中國汽車界

所屬欄目：經濟期刊熱度：時間：

中國汽車界 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：11-5240/F; 國際標準刊號：1672-8300; 主辦單位：機械工業經濟管理研究院; 主管單位：中國機械工業聯合會; 上一本期雜志：經濟導刊湖南省經濟雜志; 下一本期雜志：投資與營銷經濟參考期刊

　　《中國汽車界》汽車科技期刊發表，創刊于2004年，由中國機械工業聯合會主管，中國機械工業企業管理協會和機械工業經濟管理研究院聯合主辦，國內外公開發行的中文版月刊雜志。它是一本以嚴肅、莊重態度來報道與評論與汽車工業有關的商業實踐和商業智慧的高級刊物。它憑借全球視野、專業手段、高尚品位，力圖塑造中國汽車雜志王者風范，成為可以匯聚業界智識、助推產業創新的精神社區，成為中國汽車商業報道第一刊。

　　《中國汽車界》顛覆現有汽車雜志的刻板內容和報道手法，它以人性化、故事化、可讀性、深刻性為采編方針，在摒棄同行現有產品評測報告的基礎上，將報道視角拓展到圍繞汽車行業的所有方面，奉獻一流的汽車世界中的原創商業故事、一系列的精彩汽車商業案例和評論、一系列最有影響的汽車排行榜，作為讀者諸君重要的行動參考。《中國汽車界》的讀者包括中國乃至世界汽車行業中的中高端人士，以及各行各業的商界精英人士。

　　中國汽車界雜志欄目設置

　　焦點、專欄、政策、分析、企業、活動、熱點、封面故事、營銷、商用車和零部件、生活

　　中國汽車界雜志榮譽

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　閱讀推薦：中國汽配市場

　　《中國汽配市場》堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　中國汽車界最新期刊目錄

2012:中國汽車產業‘大變元年'————作者：本刊編輯部;

摘要：<正>中國汽車產業在近十年的高速奔跑之后,減緩的勢頭終于在2012年變得明顯:最具優勢的人口紅利由于原材料、勞動力成本的不斷攀升,日益面臨巨大壓力;最令人羨慕的市場潛力,從有效供給不足到一線市場出現車滿為患:出口的國際紅利遭遇到國際保護主義的種種阻力;與此同時,政策、能源、交通基礎設施和環境等矛盾日益凸顯,嚴重制約了汽車產業的可持續發展。國家確立轉變經濟增長方式,加大產業結構調整和促進技術升級,推...

搜索界

摘要：<正>江準要轉變發展方式,要從做低端產品做置,改為通過高端產品做效益、做品牌。今年是江淮的調整年,增長不是主旋律。下一步江準將調整產品結構,提高增長效率,增加自我發展能力。很多自主品牌都是以低端產品入手,但到現在都開始做品牌。這是世界潮流,大勢所趨

紅榜

摘要：<正>1205138輛11月份上海大眾旗下大眾、斯柯達雙品牌實現新車銷售124370輛,同比增長23.2%。至此,上海大眾2012年已經累計銷售1205138輛,同比增長13.6%,超越2011年全年銷售總置。大眾品牌方面,11月實現銷售104544輛,同比增長24.3%。斯柯達品牌11月銷售達到19826輛,同比增長18.1%;明銳11月實現銷售12305輛,同比增長15%;昊銳11月實現銷售3...

黑榜

摘要：<正>1.9萬輛日前,福特因前大燈故障將在美國召回1g106輛Fusion轎車,這是2013款福特Fusion第二次在美國被召回。11月30日,由于發動機存在過熱問題,福特宣布在北美地區召回8.g萬輛具備失火隱患的2013款翼虎SUV和Fusion轎車。關于此次召回,福特表示由于Fusion轎車的前大燈照明強度會隨著時間推移逐漸變弱,這將導致前大燈的照明效果大打折扣

騎虎隱山麓英國紳士巧“玩泥”————作者：金朝;

摘要：<正>1.當山洪沖刷過的V型溝壑橫亙在前,需要經過落差很大而又漫長的坑洼路面,隨時有側翻險情,此時卻是充分展示路虎越野綜合素質的最佳時機。2.路虎體驗中心在湖州德清縣裸心谷的開幕,將為更多中國消費者帶來身臨其境的全地形全地貌越野探險體驗。3在路虎湖州體驗中心的駕駛培訓部分共分為三個部分:越野公園、茶園探奇和南美環圈

2012年大多數車型銷量銳減的深層癥因————作者：邊建平;

摘要：<正>今年,國產乘用車呈現出兩大核心發展態勢。第一是"緩增長",市場在整體上保持緩速增長的態勢;第二是"大沖撞",所謂大沖撞,是在每一個類別-檔次市場內部,利益裂變將既有合一的同質性市場分裂成若干利益區隔市場

調查:2013年中國車市走勢預測

摘要：<正>多位專家指出,整體而言目前國內消費信心指數并不高,無論是宏觀還是微觀政策的調整都可能很大程度上影響汽車市場發展的最終結果。一個行之有效的政策性措施就可能打破之前的所有預估。201 2年即將結束,中國汽車市場繼續201 1年的調整態勢幾成定局,銷量整體增長平緩,預計將以5%左右收官。雖然中國車市進入低增長的第二個年頭,但放眼全球仍是增量最大的市場之一,尤其是其未來的增長潛力依然值得期待。隨著2...

龐青年沒有選擇的選擇————作者：余建良;

摘要：<正>青年汽車義無反顧地收購世爵的股份,這其中除了龐青年的事業抱負,也有很多的無奈。鑒于青年汽車對海外資源整合以及合資公司的把控都尚處于摸索階段,世爵聯合和世爵鳳凰這兩大合資公司能否形成合力也有待后續觀察。從青年與世爵雙方簽署的收購協議看,龐青年對乘用車業務架構有著極高的戰略布局。除了認購世爵29 9%的股份,青年和世爵將成立名為世爵聯合股份有限公司的合資公司,其中青年方面出

發展新能源汽車也要務實————作者：程遠;

摘要：<正>電動汽車成長速度取決于兩點,一是整體社會配套設施跟進的速度,二是取決于國家和地方政府的補貼力度。201 2中國國際工業博覽會上,上汽集團宣布純電動轎車榮威E50上市,同時展示了7款代表國際水平的新能源汽車以及上汽最新自主開發的動力電池系統,電驅系統、電力電子等新能源關鍵零部件。最近幾年,新能源汽車是我國汽車業內最熱門的話題,不少企業還純粹把它當成一種"商機",想從中謀取近期利益。但是我們知道...

雪鐵龍C4L謹慎探路————作者：楊小林;

摘要：<正>對比法系車給人留下的"不怎么靠譜"的過于浪漫的形象,尤其是雪鐵龍多款早期引進車型的失敗經歷,歐系車顯然更容易在心理上獲得最廣大本地消費者的認同。事實證明,法系車在消費者心目中的號召力并沒有預期中那樣強大。這一次,雪鐵龍C4L改弦更張,以更寬泛的"歐系車"概念俘獲更多中國消費者。剛剛迎來成立20周年的東風雪鐵龍,希望用一款重量級新車來為自己慶生,近日上市的雪鐵龍C4L無疑是最有分量的厚禮。從1...

新能源汽車發展須穩步推進————作者：程曉東;

摘要：<正>在國務院擬安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車的利好政策推動下,中國新能源汽車發展有望進入一個實質性階段。一直以來,新能源汽車發展的話題,始終都是新聞媒體與業界關注的焦點。然而在新能源汽車越來越迫近市場的時候,以三大跨國車企為主的汽車制造巨頭,卻不斷傳來相關的負面消息:先是通用每輛Volt虧損4 g萬美元,使電動車推廣蒙上陰影,而后大眾也宣布要收縮新能源車戰略,在巴黎車展前夕,豐田...

中國車展從大變強需橫向發展————作者：余德進;

摘要：<正>廣州車展組委會把商用車展覽會、汽車零部件及用品展覽會聯合展出,獻給用戶的是買車到用車全過程的展覽,這才是真正的汽車文化。只要廣州車展足夠重視汽車后市場產業鏈的發展,就不影響任何一屆車展的繁華。廣州車展結束了,一場嘉年華落幕之后,翻看車展上的照片,不少品牌的汽車在現場的參展陣容及重量級新車讓人矚目。在參加車展之前,筆者多多少少有些擔心今年廣州的規模會有所下滑。畢竟,廣州車展面臨的外部環境十分嚴...

“邊緣汽車”何時不再邊緣化————作者：藍畔;

摘要：<正>"邊緣汽車"是性價比最高的出行方式,不一定成為主體,但至少不該再邊緣化了。剛剛結束的廣州車展,依然是大車的天下,成了各大廠商比"闊"的擂臺,這無可厚非,車展嘛,參展商總要列出豪華的陣營,設計氣派的展臺,拿出看家的本領營造與眾不同的氛圍,但是,轉遍整個展廳會發現,能大幅度緩解交通擁堵的"邊緣汽車"幾乎不見蹤影。看來,在全國限購城市之一也是全國交通擁堵最嚴重的城市之一廣州,邊緣汽車"仍舊處于邊緣...

開啟聯盟時代————作者：許智博;金朝;秦聰;

摘要：<正>車企之間強強聯合進行資源共享在國際上并不少見,但廣汽和奇瑞的戰略合作,絕對是中國自主品牌車企開啟聯盟時代的第一次握手。對于廣汽和奇瑞來說,這不僅是雙方在戰略合作上的一次嘗試,更是國內自主品牌整合的一種新模式。或許隨著中國車市的趨冷,市場力量將逐漸取代行政力量,促使暫時處于市場劣勢的國內自主品牌車企開展更多形式的合作

廣汽奇瑞“閃婚” 開啟自主品牌的“聯盟時代”————作者：許智博;

摘要：<正>廣東省委書記汪洋出席廣汽和奇瑞的戰略聯盟發布會,讓人們猜測其背后的政府意圖。但在市場化和全球化的今天,這次聯盟反映的可能恰恰是中國企業在政府意圖之外的市場選擇。一石激起干層浪。自吉利收購沃爾沃之后,汽車行業已經幾年未出大新聞。1 1月,廣汽集團與奇瑞汽車在北京舉行戰略聯盟合作簽字儀式成為了中國汽車行業人士和諸多媒體關注的焦點。11月6日,釣魚臺國賓館慶功廳內,廣汽集團董事長張房有和奇瑞集團董...

借船出海與安排后路廣汽奇瑞能成為中國版PSA嗎?————作者：金朝;

摘要：<正>廣汽與奇瑞結盟之后,下一步的發展會有哪些改變,成為業內猜測焦點。10月25日,奇瑞汽車董事長尹同躍現身江蘇溧陽舉行的DCT新能源應用論壇,首度對奇瑞與廣汽戰略合作開口,"這是戰略上的次嘗試,有望成為國企跨省合作的突破"。1 1月6日之后,廣汽,奇瑞的牽手已經成為了現實。即便目前合作的進度只有幾個框架協議,但對近年陷入困境中的自主品牌也有深層破冰意義——海外汽車巨頭相互之間的資源共享和合作已經...

商務部助推汽車金融租賃三重瓶頸待解————作者：黃琳涵;

摘要：<正>商務部曾公開發布信息表示,要積極推進金融租賃,減少準入限制,在多方面完善監管體系的建設,同時加快汽車金融租賃試點的常態化工作。商務部釋放的這一信號非常明確,汽車融資租賃將進一步放開,越來越多的資本將涌入這一產業。隨著新車市場增速放緩,以及新車利潤逐漸攤薄,經銷商紛紛開始轉向挖掘汽車后價值鏈的利潤增長點。汽車金融開始承擔起相較以前更重要的角色,從單一消費工具逐漸轉變成車企拉動銷量,拓展利潤的武...

博澤集團首席執行官歐天佑“機電專家”成長的每一分鐘————作者：金朝;

摘要：<正>如果了解了這個德國家族企業從無到有、從小到大、從過去到現在經歷百年的發展史,不難發現它的傳承基因和歷久彌新的企業精神都濃縮在其運轉的每一分鐘里。Q=中國汽車界A=博澤集團首席執行官歐天佑該怎樣描述這樣一家企業呢?它在1 0O多年間成長為汽車產業配件供應商中的第四大家族企業,旗下有14000多名員工,生產著這個行業中頗具創造性的產品。1908年,年輕的馬克思·博澤建立了一家經營汽車配件的貿易公...

ADP全球市場部副總裁Malcolm Thorne用全球眼光尋找中國機會————作者：金朝;

摘要：<正>如果說過去幾年,對于中國巨大的市場,ADP經銷商服務始終無法加速突破的話,那么隨著汽車市場的變化,ADP正在用全球眼光尋找著來自中國市場的新機會。Q=中國汽車界A=ADP經銷商服務全球市場部副總裁Malcolm ThorneADP,這家全球最成功的經銷商解決方案提供商在來到中國近7年的時間里,并沒有瘋狂擴張,而是不急不緩地遴選著與自己品牌定位相符的客戶,并將業務做精做細。自從ADP經銷商服務...

讓車展回歸到車展————作者：劉愔;

摘要：<正>車展存在的意義是將當下以及未來發展的趨勢、最新的研究成果展現給受眾,同時提供一個平臺讓汽車品牌更好地推廣自己。想要吸引觀眾,不一定要靠美艷奪目的車模,只要你有最炫的車型,有最先進的營銷理念,一樣有觀眾為你停留。汽車圈流傳這么一句話:"廣州車展結束了,這一年也算是過完了。"作為規模僅次于上海車展,北京車展的中國第三大車展,同時也是每一年的收官之作,廣州車展是各大媒體競相報道的焦點。不管是北京車...

　　相關經濟期刊推薦

　　核心期刊推薦

查看更多經濟期刊

久久精品电影网_久久久久久电影_久久99精品久久久久久按摩秒播_天堂福利影院_国产男女爽爽爽免费视频_国产美女久久

中國汽車界