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　　【雜志簡介】

　　《航空制造技術(shù)》以先進性、實用性見長。在航空、航天、軍工領(lǐng)域及機床、模具、汽車、船舶等領(lǐng)域享有較高聲譽。是富有影響力的刊物。主要欄目：專稿、綜述、科技成果、學(xué)術(shù)論文、新工藝新技術(shù)新設(shè)備、技術(shù)改造技術(shù)革新、生產(chǎn)組織與管理、簡訊與工藝動態(tài)、裝備市場指南等。是中國科技論文統(tǒng)計用刊、中文核心期刊，曾獲航空優(yōu)秀科技期刊一等獎、全國優(yōu)秀科技期刊二等獎、“八五”優(yōu)秀國防科技期刊。本刊全面組織推動制造業(yè)科研、生產(chǎn)、銷售信息的交流，竭誠為國內(nèi)外廠商創(chuàng)造更多的社會效益和經(jīng)濟效益。

　　《航空工藝技術(shù)》現(xiàn)用刊名《航空制造技術(shù)》

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　中國知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄

　　獲獎情況：中文核心期刊;中國科技論文統(tǒng)計用刊;中國期刊方陣“雙百”期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。

　　本站已成功發(fā)表的論文：

　　1.信息動態(tài)

　　2.民用飛機自動化裝配生產(chǎn)線規(guī)劃技術(shù)研究 陳磊，唐水龍，習(xí)俊通

　　3.楊衛(wèi)民高分子材料先進制造專家

　　4.A350的復(fù)合材料構(gòu)件制造 吳志恩

　　5.普惠之鷹翱翔藍天——本刊總編輯劉柱對話普惠公司商用發(fā)動機銷售、市場與客戶支持高級副總裁瑞克•德尤魯先生 依然

　　6.基于MBD技術(shù)的航空制造數(shù)字化工藝實施應(yīng)用 李海泳，唐秀梅，亢亞敏，趙明

　　7.航空制造領(lǐng)域中三維工藝技術(shù)的應(yīng)用 惠巍，王彥，陶劍，沈波，胡保華

　　8.基于VPM的并行工程在飛機研制過程中的研究初探 孫煒，許旭東，余志強

　　9.飛機部件數(shù)字化裝配技術(shù)發(fā)展綜述 周養(yǎng)萍

　　10.機器人自動鉆鉚系統(tǒng)精密檢測技術(shù) 賀美華，廖文和，田威，萬世明

　　11.實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略提高自立創(chuàng)新能力 關(guān)橋

　　12.發(fā)展高能束流增材制造技術(shù)促進航空制造業(yè)跨越式發(fā)展 深藍

　　13.金屬增材制造技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用 鞏水利，鎖紅波，李懷學(xué)

　　14.飛機大部件自動對接裝配技術(shù) 郭洪杰

　　車輛論文范文：轎車輪轂軸承單元新型鉚合裝配機床的研究

　　本文提出一種轎車輪轂軸承單元精密鉚合裝配專用機床的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，進行了相關(guān)設(shè)計理論分析;試制出了樣機，測試了其性能，為提升我國轎車輪轂軸承單元的制造水平打下了基礎(chǔ).

　　摘要：提出了新型的具有鉚頭傾角可調(diào)、鉚裝壓力和工作臺位移實時測量、自動精密調(diào)整鉚裝終止位置等功能的精密鉚合裝配專用機床，理論分析了機床的鉚頭傾角、進給量和鉚裝力等參數(shù)，試制了機床樣機.試驗結(jié)果表明，該機床最大軸向鉚裝力達30 T，工作臺的定位精度小于2 μm，生產(chǎn)效率可達3 000件/班，鉚裝出的輪轂軸承單元可靠性理論上可達到30萬公里以上，滿足了轎車輪轂軸承單元的裝配要求.

　　關(guān)鍵詞：車輛論文范文 ,機床,軸承,鉚接,游隙,自動控制

　　航空制造技術(shù)最新期刊目錄

數(shù)字孿生環(huán)境下基于改進Mask R-CNN的焊接零件完備性檢測方法————作者：劉根;閆新宇;李浩;張玉彥;李琳利;翟中尚;王朋靜;楊新宇;

摘要：隨著智能化技術(shù)快速發(fā)展，生產(chǎn)線的全過程智能化程度決定了航空制造生產(chǎn)效率，航空制造中待焊接零件完備性的檢測對零件的質(zhì)量與安全性有著重要的影響。目前，焊接件完備性檢測主要依靠人工檢測和傳感器檢測。然而，當檢測的目標過于細小、同種類的零件區(qū)分度不夠高時，容易出現(xiàn)誤檢和漏檢。本文提出了一種在數(shù)字孿生環(huán)境下基于改進Mask R-CNN的焊接零件完備性檢測方法。利用數(shù)字孿生技術(shù)緩解缺陷數(shù)據(jù)或危險區(qū)域數(shù)據(jù)難以獲...

電弧增材制造銅鐵合金材料組織與性能的研究————作者：周祥曼;譚晨宇;趙美云;趙新澤;熊曉晨;李梅;袁有錄;

摘要：銅鐵合金兼具優(yōu)異導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能和優(yōu)良強韌性、軟磁性能，是一種優(yōu)良電接觸和電磁屏蔽材料，在航空航天、國防軍工、電子通訊的電接觸裝置及電磁屏蔽設(shè)備上具有廣闊的應(yīng)用前景。本文采用雙絲電弧增材制造技術(shù)制備不同銅含量的銅鐵合金，并通過金相顯微鏡、維氏硬度計和載流摩擦磨損試驗機測試其顯微組織、硬度、動態(tài)表面接觸電阻及碳棒的磨損量。結(jié)果表明，隨著銅質(zhì)量分數(shù)從0增加到100%，銅鐵合金的微觀組織從連續(xù)交錯的鐵素體...

基于改進EfficientDet的飛機蒙皮缺陷檢測方法————作者：卜曉燕;張憲法;李明慧;葛恩德;馮靜璇;曹嘉玲;

摘要：在航空領(lǐng)域，飛機蒙皮表面缺陷的檢測對于保證飛行安全至關(guān)重要。針對現(xiàn)有飛機蒙皮缺陷檢測算法在小目標檢測中的不足，提出一種基于改進EfficientDet模型的飛機蒙皮缺陷檢測算法。首先，在主干網(wǎng)絡(luò)EfficientNet中融入卷積塊注意力機制（CBAM），以增強模型對缺陷區(qū)域的關(guān)注；其次，優(yōu)化調(diào)整雙向特征金字塔網(wǎng)絡(luò)（BiFPN）的層次結(jié)構(gòu)和特征融合策略，進一步增強對小目標缺陷的特征提取和多尺度特征融...

基于遺傳算法的大曲率碳纖維蒙皮鉚接順序規(guī)劃————作者：何鵬;陳清良;駱金威;馮若琪;

摘要：大曲率碳纖維蒙皮固化成型后會產(chǎn)生較大的固化變形，導(dǎo)致蒙皮與骨架之間產(chǎn)生間隙，在鉚接裝配時，蒙皮將承受一定的裝配載荷。為控制大曲率碳纖維蒙皮鉚接裝配過程中的裝配載荷，構(gòu)建了復(fù)合材料蒙皮鉚接過程數(shù)值計算模型，并以鉚接過程中蒙皮最大應(yīng)變最小，以加載點、約束點支反力小于臨界值為約束條件，建立了鉚接順序優(yōu)化模型，通過遺傳算法及ABAQUS二次開發(fā)實現(xiàn)優(yōu)化模型求解。結(jié)果表明，優(yōu)選的鉚接順序下復(fù)合材料蒙皮最大應(yīng)...

TA32鈦合金應(yīng)力松弛行為及熱成形回彈預(yù)測————作者：楊豐;慕延宏;杜立華;

摘要：TA32鈦合金相比TC4鈦合金具有更為優(yōu)異的高溫抗蠕變性能，在高聲速飛行器中具有廣泛應(yīng)用前景。TA32鈦合金復(fù)雜構(gòu)件熱成形后存在一定的回彈現(xiàn)象，無法滿足零件高精度制造的要求。研究了TA32鈦合金在不同溫度（650 ℃、700℃、750 ℃、800℃）和預(yù)應(yīng)變（2%、4%、8%）條件下的應(yīng)力松弛行為，發(fā)現(xiàn)溫度越高，第一階段應(yīng)力松弛速率越快，且應(yīng)力松弛極限越低。基于試驗數(shù)據(jù)，擬合了五次延遲函數(shù)的應(yīng)力松...

機器視覺技術(shù)在航空裝配中的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望————作者：茅健;廖茂成;周海軍;賴磊捷;

摘要：機器視覺技術(shù)憑借其非接觸、高精度和自動化的特點，在航空裝配中得到了廣泛應(yīng)用。本文從視覺測量、視覺引導(dǎo)和視覺檢測3個方面綜述了機器視覺技術(shù)在航空裝配中的應(yīng)用現(xiàn)狀。視覺測量通過捕捉部件的圖像信息實現(xiàn)位姿測量、外形尺寸檢測及孔位精度控制，可以提高裝配精度、減少裝配錯誤。視覺引導(dǎo)通過圖像分析準確判斷裝配機器人或其他設(shè)備的相對位姿，提高自動化程度。視覺檢測用于識別裝配過程中的錯漏裝、多余物以及裝配損傷等問題...

管道反光表面特征提取及視覺三維測量————作者：楊樂淼;周富強;譚海曙;

摘要：視覺三維測量是管道加工檢修和性能監(jiān)測過程中一種重要的無損檢測手段。為了使測量系統(tǒng)應(yīng)用于管道內(nèi)受限空間，保證測量精度，現(xiàn)有的管道視覺三維測量方法多著重于研究測量原理和傳感器結(jié)構(gòu)，欠缺對管道圖像處理和特征提取算法的研究，且管道的金屬材質(zhì)導(dǎo)致圖像中的反光問題，嚴重影響了特征提取準確率和管道測量精度。為了研究管道視覺三維測量中的反光表面特征提取問題，提出了一種基于動態(tài)區(qū)域分割的反光去除方法和目標環(huán)形特征中...

基于機器視覺的航空零件裝配孔系在機檢測技術(shù)研究————作者：李博;劉涵予;章紹昆;高鑫;喻志勇;

摘要：針對航空零件裝配孔系的孔位與法矢快速檢測需求，基于機器視覺研發(fā)了一套在機檢測系統(tǒng)。研制的視覺測孔裝置集成于機床主軸，沿著測孔路徑采集裝配孔與激光點的圖像，建立了測孔運動學(xué)建模，提出了系統(tǒng)參數(shù)的標定方法。設(shè)計了專用圖像處理算法，準確計算裝配孔與激光點的二維平面坐標。在試驗樣件上開展了試驗驗證，結(jié)果表明，本系統(tǒng)對航空零件裝配孔的孔位和法矢檢測精度分別達到0.05 mm和0.5°，每分鐘可檢測15個裝配...

航發(fā)渦輪葉片熱障涂層磨削厚度的視覺測量技術(shù)研究————作者：蔡振華;劉海憲;陳廷樣;鄧春明;王超;牛少鵬;

摘要：提出了一種基于三維點云處理的航空發(fā)動機渦輪葉片熱障涂層厚度無損檢測方法。利用線激光傳感器采集葉片表面的三維點云數(shù)據(jù)，并通過點云剪裁、濾波和配準等步驟，消除點云噪聲并減小葉片裝夾誤差。采用局部法向投影法計算噴涂和磨拋前后葉片點云與初始葉片基材點云之間的距離，從而確定涂層厚度。試驗結(jié)果表明，該方法在熱障涂層厚度無損檢測領(lǐng)域具有良好的可行性和精確性。與金相顯微鏡測量值相比，3個樣品噴涂后的涂層厚度平均相...

航空制造中空間分布圓孔三維定位技術(shù)研究————作者：范云龍;王海亮;毛定群;葉南;

摘要：針對航空制造中對空間分布圓孔的三維數(shù)字化質(zhì)量檢測的需求，本文基于視覺測量技術(shù)，系統(tǒng)探討了機加圓孔的空間定位與三維重建方法。為消除機加圓孔加工表面質(zhì)量和表面紋理等因素影響，采用了一種基于弧段分組技術(shù)的圓孔圖像提取方法，并提出一種有效的篩選機制。引入兩視錐重建與求交算法對圓孔進行空間初定位，以此作為空間圓位姿初值，并建立了空間圓位姿優(yōu)化誤差方程，結(jié)合多視圖幾何獲得的相機內(nèi)外參數(shù)，采用Levenberg...

基于二次熱處理的電火花制孔重鑄層去除工藝————作者：趙婉蓉;楊澤南;許駿杰;張朕;王立斐;王禎;張強;

摘要：氣膜孔冷卻技術(shù)是提高渦輪葉片承溫能力的有效手段，而氣膜孔電火花加工產(chǎn)生的孔壁重鑄層嚴重威脅著氣膜孔的服役性能。為了消除重鑄層，提出了一種通過二次熱處理消除電火花制孔孔壁重鑄層的工藝方法。試驗發(fā)現(xiàn)，電火花加工所得孔壁重鑄層表現(xiàn)為γ單相組織，內(nèi)部存在孔洞和微裂紋，且存在成分偏析現(xiàn)象。隨后對氣膜孔進行固溶和時效的熱處理，發(fā)現(xiàn)原重鑄層區(qū)域形成了與基體一致的雙相組織，成分分布均勻。同時，原重鑄層區(qū)域與基體取...

基于“光場”定位及模糊PID控制的多AGV協(xié)同運輸技術(shù)研究————作者：楊凌輝;姚俊汐;劉思仁;葉夏;魏來;邢宏文;邾繼貴;

摘要：針對大尺寸飛機部段的自動化協(xié)同運輸技術(shù)，提出一種基于“光場”的多臺自動導(dǎo)引車（Automated guided vehicle,AGV）協(xié)同搬運方法，結(jié)合激光測量和控制策略，旨在提高飛機制造過程中的裝配效率與精度。首先，利用工作空間測量定位系統(tǒng)（Workspace measuring and positioning system,wMPS）實時獲取各AGV的位姿信息，并建立系統(tǒng)的運動學(xué)模型，得到運...

基于機器人–機床制造單元的開放式邊緣平臺數(shù)控系統(tǒng)開發(fā)————作者：韓振宇;郭震宇;嚴一釗;宋劍鑫;金鴻宇;

摘要：制造業(yè)逐步向智能化和柔性化的方向發(fā)展。機器人與機床協(xié)同工作可以使整個生產(chǎn)過程更加高效靈活，但傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)及云計算服務(wù)無法滿足其數(shù)據(jù)交互的需求。本文面向機器人–機床制造單元，提出了一種開放式邊緣平臺的服務(wù)架構(gòu)。提出了以實時Linux為基礎(chǔ)，以ROS和LinuxCNC開源平臺為核心，采用EtherCAT主站通信的機器人–機床協(xié)同控制系統(tǒng)方案。在控制器與服務(wù)器中部署Fast DDS，實現(xiàn)了不同數(shù)據(jù)的網(wǎng)...

航空發(fā)動機短艙聲襯機器人制孔系統(tǒng)及工藝試驗————作者：朱偉東;田昊宇;梅標;羊榮金;傅云;

摘要：由于短艙聲襯具有變曲率、孔數(shù)眾多、孔直徑與間距極小等特點，傳統(tǒng)的制孔技術(shù)難以滿足聲襯制孔任務(wù)需求。為提高某大型飛機航空發(fā)動機短艙聲襯制孔效率與質(zhì)量，本文開發(fā)了一種具備多主軸制孔能力的短艙聲襯機器人制孔系統(tǒng)。面向短艙聲襯組件制孔需求，設(shè)計了多主軸制孔末端執(zhí)行器以實現(xiàn)聲學(xué)陣列孔加工，末端執(zhí)行器一次定位可完成多個小孔加工；考慮聲襯的復(fù)雜曲面外形和機器人可達性，設(shè)計旋轉(zhuǎn)夾具臺，實現(xiàn)了聲襯加工位姿調(diào)整；綜合...

集成式機器人自動鋪絲系統(tǒng)設(shè)計及CAM軟件開發(fā)————作者：孫守政;靳子昂;李新宇;劉明宇;趙志遠;韓振宇;富宏亞;

摘要：為滿足航空航天制造業(yè)對復(fù)合材料構(gòu)件日益增長的需求，本文針對復(fù)合材料自動化成型這一問題，設(shè)計了集成式機器人自動鋪絲系統(tǒng)及其配套的CAM軟件。其中鋪絲頭和紗架采用一體化設(shè)計，有效減小設(shè)備總體積并縮短傳紗路徑。對核心部件鋪絲頭開展設(shè)計，使其具備剪切、重送、夾緊、加熱和施壓機構(gòu)功能。基于C++語言、Qt框架、OpenCASCADE和OpenGL開發(fā)了自主可控的自動鋪絲CAM軟件，將顯示交互、軌跡規(guī)劃、鋪層...

大尺度復(fù)雜構(gòu)件群體機器人協(xié)同并行制造系統(tǒng)集成的關(guān)鍵技術(shù)————作者：王哲;豐飛;郭峰;

摘要：以航空、航天、航海及軌道交通等領(lǐng)域大尺度復(fù)雜構(gòu)件的高效、高質(zhì)量加工需求為導(dǎo)向，探究基于群體機器人集群化并行制造系統(tǒng)的大構(gòu)件多移動機器人協(xié)同制造系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。圍繞典型大尺度構(gòu)件的加工工藝需求，基于移動測量機器人、移動加工機器人和移動裝配機器人等多種類、多形式移動機器人的設(shè)計和研制，提出基于多移動機器人協(xié)同并行制造方案、大構(gòu)件機器人化加工機器人本體設(shè)計方案、多模態(tài)協(xié)作機器人感知與測量方案、多機器人協(xié)...

面向大型艙體的多移動機器人加工區(qū)域劃分及站位規(guī)劃————作者：趙嬌;路勇;

摘要：在多移動機器人原位加工大型構(gòu)件這一新型制造模式下，依據(jù)加工特征分布及機器人加工可達性，合理安排各機器人加工順序及站位是保證加工順利實施的關(guān)鍵。本文針對大型航天艙體多支架表面加工需求，在闡述多移動機器人并行加工系統(tǒng)原理的基礎(chǔ)上，著重研究加工區(qū)域劃分和機器人站位規(guī)劃問題。首先，規(guī)劃了多機并行加工流程，提出了艙體軸向和徑向的區(qū)域劃分方法，進行了艙體工作空間柵格化處理；然后，利用機器人的逆解提取出機器人的...

火箭燃料貯箱零件焊接前處理機器人自動打磨技術(shù)研究————作者：丁一;董吉義;李明洋;彭祺擘;董為;吳冬梅;高永卓;

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的迭代進步，傳統(tǒng)制造業(yè)逐漸以工業(yè)機器人為核心開展智能制造。由于火箭貯箱零件具有大型薄壁、結(jié)構(gòu)多樣、尺寸不一等特點，目前的生產(chǎn)方式大多采用工人手動加工的方式，其效率較為低下。為解決以上難點，以火箭燃料貯箱零件焊接前處理方法為研究對象，設(shè)計了從掃描、規(guī)劃到執(zhí)行的機器人自動打磨技術(shù)方案。借助手眼標定與坐標變換方法得到加工區(qū)域點云與機器人基坐標系的位姿關(guān)系，提出了一種邊緣包圍盒提取的點云拼接方...

In元素摻雜對Sn/rGO復(fù)合材料介電性能的影響————作者：李天天;程玉賢;夏龍;梁瑩;

摘要：本文以納米級SnO₂為前驅(qū)體，采用溶膠–凝膠法結(jié)合高溫熱處理的方式制備具有不同含量In元素摻雜的In-Sn/rGO復(fù)合材料。研究了In元素含量對復(fù)合材料微觀組織結(jié)構(gòu)、物相組成、缺陷程度、介電常數(shù)、導(dǎo)電性和介電性能的影響。結(jié)果表明，引入In元素未對Sn/rGO復(fù)合材料的微觀組織形貌和物相組成產(chǎn)生較大影響，僅稍降低了復(fù)合材料的缺陷程度；隨著In元素摻雜含量的增加，復(fù)合材料的介電常...

基于自為基準原理的航空舵面類部件銷軸自動化壓裝方法————作者：高航;霍璇龍;李明;劉瑋;

摘要：航空裝備產(chǎn)品中存在一類外表面為自由公差尺寸，但局部或內(nèi)部有精準裝配要求的零部件，由于缺乏合適的外表面用于定位精基準，導(dǎo)致其自動化裝配制造面臨挑戰(zhàn)，長期以來只能采用低效的手工裝配作業(yè)方式。針對這一難題，本文以某舵體中的銷軸自動化過盈壓裝需求為例，開展了自動化壓裝定位方法的研究，在對傳統(tǒng)的一面兩銷定位誤差分析和定位偏心對壓裝質(zhì)量影響的有限元分析基礎(chǔ)上，提出了一種以被裝配特征本身作為精確定位基準的自動化...

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