《水運工程》雜志簡介

　　《水運工程》(月刊)創刊于1976年，由交通部主管、中交水運規劃設計院主辦，面向國內外水運工程行業公開發行的科技刊物。本刊及時報道國家在水運建設方面的方針、政策;重點報道港口、航道、航電樞紐、道路、橋涵、修造船廠、市政建設等方面的勘察、規劃、設計、科研、施工、監理、水運經濟及管理方面的新技術、新材料、新工藝、新方法及技術改造成果和主要經驗教訓;貫徹“雙百”和“科學技術為經濟建設服務”的方針，開展學術和信息交流;介紹國內外水運建設方面的先進技術及動向，是我國水運工程界發行量和影響面較大的科技月刊。《水運工程》獲交通部優秀期刊、全國中文核心期刊、新聞出版署中國期刊方陣雙效期。

　　《水運工程》欄目設置

　　綜合、港口、航道與船閘、地基處理、施工、監理、電算、水運經濟管理

　　《水運工程》雜志收錄情況：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏北大核心期刊(中國人文社會科學核心期刊)國家圖書館館藏知網收錄(中)統計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國期刊方陣雙效期刊中國核心期刊遴選數據庫中國科技期刊核心期刊全國中文核心期刊中科雙效期刊Caj-cd規范獲獎期刊

　　推薦期刊：《水運管理》

　　《水運管理》雜志以管理為特色，對水運管理工作起到理論指導、政策研究、經驗交流和信息傳遞的作用，具有指導性強、實踐性強、可讀性強的特點，在我國企業界、理論界、學術界享有較高聲譽，被選列為全國水路運輸類中文核心期刊、國家級火炬計劃項目數據庫來源期刊，并被評為交通部優秀科技期刊。為促進學術研究與交流，我們真誠歡迎您積極投稿和訂閱本刊。

　　水運工程雜志最新期刊目錄

梁板式高樁碼頭爆炸毀傷效應研究現狀及應急搶修方法————作者：劉靖晗;高屹;唐廷;韋灼彬;李凌鋒;李樹青;

摘要：梁板式高樁碼頭作為國內重要的碼頭結構形式之一,在戰時可能遭到敵方打擊而無法使用。為了快速恢復碼頭功能,考慮戰時高樁碼頭可能遭到的空中、水下爆炸,根據國內外已有研究成果,梳理高樁碼頭面層、縱橫梁和樁基3類典型部位可能面臨的戰傷模式,分析空中和水下爆炸作用下高樁碼頭的毀傷特征,考慮現有施工手段和工程應用案例,針對各部位典型破壞形式提出搶修技術方法的建議。結果表明:高樁碼頭面層、縱橫梁和樁基在空中和水下...

既有海港高樁碼頭升級改造方案————作者：吳亮;陳先威;

摘要：針對老碼頭無法滿足使用需求的問題,對老碼頭的升級改造技術進行系統性分析和總結。以南通某通用碼頭為例,分析升級改造的特點,從設計方案論證入手,對碼頭改造后的使用年限及功能進行論述。在對老碼頭結構檢測結果分析的基礎上,以實現功能目標為前提確定改造方案,從結構安全性、使用性和耐久性方面進行必要的技術論證,并總結碼頭改造的關鍵施工方案。研究成果可為類似碼頭的升級改造提供參考

提高已建防波堤防護標準的技術改造方案————作者：蔣美嬌;李冠星;

摘要：針對已建防波堤防護標準不能滿足港區功能變化后港內作業標準的問題,分析得出港內波浪主要由防波堤堤頂越浪形成的次生波和來自口門的入射波及其衍射引起�；�于驗證后的水文波浪資料,對原防波堤進行結構穩定性驗算和胸墻頂高程復核,采取提高胸墻頂高程、優化防波堤平面布置等技術改造措施,改善港內泊位條件,實現港區功能提升。胸墻頂高程根據水位與波浪爬高計算,并結合防護標準、改造條件及可實施性等綜合確定;優化防波堤平面...

基于船舶模擬試驗的泊穩條件影響分析————作者：張奧博;關宏旭;徐言民;李龍浩;

摘要：隨著中國“一帶一路”倡議的推進,船舶及港口的規模和數量不斷增加,泊穩條件的研究愈加重要�；�于船舶模擬試驗,分析泊穩條件對船舶系纜系統的影響。通過建立船舶運動、環境載荷模型,模擬不同材質和直徑的纜繩在復雜環境條件下的應力響應,驗證了船舶操縱模擬器的精度和可行性。結果顯示:系泊船的橫搖運動是影響纜繩應力的關鍵因素;在一定范圍內增加纜繩預張力或使用伸長率較高的纜繩可以有效減緩纜繩應力;浪高對纜繩應力的影...

無人機航測產品在水運工程測量中的新應用————作者：馮玉全;盧自來;劉超群;

摘要：近年來,隨著無人機搭載多種傳感器進行航空攝影測量的實現以及計算機科學技術的發展,航空攝影技術及產品被越來越廣泛地應用到多種行業。采用大疆公司幾款無人機搭載航測設備在四川省岷江、金沙江、沱江、嘉陵江開展水運工程測量項目應用,指出無人機航測生產作業的原理和流程,評定航測產品如照片、視頻、數字正射影像圖(DOM)、數字表面模型(DSM)、點云等的質量和精度,分析其在陸域地形圖測量、水域地形圖測量、水文資...

大功率絞刀換向裝置設計————作者：林森;蘇召斌;劉榮振;孫守勝;李曉磊;

摘要：針對大型絞刀換向操作難度大、風險高、效率低的問題,利用三維軟件建立絞刀換向裝置的設計方案,根據甲板空間的要求合理選取液壓缸兩端的鉸接位置,并依此選擇了合適的液壓缸外形參數,并采用枚舉法分析換向裝置5個角度的受力狀態,核算液壓缸參數滿足受力要求,利用有限分析軟件校核絞刀托架和底座的結構強度和剛度。結果表明,研發的絞刀換向裝置可以提高絞刀換向效率,降低船員勞動安全風險

南通港小廟洪航道通航能力及復式航道方案設計————作者：萬新寧;賈雨少;盧行長;黃志揚;

摘要：針對蘇北輻射沙洲海域利用潮汐通道通航的小廟洪航道船舶流量快速增長、航道通過能力不足的問題,開展了復式航道方案設計研究。結合航道水深條件及周邊涉水構筑物分析,確定復式航道斷面形式采用“中間主航道、兩側小船航道”。根據船舶流量預測結果及海事等部門需求,對多個復式航道建設規模、平面布置及航標配布方案進行綜合比選與推薦,研究成果可為輻射沙洲海域及其他類似復式航道的建設提供科學參考和借鑒

絞吸船可伸縮式新型吸口格柵的理論設計方法————作者：李金峰;徐斌;趙強;

摘要：絞吸船吸口格柵常發生石塊堵塞,清理石塊需要停泵,費時費力。介紹一種新型可伸縮式吸口格柵,其中每組格柵由固定內格柵和活動外格柵組成。絞吸船正常施工時,外格柵在高速水流作用下處于上推狀態,格柵間距小;當石塊堵塞于格柵之間時,降低流速至臨界流速以下,外格柵跌落,格柵間距變大,石塊自行脫落。提出格柵外形尺寸設計方法,通過格柵及堵塞石塊理論受力分析給出外格柵上推臨界流速、外格柵和堵塞石塊脫落臨界流速的計算方...

平陸運河裁彎取直工程的生態影響及修復方案研究————作者：張寧;程金香;高玉健;韓兆興;肖楊;劉勝強;呂金鵬;

摘要：裁彎取直工程是內河航道整治中的重要措施之一,然而其在便利船舶航行的同時也會對原河道及牛軛湖的水生生態環境造成一定影響。針對裁彎取直工程生態影響及修復問題,通過對平陸運河裁彎取直工程量的分析,結合已有研究成果,提出裁彎取直工程將造成工程段主河道和牛軛湖內生物棲息地的破壞以及種群數量不同程度的減少。從制定生態保護方案、構建生物棲息地、開展施工江段增殖放流等3個方面提出裁彎取直生態影響的修復和減緩措施,...

考慮危險品船舶應急停泊的港內航道平面優化————作者：黃小鵬;胡偉;趙志偉;

摘要：針對沿海港區內無規劃待泊或應急錨地,且現狀港區水域面積有限,難以單獨布置危險品船舶應急停泊區的問題,進行了港內航道平面設計優化研究。結合風險分析、應急停泊及撤離需求、相關規范規定及港區水域現狀條件,通過選址分析、不同錨泊方式論證、多方案平面設計比選,研究了港內危險品船舶應急停泊和撤離的合理性和可行性,提出滿足規范要求、具有可實施性的進港航槽兼做應急停泊區的港內航道平面設計優化方案。通過實際案例綜合...

白河包營樞紐船閘上引航道口門區通航水流條件研究————作者：付旭輝;張波;杜洪源;何京霖;龔慧玲;

摘要：包營樞紐位于白河干流上游S彎道的末尾銜接段,該河段呈現出非雨期流量較小、暴雨期流量猛漲的特點,且船閘上游引航道受彎道及所處河段地形條件的影響,口門區水流條件十分紊亂,難以滿足通航要求。針對船閘上游口門區復雜流態,結合壩址河段特點及船閘通航要求,對樞紐上游河道整體水流條件進行數值模擬研究,通過分析不良水流條件的形成原因,提出“喇叭”式入口+透水式隔流堤的治理措施并進行比選優化。結果表明,調整岸線形狀...

基于卷積神經網絡的混合浪海域港口波浪預報————作者：劉二利;馬小舟;

摘要：港灣振蕩是最常見的波浪災害形式,危害巨大。準確高效地預測港內波浪有助于降低港口損失,避免人員傷亡。基于Boussinesq方程的數值模擬是研究港灣振蕩的重要方法,計算成本較高,為應對港灣振蕩業務化的預報,以斯里蘭卡漢班托塔港為例,建立港灣振蕩參數化模型,實現了港內波高的快速預測。將港外實測海浪譜劃分為獨立的波浪系統,對各個波系分別進行參數化表征,運用最大差異選擇算法(MDA)選取計算工況,輸入FU...

平陸運河航運樞紐梯級布置全要素比選方法————作者：呂小龍;吳澎;潘海濤;

摘要：對于跨水系連通開發工程,樞紐梯級布置方案的確定是重要前置工作。通過對不同航運樞紐梯級布置方案開展全要素比選,綜合考慮通航效率、供水、灌溉、防洪、生態、征地移民等影響,進行工程投資和運維成本的差額經濟性分析,進一步提高工程技術經濟性以及水資源綜合利用功能。研究案例提出以航運為主的水系連通工程樞紐梯級布置方案論證比選方法可為類似工程提供借鑒

水侵條件下軟巖崩解特性研究及機理分析————作者：王漢臣;劉健;丁闊;陳詩雅;石佳祎;

摘要：軟巖在水侵條件下的崩解特性與多種地質災害密切相關,為深入探討軟巖的崩解特性,以平陸運河軟巖為研究對象,通過室內浸泡崩解試驗,觀察軟巖在不同浸水時間下的崩解行為,分析崩解規律,結合XRD與掃描電鏡,研究樣品的礦物成分及微觀結構變化。同時采用離散元法模擬軟巖的崩解過程,探討軟巖崩解機理。研究結果表明:軟巖在浸水初期發生明顯崩解,隨后崩解速度減緩。隨著浸水時間的延長,樣品內部孔隙逐漸增大,礦物成分發生變...

基于響應面法的重力式船塢邊坡穩定性可靠度分析————作者：孫東輝;趙慶喜;殷駿;朱艷;

摘要：土體參數變異性較大時,船塢邊坡的整體穩定性常具有較大的不確定性。為了準確地分析船塢邊坡的整體穩定性,降低穩定性分析中的不確定性,考慮土體黏聚力和內摩擦角的變異性對船塢邊坡進行可靠度分析。通過邊坡穩定數值模擬軟件Slide基于剛體極限平衡分析得出確定性安全系數,再基于實測船塢邊坡土體參數分布采用響應面法和一次二階矩法對船塢邊坡可靠度進行計算。結果表明,基于土體參數標準值的確定性分析得出的安全系數對船...

全裝配式高樁碼頭關鍵節點連接試驗與應用————作者：高山珺;鮑金虎;吳鋒;

摘要：針對全裝配式高樁碼頭預制橫梁與樁基之間的關鍵節點連接問題,開展灌漿連接方式的節點模型試驗,并與常規現澆節點進行對比分析,研究不同連接方式的可靠性。依托實際工程,開展全裝配式碼頭的結構設計,同時針對現場大體積預制橫梁構件的安裝問題,提出采用相應支撐樁設計以滿足施工要求。結果表明:全裝配式高樁碼頭節點設計方案安全可行。在復雜自然條件下,采用槽鋼及波紋管等節點加強措施,并在施工過程中采用支撐樁的方法,可...

散貨碼頭過駁轉運作業仿真研究————作者：鄭天奇;劉春澤;李剛;褚廣強;唐穎;

摘要：通過海上過駁轉運系統實現散貨運輸可有效降低港口及航道建設成本。海上過駁轉運系統運行受過駁作業能力、航道條件、轉運船數量、轉運船航行及避讓等因素影響,無法僅通過規范公式測算確定轉運船合理數量。結合實際工程案例,分析過駁轉運系統的生產作業流程,建立過駁轉運系統仿真模型并模擬其作業過程,對轉運船的配置規模進行敏感性研究。結果表明,隨著轉運船數量增加,每艘船的平均等待時間增加,平均作業時間減少。此外,以滿...

航道等級提升后老舊橋梁通航限制條件及安全保障措施研究————作者：羅金先;江濤;玉凝;

摘要：隨著水運行業不斷發展,低等級航道逐步提級,且近年來船舶大型化發展迅速,實際通航船舶主尺度往往超出航道設計標準。部分橋梁通航凈空尺度與提級后的航道通航標準不相適應,但受限于工程投資等原因,無法及時拆除重建,對航道通航產生了一定的限制。以武宣大橋為例,通過分析橋梁的通航凈空尺度和所在河段的水文條件、通航船型,采用數值模擬方法對通航水流條件、橋梁抗撞性能進行有限元模擬分析,從通航凈寬、通航凈高、橋梁抗撞...

基于BIM的高樁碼頭結構計算數據傳遞————作者：陳青紅;吳偉書;

摘要：針對高樁碼頭BIM模型無法直接應用于有限元結構分析計算,本文開展了高樁碼頭BIM模型數據轉化為有限元計算模型的數據傳遞研究。通過制定高樁碼頭BIM模型的建模規則,基于特定的結構計算軟件,開發數據接口軟件,將BIM模型中提取的數據轉化為結構計算軟件的計算數據,通過計算軟件創建有限元結構計算模型進行內力計算,實現BIM模型到有限元計算模型的數據傳遞。工程應用實踐表明,該技術能夠準確地傳遞數據,提高設計...

基于BIM的船閘智慧管養技術應用————作者：黃超天;沈婷;王傲威;

摘要：針對目前船閘運維管養效率較低、智慧化水平不高、管養模式相對落后等問題,進行建筑信息模型(BIM)數據治理與貫通、船閘運行智能管控、船閘健康狀態實時感知、航道淤積智能監測、船閘數字化巡檢等船閘智慧管養技術研究。采用物聯網(IoT)、BIM、地理信息系統(GIS)、大數據等技術,構建船閘智慧管養系統,并在杭州八堡船閘工程進行示范應用。結果表明,與傳統的船閘管養模式相比,船閘智慧管養關鍵技術能夠有效提升...

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