鍵因素識別————作者：趙媛;李彥;

摘要：為貫徹落實國家綜合運輸體系綠色低碳發展政策，實現鐵水聯運高質量發展目標，亟須厘清鐵水聯運系統的關鍵影響因素。基于文獻分析和專家調查，從政策、經濟、環境、技術、資源、服務、主體7個維度進行因素梳理，篩選出14個主要影響因素，運用解釋結構模型(ISM)解析因素間的因果層次關系，運用MICMAC方法分析各因素的依賴性和驅動力。通過對因素的因果層次關系、依賴性與驅動力和內外部屬性3類特征的交叉分析，識別出...

鐵路多式聯運貨物品名銜接互認技術研究————作者：侯通;于雪嶠;周凌云;任筱銳;褚家亮;

摘要：隨著國家綜合運輸物流體系建設，我國鐵路多式聯運運量顯著提升，但在業務運作過程中，因不同運輸方式貨物品名分類標準不同、認定管理差異，制約了鐵路多式聯運高質量發展。針對貨物品名銜接互認中存在的問題，提出了一種鐵路多式聯運貨物品名銜接互認技術方法。首先，分析了貨物品名銜接互認現狀及存在的主要問題；其次，通過對鐵水聯運中鐵路及船公司貨物品名數據文本特征分析，基于文本挖掘技術提出了鐵路多式聯運貨物品名智能匹...

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