船舶

所屬欄目：科技期刊熱度：時間：

船舶 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：31-1561/U; 國際標準刊號：1001-9855; 主辦單位：中國船舶工業集團公司; 主管單位：中國船舶工業集團公司; 上一本期雜志：海洋石油石油科技雜志發表; 下一本期雜志：船艇,船舶工業期刊

　　《船舶》系由中華人民共和國最大的船舶科研與設計單位--中國船舶及海洋工程設計研究院(MARIC)主辦的技術性雙月刊。以民用船、軍輔船以及海洋開發用平臺為主，及時報道國內外成功船型、最新科技成果、技術論文、學術動態及市場和經營信息等。主要欄目有船型介紹、總體性能、船體結構、動力裝置、船舶舾裝、輔助機電設備、計算機輔助設計、船舶市場辨析、信息與動態等。本刊一貫以質量第一、緊密跟蹤國內外造船新技術為其辦刊宗旨，廣泛組稿、精心挑選、嚴格審查、用心編輯、力求規范為其編輯方針，因而在船舶行業中享有很高的聲譽，深受廣大讀者的厚愛，被中國船舶工業總公司評為優秀科技期刊。

　　《船舶》獲中國船舶工業優秀期刊三等獎;中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　船舶雜志欄目設置

　　綜述、研究與設計、船舶結構、船舶電氣、船舶輪機、船舶舾裝特種裝置、計算機應用CAD

　　船舶雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫全國中文核心期刊

　　閱讀推薦：上海造船

　　《上海造船》，雜志名，1984年創辦，上海市造船工程學會主辦，內容是刊載宣傳和交流推廣船舶和海洋工程最新科技成果，促進我國船舶工業的更快發展和船舶科學技術的迅速提高。

　　船舶最新期刊目錄

基于數據驅動的船舶型線智能化初步設計系統研發————作者：余愷;馬寧;史琪琪;孫利;

摘要：針對傳統船舶型線設計方法設計周期長、人工耗時多的問題，該文提出基于數據驅動技術的船舶型線初步設計方法，圍繞船體型線的數字化表達、數據庫構建，以及數據存儲、分類與調用等，制定船體型線數據庫的構建方法，實現型線可視化添加、刪除、查看、修改和匹配功能。首先利用數據庫中已有數據，建立船體型線特征提取函數，對船體曲面進行分割并計算曲面的法向量、高斯曲率和平均曲率，實現船體曲面特征降維；然后建立卷積神經網絡模...

破冰船回轉操縱特征的參數分析與智能預報————作者：孔帥;雷建奇;卜淑霞;劉正鋒;程華榮;

摘要：破冰船操縱運動特征是其機動能力的決定性因素。該文以操縱運動數學模型為基礎，采用半解析型破冰力分解模型計算冰力(矩)，分析冰厚、冰強度、主機功率和舵角等參數對操縱運動的影響；進而基于最小二乘支持向量機回歸方法獲取參數聯合影響的定量規律，實現破冰船操縱運動性能的智能預報。該模型可實時預報當前操控指令與海冰信息下的航行軌跡，可用于超前評估避讓策略的有效性，提升航行安全

典型船用金屬表面鹽水滴凍結過程實驗研究————作者：王永魁;王慶;雷旺;姚夢濤;張淑杰;

摘要：船舶在極地低溫環境中航行時容易發生結冰現象，積冰量過多會影響船舶穩性、運行安全性和甲板設備可操作性等，嚴重時會威脅船員安全，阻礙正常工作的開展。船舶結冰主要以海浪飛濺結冰為主，其物理過程可視為大量鹽水滴在冷表面的凍結過程，對單個鹽水滴凍結過程的實驗研究是深入理解細觀尺度船舶上層建筑結冰機理的必要過程。為此，該文開展了冷表面淡水滴凍結與融化實驗，記錄淡水滴凍結過程中固-液界面的推進過程、凍結完成后水...

T型水翼升阻力簡化算法的適用范圍研究————作者：周嘉泓;鄧德衡;郁程;許勁松;

摘要：該文針對T型水翼升阻力簡化算法在不同尺度與速度下的適用效果開展研究。計算結果表明：當雷諾數的量級為10～5時，簡化算法與計算流體力學（computational fluid dynamics,CFD）數值計算結果的吻合度較高，具有較好的適用性；當雷諾數的量級從10～5提高到10～6時，簡化算法的升力部分仍然適用，但阻力部分與CFD計算結果的偏差明顯加大，已無法保證適用性。上述計算結果也部分得到了拖...

薄膜型LNG液艙晃蕩模型試驗方法研究————作者：陸志妹;

摘要：晃蕩是薄膜型液化天然氣（liquefied natural gas,LNG）液艙不可避免的問題，劇烈晃蕩產生的沖擊載荷有可能造成液艙內壁結構的疲勞和破壞，從而導致易燃液體的泄漏、火災甚至爆炸，造成不可估量的損失，因此準確地預報液艙晃蕩產生的沖擊載荷，對液貨艙的安全評估至關重要。該文基于計算流體力學軟件對水和LNG這2種介質的液艙晃蕩數值進行計算，分析其晃蕩沖擊載荷，提出由水介質代替LNG介質進行液...

大型集裝箱船全封閉駕駛室升降結構設計————作者：秦建國;孫宇;左成魁;

摘要：長江沿岸船廠承建的大型集裝箱船為了能夠安全通過跨江大橋，通常將上層建筑拆分為上、下兩部分來降低其自身凈空高度，并借助拖輪實現拖航過橋，但也因此產生昂貴的拖航費用并導致較長的上建復裝工時。文中提出了新型的全封閉駕駛室升降結構設計方案，可實現大型集裝箱船自航通過跨江大橋，大幅節省過橋費用和工時；此外，還通過有限元方法評估了該型全封閉駕駛室升降結構的強度和駕駛甲板、窗框結構的變形量，驗證了該設計方案的安...

大型LNG船舶雙軸系動態校中計算方法研究————作者：王鵬印;趙杰;馮延奇;馬學飛;楊碧涵;

摘要：攻克大型液化天然氣（liquefied natural gas,LNG）船舶的設計難題，解決卡脖子技術，是我國造船業創新發展、轉型升級和產業改革的必經之路。LNG船通常采用雙軸系設計，且雙軸線通常具有內偏角度，這種特殊的設計方案令船體尾部流場變得極為復雜，使軸系橫向力增大，給其安全穩定運行帶來不利影響。該文基于某大型LNG雙軸系船舶，從船體變形、螺旋槳水動力、軸承油膜厚度等方面出發，對軸系校中的計...

基于超大型集裝箱船的低硫油黏度計算分析————作者：楊帆;秦俊;劉琛;

摘要：受夏季工況的機艙環境影響，低硫油在供給柴油機的過程中可能出現溫升，導致進機黏度過低，引起柴油機運行異常。針對當前沒有基于船舶環境的燃油黏度計算方法的現狀，該文通過低硫油輸送管道中的對流傳熱、管壁傳熱和外部對流傳熱的關系式，建立燃油黏度隨溫度變化的數學方程，并基于超大型集裝箱船平臺和實船管路施工放樣，建立低硫油管系的黏溫工程模型，研究低硫油在管路輸送時受機艙夏季工況的影響。結果表明：對于管路設計和布...

雙回路超大容量高壓岸電系統在集裝箱船上的應用————作者：杜小良;陸瑋;

摘要：針對AC440V空氣斷路器（air circuit breaker,ACB）最大容量6 300 A和單個降壓變壓器4 800 kVA的容量限制，導致主配電網AC 440 V的集裝箱船舶停港裝卸冷藏集裝箱時，無法實現最大冷箱裝載容量（或必須開啟主發電機供電）的問題。該文研究并應用了在傳統高壓岸電轉換屏上再增加1個輸出屏，主回路增加1個降壓變壓器，實現低壓主配電板兩側獨立供電，解決了ACB和降壓變壓器...

國際海事組織碳減排政策中強制性參數應對路徑研究————作者：屈紫懿;李亞雄;孔存金;杜敏;

摘要：航運業作為碳排放大戶，已受到國際社會的密切關注，國際海事組織（international maritime organization,IMO）是航運業碳排放政策的制定者，已先后出臺一系列碳減排政策。該文梳理了近十幾年的IMO碳排放政策，基于《2023年IMO船舶溫室氣體減排戰略》，研究當前政策中強制性措施所對應關鍵參數的主要影響因素，并選取典型案例船舶，核算其關鍵參數值，分析遠洋船舶的碳排放現狀及...

2024年世界船海市場評述與2025年展望————作者：周貽來;魏梅;高玨;祝明思;

摘要：2024年世界經濟保持相對穩定的增長，但不同經濟體間的經濟增長分化繼續加大。受紅海等地區地緣沖突影響，能源價格上漲、運輸成本增加，以集裝箱運輸為代表的海運市場表現活躍。船舶行業主要指標保持增長，全球新造船訂單量同比增長65%（以載重噸計），中國新造船訂單所占全球市場份額擴大至75%。新造船訂單中，替代燃料船舶占比達到47%，集裝箱船同比增長121%（以標準箱計），油船同比增長48.9%，散貨船同比...

深海多金屬結核商業開采經濟性分析————作者：潘放;金強;鄭成榮;

摘要：深海采礦作為海洋資源開發的前沿領域，正逐步從理論探索邁入商業開發階段。該文聚焦于深海多金屬結核商業開采的經濟性分析，歸納了經濟性評估的關鍵要素與方法，構建了完整實用的經濟性分析框架。文中選取了2個具有代表性的國際海底多金屬結核礦區開發項目，運用上述分析框架進行經濟性評估和比較；通過敏感性分析，評估了不確定性因素對項目經濟效益的潛在影響，為管理者提供科學的投資決策支持

水下機器人自主操作——機遇、進展與挑戰————作者：徐明浩;司馬燦;朱忠;倪天;吳海波;郭佳;吳雨;

摘要：21世紀以來，隨著人類對海洋資源的探索不斷加深，水下非結構化環境中日趨精細復雜的操作任務對潛器的作業能力提出了更高要求和挑戰。利用機械臂與周圍環境實體進行交互是潛器水下作業能力的重要體現，然而，當前水下自主操作技術尚處于起步階段，各類干預任務過度依賴人員控制，在連續作業時效率低下，故提高水下作業操作的自主程度是未來海洋裝備發展的必然趨勢。該文詳細介紹了目前水下作業操作技術的發展概況與存在問題，通過...

國內外海洋科考現狀及發展趨勢————作者：楊錦坤;孔敏;楊揚;耿姍姍;董明媚;

摘要：通過海洋科考裝備進行采集及分析海洋數據，獲取相應物理、化學、生物及地質學特征，是人類認識海洋的重要方式。文章首先梳理了自現代海洋科學形成后，國內外主要的科考歷程、現狀及變化特征，探討了不同階段海洋科考的目標、特點、成果及對海洋科學發展的影響；然后，歸納了海洋科考裝備的發展現狀，重點描述了國內外海洋科考船、海洋觀測平臺以及調查設備的發展歷史及現狀；最后，從科考裝備、科考形式、科考特點等對海洋科考的發...

基于α-截集模糊數和FMEA的深海采礦輸送系統安全風險評估方法————作者：李志雨;張新;陳曦;童波;李惠婷;趙亞琦;

摘要：該文針對深海采礦輸送系統在作業過程中受多尺度復雜載荷影響，基于α-截集模糊數改進故障模式與影響分析方法，提出了一種基于α-截集的模糊故障模式與影響分析模型。該模型通過語言術語描述故障模式的評價指標，包括發生度（O）、嚴重性（S）和檢測度（D），有效克服了傳統方法在處理不確定性方面的局限性；再利用層次分析法和熵理論對O、S和D的權重進行主客觀相結合的合理分配，確保風險評估的科學性與精確性；還根據α-...

序言————作者：費龍;

摘要：<正>海洋是支撐未來發展的資源寶庫和戰略空間，合理開發利用海洋是國家的戰略需要。習近平總書記指出：“建設海洋強國是實現中華民族偉大復興的重大戰略任務”，“發達的海洋經濟是建設海洋強國的重要支撐”，“深海蘊藏著地球上遠未認知和開發的寶藏，但要得到這些寶藏，就必須在深海進入、深海探測、深海開發方面掌握關鍵技術”

深海載人裝備耐壓結構用鈦合金應用現狀與展望————作者：張愛鋒;李艷青;徐強;張博文;屈平;陳薇;

摘要：耐壓結構材料是支撐海洋裝備“下得去、上得來”的基礎，鈦合金以其質量輕、強度高、耐腐蝕的特點而成為深海載人裝備耐壓結構的優選材料，具有良好應用前景。該文簡述了潛艇、深潛器、深海工作站和水下實驗室等典型深海載人裝備及其耐壓結構材料的發展歷程和研究進展，介紹了我國的鈦工業發展現狀、海洋工程用鈦合金材料體系、鈦合金耐壓結構加工制造技術以及設計與試驗研究等方面的研究基礎，并結合大型深海裝備鈦合金結構的技術特...

南海特定水域航行船舶波浪載荷研究————作者：徐敏;王剛;鄭剛;

摘要：該文基于南海特定水域的波浪統計數據，考慮到航行條件的特殊性，研究了該特定水域航行船舶的總縱強度評估所包括的波浪載荷。文中以中國船級社《鋼質海船入級規范》相關要求以及北大西洋波浪統計資料為基礎，通過與5型典型樣船的波浪載荷計算結果進行對比，給出了南海特定水域的船舶波浪載荷折減水平。該研究可為南海特定水域航行船舶進行船體結構設計和總強度評估提供一定的參考

科考船水下輻射噪聲全生命周期控制技術研究————作者：葉林昌;劉媛;陳旭;蔡曉濤;

摘要：科考船是海洋強國戰略的重要載體，其水下輻射噪聲是影響科考作業精度和海洋生態環境的重要因素，因此該型船對水下輻射噪聲的控制水平提出了更高的要求。科考船水下輻射噪聲控制技術的發展呈現全周期控制和智能化趨勢。該文通過總結科考船水下輻射噪聲全生命周期控制技術，依次介紹了設計、建造、系泊試航和運營階段的聲學控制技術，重點闡述了運營階段的聲學智能控制技術；結合數字孿生技術，對未來的研究方向進行了展望，旨在為相...

透平機械二次流模型與試驗方法研究進展————作者：蔡佑林;張恒;封培元;王俊;孫翀;王立祥;

摘要：二次流是主流的伴隨流動，普遍存在于大自然及透平機械中，尤以透平機械內的二次流最為典型。透平機械中的二次流不僅改變主流運動，惡化流場，誘導邊界層分離，加劇出口的射流尾跡，產生流動損失與噪聲，受到學者們的廣泛關注，并上升到與勢流理論同等的研究高度。70余年來，國內外學者們從理論分析、試驗研究與數值模擬等角度研究二次流現象，逐漸掌握了透平機械內二次流的流動機理與流動結構，建立了不斷完善的二次流數學模型、...

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