期刊簡介：《交通節能與環保》雜志是由交通部主管、由交通運輸部長江口航道管理局和交通運輸部公路科學研究院共同主辦的學術性、技術性科技期刊。

　　雜志定位

　　交通建設與發展中環境保護和能源節約方面的宣傳報道，重點報道我國公路水運發展中能源節約技術的研究及應用，以及對環境的保護方法等。

　　服務對象

　　廣大從事交通節能與環境保護的理論研究人員與技術人員，以及工作管理者。《交通節能與環保》雜志主要欄目有：交通環保、汽車節能、港航節能等。

　　主要欄目

　　交通環保、汽車節能、港航節能等。

　　獲獎情況

　　政策導航;焦點關注;西藏專題;技術論壇(港行節能、汽車節能、道路運輸等)

　　交通節能與環保最新期刊目錄

電動汽車智能充電系統的研究與應用————作者：于海波;彭元萍;高潘;

摘要：近年來，電動汽車在汽車行業的被重視程度越來越高，充電系統作為動力電池能量補給的要素，其使用頻繁度非常高，直接關系到客戶對車輛的整體評價，設計一款用戶體驗好的智能充電系統具有重要意義。本文以某車型智能充電系統的研究與應用為例，介紹了智能充電系統的構成、開閉方式、功能架構設計及物理架構設計

公路基礎設施生命周期減碳路徑探析————作者：劉洪亮;高碩晗;楊文錄;付金生;

摘要：為推動公路基礎設施全生命周期減碳，本文在明晰公路基礎設施生命周期碳管理系統邊界，分析碳排放來源的基礎上，從材料、能耗、耐久、用能結構、碳抵消五個維度探析了公路基礎設施低碳發展策略和路徑。通過系統梳理低碳材料替代、材料循環利用、低碳施工技術裝備、可再生能源應用、碳匯、碳交易等技術及管理措施，為公路基礎設施綠色低碳轉型提供了參考

基于低碳理念的公路永臨結構轉換技術研究————作者：陳衛鋒;

摘要：本文研究了基于低碳理念的公路永臨結構轉換技術，旨在解決傳統公路建設中臨時道路與永久路面獨立設計導致的資源浪費和高碳排放問題。該技術通過一體化設計，將臨時道路與永久路面有機結合，采用“剛-柔”或“剛-半剛-柔”復合結構體系，顯著提升了路面耐久性并降低了能耗與碳排放。研究從永臨結構協調變形原理出發，優化了半剛性材料性能參數，提出了“變形梯度調控層”概念，有效緩解了變形不協調問題。通過量化分析，該技術在...

瀝青路面UTM超薄置面養護技術研究————作者：金石;

摘要：本文著重研究瀝青路面UTM超薄罩面養護技術，針對傳統養護技術成本高、效果差的問題，提出了一種新型的UTM超薄罩面養護方案。UTM技術通過采用特殊改性乳化瀝青和優化的材料配比，形成厚度僅為8±1.2 mm的防護層，顯著提升了路面的抗滑性、耐磨性和防水性，延長路面使用壽命3-5年。其技術特點包括超薄設計、施工便捷和性能優良，材料用量減少40%～60%，施工工期縮短50%左右。通過配合比設計優化和施工工...

生物油再生劑對老化瀝青的流變性能恢復效能研究————作者：辜榮華;萬韋華;劉彬;許競;

摘要：為研究生物油作為路用再生劑對瀝青路面回收料（RAP）中老化瀝青的性能恢復效能，即單位摻量下生物油對老化瀝青性能恢復的數量。玉米油、大豆油、纖維熱解油三種生物油被選來對老化瀝青進行再生性能恢復試驗，并通過分析固定摻量生物油對舊瀝青路用性能的恢復程度，探究三種生物油對舊瀝青的路用性能恢復效能。高溫PG（PGH）和低溫PG（PGL）分別用來表征瀝青的高溫抗永久變形和低溫抗裂性能。結果表明，兩種植物油較之...

路面廢舊材料在農村公路建設與養護過程中的應用分析————作者：陶金;

摘要：在農村公路建設與養護中充分利用路面廢舊材料，對推動農村公路建設事業向綠色、低碳、可持續方向轉型具有重要意義。通過建立路面廢舊料收儲和利用平臺，采用廠拌熱再生瀝青混凝土工藝將舊瀝青混凝土應用于長壽命路面中下面層，利用地質聚合物凝膠與廢舊水泥類骨料或普通土壤制作基層或底基層，基于硅鋁酸鹽礦物聚合反應原理開展作業。廢舊瀝青混凝土用于長壽命路面中下面層可使設計使用壽命大幅延長、性能顯著提升且資源消耗與成本...

基于深度學習的探地雷達在路面結構病害診斷中的應用————作者：侯海;何堅;

摘要：隨著交通運輸的迅速發展，路面結構的病害診斷和維護變得至關重要。三維探地雷達在路面結構病害診斷中取得了顯著進展，已廣泛應用于路面結構病害的診斷和評估。該技術通過非接觸式的電磁波探測方法，能夠實時獲取路面病害的深度和位置信息。然而，由于路面病害種類繁多且復雜，傳統的算法在目標識別和分類方面還存在局限性。深度學習是一種機器學習的方法，利用深層神經網絡對數據進行訓練和分類。通過使用深度學習技術，可以提高探...

公路綠化帶土壤CH₄吸收通量特征及其環境因素關聯性研究————作者：李廣濤;姚兵;吳世紅;葛麗燕;許剛;金輝虎;熊紅霞;

摘要：公路綠化廊道作為陸地生態系統的重要組成部分，其對土壤CH₄吸收通量的影響尚不明確。為此，本次研究選擇津塘高速公路S40綠化用地進行定位觀測，采用靜態暗箱-氣相色譜方法對綠化草地和槐樹林地的土壤CH₄吸收通量及其輔助環境因子進行了一個完整年的原位觀測研究。結果表明，槐樹地的土壤CH₄吸收通量周期受土壤溫度和濕度變化的顯著影響，土壤溫度...

基于時空矩陣的出租車OD需求可視化分析與SVD分解————作者：葉文博;

摘要：本文以西安市出租車GPS數據為基礎，深入分析了乘客的出行需求和出租車的時空分布規律。研究發現，每日早晚高峰出租車訂單顯著增加，晚高峰訂單持續時間明顯延長。軌跡點主要分布在市內主要道路上，周末需求量增加且向周邊非主城區和縣城擴展。通過奇異值分解算法對出租車GPS時空矩陣矩陣進行分解，得到時間分布矩陣與空間分布矩陣，這兩個矩陣的關系揭示了總體需求趨勢和不同時空下的出行需求差異。結果表明，模式1(常規需...

公路隧道背后空洞對RC襯砌力學性能影響的試驗及數值模擬————作者：侯效偉;王永剛;張辰;張森;萬曉燕;

摘要：本研究通過試驗和數值模擬，研究了公路隧道背后空洞對RC襯砌的力學性能影響。試驗結果表明，空洞位置、尺寸和形狀對襯砌應力和變形有顯著影響。該研究結果對公路隧道施工及運營具有重要指導意義，可提高隧道的安全性和可靠性

雙掛汽車列車軸荷分布狀態及幾何通過性仿真研究————作者：辛超陽;周煒;晉杰;張祿;任春曉;劉宏利;

摘要：雙掛汽車列車作為一種高效低碳的新型運輸工具，與半掛汽車列車相比，雙掛汽車列車長度更長、軸數更多、載質量更大且軸距更小，對車輛穩定性及行駛安全提出更高要求。為分析雙掛汽車列車的軸荷分布狀態與幾何通過性能，本文基于TruckSim仿真平臺搭建了雙掛汽車列車模型，在滿載狀態下研究了車輛各軸組的軸荷分布狀態、最小轉彎半徑及轉彎內輪差，并與半掛汽車列車進行了對比分析。結果表明：（1）雙掛汽車列車較于半掛汽車...

全鋼渣微表處瀝青混合料配合比設計及橋面鋪裝施工應用研究————作者：黃忠波;趙金;楊彪;歐美蘭;浦童剛;

摘要：本文以某普通國省道路網結構改造工程為應用實例，開展全鋼渣微表處配合比設計，并以某實橋微表處橋面鋪裝進行試驗驗證，同步設置玄武巖鋼渣微表處對比試驗段，對比分析了鋼渣微表處與玄武巖微表處橋面鋪裝的路用性能及經濟效益，探討了鋼渣微表處橋面鋪裝的問題及改進措施

面向片區層面的空間規劃交通碳排放測算方法研究————作者：陳人杰;

摘要：本文通過溯源中觀尺度下交通碳排放的結構特征，構建片區層面的基于交通活動的碳排放測算方法。并以交通碳排放測算為依據、以降低碳排放為目標，從推進交通設施與用地功能的協調耦合實現源頭減排、優化出行結構實現前端減排、提升交通運輸管理水平實現過程減排三個方面提出交通減碳路徑

基于AHP-EWM模糊綜合評價法的城市軌道交通運營效益綜合評價————作者：廉冠;梁鈺瑤;李文勇;王文宇;陳杰;盧睿;

摘要：針對目前城市軌道交通運營效益綜合評價中評價指標體系不完善與指標權重不夠客觀的問題，以南寧市為例，通過構建包括交通、經濟和社會效益3個子系統，以及14個指標的城市軌道交通系統運營效益綜合評價體系，提出AHP-EWM法主客觀組合賦權，并采用M(*,+)算子進行模糊綜合評價確定評價結果。結果表明，2020—2022年南寧市軌道交通運營效益評價值分別為3.767、3.845、4.061，呈逐年上升趨勢且等...

智能網聯汽車信息安全關鍵技術分析————作者：張偉達;

摘要：本研究圍繞智能網聯汽車的信息安全展開深入探討。首先解析了智能網聯汽車的發展現狀，并從車輛、路側單元、云平臺、網絡傳輸及連接設備多維度分析了存在的安全隱患。隨后，聚焦于智能網聯汽車信息安全的核心技術，包括總線與網關系統安全、V2X網絡安全測試、操作系統與應用程序的安全性測試，提出一種多層次安全策略框架，旨在通過綜合采用不同層級的安全機制，加強整個信息系統的安全防護能力

鋼橋面系實體與數字孿生體映射關聯研究————作者：馬輝;任仲山;范毅;范凌泰;羅瑞林;付新新;

摘要：本文基于鋼橋面系數字孿生概念模型，充分融合鋪裝層與橋面板結構材料信息，多源服役感知歷史及實時數據、鋼橋面系全壽命周期檢測數據、空間數據以及算法模型等多維多尺度信息，構建了鋼橋面系實體與數字孿生模型映射，可實現鋼橋面系實際服役狀態在數字孿生模型的真實體現，通過數字孿生模型的仿真計算和可視化，可以更為全面地掌握橋面系疲勞發展情況，支撐路網跨江大橋鋼橋面鋪裝科學養護

基于全生命周期高速公路碳排放研究與實踐————作者：姚沅;崔培強;梁葉云;田孝武;

摘要：本文對高速公路在建設期、運營期及全壽命周期的碳排放模型進行了研究，并根據工程案例對高速公路的碳排放、碳識別、特征進行分析。結果表明：材料和機械在建設期碳排放重要性以及車輛通行在運營期主要碳排放源，并根據碳排放特征簡述了全壽命周期低碳技術，提出在建設期加大低碳材料使用和綠能設備應用，在運營期提升綠能供給和使用等減碳措施

建筑垃圾再生骨料技術研究進展————作者：薛丹璇;李陽陽;朱曉東;孟維偉;

摘要：本研究對我國的建筑垃圾現狀進行調研，發現目前其主要的處理方式為堆放填埋，這種方式既是對土地資源的一種浪費，也會對環境造成不利影響。對此，本文針對再生骨料表觀密度低、吸水率高等特點，分別系統性論述了其常見的強化方法，總結分析了其中各方法的優缺點及應用前景。結果表明，將建筑垃圾進行處理后制成再生骨料實現其二次利用，對于環境保護及資源利用有著重要意義

電滲-真空聯合作用下底泥脫水、承載能力及重金屬去除試驗研究————作者：牛皖豫;郝中華;劉寅博;閆少敏;

摘要：為探究更加高效的廢棄泥脫水以及底泥中重金屬修復的試驗方法，本文對河道底泥進行電滲、真空預壓電滲聯合處理，采用槐糖脂、檸檬酸為添加劑，以出水量、電流密度、脫水后泥漿含水率、容許承載力、抗剪強度和脫水后泥漿重金屬含量為評價指標，對比試驗的處理效果。試驗結果表明：（1）添加絮凝劑可以顯著提高底泥脫水效率；（2）添加了槐糖脂和檸檬酸以及有機絮凝劑后能夠有效提升電流密度；（3）絮凝劑對水分子的螯合作用加速了...

長興島港區污水處理設施的優化及運行情況分析————作者：朱昆鵬;孫冬陽;趙啟文;邢風寧;尚俊宇;

摘要：長興島港區受地理位置及市政規劃的影響，存在排水管道斷流、污水處理工藝簡單、檢維修操作及出水轉運困難等問題，需要對現有的生活污水收集及處理設施進行改造。本文通過排查生活污水管線，確定生活污水處理設施位置，優化污水處理工藝，配套輔助措施改造等措施，提出合理的改造方案。同時對新建生活污水處理設施運營期的水質指標定期進行采樣檢測，對7—10月部分水質指標受汛期雨水影響產生的波動情況進行分析，并提出了相應的...

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