內蒙古公路與運輸

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《內蒙古公路與運輸》 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：15-1157/U; 國際標準刊號：1005-0574; 主辦單位：內蒙古自治區交通科技情報站內蒙古自治區公路學會; 主管單位：內蒙古公路協會; 上一本期雜志：《軟科學》科技期刊論文發表; 下一本期雜志：《長春工業大學學報》工業設計類學報期刊

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　　期刊簡介：

　　《內蒙古公路與運輸》雜志于1976年創刊，自創刊以來，始終立足于區內外交通建設主戰場，緊密結合國家、交通部、自治區三級交通科技發展規劃，堅持把推廣和應用新技術、新工藝、新材料及新的管理方法作為本刊的中心任務和辦刊方針。同時積極配合交通部西部課堂研究項目，堅持以理論于實踐并重，指導與提高相結合，是全國交通行業廣大科研、工程技術人員及廣大院校師生的專業性科技參考期刊。

　　辦刊宗旨：以理論與實踐并重、指導與提高相結合，并立**通建設主戰場，緊密結合國家、交通部和自治區三級交通科技發展規劃，堅持把應用與推廣新技術、新工藝、新材料、新設備及新的管理手段和方法作為本刊的中心任務。

　　獲獎情況：

　　96-97年獲內蒙古自治區優秀科技期刊一等獎

　　96年第二屆全國優秀科技期刊三等獎

　　2001年中國期刊方陣“雙效期刊獎”

　　收錄情況：

　　《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國期刊網》等數據庫全文收錄期刊

　　主要欄目：公路·橋梁、質量監理、養護工程、汽車運用、汽車運用、交通工程、公路環保、工程管理。

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　　內蒙古公路與運輸最新期刊目錄

嚴寒-豐水區城市道路舊水泥混凝土路面提升技術研究————作者：田閶;

摘要：嚴寒-豐水區多極端低溫工況，降水量大，城市道路中舊水泥混凝土路面溫縮開裂現象頻發，制約了城市道路運行質量的提升。為研究破損的舊水泥混凝土路面在嚴寒-豐水工況下行之有效的改造優化方案，文章以阿榮旗東二道街加鋪改造工程為研究對象，提出以加鋪瀝青罩面層的形式加以提升改造，并給出了舊水泥混凝土路面病害的針對性處置方案。針對嚴寒-豐水工況下的多凍融環境，提出以玻纖格柵防治反射裂縫為主要技術手段，通過滾動荷載...

生物油種類對巖瀝青改性瀝青流變性能影響————作者：曹向榮;王海林;

摘要：為分析不同生物油對巖瀝青改性瀝青的改性效果，文章采用4種不同的生物油，制備了2%、4%、6%及8%生物油摻量的復合改性瀝青，開展了溫度掃描、多重應力蠕變恢復和低溫彎曲蠕變勁度試驗。結果表明：生物油種類對生物油/巖瀝青改性瀝青的作用效果有顯著影響；過量生物油的條件下，生物油種類不是影響復合改性瀝青蠕變恢復性能的主要因素；綜合高低溫流變性能指標，大豆油/巖瀝青復合改性瀝青的高溫性能最優，地溝油對提升復...

基于GDS試驗非飽和黃土應力應變關系的研究————作者：馮志文;

摘要：為了深入研究非飽和黃土在不同固結應力下應力應變的關系，加強對非飽和黃土在實際工程中應用的指導，文章對非飽和原狀黃土進行GDS三軸試驗研究，采用數理統計分析等手段，針對不同含水量下的非飽和黃土，研究了不同固結應力對非飽和黃土的應力應變的影響。結果表明：當試樣的含水量在20%左右時，主應力差—應變曲線存在極限主應力差；當試樣的含水量在22%左右時，主應力差—應變曲線不存在峰值，此時的土體強度約為極限主...

灌入式復合冷補料用于瀝青路面坑塘快速修補研究————作者：馬明雷;

摘要：路面坑槽不僅會降低路面舒適性和安全性，而且對高速行駛的車輛具有極大的安全隱患，因此，尋找修補效果好的坑槽維修材料及技術對于確保路面質量具有重要意義。文章針對傳統維修施工工藝復雜、作業時間長、所用材料強度形成較慢和費用高昂等缺點，設計了一種具有大孔隙的基體冷補料，并優選基于水泥基的灌漿材料，形成剛柔復合的新型冷補材料，對其路用性能進行研究。結果表明：這種復合型的冷補材料相比常規冷補料，不僅能夠更好地...

公路隧道入口段彩色路面視覺特性研究————作者：李佳奇;

摘要：隧道入口段極易發生的“黑洞效應”，嚴重影響駕駛人的行車舒適性和安全性，鋪設彩色路面是目前緩解“黑洞效應”的一種常用手段。為探究駕駛人在隧道入口段不同路面顏色條件下的視覺特性，文章選取常用的紅色、綠色和黃色路面與原色瀝青路面進行對照研究，通過實車眼動試驗獲取駕駛人在不同顏色路面上駕駛時的瞳孔面積變化率和平均注視時間，對比分析不同路面顏色條件下駕駛人的視覺特性。結果表明：相比原色瀝青路面，彩色路面在降...

不同間距并列雙矩形柱流場特性研究————作者：吳鵬;李瑞;聶曉冰;

摘要：摘要:并列矩形斷面在橋梁工程中有著廣泛的應用,為研究不同間距比并列矩形柱的流場特性和氣動力特性,文章采用計算流體力學方法,應用■ SST湍流模型,進行雷諾數Re=2x10～3下不同間距比并列雙矩形柱數值計算,得到并列矩形柱阻力系數、升力系數和流場渦量隨間距比變化的規律。結果表明:間距比■時,并列雙矩形柱整體流場和單矩形柱流場相似;間距比■時,上下部矩形柱流場都類似于單矩形柱流場;間距比L/D=1....

淤泥地層下沉管管節預制干塢基坑真空預壓處理技術————作者：何紅員;

摘要：針對淤泥地層明挖基坑放坡開挖過程中存在的如坡率要求高、自身穩定差、易滑移等挑戰，常規地層加固方法存在經濟成本高、質量難以保證的困境。文章提出真空預壓的工藝方法，以南沙明珠灣跨江通道工程的獨立干塢工程為例，為確保基坑地面進行大型機械設備作業，對淤泥地層基坑開挖前進行真空覆水聯合預壓處理，總結出真空預壓的工藝方法。基于現場監測和有限元計算結果表明：該方法可改善土體的物理性能，加速軟基的排水固結，提高了...

基于再生料的纖維碎石封層施工及綜合效益分析————作者：劉士全;甄榮;朱騰宇;羅志寶;關博文;

摘要：隨著道路養護需求的日益增長，基于再生瀝青混合料（RAP）和玄武巖纖維的碎石封層技術逐漸受到關注。文章系統分析了基于再生料的纖維碎石封層的路用性能、施工工藝及綜合效益，并以試驗段工程為例，分析其包括底層處理、瀝青纖維同步撒布、碾壓與接縫處理等施工關鍵環節。研究表明：通過全壽命周期經濟性分析，證明了該技術在材料成本節約與養護頻率降低方面具有一定優勢；基于生命周期評價（LCA）方法的環境效益研究表明，R...

基于綜合改進的BP神經網絡車速預測模型的方法研究————作者：朱凱家;李華騰;王浩然;

摘要：精準預測駕駛員行車速度是識別駕駛員異常駕駛行為的先決條件，該方法不僅能夠為交通運行條件的改進、道路標識、道路線形等設計提供參考意見，而且可一定程度地提升乘客的安全感與舒適感。文章以某客運公司運營安全監測系統提供的車輛駕駛數據為基礎，摒棄傳統BP神經網絡車速預測模型，發明一種在自適應學習率調整、附加沖量項和模擬退火算法進行耦合基礎上綜合改進的BP神經網絡車速預測模型。通過考察某城際客運線路30位客車...

交叉口右轉機動車與慢行交通沖突影響因素判別————作者：劉柯柯;馮天軍;劉雨松;黃崇鈞;

摘要：為探究不受信號控制的右轉機動車與慢行交通流沖突嚴重程度的影響因素，文章選取南陽市典型的十字信號交叉口為研究對象，將沖突區域按照右轉機動車的行駛軌跡劃分為三部分，引入進入沖突區域之前的平均速度（BCV），并以后侵入時間（PET）、安全減速度（DST）、交通沖突時間（TTC）為沖突指標，量化交通沖突嚴重程度；利用k-means聚類方法將沖突嚴重程度劃分為輕微沖突、一般沖突和嚴重沖突；將沖突嚴重程度作為...

投稿須知

摘要：<正>1.本刊不收取任何費用。2.本刊自2016年開始不接受郵箱及其他投稿方式，作者投稿請登錄《內蒙古公路與運輸》官方網站www.nmgglyys.com注冊投稿。投稿流程如下：(1)作者在線注冊；(2)登錄投稿系統；(3)我想投稿；(4)上傳電子稿件。作者可以在線實時查詢稿件審稿情況，如有問題請致電編輯部，聯系電話：0471-4936836。3.投往本刊的所有稿件（電子版），題目、摘要、關鍵詞及...

鋼渣固廢料在道路路基工程中的應用研究————作者：王發強;杜海倫;唐洪剛;宋炳強;李超;

摘要：為了提高鋼渣固廢料在道路路基工程中的利用率，文章通過比重試驗、浸水膨脹率試驗、壓碎值試驗及吸水率試驗，測定鋼渣固廢料的基本工程參數；配制不同鋼渣含量的渣土混合料進行擊實試驗、CBR試驗、固結排水試驗和常水頭試驗，探究不同鋼渣含量下渣土混合料的工程特性，分析所設計鋼渣路基的穩定性。結果表明：隨鋼渣含量的增加，渣土混合料的最大干密度和CBR值先增大后減小，最佳含水量呈遞減趨勢，內摩擦角和滲透系數呈增大...

某路基邊坡穩定性分析及其結果可靠性驗證————作者：朱家寶;馮思語;郭嚴偉;

摘要：為解決路基邊坡失穩帶來的安全隱患，文章以常州某路基邊坡為研究對象，通過GeoStudio數值模擬計算了邊坡在天然工況和暴雨工況下的穩定性系數，并將計算結果同理正巖土7.0軟件計算結果作比較。結果表明：計算所得該路基邊坡整體處于不穩定狀態，有進一步滑坡的可能，與現場實際情況相一致；暴雨環境會降低巖土體抗剪強度，增大巖土體自重，增加滑坡的可能；理正巖土7.0軟件計算結果顯示，其邊坡穩定性系數同GeoS...

城市綠色貨運配送發展綜述————作者：柴麗;張宇杰;包烏云;云利華;

摘要：“雙碳”目標推動了各行業低碳轉型發展。城市貨運配送作為交通運輸行業節能降碳的關鍵環節之一，研究其“綠色”發展對于城市綠色交通體系的建設具有重要意義。文章對目前國內外綠色貨運配送發展的經驗進行了總結分析，以了解城市綠色貨運配送發展過程中的有益對策，提出可供城市綠色貨運配送發展借鑒的經驗，以為城市綠色貨運配送發展相關政策制定和推廣提供參考

寒區瀝青路面凝冰智能監測及預警技術研究————作者：劉振正;柴麗;馮菊開;張俊斌;

摘要：路面凝冰嚴重影響道路的交通運輸安全，建立高速公路路面凝冰監測和預警系統，提高道路交通系統應對冰雪天氣的反應時效，最大限度地減少由積雪凝冰帶來的不利影響，是當前技術條件下的最優策略。文章基于路面凝冰形成環境條件和判別標準研究，選用半導體制冷器設計一種性價比高、可長期服役且精確度較高的道路冰雪智能監測埋入式傳感器，提出智能路面凝冰狀況傳感器的基本設計原則和工作原理，并與路域自動微氣象站和預警管理平臺組...

基于GIS的城市新能源汽車充電樁空間分布特征分析————作者：王滿福;潘福全;張麗霞;郭軒銘;楊金順;欒偲良;

摘要：隨著新能源汽車產業的快速發展，充電樁在城市布局及選址中的合理性顯得尤為重要，文章以青島市西海岸新區為研究對象，運用GIS空間分析技術，分析新區充電樁空間布局現狀，探究充電樁的空間分布特征和配建影響因素，并提出了未來充電樁數量規劃建議。結果表明：青島西海岸新區新能源汽車充電樁分布呈現東部密集、西部分散、沿海集中、內陸稀疏的空間特征，且分布均衡性差異明顯；在此基礎上，進一步解析人口密度對新區充電樁分布...

干旱荒漠區不同養生條件下水泥穩定碎石基層內部水分遷移規律————作者：趙萬軍;周海亮;李世波;王建博;

摘要：為探究水泥穩定碎石基層在干旱荒漠區內部水分遷移規律，開發了室內溫濕度監測試驗系統，利用溫度和濕度傳感器監測早期水泥穩定碎石內部水分含量，分析不同養生條件及不同水泥劑量對水泥穩定碎石試件內部溫濕度的影響；建立水分遷移模型，提出邊界條件并對模型進行數值求解及驗證。結果表明：在空氣養生和覆膜不灑水的養護方式下，水泥穩定碎石內部的相對濕度衰減較快，覆膜灑水后，試件內部相對濕度會顯著提高；在離表面7 cm～...

FCE植生技術在紅砂巖邊坡中的應用————作者：李錦鋒;李峰;陳夢宇;

摘要：針對高速公路紅砂巖地段裸露邊坡易發生滑坡、坍塌等災害，文章提出了一種無土纖維固碳基立體植生技術。該技術采用立體植生材料，利用纖維增強技術和植生基材改良技術，以綜合植生基質為基礎，先鋒植物、固碳植物和增強植物為植物群落，施工時結合基材泵送和液壓噴播技術，實現其在紅砂巖邊坡上的應用。結果表明：立體植生結構為植被營造了良好的生長環境，加速了土壤肥力的積累，提高了植物生長的速度和品質，同時起到了穩定根系及...

環氧瀝青混凝土路用性能研究————作者：趙紅全;李江;

摘要：提升瀝青混合料的高溫穩定性能有助于控制瀝青路面的車轍病害。環氧瀝青作為一種熱固性材料，在一定程度上可以提升瀝青混合料的高溫穩定性。為進一步研究環氧瀝青混凝土的路用性能，按照現行試驗規程相關試驗方法，開展了室內車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、小梁彎曲試驗等。結果表明：環氧瀝青混凝土具有優異的路用性能，較SBS改性瀝青混凝土各項性能均有大幅提升，60℃車轍試驗后試件基本上不變形，70℃時試件的動穩定度在12...

公路交通安全設施對風吹雪雪害影響及防治措施研究————作者：邢守友;

摘要：文章針對風吹雪雪害對公路交通安全的影響進行了深入研究，基于對內蒙古錫林郭勒盟東烏珠穆沁旗典型易積雪路段的實地調查資料分析，提出了預防性優化交通安全設施的建議。結果表明：交通安全設施尤其是防撞護欄，是引發風吹雪雪害的重要因素，其改變了風雪流的流場結構，加劇了雪害的形成與嚴重程度。通過分析防撞護欄的工作機理，對路側防撞護欄、防眩設施及交通標志的優化設計提出了具體策略，旨在減少這些設施對風雪流的干擾和雪...

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