現代車用動力最新期刊目錄

控制器虛擬化及策略驗證的可行性研究————作者：王維;秦琳琳;宋昕;楊雪;

摘要：利用ETAS VECU-BUILDER軟件，采用控制器虛擬化手段生成了用于高壓共軌軌壓控制的虛擬控制器（VECU），并通過Simulink軟件建立了高壓共軌燃油系統被控對象模型。基于ETAS COYSM平臺將生成的虛擬控制器和對應的高壓共軌燃油系統被控對象模型進行配置和集成，從而建立了基于個人計算機（PC）的虛擬閉環測試平臺。基于搭建的虛擬閉環測試平臺完成了高壓共軌軌壓控制策略驗證，試驗結果顯示發...

三元鋰不燃電解液的開發————作者：何天賢;劉文杰;麥明珠;戚金鳳;雷源春;

摘要：鋰離子電池被廣泛應用于動力電池、儲能和電子消費品等領域。在動力電池領域，三元鋰和磷酸鐵鋰是2種常用的鋰離子電池正極材料。三元鋰材料具有放電電壓高、輸出功率大和能量密度高的特點，一直被用于快充和長續航車型。然而由于其分解溫度低，化學反應更加劇烈，導致電解液迅速燃燒引發連鎖反應，從而使三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更容易引起安全事故。基于低共熔溶劑的開發策略，開發了一款完全不燃的三元鋰電解液。三元鋰不燃電解...

磁阻法計算高速電磁鐵靜特性的研究————作者：王九如;卜安珍;徐林昌;

摘要：提出一種新的電磁鐵磁路計算方法（磁阻法），用來計算高速電磁鐵中銜鐵和鐵芯磁場分布狀況，并研究其對電磁鐵性能的影響。計算結果表明，電磁鐵銜鐵厚度和鐵芯內外圈面積之比對磁場分布和電磁力有很大影響，降低電磁鐵總磁壓降有利于提升靜態電磁力

一種多通道電控節溫器的應用研究————作者：岳晨;王建武;高俊;

摘要：節溫器是柴油發動機冷卻系統重要零件。隨著國六柴油發動機升級換代，傳統的機械石蠟式節溫器已逐漸不能滿足使用需求。以一種多通道雙球閥式的電控節溫器在某重型柴油發動機上的應用為切入點，從控制原理、控制需求、流量特性、節能原理幾個方面對電控節溫器進行分析研究，探討其節能降耗的作用

一種柴油發動機挺柱孔返修方法及應用研究————作者：葉長美;李端陽;路林;車永順;

摘要：介紹了一種發動機挺柱孔的返修方法及應用，此方法屬于機械加工中柴油發動機氣缸體挺柱孔返修技術。該技術實用性比較高、經濟性較好，能夠解決柴油發動機因挺柱孔直徑、圓度、位置度等原因出現不良品無法使用的問題，降低廢品率，提高生產效率。該方法在實際生產過程中證明可行有效，成功地解決了返修件塞堵變形、脫落與氣缸體裂紋等風險問題。此項技術填補了柴油發動機因挺柱孔加工質量問題無法返修的技術空白

不同電池加熱策略對低溫續駛里程的影響研究————作者：龍會游;王凱;黃憲波;林權臻;余周祥;杜橋;

摘要：基于搭載正溫度系數熱敏電阻（PTC）水加熱系統的純電動樣車進行整車低溫續駛里程試驗，定量研究分析了不同電池加熱策略對低溫續駛里程的影響。試驗結果表明：電池放電量與試驗結束電池溫度和試驗全程電池平均溫度均相關，其中試驗結束電池溫度為主要影響因素；低電量單次電池加熱策略優于全程加熱策略，且啟動加熱的荷電狀態（SOC）越低，對低溫續駛里程的提升效果越好；在低電量單次加熱策略中，不同的加熱目標溫度會影響低...

乘用車汽油機發展概述————作者：曲函師;李顯;宮艷峰;錢丁超;王占峰;段加全;

摘要：在“雙碳”及氣態污染物排放標準逐漸加嚴的背景下，新能源乘用車市場占有率逐年提高，傳統乘用車汽油機（一種內燃機，也稱汽油發動機）如何轉型發展，在未來的乘用車市場是否還具有競爭力？從行業面臨的外部環境、乘用車在新環境條件下的應對方案、行業發展趨勢進行分析，同時給出了未來乘用車內燃機三種低碳化方向

基于CFD技術的輕型車用柴油機SCR混合器性能研究————作者：吳峰勝;任學成;劉耀軍;陳勤學;陳燦玉;陸曉燕;桂磊;

摘要：隨著排放法規和油耗法規的升級，高效選擇性催化還原系統（SCR）后處理技術路線逐漸成為柴油車國六及以上后處理主流技術路線，尿素噴射量的增加和輕型車后處理器空間布置受限，導致尿素結晶問題也日漸突出，混合器設計成為輕型車后處理器開發的一個重點及難點。通過計算流體動力學（CFD）仿真技術，從結晶、排放、背壓三個方面對一款混合器進行改進設計，提出一種由旋流管和翅片結構組成的新型混合器，對改進前后的混合器內部...

低黏度柴油發動機潤滑油對燃油經濟性的影響研究————作者：鄒林;沈釗;李斌;李國田;汪曉偉;高濤;

摘要：為滿足日趨嚴苛的整車油耗標準，柴油發動機潤滑油逐漸向低黏度方向發展。采用發動機在環的方法，基于發動機環境倉測試了海拔1 600 m,-10℃環境條件下的整車實際路譜油耗，對比了采用3種不同黏度級別潤滑油的發動機油耗和排放。試驗結果表明，發動機在環方法的重復性較好，精度在±5%之內，可以有效節省研發成本；高原環境下油耗增大，NO_x排放減少，顆粒物排放增多。使用同配方潤滑油10W...

SCR后處理系統尿素品質傳感器抗氣泡干擾能力研究————作者：金建交;夏五星;張晨韻;

摘要：尿素品質是保證高效選擇性催化還原（SCR）尾氣處理效率的關鍵點，但尿素加注過程或整車行駛過程中所產生的氣泡為其精確探測帶來了挑戰，其核心部件技術嚴重依賴國外。采用超聲波和阻抗雙診斷技術策略可解決上述典型問題，測試結果表明新產品抗氣泡干擾能力明顯強于市面上典型競品

發動機氣門導管耐磨性研究及其應用————作者：王家武;陳良;何龍龍;魯震;吳廣權;

摘要：發動機朝著小型化、高功率的方向發展，市場對發動機的可靠性提出了更高的要求。對于高功率密度發動機，在開發過程中，粉末冶金氣門導管發生異常磨損的現象屢見不鮮。氣門導管異常磨損帶來的功率不足、排放惡化甚至發動機拉缸問題越顯突出。針對此問題，壓鑄的銅-鋅合金材料目前逐步開始應用在功率較高的發動機氣門導管上。結合發動機工況，提出一種導管材料耐磨性研究的單品試驗方法，并借助該方法深入研究了粉末冶金、壓鑄銅-鋅...

《現代車用動力》2024年年度總目次

摘要：<正>~

來稿須知

摘要：<正>1、文章應具有科學性、先進性和實用性，論點鮮明、論據充分、數據可靠、邏輯嚴謹、文字流暢。2、所涉及的技術內容、試驗數據文責自負。3、論文嚴禁涉及國家機密、工作秘密和商業秘密等內容，涉密自負。4、本刊已被中國學術期刊（光盤版）、中國學術期刊綜合評價數據庫、中國核心期刊（遴選）數據庫、萬方數據——數字化期刊、中國報刊訂閱指南信息庫收錄。向本刊投稿被錄用的稿件，將一律由編輯部統一納入上述數據庫。凡...

基于SimulationX的電子駐車制動系統仿真與分析————作者：孫松;馮永世;周健;狄亞格;

摘要：電子駐車制動系統（EPB）是車輛駐車制動系統的發展方向，屬于線控制動的一種。采用SimulationX對汽車電子駐車制動系統進行仿真分析，根據EPB系統機械部分的構造和工作原理，搭建了減速機構、傳動機構、活塞頂出機構的仿真模型，并對SimulationX與Matlab/Simulink的聯合仿真進行了探索，在Matlab/Simulink中搭建控制模型，結合這2款軟件的優勢，完成了EPB系統的仿真...

基于拓撲優化的柴油機液力執行機構振動改善研究————作者：林木森;崔彪;袁寶良;鄭國兵;王樹平;于潔;

摘要：以降低某型柴油機液力執行機構的振動加速度響應為目標，基于該系統的承托底座開展以一階模態頻率最大化和體積最小化為目標或約束的拓撲優化、諧響應仿真分析及振動測試驗證。結果表明：經過拓撲優化幾何重構后的液力執行機構承托底座在相對原底座質量降低3.3%的情況下，其上開關傳感器附近加速度響應峰值降低72.1%，驅動單元頂端的加速度響應峰值（單方向）降低30.2%，振動響應改善效果明顯

柴油發動機國六DPF再生標定及問題研究————作者：吳端國;袁亞飛;于晶良;

摘要：根據GB 17691—2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》法規要求，基于某重型柴油發動機的顆粒捕集器（DPF）再生系統，對DPF再生熱管理開展了標定，對DPF再生控制策略進行了開發和標定應用，并對標定中存在的問題進行了分析和解決。試驗結果表明該機型的DPF再生系統滿足法規要求

柴油機連桿的殘余應力和疲勞強度試驗研究————作者：程秀圍;王紅麗;劉長振;李旭東;袁亞飛;吳波;郝勇剛;陳澤忠;

摘要：連桿在柴油機工作過程中承受復雜的載荷，而殘余應力會導致連桿等零部件的早期失效。以某柴油機連桿為對象，系統地開展了2種不同結構設計方案的殘余應力測量分析，并對優選出的方案進行疲勞強度測試。試驗結果顯示，2種連桿方案的殘余應力分布情況呈現出相似的特點，分布均勻，應力值主要分布在400 MPa左右，但小頭與桿身連接處局部仍存在殘余應力值的不同。疲勞試驗中連桿的斷裂位置容易發生在小頭與桿身連接處，連桿允許...

發動機渦輪增壓器壓氣機出口漏油故障的診斷與維修————作者：周成堯;龐春劍;伍冀勇;王堅鋼;盧祥林;周馬蘭;張艦;

摘要：增壓器壓氣機漏油故障是發動機的常見故障，這不僅影響了發動機的性能，還可能引發安全問題。闡述了增壓器壓氣機的潤滑油密封和泄漏原理，分析了壓氣機漏油的原因，列出了各種壓氣機假性漏油情況，詳細描寫了壓氣機漏油的診斷流程和檢查方法，可有效減少誤判和避免故障復發

基于Bounding Box的車輛行為標注————作者：雷承學;申彩英;王佳馨;于睿燁;

摘要：針對目前自動駕駛汽車行為預測對目標行為標注準確率低及壓線行駛行為無法標注問題，首先通過建立車輛包圍盒（Bounding Box）將車輛的形狀描述出來，隨后通過Bounding Box 4個頂點與車道線的相交關系來判斷目標車是否有換道行為。對于無車道線的情況，首先通過自車軌跡左右拓展出虛擬車道線，通過Bounding Box與虛擬車道線的關系判斷目標車是否有切入自車道的行為，隨后進行標注。通過Bou...

汽車用風冷中冷器的設計優化研究————作者：尤韋娜;侯海焱;吳兆亮;

摘要：通過優化中冷器主板和氣室的設計來達到降低中冷器內部阻力的目的，同時展示了其他零部件的設計優化方案，并通過專業模擬軟件，給出了分析結果對比，總結設計優化經驗，為風冷中冷器的設計開發提供參考

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