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表面工程與再制造雜志

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表面工程與再制造雜志

表面工程與再制造雜志

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期刊周期:雙月刊
期刊級別:省級
國內統一刊號:42-1870/TG
國際標準刊號:1672-3732
主辦單位:武漢材料保護研究所
主管單位:武漢市科學技術協會
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下一本期雜志:鹽科學與化工雜志2018年08期論文目錄查詢

   《表面工程與再制造》雜志簡介

  《表面工程與再制造》Surface Engineering & Remanufacturing(雙月刊)曾用刊名:表面工程資訊;出版地:湖北省武漢市;中文,大16開,2001年創刊,本刊主要刊發有關表面處理行業的各種信息資料,如本行業中的新技術、新產品、新成果等的介紹和推廣;對行業中的各種展會、培訓及活動進行報道;及時全面地報道和介紹國內外表面工程領域的政策走向、技術進展、行業動態等各類信息。

  《表面工程與再制造》收錄情況

  國家新聞出版總署收錄 維普網、萬方數據庫、知網數據庫收錄

  《表面工程與再制造》影響因子:

  截止2018年萬方:影響因子:0.027;總被引頻次:47

  《表面工程與再制造》欄目設置

  政策走向、成果薈萃、商海航標、牽線搭橋、行業動態、會展信息、企業園地、標準化之窗。

  《表面工程與再制造》雜志投稿須知:

  1.內容:立意新穎,觀點明確,內容充實,論證嚴密,語言精煉,資料可靠,能及時反映所研究領域的最新成果。本刊尤為歡迎有新觀點、新方法、新視角的稿件和專家稿件。

  2.《表面工程與再制造》格式必備與順序:標題、作者、作者單位、摘要、關鍵詞、正文、注釋或參考文獻。篇幅以2200-8800字為宜。2200字左右為1個版面。

  3.請在來稿末尾附上作者詳細通訊地址。包括:收件人所在地的省、市、區、街道名稱、郵政編碼、聯系電話、電子信箱、代收人的姓名以及本人要求等,務必準確。論文有圖表的,請保證圖片和表格的清晰,能和文字對應。

  4.本刊實行無紙化辦公,來稿一律通過電子郵件(WORD文檔附件)或QQ發送,嚴禁抄襲,文責自負,來稿必復,來稿不退,10日未見通知可自行處理。

  5.本刊來稿直接由編輯人員審閱,疑難重點稿件送交相關專家審閱,本刊堅持“公平、公正、公開、客觀”的審稿原則,實行“三審三校”制度。

  2018年《表面工程與再制造》雜志01期投稿論文目錄:

  國家發改委《再制造產業發展的市場保障機制支撐》課題研討會在上海臨港召開

  國家發展改革委環資司組織開展環境污染第三方治理試點終期評估

  國家發展改革委環資司召開發展節能環保服務業交流座談會

  關于再制造產品認定申請受理結果的通報

  中華人民共和國工業和信息化部關于《再制造產品目錄(第七批)》的公告(2018年第3號)

  “新型特種功能關鍵材料”研發取得突破

  “高端有機氟材料關鍵技術研發”取得突破

  “氫化樹脂與光熱調制材料可控高效制備與應用關鍵技術”取得突破

  收錄論文:國家發展改革委環資司召開發展節能環保服務業交流座談會

  【摘要】:正為貫徹落實十九大精神,壯大節能環保產業,2017年11月27日,國家發展改革委環資司在江西省贛州市召開了發展節能環保服務業交流座談會。環資司副司長王善成主持會議。來自各省(區、市)節能主管部門相關處室負責人,國家節能中心、中國標準化研究院、中國環境商會和部分節能環保服務企業的代表參加了會議。會議圍繞節能環保服務業發展現狀、制約因素和推進產業發展的政策措施等進行了深入研討。

  表面工程與再制造雜志最新期刊目錄

AI賦能:表面工程與再制造行業的變革與突破——基于DeepSeek、豆包、Kimi等AI模型的多維創新路徑初探————作者:段金弟 ;魏兆軍 ;郭金星 ;柳斌;

摘要:聚焦于AI時代背景下表面工程與再制造行業的發展態勢,闡述了表面工程與再制造的基本概念、核心理論及二者關聯,剖析當前研究現狀、典型成果與現存不足。以DeepSeek、豆包、Kimi、通義、即夢等AI模型為例,探討如何發揮其優勢賦能該行業,涵蓋工藝設計、參數優化、質量管控等多環節,提出構建AI綜合解決方案,為行業抓住機遇、應對沖擊提供思路,助力開啟全新發展階段

激光熔覆高硬度M2鋼的修復工藝及性能研究————作者:闕云婕;覃恩偉;陳雲;陸海峰;梁志濤;石皋蓮;吳樹輝;陳寶瑋;

摘要:針對碳鋼機械構件的尺寸修復和延壽的再制造工程應用需求,開展了激光熔覆高硬度M2高速鋼的工藝及性能研究。以稀釋率為指標,優化了激光功率和掃描速度的關鍵工藝參數匹配,分析了熔覆層橫截面成分和微觀組織結構,并檢測了熔覆層顯微硬度和沖擊韌性。結果顯示,通過激光熔覆制備出了無裂紋孔洞缺陷的高硬度熔覆層,受冷卻速度影響,其橫截面呈梯度結構,表層和內層分別為馬氏體和貝氏體為主的微觀組織。表層硬度提升至碳鋼基體的...

激光掃描速度對Fe60合金熔覆層組織與力學性能的影響————作者:侯新宇;鄧進文;呂靜;主奕忻;周杰;馬志偉;

摘要:激光熔覆過程伴隨殘余應力的產生,會對熔覆層的力學性能造成較大影響。為研究激光掃描速度對涂層組織與力學性能的影響,分別以12、15、18、21 mm/s的激光掃描速度在Q235鋼基體表面制備了Fe60合金涂層。采用COMSOL建立激光熔覆仿真模型,對基體熔覆過程中的表面溫度和殘余應力變化進行了仿真模擬,并對比分析不同掃描速度下熔覆層的微觀結構和力學性能。結果表明,當激光功率1 200 W、掃描速度為...

專欄征稿:先進激光增材再制造技術

摘要:<正>主題簡介:激光增材再制造技術是基于激光熔覆、激光堆焊等激光直接能量沉積技術原理,用于恢復各種金屬零部件損傷部位的幾何尺寸或綜合性能的綠色制造技術,已在航空航天、軌道交通、新能源、生物醫療等戰略新興產業領域展示了重要的科學研究價值和廣闊的工程應用前景。近年來,激光增材再制造技術逐漸成為國際先進制造領域的熱點,然而,激光增材再制造技術的發展面臨諸多挑戰,包括工藝技術的集成化與智能化、粉體材料的專...

第十五屆全國表面工程大會第三輪通知

摘要:<正>大會主題:表面工程技術創新助推新質生產力發展主辦單位:中國機械工程學會表面工程分會承辦單位:天津大學、北京科技大學、中國地質大學(北京)、海南大學協辦單位:陸軍裝甲兵學院、中國科學院蘭州化學物理研究所、中國科學院寧波材料技術與工程研究所、中國科學院上海硅酸鹽研究所、中國科學院金屬研究所、廣東省科學院、中國機械總院集團武漢材料保護研究所有限公司、大連理工大學、西安交通大學、西南交通大學、哈爾濱...

歡迎訂閱《表面覆蓋層標準應用手冊》(上卷)

摘要:<正>由全國金屬與非金屬覆蓋層標準化技術委員會編纂的《表面覆蓋層標準應用手冊》(上卷)已由機械工業出版社正式出版。該手冊包含了覆蓋層領域內自1985年至2022年的國家標準和行業標準,歡迎訂閱

AI賦能:開啟表面工程與再制造行業新紀元——讀《Al賦能:表面工程與再制造行業的變革與突破》一文有感————作者:沈烈初;

摘要:<正>近日,有幸拜讀了《表面工程與再制造》原總編輯柳斌轉發給我的擬刊登在該刊今年第一期的一篇文章,題目是“AI賦能:表面工程與再制造行業的變革與突破”,閱后深感振奮,感觸頗多。前言當ChatGPT、DeepSeek等通用大模型在全球掀起技術革命時,AI技術已成為全球關注的焦點。其正以前所未有的速度改變著我們的生活和工作方式。在制造業領域,AI技術的引入更是標志著智能制造時代的到來。智能制造4.0的...

AI煉金術:表面工程與再制造行業的智能轉型避坑指南————作者:本刊編輯部;

摘要:<正>引言:當傳統工藝遇上AI革命2025年,AI技術已從實驗室走向產業一線。在表面工程與再制造領域,涂層修復、材料改性、裝備延壽等核心業務正經歷智能化轉型的陣痛:某企業因輕信AI推薦的合金配比導致涂層剝落,某工廠采用錯誤的熱處理參數引發設備報廢……這些真實案例揭示了一個殘酷現實——AI不是萬能的“點金石”,而是需要被精準駕馭的“雙刃劍”

鑿巖鉆桿表面激光熔覆再制造————作者:鞏師鐸;程延海;趙軍軍;王云飛;STUKHLIAK Petro;王博;

摘要:為了改善鑿巖鉆桿的表面性能,采用激光熔覆技術對其表面進行再制造,選用鐵基粉末在20鋼基體上進行激光熔覆,制備了單層、三層和五層鐵基涂層,并觀察了不同層數涂層的微觀結構,研究了多層涂層的硬度、耐磨損及抗拉伸性能。結果表明:單層、三層、五層涂層的平均高度分別為522.15μm、1 232.34μm、2 158.91μm,多層涂層的晶粒呈現出更加明顯的無方向性,分布也更均勻。單層熔覆層的平均硬度為(60...

增材制造高熵合金的微觀組織及其對力學性能的影響研究————作者:張曉宇;黃家楷;慈世偉;陽穎飛;楊俊杰;李杰;任盼;李萍;張鵬;王啟偉;

摘要:高熵合金因其優異的耐磨性、耐蝕性、高比強度、高溫蠕變性能,廣泛應用于醫療、存儲系統、運輸、航空航天、核能和汽車工業等工程領域。增材制造方法因其多功能性和靈活性而備受關注,且其可以應對新的材料挑戰,是一種適合開發新金屬材料的技術。通過優化工藝參數,高熵合金和增材制造的結合使材料具備出色的力學性能、更好的耐磨性和耐蝕性。介紹了有關增材制造高熵合金的缺陷的形成原因及解決方法,隨后討論了微觀結構方面、相形...

新工藝與新質生產力————作者:劉仁志;

摘要:<正>社會生產力是推動社會進步的重要動力。新的生產力勢必產生新的社會關系。人類也正是在生產力發展的推動下由原始社會歷經奴隸社會、封建社會、資本主義社會,進步到當代智能化社會。引領生產力發展的是人類的智慧,人類智慧的精髓是創新,是對新材料和新工藝的探索、發明與應用。0前

增材制造技術在軌道交通行業中的應用與展望————作者:王琪娟;

摘要:隨著軌道交通行業的快速發展,零部件損壞、鋼軌磨損等問題日益突出,傳統的零部件供應方法因成本或加工周期等原因,并不總能達到預期效果。增材制造技術相比于傳統制造技術具有設計更加自由、成形效率更高等突出優勢,為實現軌道交通領域的快速制造和修復提供了廣泛的可能性。首先對增材制造相較于傳統制造的技術優勢進行總結,隨后重點闡述了增材制造技術在軌道交通領域中的應用現狀以及面臨的主要挑戰,最后展望了增材制造技術在...

AI賦能表面工程與再制造:從理論到實踐的行業啟示

摘要:<正>段金弟、魏兆軍、郭金星、柳斌等4位學者撰寫的這篇題為《AI賦能:表面工程與再制造行業的變革與突破》的文章,系統性地探討了人工智能技術如何為傳統制造業的細分領域——表面工程與再制造注入創新動力。文章從基礎理論到實際案例,從行業痛點到解決方案,層層遞進,既展現了AI技術的潛力,也為行業轉型提供了清晰的路徑參考

工業和信息化部辦公廳 國家發展改革委辦公廳 生態環境部辦公廳關于開展《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄》推薦工作的通知

摘要:<正>工信廳聯節函[2025]20號各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團工業和信息化、發展改革、生態環境主管部門,有關行業協會、學會:為貫徹落實《固體廢物污染環境防治法》,加快推進工業固廢源頭減量和規模化、高值化利用,提升再生資源綜合利用水平,發展高端智能再制造,擬遴選發布一批工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄。現開展推薦工作,有關事項通知如下:一、推薦要求(一)推薦的工藝技術設備主要面向...

“雙碳”目標下中國新興領域再制造面臨的機遇與挑戰————作者:張偉;史佩京;魏敏;吉小超;劉宏偉;

摘要:對“雙碳”目標背景下再制造內涵、能源資源節約等方面循環經濟作用進行了概述,并對當前國內外再制造產業現狀、標準和碳減排成效進行總體介紹。在此基礎上,著重從“十四五”國家政策、新能源新基建等新興產業發展規模、新業態發展趨勢、制造業轉型等方面分析了再制造產業面臨的新機遇和潛力。最后指出了當前再制造產業發展存在的問題與挑戰,并從再制造技術創新、政策機制重塑、產業鏈構建、質量標準體系完善、市場認知提升等五個...

關于符合《機電產品再制造行業規范條件》企業名單(第一批)等的公告 2024年 第43號

摘要:<正>根據《廢鋼鐵加工行業準入條件》等規范條件及相關公告管理辦法規定,經專家審核、現場核查及網上公示等程序,現將符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》企業名單(第十二批)、符合《廢銅鋁加工利用行業規范條件》企業名單(第一批)、符合《廢紙加工行業規范條件》企業名單(第三批)、符合《廢塑料綜合利用行業規范條件》企業名單(第八批)、符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》企業名單(第五批)、符合《機電產品再制造行業...

增信賦能 向“新”而行——中國機械總院集團成果轉化、平臺建設、市場開拓和創新機構設置取得積極進展————作者:司震 ;李瞧;

摘要:<正>中國機械總院認真貫徹落實黨的二十屆三中全會精神,深化國資國企改革,加快培育戰新和未來產業,持續增強核心功能、提升核心競爭力。近日,集團成果轉化取得新進展,平臺建設收獲新成效,市場開拓邁出新步伐,創新機構設置迎來新突破。中機一院與構力科技簽署戰略合作框架協議日前,中機一院與中國建研院構力科技簽訂戰略合作協議。根據協議,雙方將依托中國建研院在建設工程行業的自主數字化平臺以及中機一院在工廠工藝的核...

非金屬電鍍技術————作者:劉仁志;

摘要:<正>0引言在構成宇宙萬物的100多種元素中,金屬約占80%。地球上有宇宙中存在的幾乎所有元素,這也是地球得天獨厚的資源。人類在推測宇宙中的某一行星是否存在生命時,通常會將水作為第一要素,但在推測宇宙中有多少存在智慧生命的行星時,則將金屬礦物作為必要要素。金屬包括金、銀、銅、鐵、鎳、鈷、鋁、錫、鋅、鎘、鉛、鍺、鋰、鈉、鉀、鈣、鎂、釷、鈾等,這些金屬是人類生存和發展的基本要素。從小型的勞動工具到大型...

關于《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件(2024年本)》的公告 2024年 第42號

摘要:<正>為加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業管理,提高廢舊動力電池綜合利用水平,我部對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件(2019年本)》進行了修訂,形成《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件(2024年本)》,現予以公告。《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件(2019年本)》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法(2019年本)》(工業和信息化部...

《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件(2024年本)》解讀

摘要:<正>近日,工業和信息化部修訂發布了《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件(2024年本)》(以下簡稱《規范條件》),結合行業發展的新形勢,進一步提高相關技術要求,強化安全環保責任,推動新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范高質量發展

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