《汽車電器》(月刊)創刊于1962年，由原國家機械工業局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術期刊，全國創辦最早的汽車類技術期刊之一，汽車電器電子行業權威專業雜志。《汽車電器》曾多次被評為國家優秀期刊、全國機械行業優秀期刊、全國汽車行業優秀期刊、湖南省一級科技期刊、湖南省十佳科技期刊;被國內多家數據庫和檢索類期刊收錄; 2001年入選中華人民共和國新聞出版總署“中國期刊方陣雙效期刊”。是一本國家級技術刊物。

　　創辦40多年來，《汽車電器》一貫注重科技期刊特色，以積累和傳播汽車電器行業的科學技術和成果為目的，貫徹普及與提高相結合的方針。緊密結合汽車電器行業的科研、設計、生產和教學的需要，及時報導國內外汽車電器電子方面的科研動態、成果、新技術、新工藝、新材料，交流學術和經驗，重點介紹基礎理論、使用維修和測試技術。內容囊括汽車電機電器、汽車電子器件、汽車電氣系統、汽車整車電路。面向汽車電器行業、汽車運輸部門、汽車修理單位、汽車科研院所、汽車專業院校。

　　汽車電器雜志欄目設置

　　設計研究、工藝材料、使用維修、經驗建議、測試設備、綜述、專題講座、知識園地

　　汽車電器雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國期刊方陣雙效期刊中國核心期刊遴選數據庫

　　閱讀推薦：汽車族

　　《汽車族》雜志采用國際流行大16開月刊，銅版紙彩色豪華印刷，國內外公開發行，每本250頁精彩內容僅售18.00元。發行區域以北京、廣州、上海、深圳等經濟較發達地區為主，月發行量為27.2萬冊，目前仍呈高速增長趨勢，并已正式成為BPA國際媒體認證機構的會員。

　　汽車電器最新期刊目錄

一種具有打嗝模式輸出的高邊開關設計方案————作者：敖德彬;楊彬;何智盈;

摘要：文章針對芯片緊缺為零部件生產帶來的壓力，設計一種具有打嗝模式輸出的高邊開關分立元件電路以應對高邊開關供應緊缺的情況。從設計需求出發，分析硬件電路、原理，并設計出具有打嗝模式輸出的高邊開關電路。經過驗證，該電路可以根據驅動管的能力和調整限流電阻的大小來提高帶負載的能力。該電路可應用于各類不需要對負載監測的場合，且具有更佳成本的優勢

以太網攝像頭橋接技術在汽車EEA區域架構中的應用分析————作者：朱堅;

摘要：文章總結當前主流的汽車智能輔助駕駛系統中攝像頭視頻數據的主要傳輸方式，分析點對點（P2PP）視頻傳輸方式優勢和不足之處，并和基于IEEE 802.3ch/cy標準的以太網視頻傳輸方式從電子電氣架構、芯片尺寸功耗、傳輸線纜、可擴展性，以及基于時間敏感網絡的傳輸實時性做相應的對比，并針對車載應用場景建立模型，給出相應的仿真結果，最后展望該協議未來發展趨勢及其在今后新電子電氣架構中的應用前景

智能駕駛與汽車線束結構安全優化技術分析————作者：王兆斌;

摘要：隨著智能駕駛技術的飛速發展，汽車不再僅僅是傳統的交通工具，而是逐步成為集智能、互聯、安全于一體的移動空間。在這一背景下，汽車線束作為汽車電子系統的神經中樞，其結構設計與安全優化布局顯得尤為重要。文章旨在探討智能駕駛技術對汽車線束結構的影響，分析線束安全優化布局的技術原理，并提出相應的解決方案，以期為智能駕駛汽車的研發與生產提供參考

基于CAN總線的車輛數據分析系統————作者：錢正華;季金強;黃圣波;

摘要：為了提高車輛數據分析的效率與可靠性，文章設計一種基于CAN總線的車輛數據分析系統。該系統可實現多項功能，包括系統配置、報文解析、數據分析、自動報告和數據上云等。同時，通過試驗對系統的可行性進行充分的驗證，確保系統在實際應用中的有效性和穩定性

智能汽車試驗平臺的底層控制系統設計————作者：劉淑娟;倪璇;

摘要：隨著計算機及人工智能技術的發展，國內外各大公司及高校都開始搭建自己的智能汽車試驗平臺。由于高校缺少智能汽車試驗平臺且大多面臨高成本等問題，文章利用車輛的配件及傳感元件設計實現一套智能汽車試驗平臺。該控制系統包括轉向與制動系統等子系統，各子系統以及底層控制器與上層控制器之間均采用CAN通信。該系統搭建成本低、設計合理、穩定性高、控制準確，為上層控制提供一個穩定可靠的試驗與研究平臺，對今后智能駕駛技術...

基于整車自適應巡航工況激活及輻射抗擾度測試的方法研究————作者：樊貴全;

摘要：文章深入研究如何在整車EMC暗室內通過轉轂系統、雷達目標模擬器、視頻幕布投影三者的融合算法來激活車輛高級駕駛輔助系統中的自適應巡航功能，并通過車外輻射源法對該功能進行輻射抗擾度驗證的方法，從而檢驗整車ACC功能在復雜電磁環境中是否會出現功能異常等問題，進而避免在戶外行車時，該功能出現電磁抗擾方面的安全問題

淺析車云協同通信系統設計方案————作者：劉聰;

摘要：車云協同通信是智能網聯汽車應用的關鍵技術。文章提出車云協同通信系統方案，以應對多系統環境下的通信問題。分析車云協同通信的實際需求，以及面臨的網絡特性差異、應用協議差異、連接要求差異等挑戰。提出車云協同通信的系統方案，包括協議轉換機制以確保不同系統間的通信，數據處理策略以優化信息傳遞效率，策略控制方法以實現靈活的通信管理，以及信息安全措施以保障數據傳輸的安全性

高壓互鎖系統在電動汽車上的應用研究————作者：金洪衛;

摘要：電動汽車的高壓用電安全是通過高壓互鎖系統實現技術防范。文章闡述電動汽車高壓互鎖系統的工作原理和技術防范方法，分析吉利帝豪EV300電動汽車的高壓互鎖系統技術實現途徑，并就案例分析高壓互鎖系統的自身故障對車輛的正常使用的影響，對電動汽車的高壓互鎖系統的設計和使用維修等方面具有一定的改進和借鑒意義

基于工況法的新能源商用車動力系統匹配仿真研究————作者：唐瑜亮;何婷;

摘要：文章首先探討新能源商用車動力系統的定義及其關鍵構成部分。隨后，基于NEDC (New European Driving Cycle，新歐洲駕駛循環)循環工況特征，構建電機驅動系統和動力電池系統的數學模型并進行匹配研究。在此基礎上，利用MATLAB仿真軟件，從動力性和續駛里程兩大維度分析整車性能。最終，通過將MATLAB仿真結果與實車測試數據進行科學對比，有效驗證所提出計算方法的精準度及其滿足整車設...

一種帶用電保持模式的PHEV新能源汽車————作者：江凱敏;胡愿;廖冬琴;陳文慶;徐偉;侯黎恒;

摘要：文章主要闡釋用電保持模式的系統架構搭建方案與內在設計原理，詳細剖析信息娛樂系統AVNT、線控換擋模塊GSM、整車控制模塊VCU、電池管理系統BMS、發動機管理系統EMS以及集成式車身控制模塊IBCM在用電保持模式運行過程中彼此之間的交互控制邏輯，呈現各模塊協同運作的機制與細節

EXI編解碼在歐標電動汽車充電中的應用————作者：呂海博;張毅博;劉牧華;

摘要：近些年，隨著歐洲新能源電動汽車領域的發展，國際標準化組織制定了ISO 15118系列通信標準，該標準對車-樁通信交互進行了定義。EXI格式作為協議底層傳輸的載體，在通信過程中，用以實現在受限線路上進行高效傳輸。文章通過描述通信標準中定義的數據結構的解析方法，獲取事件碼與元素層級結構。通過采用遞歸模型，逐步完成對復雜元素的深入，由復雜元素轉變為多個簡單元素，并通過完成簡單元素的編解碼，從而實現整個通...

新能源汽車電流傳感器電連接器可靠性研究————作者：胡玄;葉柳凱;袁哲鋒;鄭華雄;王辰玥;朱勝平;

摘要：文章以新能源汽車某型電流傳感器的電連接器為研究對象，系統分析電連接器的接觸機理及失效形式，并根據新能源汽車電連接器常見失效模式設計出可靠性測試方案。試驗結果表明，該電連接器在振動、溫濕度等環境因素影響下具有良好的連接可靠性。同時，通過插拔力測試和有限元仿真分析，驗證仿真方法能夠準確模擬插拔過程中的應力分布和力學特性。本研究期望為新能源汽車電流傳感器電連接器的設計選型和可靠性驗證提供重要參考

商用車動力電池柴暖保溫控制系統設計————作者：李煜哲;王鑫;韓寶健;郭夢媛;狄琳杰;趙航;

摘要：隨著新能源商用車的發展，動力電池保溫措施顯得尤為重要。現有的保溫策略缺乏智能控制，無法根據電池的實際狀態和環境條件實時調整保溫方式和保溫時間，可能導致能源浪費或電池過熱等問題。文章設計一種動力電池柴暖保溫系統，通過BCM、BMS和VCU協同工作控制柴暖加熱控制器和水泵的工作，使得在低溫環境下動力電池處于合適的溫度區間，減少因溫度變化引起的電池性能下降，從而提高整個車輛的性能和安全

重型混合動力電動汽車能量消耗量的測試研究————作者：陳亮;

摘要：本文以總質量4495kg的新款混合動力輕卡為對象，依據2021版試驗標準測試能量消耗量。在（23±1）℃環境倉內，完成車輛安全檢查、配載、行駛阻力測定、充電、移動車輛等準備工作后，以CHTC-LT工況進行試驗，采集多組數據。經復雜數據處理，得出該車綜合折算燃料消耗量為7.86L/100km，與同款燃油車相比，節油率達27.2%。研究表明，混合動力電動汽車優勢明顯，能為用戶節省成本、創造價值，且試驗...

基于CANoe的UDS刷寫設計————作者：倪璇;劉淑娟;時培成;耿賽;

摘要：當今汽車行業發展勢頭迅猛，汽車控制器算法更新迭代迅速，軟件刷寫測試也變得愈發頻繁。然而，目前市面上的刷寫上位機大多基于UDS協議，針對單個控制器進行專用設計，無法實現汽車各控制器的通用化，因此，主機廠亟待一種可移植且通用的刷寫工具。文章基于CANoe軟件，結合主機廠的UDS刷寫流程，完成一款通用上位機的設計。該工具集成檢查編程條件、檢驗刷寫可靠性、CRC校驗等一系列校驗機制，有效確保軟件刷寫的準確...

汽車燈具防霧分析及技術方案探討————作者：段飛龍;

摘要：汽車燈具霧氣問題長期困擾車主與燈具工程師，貫穿車燈使用全程且尚未得到有效解決。為此，售后投入了大量人力、物力和財力，以減少客戶抱怨與投訴。文章從霧氣產生原理入手，闡述汽車燈具在使用過程中霧氣形成的機理與危害，分析影響燈具霧氣產生的潛在因素，并基于起霧原理以及霧氣產生與各因素的關系，著重探討加快汽車燈具霧氣消散及消除的技術方案

汽車12V蓄電池虧電原因及應對措施研究————作者：田麗娟;

摘要：文章針對汽車12V蓄電池虧電的問題，解析造成虧電的主要原因，包括充電不足、過度使用車輛和車輛異常工作。針對每一種主要原因提出對應的解決方案，包括優化系統控制策略、提高電池充電接受能力、手機APP主動提示、智能熔斷絲盒主動斷電、ECU主動復位及故障數據上報等技術

汽車座艙音效發展及趨勢研究————作者：江政;肖楓;鄧傲;

摘要：隨著汽車工業的快速發展和智能化、網聯化的普及，座艙內的音效從最初的廣播系統向沉浸式音響發展，其技術已成為提升汽車用戶體驗的重要因素之一。文章通過回顧汽車內座艙音效系統的發展歷程，分析當前市場主要的音效技術，結合最新的科技創新方向與消費者需求，探討未來汽車座艙音效的技術趨勢和發展方向

MEMS汽車壓力傳感器的標定算法研究————作者：孫路;

摘要：壓力傳感器廣泛應用在工業自動化、汽車電子、醫療設備和消費電子等領域，在汽車中的發動機、空調和TPMS （汽車輪胎壓力監測系統）等零部件大量應用。標定過程是壓力傳感器關鍵工藝，標定過程中的保壓和溫控是該工藝的關鍵控制特性，為了確保傳感器完全達到設定溫度，標定過程需要很長的溫度穩定時間，也需要高精度的溫度和壓力控制，為生產帶來較大的困難，生產節拍難以提高，產量受到制約。新開發的壓力傳感器標定算法，將有...

電驅系統的電磁兼容技術分析————作者：陳家敏;

摘要：隨著現代工業的不斷發展，車載電子產品的日益普及致使車輛的電磁兼容問題變得愈發復雜。電機驅動系統作為車輛內部關鍵的干擾源，對整車的電磁兼容性能產生著重大影響。鑒于此，開展電機電磁兼容性的研究兼具重要的理論和實際應用價值。文章運用等效線束法對電機繞組模型予以簡化。為驗證該簡化模型的有效性，將其計算結果與電機實際運行時所采集的實測數據進行對比。經實踐證明，此簡化模型能精準地反映電機的真實電磁輻射情況，這...

　　相關科技期刊推薦

• 省級《科學發展》
• 省級中國傳統家具
• 學報《北京石油化工學院學報》
• 省級《流體傳動與控制》
• 省級中國粉體工業
• 省級半導體
• 南大核心中國科技期刊研究
• 北大核心《土工基礎》
• 國家級小型內燃機與車輛技術
• 省級《廣東通信技術》
• 省級浙江消防
• 北大核心《山東大學學報》
• 北大核心《地質論評》
• 國家級廣東建筑裝飾
• 國家級《中國礦山工程》
• 省級荊門職業技術學院學報
• 省級工程研究——跨學科視野中的工程
• 北大核心西南師范大學學報(自然科學版)
• 省級火柴工業
• 北大核心《輻射防護》
• 國家級《超硬材料工程》
• 國家級《治淮》
• 省級家庭生活指南
• 省級汕頭科技
• 北大核心《液壓與氣動》
• 省級當代礦工
• 國家級《中外能源》
• 國家級《海峽科技與產業》
• 省級《廣東印刷》
• 國家級智能建筑電氣技術

　　核心期刊推薦

華中科技大學學報(社會科學版)

華中科技大學學報(醫學版)

地質科技通報

中國體育科技