軌道交通裝備與技術雜志

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軌道交通裝備與技術雜志 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：32-1836/U; 國際標準刊號：2095-5251; 主辦單位：中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司; 主管單位：中國中車集團公司; 上一本期雜志：管理現代化雜志論文目錄查詢; 下一本期雜志：國外鐵道機車與動車雜志論文字體要求

　　《軌道交通裝備與技術》雜志簡介

　　《軌道交通裝備與技術》(雙月刊)創刊于1993年，由中國南車集團戚墅堰機車車輛工藝研究所主辦。本刊以鐵路機車車輛工業為主要報道內容，面向全路技術人員和技術工人，介紹國內外新技術、新工藝和新材料，及時報道各制造工廠、路局、段、所的各種實踐經驗，對廣大工業、工藝技術人員和一線技術工人具有良好的借鑒作用�！盾壍澜煌ㄑb備與技術》1994年江蘇省首屆“洋河杯”優秀期刊獎。

　　《軌道交通裝備與技術》欄目設置

　　技術裝備、地鐵輕軌、現場經驗、計算機應用、技術講座、國外科技

　　《軌道交通裝備與技術》雜志收錄情況：

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　　《軌道交通裝備與技術》雜志投稿須知：

　　1、《軌道交通裝備與技術》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《軌道交通裝備與技術》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《軌道交通裝備與技術》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯系方式。

　　6、編輯部對來稿有刪修權，不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來稿中聲明。

　　軌道交通裝備與技術雜志最新期刊目錄

鐵路道岔機械化清篩裝備研制————作者：馬子欽;趙坤;姜雷;符朗;仝曉田;

摘要：針對現有道岔機械化清篩裝備作業效率低、作業質量差、工法適應性弱、智能化程度低、污染較大等不足，文章介紹了一種配備“水車式”邊坡挖掘裝置和枕底刀板挖掘裝置配合挖掘技術的新型道岔清篩機。該機采用主起道裝置與輔助起道裝置交替的方式，集成噴淋抑塵、補新砟、潔砟存儲、智能回填、污土前拋、自適應挖掘等系統，作業效率可達350 m³/h�，F場應用表明，該清篩機具備作業效率高、作業質量優、工...

橡膠彈簧浮置板限位裝置的設計與試驗————作者：李貴花;喬昶;郝晨星;

摘要：針對傳統橡膠彈簧浮置板限位凸臺施工困難、病害頻發、難以維護引起的限位失效或減振短路問題，研發了一款不需要二次澆筑的橡膠彈簧浮置板限位裝置。通過數值仿真及平臺試驗方法對限位裝置的力學性能進行了分析，仿真結果表明在最不利工況下，限位裝置各部件的最大應力均滿足材料的強度要求，具有充足的安全余量，限位裝置最大縱向位移為0.67 mm，最大橫向位移為1.27 mm；平臺試驗結果表明限位裝置最大橫向位移為1....

六軸鉸接式輕軌車輛質量計算方法及應用————作者：李春明;聶文斌;彭鋒;高武;

摘要：為了更精確地計算六軸鉸接式輕軌車輛的軸（輪）重及偏差，以優化車輛設計實現輕量化，文章對力學模型和幾何約束理論進行研究，并結合力矩、力平衡方程式，建立車輛軸重和輪重計算方法。通過對GB/T 23431—2009標準C-II型高地板的六軸鉸接式輕軌車輛進行分析，先計算轉向架二系簧上部受力，再以轉向架為計算模型，考慮其重心偏差，計算出每根軸的軸重、每個車輪的輪重，最后得出軸重及輪重偏差。研究結果表明，軸...

基于一種新型道岔清篩車的多維運動側切式刀板挖掘裝置研究————作者：王海鵬;蔡昌勝;麥瑞;趙坤;黃加良;徐道猛;仝曉田;

摘要：道岔區域作為鐵路工務線路基礎設施的薄弱環節，由于其設備結構的特殊性，容易產生道岔區域道床板結翻漿嚴重的情況，鋪設以后，一般很難對道岔基礎進行系統改善。文章在研究以往道岔區域清篩問題解決方案的基礎上，設計了一種能夠適應道岔區域各種道岔規格的多維運動側切式刀板挖掘裝置，并配合新型道岔清篩車特有的“水車式”邊坡挖掘裝置輔以相對應的施工工法，解決長久以來的道岔區域機械化作業施工問題。該裝置能夠在X向、Y向...

長沙地鐵2號線列車緊急制動回路研究及優化————作者：潘瑛;陳全;謝列文;楊佳怡;袁杰;

摘要：為解決長沙地鐵2號線列車正線緊急制動不緩解故障導致的不必要晚點、清客及救援問題，文章研究長沙地鐵2號線列車緊急制動施加原理和緊急制動回路，深入剖析其工作原理，查找列車緊急制動控制回路設計缺陷，提出了優化思路。通過在司機臺操作面板上增加“安全回路旁路”旋鈕，在繼電器柜中增加“安全回路旁路”繼電器、“緊急制動（備用）”繼電器、“緊急停車（備用）”繼電器來優化既有的緊急制動回路，確保列車在緊急情況下乘務...

城市軌道交通車輛直流接觸器卡分故障原因分析與對策————作者：王義明;杜闊闊;

摘要：針對牽引系統直流接觸器卡分故障，基于直流接觸器的結構特點、動作原理，調研了接觸器生產質量控制過程，核查了接觸器發揮吸合作用的相應部件狀態，發現了減振墊老化的現象。進而推斷是減振墊材料表面特性改變，與軛鐵組件表面粘連，最終導致接觸器卡分故障。通過新材料減振墊選型和相關試驗，驗證了該推斷的正確性。針對故障原因，提出改用新型硅橡膠材料的減振墊，解決了牽引直流接觸器故障，保障了城市軌道交通車輛運行安全

常州地鐵JZ-7型空氣制動機自主維保的探索與實踐————作者：俞太亮;掌效端;

摘要：為減少對外部維修服務的依賴，常州地鐵接續實施關鍵設備自主維保，發揮現有優勢，先行探索工程車JZ-7型空氣制動機自主維保方法并實踐。文章從人員技術、設備配置、技術及故障難點攻克等角度，剖析常州地鐵工程車JZ-7型空氣制動機自主維保的探索與實踐過程。最終實現了JZ-7型空氣制動機自主維保，有效提升了制動機維護效率與可靠性，降低了運營成本。實踐證明，在專業性、成本控制、響應速度等方面，自主維保模式皆優于...

鐵路貨車車鉤鑄件清理智能化關鍵技術研究————作者：穆禹丞;秦兆伯;李炳萱;陳廣泰;李家威;于健;

摘要：為實現貨車車鉤鑄件智能化清理，文章從以機代人的角度出發，根據產品特點與加工需求提出機器人清理作業的解決思路，構建鑄件清理專家系統。首先，搭建貨車鑄鋼車鉤自動化智能裝備工作站，并對工裝夾具進行仿真與試驗驗證；之后，通過更換末端執行器實現工作站對工件切割、打磨等鑄造清理工作，運用機器人離線編程、柔性打磨、模糊PID控制、視覺識別與測量等核心技術實現清理作業。鑄件清理專家系統具備效率高、質量好、環保等多...

AI智能巡檢系統在抱軸箱組裝生產線的應用————作者：李勇;萬國兵;徐行;

摘要：智能制造生產線質量檢測以人工檢測為主，存在依賴操作人員、生產過程數據采集不及時等問題，針對該問題，在轉向架抱軸箱組裝生產線試點應用AI智能巡檢系統。根據巡檢目標及需求，明確了AI智能巡檢系統建設思路，利用全景相機、AI相機、熱成像相機構建了AI智能巡檢系統，可覆蓋整條抱軸箱組裝生產線，并在工位現場布置顯示屏用于展示巡檢內容及問題報警狀態�；究蓪崿F抱軸箱組裝生產線各工位生產中關鍵操作過程與標準化作...

基于鐵路試驗線的綜合檢測系統研究————作者：康海濤;李曉偉;

摘要：為快速、高效、準確地完成公司5 km鐵路試驗線日常維保并科學地制定專項檢修計劃，文章基于軌道巡檢技術、軌道幾何參數檢測技術、鋼軌全斷面檢測技術、三維掃描系統和接觸網檢測技術，設計一套綜合檢測系統，實現試驗線軌道重要幾何參數、受流軌和接觸網快速檢測，并將采集的檢測數據自動存儲和分析處理。通過分析受流軌幾何尺寸、運行軌道缺陷、軌道障礙物和接觸網的檢測工作原理，整合集成各系統基礎作業平臺，結合圖像識別、...

低相變點合金材料在列車車軸修復中的應用————作者：付瑩;佘猷;徐婷;

摘要：文章針對機車車軸的修復，設計了2種低相變點鐵基粉末作為修復材料，對熔覆層的物相組織、硬度和整體應力分布水平進行觀察分析，實驗以25CrMo基體制備了熔覆層，將熔覆層的稀釋率控制在10%左右，并在修復材料中加入大量Cr、Ni元素，使得殘余縱向應力明顯降低，結果表明合金元素的合理配比對于優化熔覆層的殘余應力分布具有較好的效果，更加有利于提高車軸的承載能力和抗疲勞性能，驗證了低相變點材料在車軸模擬熔覆修...

軌道交通材料征稿啟事

摘要：<正>《軌道交通材料》(CN 32-1905/U;ISSN 2097-1923),是由中國中車集團有限公司主管,中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司主辦的科技期刊,旨在刊載軌道交通材料領域相關前沿研究成果和創新應用案例,搭建軌道交通材料領域學術交流平臺。為及時跟蹤、報道軌道交通行業材料學科的發展,現面向社會公開征集稿件

380B(L)動車組側窗玻璃更換輔助工裝的研究————作者：夏劍敏;

摘要：380B(L)動車組是國內早期引進制造的高鐵列車，及時更換實際運行中發現的側窗玻璃開裂故障是防止發生動車組運營事故的重要措施。目前國內動車所更換380B(L)動車組側窗玻璃基本采用純手工作業方式，人工作業效率低且難以形成可復制標準化作業流程。為此，通過模塊化設計結合電氣自動控制理論設計制造了一款輔助工裝，該工裝具備玻璃更換過程自動升降、壓緊、保壓、記錄等功能，實現了380B(L)動車組側窗玻璃安裝...

某新型有軌電車耐撞性能仿真研究————作者：張宜;鮑偉兵;

摘要：為了驗證某新型有軌電車的耐撞性能,文章根據EN 15227:2020《鐵路車輛的耐撞性要求》,定義了該車型的正碰和斜碰2個碰撞場景,使用Hypermesh和LSDYNA軟件建立列車碰撞有限元模型,進行了碰撞仿真計算,從能量吸收、生存空間結構完整性、加速度、防爬升等方面對列車耐撞性進行了評估。計算結果表明,該有軌電車的防撞吸能結構能夠滿足與同類型、同配置列車以25 km/h速度的正碰及與3 t剛性障...

基于ATO圖譜的某地鐵線電客車空轉滑行原因分析————作者：于鵬飛;萬俊豪;左建勇;

摘要：針對某自動駕駛地鐵線路頻繁發生的電客車空轉滑行故障,利用自動駕駛電客車速度曲線固定的特性,提出了基于ATO(列車自動運行系統)圖譜的快速定位方法,系統研究了故障的成因和解決方案。通過詳細的歷史數據統計,分析了氣象條件對故障頻率的影響,分析結果表明與氣象條件相關的空轉滑行故障占比高達92%。確定空轉滑行故障數量占比較高的A區間上下行和B區間下行為主要研究對象,通過分析車載ATO信息并結合實地調查,探...

城市軌道交通運營期碳排放預測及減碳措施研究————作者：李韻文;楊陽;溫炎豐;余浩偉;

摘要：隨著城市化進程的加速,交通運輸業成為溫室氣體排放的主要來源之一,城市軌道交通一般采用電力驅動,減少傳統汽車化石燃料燃燒過程中的碳排放,在緩解交通運輸行業碳排放方面發揮著重要作用。針對軌道交通運營期碳排放預測方法及規律尚不明確的問題,文章以某城市軌道交通工程為案例,研究軌道交通運營期的碳排放預測方法,明確計算邊界、計算范圍,建立運營期碳排放預測計算模型,計算結果表明:本城市軌道交通工程初、近、遠期碳...

城軌車輛折疊車鉤的新型折疊機構設計驗證————作者：李朝曦;趙海;李彬;劉順東;朱海濤;

摘要：為了提升城軌車輛折疊車鉤的折疊機構在列車沖擊載荷作用下的功能穩定性,文章通過優化鎖定彈簧等零件選型以及增加動滑輪組件對折疊機構進行結構優化設計�；谡郫B機構主體部件的工作原理和受力情況,對折疊機構的功能可靠性進行理論分析評估,并通過車輛縱向動力學仿真以及車輛沖擊試驗對新型折疊機構進行可靠性驗證。理論分析與試驗結果表明新型折疊機構操作便利,可有效保障折疊機構在車輛重聯或救援工況下的功能穩定性;在連續...

基于深度學習的地鐵乘客異常行為識別系統的研究與實現————作者：鄧長海;葛輝;李俊卓;李皓;周煦原;苗孔號;

摘要：文章介紹了一種基于深度學習的地鐵客室異常行為實時識別方法,旨在邊緣計算環境中部署以實現實時監控。在邊緣計算的約束下,采用了一種優化的YOLO模型,該模型結合了Transformer模塊以增強對行為特征的捕捉能力,實現靜態信息檢測,再通過Openpose與LSTM模型對多幀圖像的關鍵點分布信息進行處理,從而進一步實現對動態行為的檢測。系統直接從監控相機獲取實時視頻并進行分析,發現乘客異常行為報警,為...

地鐵客室塞拉門嘯叫原因分析及優化改進————作者：馬金妮;李夢佳;李淵;毛開楠;

摘要：隨著城市軌道交通的快速發展和地鐵列車運行速度的不斷提升,對于軌道車輛的密封性及乘坐舒適性有了更高的要求。為解決地鐵客室塞拉門在列車隧道高速運行過程中出現的漏風嘯叫問題,文章從壓力波動、車門狀態、門扇強度等方面進行了原因分析,并提出改進優化的措施和解決方案,同時配合機械調整,在地鐵實際運營線路中進行了驗證,為塞拉門系統在列車隧道高速運行過程中出現漏風嘯叫問題提供可參考的解決方案,具有廣泛的推廣價值

基于FMECA的地鐵車輛齒輪箱可靠性研究————作者：倪欣欣;任林林;崔爽;王賀;

摘要：為進一步提升地鐵車輛齒輪箱的可靠性、可用性,文章以某成熟品牌齒輪箱為研究對象,繪制了齒輪箱的功能框圖,并利用“故障模式、影響和危害性分析”(FMECA)方法分析了齒輪箱的故障模式、故障原因、故障影響及危害度等,得到了危害性較大的故障模式及一個架修周期內部件危害度走勢。研究發現:注排油口漏油、密封環處漏油、潤滑油內有異物等故障模式的危害度排名靠前,齒輪箱在運行10萬km內的故障危害度較大,為檢修的關...

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