搜論文知識網(wǎng)并非《航空科學(xué)技術(shù)》的官網(wǎng)或雜志社，為客戶提供期刊征稿、論文發(fā)表等中介服務(wù)，在客戶與期刊雜志社之間搭建了一座省時、省力的便捷橋梁。本站與《航空科學(xué)技術(shù)》等上百家同類正規(guī)期刊保持著多年的密切合作關(guān)系，切實提高客戶期刊發(fā)表的質(zhì)量與效率。通過本站發(fā)表論文，客戶將獲得更大的選擇空間、更高的通過率、更快的發(fā)表速度、更滿意的服務(wù)質(zhì)量。

　　【雜志簡介】

　　《航空科學(xué)技術(shù)》以國家發(fā)展航空事業(yè)的目標和航空工業(yè)發(fā)展計劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國家發(fā)展航空科技的方針、政策，綜合報道國內(nèi)外航空關(guān)鍵技術(shù)、航空領(lǐng)域各學(xué)科發(fā)展動態(tài)、企業(yè)先進生產(chǎn)方法及經(jīng)驗、企業(yè)科技進步企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和重大科技成果等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　全國優(yōu)秀科技期刊二等獎

　　航空優(yōu)秀科技期刊一等獎

　　北京市全優(yōu)期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：航空科學(xué)基金、專家訪談、綜述報告、科技管理、學(xué)術(shù)交流、動態(tài)消息等。

　　2014年04期優(yōu)秀論文范文：

　　先進軍用航空發(fā)動機燃燒室關(guān)鍵設(shè)計技術(shù) 丁偉，于向財，唐巖輝，DING Wei，YU Xiangcai，TANG Yanhui

　　“全球鷹”無人機系統(tǒng)項目費用和效能分析研究 張海濤，羅榮軒，ZHANG Haitao，LUO Rongxuan

　　飛機環(huán)控系統(tǒng)管路設(shè)計研究與探討 劉剛，劉衛(wèi)，張鶴林，LIU Gang，LIU Wei，ZHANG Helin

　　航空發(fā)動機外場振動問題分析與研究 鄧午立，王娟，DENG Wuli，WANG Juan

　　基于價值的民用飛機產(chǎn)品競爭評估研究 張偉，ZHANG Wei

　　基于設(shè)計不確定性的航空裝備研制與生產(chǎn)費用估算 靳靜，常文兵，黃兆東，JIN Jing，CHANG Wenbin，HUANG Zhaodong

　　航空發(fā)動機工藝可靠性影響因素分析及改進措施 劉志強，劉慧娟，王剛，王桂華，LIU Zhiqiang，LIU Huijuan，WANG Gang，WANG Guihua

　　飛機區(qū)域安全性分析流程優(yōu)化與實施方法 嚴拴航，薛海紅，YAN Shuanhang，XUE Haihong

　　民用飛機電弧故障分析與研究 侯福生，原野，HOU Fusheng，YUAN Ye

　　航空發(fā)動機軸承安裝工藝研究 曹艷，張偉，周平，CAO Yan，ZHANG Wei，ZHOU Ping

　　飛機研制需求管理技術(shù)研究 董亮，劉俊堂，張永輝，DONG Liang，LIU Juntang，ZHANG Yonghui

　　機電論文代發(fā)：激光焊接異種鋁合金光譜信號與焊件質(zhì)量的關(guān)系

　　摘要： 采用光纖激光器對1.0 mm厚5083和1.2 mm厚6016異種鋁合金平板試件進行激光搭接焊試驗，利用光譜測量系統(tǒng)、掃描電鏡、維氏顯微硬度儀和微機控制的電子萬能試驗機等手段，檢測激光焊接過程等離子體產(chǎn)生時輻射出的時域MgI光譜信號，分析焊縫形貌、顯微硬度和力學(xué)性能，研究等離子體中MgI光譜信號相對強度與焊件質(zhì)量之間關(guān)系.結(jié)果表明，隨著掃描速度增加，MgI光譜信號強度降低，離焦量對MgI光譜信號作用明顯，而激光功率對MgI信號整體幅度改變較小;MgI光譜強度較小或較大，試件出現(xiàn)焊不透或焊穿現(xiàn)象;MgI等離子體信號波動較大處，出現(xiàn)咬邊、凹陷、氣孔等缺陷，力學(xué)性能低;而MgI等離子體信號平穩(wěn)時，焊縫平整，缺陷少，力學(xué)性能好.基于MgI光譜信號與焊件質(zhì)量之間的對應(yīng)關(guān)系，運用Hugh hart 的統(tǒng)計過程控制(SPC)理論，建立了焊接過程單值移動極差控制(XRs)圖.

　　關(guān)鍵詞：機電論文代發(fā),激光焊接,異種鋁合金,等離子體信號,焊件質(zhì)量

　　航空科學(xué)技術(shù)最新期刊目錄

基于擴張狀態(tài)觀測器的永磁同步電機無位置傳感器控制————作者：張帥;田兵;王濤;

摘要：永磁同步電機（PMSM）憑借高效率、動態(tài)性能好等優(yōu)點而被廣泛應(yīng)用。為降低PMSM系統(tǒng)的成本，提高系統(tǒng)可靠性，無位置傳感器控制應(yīng)運而生。針對有轉(zhuǎn)子位置傳感器PMSM矢量控制系統(tǒng)可靠性降低和抗干擾能力下降等問題，本文提出一種改進的線性擴張狀態(tài)觀測器（ILESO）無位置控制方法。通過在未知擾動觀測回路中加入基于轉(zhuǎn)速觀測誤差反饋的比例環(huán)節(jié)來計算快速變化的反電動勢，可提高對系統(tǒng)外部擾動的估計精度，增強魯棒性...

基于Radon-STAP的機載雷達雜波抑制與高速目標相參積累聯(lián)合處理方法————作者：肖子皓;鄧江云;孫智;崔國龍;

摘要：由于平臺自身的運動，機載雷達探測時會受到空時耦合雜波的影響，導(dǎo)致目標檢測困難。空時自適應(yīng)處理（STAP）可以有效抑制空時耦合雜波，然而對于高速目標，回波信號的距離走動會導(dǎo)致空時導(dǎo)向矢量失配，進而導(dǎo)致傳統(tǒng)STAP算法雜波抑制性能下降。針對強雜波環(huán)境下的機載雷達高速目標檢測問題，本文提出了一種基于拉東-空時自適應(yīng)處理（Radon-STAP）的雜波抑制與高速目標相參積累聯(lián)合處理方法。首先，建立了存在距離...

5G-D2D增強的無人機集群相對導(dǎo)航方法————作者：熊駿;解相朋;周峰;

摘要：精確的相對導(dǎo)航狀態(tài)估計是無人機集群飛行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對傳統(tǒng)無人機集群中的相對導(dǎo)航系統(tǒng)在衛(wèi)星導(dǎo)航可用性較差時性能下降的問題，本文提出了一種基于5G-D2D增強的無人機相對導(dǎo)航狀態(tài)估計方案。該方案基于偽距雙差量測、5G-D2D量測特性設(shè)計了相對狀態(tài)濾波器的量測模型，并基于航姿系統(tǒng)的輸出特性設(shè)計了無人機之間的相對運動模型，進而采用擴展卡爾曼濾波（EKF）作為估計框架融合所有導(dǎo)航傳感信息。仿真結(jié)果表明，5...

考慮非理想表面的精密滑閥零位內(nèi)泄漏特性仿真分析研究————作者：張澤鵬;唐文斌;閆彤;

摘要：精密滑閥在航空航天領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，其內(nèi)泄漏特性直接影響系統(tǒng)性能和能效，準確預(yù)測滑閥內(nèi)泄漏對于優(yōu)化設(shè)計和提高產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。針對目前對于精密滑閥內(nèi)泄漏研究大多基于理想光滑表面，忽略了由加工誤差造成的裝配界面幾何形狀變化，導(dǎo)致精密滑閥內(nèi)泄漏的預(yù)測精度低的問題，本文提出考慮非理想表面的精密滑閥零位內(nèi)泄漏特性仿真分析方法。首先，以切比雪夫/傅里葉模型作為基函數(shù)，構(gòu)造了滑閥配合表面的典型偏差形式，包括錐形...

基于燃料屬性的航空器全航線碳排放預(yù)測————作者：聶武;王步升;劉向雷;

摘要：精確計算碳排放是推進民航綠色發(fā)展、開展減碳工作的前提。為準確預(yù)測航空器碳排放并評估燃料屬性對其影響，本文從燃料屬性出發(fā)，將航空器飛行力學(xué)模型與發(fā)動機模型耦合，考慮航空器在機場起降循環(huán)和空中飛行階段的不同飛行特征，建立了航空器碳排放計算方法。利用該方法計算航空器全航線碳排放，與國際民航組織（ICAO）方法計算結(jié)果對比驗證了方法的準確性，分析了飛行條件變化及航空燃料屬性對碳排放的影響。結(jié)果表明，降低起...

一種大展弦比機翼幾何非線性顫振分析方法————作者：胡志勇;高怡寧;趙曉倩;

摘要：大展弦比飛機結(jié)構(gòu)規(guī)模大，相對剛度較小，受載情況下的翼面變形大，且變形情況隨飛行姿態(tài)的不同呈現(xiàn)復(fù)雜的變化，導(dǎo)致飛機結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性和氣動載荷分布產(chǎn)生較大的不穩(wěn)定變化，使得其顫振問題尤為突出。為此,本文采用幾何非線性結(jié)構(gòu)有限元建模與非線性氣動力計算技術(shù)相結(jié)合的方法,形成了一套滿足工程研制需求的大展弦比機翼氣動彈性設(shè)計與分析技術(shù)。以某飛機機翼縮比模型為例進行計算分析與試驗驗證。結(jié)果表明，本文提出的幾何非...

一種具有承載和抗沖擊的手性超結(jié)構(gòu)帶隙特性與減振性能研究————作者：林華剛;張成旭;宋海征;王攀;王建強;

摘要：超材料結(jié)構(gòu)由于其輕質(zhì)、可承載、減隔振等特性得到廣泛關(guān)注，但帶隙范圍窄的問題依然存在，手性結(jié)構(gòu)可以降低系統(tǒng)的對稱性，增強各向異性，使結(jié)構(gòu)中更容易出現(xiàn)彈性波帶隙。為了解決工程中的沖擊和振動問題，本文提出了一種具有低寬頻帶隙的負泊松比手性超材料結(jié)構(gòu)，能有效衰減低頻彈性波，提高承載及抗沖擊能力。基于布洛赫（Bloch）定理，建立了超材料結(jié)構(gòu)帶隙理論模型，通過對帶隙邊界處振型分析揭示帶隙產(chǎn)生機理。利用三維色...

長機身埋入式進氣道流場控制仿真研究————作者：王利平;馬高建;孫振華;李艷福;

摘要：為了提高隱身能力，大量無人機采用埋入式進氣道，當(dāng)前機身長度較大時，會大幅削弱進氣道的性能。為了解決長機身低能量氣流進入進氣道，導(dǎo)致其性能降低問題，本文在一種長機身、尾部埋入式進氣道模型的基礎(chǔ)上，提出了在進口前機身表面增加渦流發(fā)生器的流場控制方案，并采用數(shù)值仿真的方法，分析了渦流發(fā)生器各設(shè)計參數(shù)對進氣道性能的影響，并優(yōu)選出一組設(shè)計參數(shù)。仿真結(jié)果表明，渦流發(fā)生器間距S₁、弦長S<...

磁場環(huán)境下鋁合金腐蝕后疲勞試驗研究————作者：楊仁宇;郭巧榮;李頂河;

摘要：飛機在服役期內(nèi)處于海水、鹽霧和復(fù)雜電磁場等環(huán)境中，會受到嚴重的腐蝕疲勞損傷，影響飛行安全。為了研究磁場環(huán)境下鋁合金腐蝕行為，本文開展了磁場環(huán)境下剝層腐蝕（EXCO）溶液中鋁合金的腐蝕試驗，以及腐蝕后的單軸拉伸試驗和疲勞試驗。選用7075-T6鋁合金作為研究對象，分析了試件表面腐蝕形貌，記錄了試件每日增重結(jié)果情況，觀察了疲勞斷口形貌，分析了疲勞壽命。研究結(jié)果表明，在腐蝕初期，鋁合金試件表面出現(xiàn)突起，...

基于領(lǐng)航跟隨法的飛行器固定時間與預(yù)設(shè)性能分布式編隊控制————作者：張恒懋;丁一波;岳曉奎;

摘要：飛行器編隊飛行可以充分利用規(guī)模優(yōu)勢完成更加復(fù)雜的任務(wù)，具有更強的魯棒性、可拓展性和容錯能力。針對飛行器編隊系統(tǒng)的隊形保持與隊形重構(gòu)階段，本文提出了固定時間非奇異終端滑模編隊控制器和預(yù)設(shè)性能隊形重構(gòu)控制器。在控制指令的響應(yīng)過程中，飛行器的自動駕駛儀視為有延遲的一階慣性環(huán)節(jié)。首先，將領(lǐng)航跟隨法與分布式通信策略結(jié)合，以相鄰飛行器的狀態(tài)信息定義編隊跟蹤誤差。其次，設(shè)計了一種固定時間非奇異終端滑模編隊控制器...

高空艙進氣壓力環(huán)境模擬系統(tǒng)的復(fù)合分層抗干擾控制————作者：李鑫;齊熙溥;王信;翟超;張和洪;

摘要：航空發(fā)動機性能測試的準確性直接影響其研發(fā)和優(yōu)化效果，對國防科技和航空工業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。本文提出了一種結(jié)合干擾觀測器和非奇異終端滑模（NTSM）的復(fù)合分層抗干擾控制（CHADC）方法。將干擾分為內(nèi)部擾動（包括未建模動態(tài)、參數(shù)和結(jié)構(gòu)的不確定性）和外部擾動。采用干擾觀測器對內(nèi)部擾動進行估計并通過前饋加以抵消，使用非奇異終端滑模控制方法抑制外部擾動，同時設(shè)計了一種新型趨近律，解決了控制量抖動過大的問題。仿...

基于改進人工蜂群算法的地下空間空地協(xié)同探測傳感器優(yōu)化配置————作者：柏榮奕;陳謀;周同樂;雍可南;韓增亮;

摘要：針對現(xiàn)有機器人傳感器配置依賴工程經(jīng)驗，易受主觀判斷影響從而缺乏科學(xué)性的問題，本文構(gòu)建了一種多異構(gòu)機器人傳感器配置模型，并提出了一種改進人工蜂群算法，實現(xiàn)了地下空間協(xié)同探測場景中4種空地異構(gòu)機器人的傳感器優(yōu)化配置。綜合考慮傳感器覆蓋范圍、近距離識別精度、傳感器重量、機器人載重約束、傳感器數(shù)量約束以及信息維度數(shù)目約束，構(gòu)建空地異構(gòu)機器人傳感器配置數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，定義離散距離衰減函數(shù)、信息維度獎勵...

基于時間序列的結(jié)構(gòu)非線性振動響應(yīng)預(yù)測模型在飛行試驗中的應(yīng)用研究————作者：劉佳璐;張武林;

摘要：利用計算機技術(shù)進行飛行器結(jié)構(gòu)非線性振動響應(yīng)預(yù)測，對振動試飛數(shù)字化發(fā)展具有重要意義。基于直升機飛行實測振動數(shù)據(jù)，從時間序列角度出發(fā)，利用反向傳播（BP）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立非線性振動響應(yīng)單步和多步預(yù)測模型。在穩(wěn)定和機動飛行動作中驗證模型有效性后，預(yù)測直升機結(jié)構(gòu)在不同飛行動作中的航向、側(cè)向和垂向振動量值，分析預(yù)測步長對模型預(yù)測精度的影響，研究結(jié)果可為結(jié)構(gòu)非線性振動響應(yīng)預(yù)測模型在飛行試驗中的應(yīng)用提供參考

基于目標圖像塊激活的航空圖像目標檢測技術(shù)研究————作者：張佳;馮婕;張駿鵬;朱瀟雨;

摘要：針對航空圖像目標檢測中普遍存在的圖像尺寸過大、目標密集分布等關(guān)鍵難題，本文開創(chuàng)性地引入了目標圖像塊激活策略，不僅解決了傳統(tǒng)方法在處理航空圖像時效率低下的問題，而且顯著提升了復(fù)雜場景下的精度表現(xiàn)，對推動航空圖像目標檢測技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。現(xiàn)有的航空圖像目標檢測技術(shù)通過簡單裁切圖像塊的方式進行處理，不僅效率低下，還因大量無效圖像塊的檢測導(dǎo)致資源浪費與誤檢率上升。因此，本文提出了一種目標圖像塊激活模...

基于QPSO-LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建立非定常氣動模型的方法————作者：魏小峰;魏巍;李鵬;

摘要：飛行器的空氣動力學(xué)參數(shù)具有強非線性和非定常特性，利用人工智能方法建模可以避開復(fù)雜的空氣動力學(xué)機制，不僅可以降低技術(shù)門檻，還可以提高建模效率。因此，本文提出一種基于量子粒子群優(yōu)化-長短時記憶（QPSO-LSTM）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非定常氣動力建模方法。以NACA0012翼型俯仰運動的非定常氣動特性為研究對象，通過翼型的飛行狀態(tài)參數(shù)預(yù)測翼型在運動過程中所受到的氣動力。在建模的過程中采用LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)模...

熱等靜壓對激光熔覆涂層組織與性能的影響————作者：徐偉;杜虎;李勇;王秋林;

摘要：為提高鈦合金的表面性能，滿足高效穩(wěn)定的設(shè)計要求，本文利用熱等靜壓技術(shù)改善鈦合金表面激光熔覆涂層的組織與性能。涂層在熱等靜壓的高溫和壓力作用下實現(xiàn)重熔，風(fēng)冷快速冷卻至室溫。分析了涂層的形貌、微觀結(jié)構(gòu)以及微區(qū)元素分布，并測試了涂層截面的顯微硬度。同時，探究了熱等靜壓作用對涂層的組織與性能的影響。結(jié)果顯示，在激光功率為1200W、掃描速度為20mm/s條件下制備的激光熔覆層中出現(xiàn)多處裂紋，裂紋縱橫復(fù)雜，...

基于參數(shù)辨識的航空無刷交流發(fā)電機仿真模型的建立————作者：魏延輝;高朝暉;王爽;吳永新;嚴麒;

摘要：在航空發(fā)電機仿真中，基于電壓和磁鏈方程的建模方法由于發(fā)電機內(nèi)部參數(shù)獲取困難和計算資源占用大的問題，存在應(yīng)用局限。針對以上問題，本文提出一種通過采集航空發(fā)電機外部數(shù)據(jù)來建立其辨識仿真模型的方法。通過采集航空發(fā)電機不同工況下勵磁機勵磁電壓和主發(fā)電機輸出電壓，利用系統(tǒng)辨識得到航空發(fā)電機不同工況下的傳遞函數(shù)；再利用參數(shù)擬合工具，得到發(fā)電機傳遞函數(shù)參數(shù)隨工況變化的擬合函數(shù)，建立不依賴內(nèi)部參數(shù)的航空發(fā)電機辨識...

氫內(nèi)燃機飛機氫氣罐儲存艙的氫氣泄漏擴散分析和優(yōu)化設(shè)計————作者：康桂文;王闖闖;項松;黃榕;楊鳳田;

摘要：氫氣在氫內(nèi)燃機飛機封閉空間內(nèi)發(fā)生泄漏可能會導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸等危險事故，因此氫氣泄漏擴散規(guī)律及通風(fēng)策略的研究對防止氫氣爆燃事故發(fā)生至關(guān)重要。通過探究氫氣泄漏擴散規(guī)律，可設(shè)計出合適的通風(fēng)方式將氫氣罐儲存艙內(nèi)的氫氣摩爾體積分數(shù)控制在安全范圍內(nèi)。以某型號四座氫燃料內(nèi)燃機飛機驗證機為研究對象，采用計算流體力學(xué)（CFD）模擬對氫氣罐儲存艙（機艙）內(nèi)氫氣的摩爾體積分數(shù)以及擴散速率進行了研究，分析了在氫氣泄漏情況下...

著艦載荷作用下發(fā)動機整機動態(tài)響應(yīng)數(shù)值仿真研究————作者：劉璐璐;吳澤宇;韓佳奇;羅剛;趙振華;陳偉;

摘要：著艦載荷作為航空發(fā)動機服役期間一種典型的載荷工況，國內(nèi)外針對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在此載荷下的振動問題開展了大量的理論和試驗研究，得到具有較大參考價值的定性結(jié)論，但與真實航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的模型參數(shù)相差較大，難以準確得到著艦載荷作用下航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動響應(yīng)。本文在某商業(yè)有限元軟件中建立整機有限元模型，開展著艦載荷作用下整機動態(tài)響應(yīng)仿真研究，結(jié)合試驗結(jié)果與仿真結(jié)果驗證該仿真分析方法的合理性，基于仿真結(jié)果研究...

eVTOL飛行器適墜性研究進展與展望————作者：劉小川;惠旭龍;白春玉;李肖成;張欣玥;韓鶴朝;

摘要：電動垂直起降飛行器（eVTOL）作為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的新興裝備，具有廣闊的應(yīng)用前景和市場需求，但其安全性尚未得到充分驗證和評估，尤其是在緊急情況下的適墜性和乘員保護方面。適墜性是復(fù)雜的非線性沖擊動力學(xué)問題，適航標準和咨詢通告等法規(guī)政策對飛機適墜性作出了明確規(guī)定，要求通過合理的設(shè)計確保乘客安全，具體涉及機體的墜撞變形與結(jié)構(gòu)吸能、乘員座椅系統(tǒng)的復(fù)雜約束與保護措施、起落架系統(tǒng)的吸能設(shè)計與承載等多個方面，相關(guān)...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 國家級中國寶玉石
• 省級環(huán)境與發(fā)展
• 省級《電氣傳動自動化》
• 國家級廣西交通科技
• 國家級《世界有色金屬》
• 省級《黑龍江科技信息》
• 北大核心建筑科學(xué)
• 國家級中國儲運
• 省級中南民族學(xué)院學(xué)報
• 省級新安全東方消防
• 國家級長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)
• 省級《鑄造設(shè)備與工藝》
• 北大核心《空氣動力學(xué)學(xué)報》
• 北大核心《有色金屬(冶煉部分)》
• 省級駕趣GRIP
• 國家級《地球》
• 國家級交通世界(建養(yǎng)機械)
• 省級《科學(xué)生活》
• 省級飲食科學(xué)
• 省級服飾導(dǎo)刊
• 北大核心清華大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)
• 省級長春師范學(xué)院學(xué)報自然科學(xué)版
• 北大核心《石油鉆探技術(shù)》
• 省級家庭科技
• 省級南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報
• 國家級智能建筑
• 省級南京郵電大學(xué)學(xué)報自然科學(xué)版
• 國家級《國土資源情報》
• 北大核心《新型炭材料》
• 省級運載火箭與返回技術(shù)

　　核心期刊推薦

陜西科技大學(xué)學(xué)報

水利水電科技進展

科技進步與對策

科技管理研究