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　　【雜志簡介】

　　《柴油機設計與制造》立足于開發、生產、應用第一線，結合企業的人才、信息等優勢，既展示高校及研究院所等科研前沿的動態和最新成果，又推廣將生產企業資源轉化為產品過程中的各類實例，竭誠為廣大讀者服務。

　　本刊刊登發動機行業及相關領域的管理、設計、開發、試驗、工藝、制造、質量、采購、銷售、服務方面的論文和行業信息等。

　　讀者對象為：內燃機主機企業、配件企業以及維修站等的工程技術人員和管理人員，工科院校的師生、科研單位的技術人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國知網全文收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：綜述、設計與試驗、工藝與材料、噴油技術、質量與管理、測量、發動機使用與維修。

　　【投稿須知】

　　1、文稿要求：內容新穎、論點明確、力求文字精煉、準確、通順，文題簡明扼要，文稿應資料可靠、數據準確、書寫規范，文責自負。

　　2、文章結構：題目、作者、作者單位、摘要、關鍵詞、文章正文、參考文獻、作者簡介、作者詳細通訊地址、電話、郵箱。

　　3、論文涉及的課題如取得國家或部、省級以上專項基金或屬攻關項目，應注于文章正文下方。

　　2014年01期目錄參考：

　　D19乘用車柴油機密封系統的設計 王乾，邢東仕，高明杰，朱益骉，李禕旻，Wang Qian，Xing Dongshi，Gao Mingjie，Zhu Yibiao，Li Yimin

　　溫度對高壓共軌噴油器噴射性能的影響 劉學榮，張翼，李靜，胡學寶，Liu Xuerong，Zhang Yi，Li Jing，Hu Xuebao

　　基于Cruise的客車動力總成匹配及仿真分析 張輝，Zhang Hui

　　基于GT-Power的增壓柴油機進排氣系統參數敏感性分析 王尚學，曹晶，陳晉兵，張志軍，Wang Shangxue，Cao Jing，Chen Jinbing，Zhang Zhijun

　　某型重油柴油發電機組相關問題的分析及改進 邱國才，陳小芳，Qiu Guocai，Chen Xiaofang

　　6135AZLD電站柴油機設計開發及結構改進 魏來，褚超美，Wei Lai，Chu Chaomei

　　影響城市客車經濟性因素分析及改進措施 李林林，Li Linlin

　　基于等速油耗測量的車用發動機匹配優化試驗分析方法 黎程，張有，杜志良，王念申，周海寧，Li Cheng，Zhang You，Du Zhiliang，Wang Niansheng，Zhou Haining

　　某汽油機低剛度氣門彈簧的設計 高宏偉，李東輝，關瑩，劉剛，張虎，佟歡，Gao Hongwei，Li Donghui，Guan Ying，Liu Gang，Zhang Hu，Tong Huan

　　孔中心距專用測量工具設計與應用 郭建強，Guo Jianqian

　　設備維修外包管理 陳榮章，李迪，Chen Rongzhang，Li Di

　　標準件、通用件協同管理數據庫系統開發與應用 顧詠梅，Gu Yongmei

　　企業專利申請中的風險管理與防范 潘春英，Pan Chunying

　　將情報概念引入檔案管理系統的一點思考 李慧鳳，Li Huifeng

　　電力工程職稱論文：采煤工作面機電設備的選型與配套

　　【摘 要】伴隨經濟建設的發展，對能源的需求也與日俱增，采煤工作中的工作量也帶來了新的挑戰，這就為現代化機械采煤帶來了機會。從過去的人力開采逐步向現代化機械采煤技術發展，是現在的趨勢。

　　【關鍵詞】電力工程職稱論文,采煤工作面,機電設備,回采

　　在國外發達國家，全機械化采煤已經實現，而世界第一采煤大國的中國，依舊處于，人工采煤，半機械化采煤共同進行的基本國情。而導致這種現象的發生的主要原因就是對煤炭的需求。首先，我國發電系統主要是火力發電，其能源直接利用就是燃煤蒸汽機發電機組，而美國普遍使用的是內燃機發電機組，這就導致了兩國對煤炭需求的根本不同。針對這些，近年來，國家對十幾家煤與瓦斯突出礦井重點進行了預抽瓦斯使用發電的技術革新改創，然而我國的基本國情仍舊無法改變，這將是長期困擾我國對煤炭需求的根本因素。

　　柴油機設計與制造最新期刊目錄

輕型柴油發動機排氣歧管結構設計優化與分析————作者：涂濤;馬超;高維進;

摘要：某輕型柴油發動機升功率達到60 kW，渦前排氣溫度限值達到810℃，這對排氣歧管可靠性設計開發帶來了極大挑戰。某全球知名咨詢公司經過多輪設計優化與計算輔助工程（CAE）分析，認為排氣歧管使用高硅鉬球墨鑄鐵材料無法滿足可靠性設計要求，因此推薦使用更高耐溫性能材料高鎳奧氏體球墨鑄鐵（D5S）以滿足可靠性要求；同時，通過自主優化排氣歧管結構設計，并應用有限元分析軟件計算排氣歧管熱機械疲勞（TMF），獲得...

國六柴油機廢氣再循環冷卻器開裂問題分析————作者：張傲;葛銳;辛雪軍;許春進;

摘要：廢氣再循環（EGR）冷卻器作為車用柴油機的重要零部件之一，如果失效會造成車輛怠速不穩、怠速熄火、故障燈閃爍、燒機油、動力下降及排氣管冒黑煙等現象，直接影響發動機的正常工作。結合某國六柴油機EGR冷卻器失效案例，重點剖析EGR冷卻器的失效機理，分析和排查冷卻失效的根本原因

發動機氣缸套設計要點及優化策略————作者：聶鋒樂;趙華;張堪想;馮超;

摘要：缸套作為缸體的關鍵部件，是燃燒室的重要組成部分，其結構設計不合理會造成缸孔變形大以及發動機運行過程中燒機油、漏氣量大等問題，嚴重時會造成缸孔磨損過快、發動機壽命降低等問題。為此，結合使用要求從缸套長度、缸套壁厚、缸套金相、缸孔間水孔設計4個方面給出優化設計建議

基于大數據的高強化發動機活塞設計驗證評價流程————作者：賈艷;張俊青;劉建;王文坡;

摘要：為了建立高強化發動機活塞的設計的評價系統，以評估設計方案是否滿足發動機高爆發壓力、高可靠性的使用要求，依托某公司活塞生產累積的設計經驗，對活塞設計數據庫進行科學分類和整理，從而指導活塞設計，并對活塞進行可靠性評價。結果表明：所建立的活塞設計數據庫可以在新產品研發過程中直接將新產品的參數與數據庫信息進行比對，進而借鑒之前的設計經驗與設計數據，可有效縮短新產品開發時間，提高新產品的一次開發成功率

基于便攜式排放測試系統的尾氣遙感監測設備測量準確度評估————作者：劉鑫;

摘要：我國常用的機動車尾氣檢測方法包括遙感法、實際行駛污染物排放試驗（RDE）法等。其中，遙感法檢測效率高，但測試結果受環境因素影響大；RDE法測試準確度高，但檢測過程繁瑣，無法實現在用車輛的廣泛檢測。為評估遙感設備測量準確度，選取1臺國五重型柴油車，安裝便攜式車載排放測試系統（PEMS）與13臺遙感設備，進行排放相關性研究的比對試驗。結果表明：在勻速工況下，遙感設備可以實現對各污染物的高精度確測量；但...

柴油機排氣彎管與支架斷裂故障分析與優化————作者：田玉泰;

摘要：針對某款礦區裝載機柴油機排氣彎管及其支撐支架出現的斷裂故障進行分析。根據實際振動測試數據初步診斷為共振導致此處加速度載荷異常增大；通過有限元分析，消聲器排氣彎管組件1階次模態頻率為77.8 Hz，與共振頻率（78.0 Hz）十分接近，因此確認診斷合理；根據診斷結果，考慮到溫度場的影響，計算排氣彎管與支架的高周疲勞安全系數。結果表明：排氣彎管及其支架疲勞系數不滿足設計要求的部位與整車實際斷裂位置相吻...

起重機爬坡抖動原因分析與改進————作者：趙建國;孟凡甫;

摘要：針對某款汽車起重機爬坡過程中產生的發動機“點頭”抖動問題，通過試驗和仿真對比，發現發動機懸置系統繞Y向的固有頻率與傳動軸系的扭振頻率非常接近，其原因是該車的傳動軸系當量夾角過大，導致該問題的發生。重新匹配懸置系統并優化傳動軸夾角后，使2個系統的頻率錯開，由此避免了共振問題，改善了行駛舒適性

發動機活塞環壓力檢測裝置的設計與開發————作者：梁敏;許燕妮;譚洪波;康玉霞;邱永成;

摘要：隨著發動機技術的發展，對發動機零部件的性能檢測要求日益提高。針對無缸套發動機氣缸體材質開發中需要檢測活塞環壓力以獲取更準確試驗數據的需求，開發了一種用于檢測活塞環壓力的裝置。詳細闡述了該裝置的設計背景、結構組成、工作原理以及創新點，并對其在發動機試驗中的應用前景進行了展望。該裝置通過獨特的結構設計和工作原理實現了對活塞環壓力的有效檢測，在發動機試驗技術領域具有重要應用

柴油發動機飛輪齒圈斷裂原因分析及改進————作者：辛雪軍;鄭鳳翔;汪素香;葛銳;李健;

摘要：根據某款2.8 L柴油發動機的市場故障信息統計，其飛輪齒圈一直存在斷齒故障。為降低該飛輪齒圈的故障率，采用故障樹分析（FTA）法，對失效飛輪齒圈進行材料化學成分檢測、硬度檢測、金相組織檢測、斷口分析，最后對齒圈強度進行理論計算和計算機輔助工程（CAE）分析。結果表明：飛輪齒圈斷齒的主要原因是齒圈淬火深度不足，淬火未覆蓋至齒根圓以下，導致齒根彎曲強度不足，進而引起飛輪齒圈的韌性斷裂。通過改進感應淬火...

內燃機與零部件相關發明專利公告

摘要：<正>（注：以下專利內容由知識產權出版社提供）專利名稱：內燃機的滑動結構公開（公告）號：CN 113906208B標題（中文）：內燃機的滑動結構申請號：CN 202080040318.6申請日：2020-09-30公開（公告）日：2024-04-19IPC:F02F1/00;F02F1/18;F02F1/20申請人：日本活塞環株式會社發明人：田森博幸；安藤肇；諸井一巳摘要（中文）：一種具有氣缸和活...

一種山地機器人柴油機可變槳距風扇系統設計————作者：耿濤濤;

摘要：山地機器人在森林、荒野、道路邊坡、河道堤壩等場景進行防火隔離帶開設、開荒、林下作業等方面具有顯著優勢，因此研發出具備高作業性能的山地機器人成為市場的迫切所需。發動機作為山地機器人的核心部件之一，為設備提供行走和工作的動力；但是僅單獨具有吸風或吹風功能的傳統工程機械在林業、草地、荒野作業時，散熱器風口容易被樹葉、雜草、絮狀物等堵塞，出現發動機、液壓系統高溫等問題。項目開發的可變槳距風扇系統成功用于S...

發動機飛輪輕量化設計分析————作者：孫艷偉;高建紅;郭海波;辛承祖;陳元敬;劉倫倫;

摘要：利用AVL Excite Designer軟件建立了某裝載機的發動機曲軸系模型，確定了滿足發動機轉速不均勻度指標要求的飛輪系統最小轉動慣量邊界，基于獲得的轉動慣量邊界對飛輪系統進行輕量化設計，并利用Abaqus軟件對優化后的模型進行可靠性分析。結果表明：通過多輪迭代優化，飛輪系統降重40.3%，說明該輕量化方法對飛輪系統降重及降本設計具有實際指導意義

某輕型柴油機工藝缸蓋的開發研究————作者：閆福永;胡琦山;王利雨;王有治;

摘要：由于缸孔變形量是影響發動機機油耗和漏氣量的重要指標，越來越多生產線開始使用工藝缸蓋進行缸孔的加工，以改善裝配后缸孔變形的問題。工藝缸蓋的設計開發關鍵是確保其剛度與產品缸蓋剛度一致，為此，通過定義缸孔變形離散度評價指標，對工藝缸蓋進行材料優化和結構優化，并進行了試驗驗證。結果表明：采用工藝缸蓋加工的機體能夠有效改善裝配后的缸孔變形，試驗驗證了工藝缸蓋的開發滿足設計要求

柴油機裝配工藝BOM重構技術研究————作者：檀飛;張艷崗;曹美文;李玉;陳建軍;郭巨壽;

摘要：裝配工藝的數字化轉型是柴油機制造業信息化、智能化發展的核心，而柴油機裝配工藝物料清單（BOM）重構技術研究是其基礎與重點。結合未來智能制造的實際需求，分析了裝配工藝信息數據的關聯關系，厘清了裝配工藝BOM重構的關鍵要素，總結歸納了基于規則、計算機輔助設計（CAD）、產品生命周期管理（PLM）和數據驅動4種裝配工藝BOM重構的方法及其應用現狀，指出了裝配工藝BOM重構方法的發展方向和亟須解決的關鍵問...

《柴油機設計與制造》2024年總目次

摘要：<正>~

汽車發動機活塞耐磨鑲圈的結構改進————作者：段澤成;王波;楚翔宇;

摘要：分析了汽車發動機活塞耐磨鑲圈的結構演變，結合現階段對活塞性能的要求，通過模擬設計與現場分析相結合的方法，對耐磨鑲圈的結構進行創新性設計改進。結果表明，創新結構在活塞輕量化、鑄造質量、結構布局等方面具有優勢，能降低活塞機械加工過程中鑲圈與基體分離的概率，提高鋁液澆注流動性，保證鑄造產品質量

基于尾氣分析的發動機故障診斷技術研究————作者：劉帥;

摘要：介紹了汽車尾氣排放物的生成機理、尾氣分析儀的檢測原理、發動機技術狀況對尾氣成分的影響，探析了基于尾氣分析的發動機故障診斷技術。對發動機排放尾氣的成分進行檢測分析，結合傳感器技術及數據處理方法，分析尾氣成分異常的原因，實現基于尾氣成分的發動機運行狀態實時監測及故障診斷。研究結果可為提高發動機故障診斷準確性及效率、保證汽車安全、保護環境及提高用戶體驗提供參考

輕型國六商用柴油車尾氣N₂O排放特性試驗研究————作者：王明偉;

摘要：為了研究輕型國六商用柴油車尾氣的氧化亞氮（N₂O）排放特性，選取5臺國六輕型商用柴油車進行了冷啟動全球統一輕型車輛測試循環（WLTC）排放測試。結果表明：5臺樣車N₂O比排放量均高于15 mg/km，其中1臺樣車的比排放量為28.8 mg/km，接近法規限值（30 mg/km）；在整個測試循環中，在加減速工況下N₂O排放體積分數易出...

基于實際道路數據的重型車碳排放預測模型————作者：任爍今;方茂東;仝暢;劉志偉;李騰騰;王鳳濱;

摘要：全球變暖與重型車的燃油消耗和溫室氣體(主要是二氧化碳（CO₂）)排放直接相關，對此中國主要通過底盤測功機法對重型車的燃油消耗量和CO₂排放進行認證，同時便攜式排放測試系統（PEMS）和排放遠程監控采集大量的車輛實際道路數據進行監控。提出了一種分區重構的計算模型，即利用實際道路數據預測車輛的底盤測功機燃油消耗量和CO₂排放；基于發動機...

柴油機配增程器的正面吊機械后處理溫度管理研究————作者：劉少博;劉寧;唐述忠;李西貴;

摘要：針對柴油機配增程器在港口正面吊機械中的應用，進行后處理的溫度管理研究，并對正面吊機械的運行工況進行標定優化。結果表明：怠速的高低對駐車再生和行車再生的溫度管理都非常關鍵，1 200 r/min怠速下的碳氫化合物（HC）排放質量分數比750 r/min行車再生時下降2×10^-3，在駐車再生過程中溫度提升快5 K/s，且駐車再生的第一階段時間縮短了30%；由于充電時間短，將原來的...

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