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　　【雜志簡介】

　　《民用飛機設計與研究》飛機制造刊物。配合我國當前大力發展民用飛機的研制，對民用飛機的設計與研究動態進行交流，報道最新研制成果及新技術、新工藝、新成就。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國期刊網》等數據庫全文收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：綜述、技術研究、分析報道、機種介紹、經驗介紹、技術管理。

　　本站已成功發表的論文：

　　1.中國和亞太地區民用航空運輸業的發展概述 崔玉卉，羅歡，劉沛清

　　2.CJ828大型客機平尾氣動設計及氣動性能工程估算 韓小勇，孔博，劉明，吳鐵鋒，劉沛清

　　3.CJ828龍骨梁結構設計 于建元，王婷婷，何景武

　　4.大型客機超臨界機翼氣動優化設計 吳鐵鋒，孔博，劉明，曹廣生，韓小勇，劉沛清

　　5.CJ828大型客機增升裝置設計與分析 劉明，孔博，吳鐵鋒，韓小勇，田云，劉沛清

　　6.CJ828燃油系統初步方案設計 葛銳，屈元元，劉沛清，賈玉紅

　　7.CJ828飛機地空數據鏈系統設計與實現 袁樹德，于建元，黃勁松，賈玉紅

　　8.CJ828復合材料水平尾翼結構初步設計與分析 伍春波，謝薇，魏偉，陳亞軍，何景武

　　9.大型民機復合材料機翼結構設計與分析 謝海軍，曹曉明，李韋翰，趙魯春，何景武

　　10.CJ828應急艙門開口補強結構設計及有限元分析 何雪婷，劉文文，謝薇，何景武

　　11.CJ828復合材料垂直安定面結構設計與分析 陳亞軍，魏偉，伍春波，王偉，何景武

　　12.CJ828大型客機平衡場長分析 向孫祖，郭獻之，白璐，劉沛清

　　13.民用飛機自動著陸縱向控制研究 羅歡，崔玉卉，吳鐵峰，賈玉紅

　　14.CJ828水平尾翼中央翼結構設計與分析 王偉，何景武，伍春波，陳亞軍

　　15.CJ828大型客機安全性設計與分析 趙潔玨，石兆文，梁磊，劉沛清

　　16.CJ828大型客機“鯊魚鰭”式翼梢小翼的氣動設計 孔博，吳鐵鋒，劉明，韓小勇，田云，劉沛清

　　17.一款多功能通用雙轉子發動機性能計算方法 郭天鵬，李冰，曹廣生，劉沛清

　　18.CJ828主起落架收放機構設計與仿真 李光春，于建元，曹廣生，賈玉紅

　　19.CJ828大型客機三維機織復合材料翼梁設計研究 李韋翰，謝海軍，曹曉明，趙魯春，何景武

　　機電信息類論文發表：高速鐵路票價體系研究

　　摘 要：在我國，高速鐵路的發展正處于起步階段，對于票價體系來說還不完善，高速鐵路的客運票價采用的是試運營價的形式。文章首先分析我國目前采用的鐵路客運運價體系，并提出了該體系存在的問題;其次，從高速鐵路的定價原則、定價影響原因、定價方法等方面分析了我國高速鐵路票價體系;最后，為我國高速鐵路票價體系提出了建議。

　　關鍵詞：機電信息類論文發表,高速鐵路,票價體系,定價方法,價格策略

　　引言

　　目前，我國鐵路票價的制定不管是從方法還是從策略上來講都還處于起步發展階段，采用“試運價”來運營，尚未形成一個完整的體系，沒有達到預期的效果[1]。所以，研究合理的高速鐵路票價制定方法是目前急需解決的一個難題。

　　民用飛機設計與研究最新期刊目錄

基于LSTM民用飛機航材庫存預測的研究————作者：騰楊剛;張海洋;侯嚴庭;葛桂林;

摘要：在倉儲、人力、飛機停機成本不斷上升的情況下，對航材庫存進行精確控制變得尤為重要。通過準確預測庫存，可以確保如約交付率，減少訂單違約的風險；同時，還能夠減少倉儲支出，有效地安排維修任務。此外，準確的庫存預測有助于航司根據銷量和庫存做出科學決策，實行動態實時定價策略，從而降低決策成本。首先選取A航材1 080條庫存數據經脫敏后進行歸一化，并給出處理結果；隨后，引入LSTM時序預測求解方法，利用LSTM...

大數據時代航空公司航班燃油管理模式的建構————作者：辜汝桐;陳東玲;賈高飛;周愛琳;

摘要：在大數據技術高速發展的時代背景下，利用大數據技術解決航班燃油管理中存在的問題，對航空公司節油與安全管理工作具有積極意義。目前，大數據技術在航空燃油管理領域的應用研究還不夠深入。因此，本文旨在探討航空公司燃油管理優化的必要性，分析現有燃油管理策略的局限性，探討燃油管理中數據的特點，以及構建預測管理模型的框架。同時，本文還將深入討論基于數據驅動的預測方法如何優化航班放行加油和航班運行監控等燃油管理環節...

基于衛星通信的民機試飛數據實時監控系統設計與研發————作者：陳家益;劉濤;馮燦;孫科;李成浩;

摘要：試飛數據實時監控系統是保證民機試飛安全、確定飛行試驗有效性的重要手段，通常采用S波段遙測方式將數據下傳至地面，監控半徑一般不超過300 km,且數據質量易受到飛行姿態、高度和空域地形影響。基于客戶端/服務器(Client/Server,簡稱C/S)架構設計研發了新的試飛數據實時監控系統，該系統采用衛星進行空地通信，包含服務端和客戶端。服務端部署于機載環境，用于實時偵聽來自地面客戶端的數據訂閱指令；...

5G技術在民用飛機設計運營領域的應用分析————作者：肖君;

摘要：5G通信技術在民用飛機領域開展了一定的應用探索，通過分析民用飛機無線數據通信的現有狀態，結合5G通信技術的優點，對5G通信技術在民用飛機設計、運營領域的應用可行性進行了研究。重點對《中國民航新一代航空寬帶通信技術路線圖》中的5G-ATG、5G AeroMACS2.0技術特性做了分析，論證了其在民用飛機運營領域應用的必要性，并詳細分析了5G技術應用在機載系統和地面設備設計中應關注的主要問題，對后續5...

民用飛機靜氣彈載荷快速修正方法研究————作者：張強;尼早;羅文莉;

摘要：本文旨在研究民用飛機靜氣彈載荷修正方法。在充分考慮現代大展弦比民用飛機設計特征和載荷修正要求的基礎上，對現有的基于工程梁和片條氣動力理論的靜氣彈載荷修正方法進行補充和完善，建立了一套完整的設計流程和計算方法，并結合風洞試驗數據對該方法進行了驗證。數值算例表明該方法計算速度快，計算精度滿足工程應用需求，具有工程實用價值

民用飛機典型天空光環境模擬算法及應用————作者：王艷艷;郭瑋宏;李濤;

摘要：通過研究CIE定義的15種典型天空光分布類型，提出了一種基于亮度與色溫的民用飛機典型天空光環境模擬算法。天空光環境模擬算法體系綜合了太陽位置模擬算法、天空光亮度分布模擬算法、天空光色溫分布模擬算法、天空光絕對天頂亮度模擬算法。典型天空光模擬算法體系的必要輸入包括天空光模式選擇、當地經緯度、當地時間，輸出為天空光亮度分布和天空光色溫分布，為天空光環境模擬系統裝置提供天空光燈板亮度、天空光燈板色溫、太...

民用飛機著陸起落架載荷數值仿真分析————作者：馬光遠;潘根基;

摘要：為研究民用飛機著陸過程，基于達朗貝爾原理建立飛機著陸動力學模型，開展著陸起落架載荷數值仿真分析，通過與著陸試飛結果對比，驗證仿真方法的適用性。基于著陸起落架載荷仿真分析結果，分析飛機起落架垂向載荷和航向載荷，并分析了飛機垂向初始速度以及航向初速度對起落架著陸載荷的影響和機理，提出避免著陸載荷過大的建議。結果表明：著陸起落架垂向載荷先增大后減小，增大過程存在兩個峰值；著陸起落架航向載荷方向及大小處于...

增材制造拓撲優化結構的靜力分析與驗證————作者：王倩倩;吳磊;楊釩;柯金霖;

摘要：為了實現民用飛機增材制造結構的強度驗證，以民用飛機艙門導向輪槽零件為研究對象，開展零件結構的拓撲優化設計，并利用ABAQUS軟件，建立了相應的有限元分析模型，針對載荷工況進行了有限元應力分析，同時制定了靜力驗證試驗方案并完成了導向輪槽零件的靜力驗證試驗。結果表明：采用拓撲優化結構形式的增材制造導向輪槽零件在試驗載荷下未發生結構破壞，滿足承載能力要求。同時，有限元分析結果與試驗數據之間的最大誤差為1...

飛機燃油系統管路焊接性能研究————作者：葉柯華;馬鵬宇;李南安;李朋杰;聶才力;

摘要：焊接為飛機燃油系統管路重要的加工手段。為研究燃油系統管路的焊縫處特性，對不同熱處理狀態和焊縫等級下對焊和相貫焊的管路，進行了金相檢測和靜力拉伸，分析焊縫力學性能和熱影響區分布。通過實驗研究，獲得了熱影響區的范圍、抗拉強度、屈服強度和彈性模量等數據。主要研究結果顯示，在T6熱處理狀態下，焊縫的等級越低，其熱影響區的范圍就越廣。此外，相貫焊接的熱影響區受到焊縫等級和材料熱處理狀態的不同影響。在焊縫區域...

雙駕駛體制飛機聯動式操縱裝置指令綜合技術研究————作者：薛源;劉世民;薛軼凡;

摘要：在現代電傳飛行控制系統中，操縱裝置指令綜合扮演著至關重要的角色。特別是在采用雙駕駛體制的飛機上，聯動式操縱裝置的使用大幅增加了操縱指令綜合的復雜性。結合雙駕駛體制飛機飛行員的角色定位及操縱裝置的故障模式，分析了操縱裝置指令綜合理念，設計了指令綜合邏輯算法，并研究了操縱指令成形的設計考慮。仿真結果表明，該方法成功地實現了雙駕駛體制聯動式操縱裝置正常情況、傳感器故障及單側機械卡滯故障等工況下指令的正確...

輔助動力裝置獨立超轉保護控制設計研究————作者：何敏祥;張霄宇;季晟;

摘要：針對輔助動力裝置超轉故障，開展獨立超轉保護控制設計研究。介紹了獨立超轉保護總體設計方案、超轉保護方法及BIT檢測。研究確定了轉速信號選擇、超轉保護轉速，超轉判斷邏輯為任意一路轉速(轉速1或轉速2)大于超轉保護轉速，即判斷APU超轉；APU超轉后，通過緊急停車進行超轉保護；設計APU轉速低于10%,取消超轉保護停車。同時為滿足適航要求，設計機內自測試(BIT)功能，通過注入不同轉速，檢測轉速傳感器、...

雷達管制常規運行對于低于MVA引導的超障評估方法————作者：劉冰;張瓊;

摘要：近年來，我國在實施雷達管制的機場相繼公布了最低監視引導高度(minimum vectoring altitude,簡稱MVA)圖，在常規運行中，雷達引導實施過程中管制員常常需要引導飛機偏離標準儀表飛行程序。由于我國尚未制定針對MVA以下雷達引導區劃設與障礙物評估規范，當飛機在起飛和復飛初始階段的飛行高度低于MVA時，無法確認飛機的安全超障。因此，本文對低于MVA引導的超障評估方法進行了研究，為解決...

大型民用飛機燃油量測量系統精度標定研究————作者：楊洋;劉亦林;徐子昂;孫承煦;

摘要：飛機燃油量測量系統是飛機燃油系統的重要組成部分，用于測量和指示飛機各個油箱的可用燃油量以及飛機總可用燃油量。燃油量測量精度是飛機燃油量測量系統的重要性能指標，可分為地面姿態下的燃油量測量精度和空中燃油量測量精度。地面姿態下的燃油量測量精度可通過地面標定試驗的方法標定出其實際精度；在空中時由于無法得知飛機油箱的真實燃油量，因此無法通過試驗的方法標定出其空中實際精度，空中燃油量測量精度需結合地面標定的...

民用飛機發動機滅火系統性能計算分析————作者：李一德;

摘要：選取填充Halon1301滅火劑的某飛機右發動機滅火系統為仿真模型準確性驗證對象，采用Amesim軟件開展仿真建模與計算，通過計算結果與試驗數據的對比確定仿真模型的準確性。選取填充HFC-125滅火劑的某型發動機滅火系統為仿真對象進行建模與計算，分析氮氣在滅火瓶中的充裝壓力、滅火管內徑等參數滅火噴嘴流量、滅火劑濃度的影響。結果表明：發動機滅火噴嘴的流量與發動機核心艙內的滅火劑濃度隨著滅火瓶氮氣填充...

等效砂礫粗糙高度對積冰特性的影響研究————作者：張德新;王柳;陳建業;謝軍龍;

摘要：飛機在低溫高濕的環境下飛行時，過冷水滴撞擊到機翼表面發生結冰，進而導致機翼表面粗糙度增加。表面粗糙度會對飛機氣動及傳熱特性產生影響。以NACA0012翼型為研究對象，采用等效砂礫粗糙高度（k_s）預測實際積冰粗糙度的方法，分析了不同k_s值對機翼氣動及傳熱的影響。結果表明：k_s增加熱流密度會急劇上升，峰值最大相差約為5倍；隨著積冰時間增...

基于故障數據和假設檢驗的失效率評估方法————作者：鄭勇樂;

摘要：民用飛機的特性(可靠性、安全性、維修性、測試性等)指標直接決定著飛機的安全性、可靠性、經濟性水平，也直接影響著飛機的市場競爭力。基于故障數據的特性指標評估結論，可以有效評估供應商提供的零部件是否滿足設計階段提出的要求。研究了假設檢驗方法在民用飛機特性指標評估工作的應用，以主制造商和航空公司最為關注的可靠性指標失效率為例，提出了基于故障數據和假設檢驗失效率的評估方法，并結合某型飛機運營中設備的故障數...

民用飛機吊掛密封防火試驗研究————作者：萬雨和;林森;

摘要：無論是飛行狀態還是地面狀態，火災對民用飛機而言都是非常危險的。為保證飛機安全，適航條款要求飛機火區與非火區必須有防火墻進行防火隔離保護，同時針對防火墻提出了驗證要求。民用飛機吊掛連接動力裝置，該裝置存在指定火區，因此需要在吊掛與動力裝置界面設計防火墻。一般而言，部分吊掛與動力裝置接口存在一定的相對運動，為滿足防火設計要求，通常采用設計防火密封件以及相關支撐結構進行防火密封。本文主要依據適航條款要求...

民用飛機滅火劑濃度測試系統設計————作者：賀書文;王加熙;孫紫檀;胡暉;

摘要：基于壓差機理的滅火劑濃度測試技術，是民用飛機發動機艙、APU艙以及前后貨艙滅火系統設計有效性檢驗的關鍵技術，亦是國際上廣泛認可的滅火劑濃度測算方法。目前國內有關滅火劑濃度測量方面的裝備大多來源于國外，相關研究情況受此約束發展比較緩慢。本文在壓差法滅火劑濃度測量技術的基礎上，綜合精密設計的傳感測量分系統、數據采集分系統、數據記錄及處理分系統等技術，設計了一套滅火劑濃度測量系統，用于測量發動機艙等區域...

民航維修人員勝任力模型的構建————作者：閆鋒;蘇帥;孫一偉;

摘要：為提高民航維修人員的工作能力，提升維修人員的工作勝任力，保障飛行安全，本文進行了民航維修人員勝任力模型的構建，通過對現有文獻以及問卷數據的研究，對建模所需的調查問卷數據進行擬定優化，運用SPSS23.0和AMOS26.0軟件對數據進行了探索性因素分析以及驗證性因素分析，構建了一個包含十八項勝任力要素的且適用于民航維修人員的勝任力模型，并對其進行了信度分析和效度分析。結果表明，該模型的內部一致性較高...

民用飛機輔助動力進氣系統煙毒試驗適航研究————作者：滕攀;藍天;王晗;張強;

摘要：民用飛機輔助動力裝置系統(auxiliary power unit,簡稱APU)安裝在飛機后機身APU艙內，APU艙著火的最初5 min內可假設由于火警探測、人工或自動停車以及滅火劑釋放的延遲，APU系統仍處于工作狀態。此時，APU艙和APU進氣系統內非金屬材料產生的可燃煙霧和有毒氣體易通過APU引氣系統進入駕駛艙和客艙，對人員安全造成較大影響。針對適航要求，從APU進氣系統煙毒試驗標準研究入手，...

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