交通科技與經濟
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《交通科技與經濟》
關注()- 期刊周期：雙月刊
- 期刊級別：省級
- 國內統一刊號：23-1443/U
- 國際標準刊號：1008-5696
- 主辦單位：黑龍江工程學院
- 主管單位：黑龍江省教育廳
- 上一本期雜志：《石油與天然氣化工》化工工程論文發表
- 下一本期雜志：《印刷世界》工業設計論文發表
【雜志簡介】
《交通科技與經濟》是由黑龍江省教育廳主管,黑龍江工程學院主辦的以道路與橋梁工程、汽車工程、實用技術、交通運輸管理、經濟管理等欄目為主的技術類期刊,主要讀者對象為交通領域廣大科技工作者及高等院校的師生。編輯部收到稿件后按編發程序擇優錄用。本刊為雙月刊,大16開本,單月5日出版,國內外公開發行,國際標準刊號:ISSN1008-5696,國內統一刊號:CN23-1443/U。
【辦刊宗旨】
貫徹“雙百”方針，活躍學術氣氛，交流科研成果，為經濟建設和社會發展服務。本刊以交流行業科技人員、經濟管理人員為主要讀者對象。登載道路與橋梁建設、汽車和工程機械使用與維修、公路運輸管理等應用技術研究;經濟理論與實踐研究等論文。
【收錄情況】
國家新聞出版總署收錄 中國知網收錄期刊、維普資訊科技期刊數據庫收錄期刊。
【欄目設置】
主要欄目：道路與橋梁建設，汽車與工程機械，實用技術，交通運輸管理，市場經濟研究。
本站已成功發表的論文：
剛性纖維在橋梁橡膠支座中應用 凌祺，高路恒，LING Qi，GAO Lu-heng
基于能量質環理論誘發路塹邊坡破壞機理的分析 周延軍，儲何龍，ZHOU Yan-jun，CHU He-long
基于支持向量機的桁架橋可靠度評估 陳鐵冰，CHEN Tie-bing
隧道仰拱不同施作方法對結構受力的影響分析 方慶，FANG Qing
基于物聯網的橋梁安全監測預警系統的研究 丁海萍，宋金博，DING Hai-ping，SONG Jin-bo
高速公路車速控制分析 謝華為，XIE Hua-wei
城市道路景觀設計 黃群，羅健，HUANG Qun，LUO Jian
測線法技術在雙層越江隧道結構安全監測中的應用 詹龍喜，唐繼民，孫志勇，ZHAN Long-xi，TANG Ji-min，SUN Zhi-yong
基于小波和RBF神經網絡的多傳感器時間對準算法研究 鄧捷，陸百川，馬慶祿，劉權富，DENG Jie，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，LIU Quan-fu
莆田市城鄉公交一體化發展中問題分析 朱勇東，邱榮祖，王祖榮，ZHU Yong-dong，QIU Rong-zu，WANG Zu-rong
出租車公司管理效率評價分析 白竹，李雯，BAI Zhu，LI Wen
電動汽車充電站的選址優化研究 應夏暉，李錦霞，陳錦生，YING Xia-hui，LI Jin-xia，CHEN Jin-sheng
平面交叉口信號控制多目標優化研究 劉權富，陸百川，馬慶祿，鄧捷，LIU Quan-fu，LU Bai-chuan，MA Qing-lu，DENG Jie
地鐵車站AFC終端設備合理設置對客流的引導作用分析 劉婷婷，LIU Ting-ting
獨立需求生產批量優化問題的遺傳算法實現 衛妍，WEI Yan
灰色預測模型在鐵路客流預測中的應用 黃召杰，馮碩，HUANG Zhao-jie，FENG Shuo
《交通科技與經濟》雜志編輯部投稿須知：
一、要求作者有嚴謹的學風和樸實的文風，提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學說，必須加注說明。
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1.論文要求有題名、摘要、關鍵詞、作者姓名、作者工作單位(名稱，省市郵編)等內容一份。
2.基金項目和作者簡介按下列格式：
基金項目：項目名稱(編號)
作者簡介：姓名(出生年-)，性別，民族(漢族可省略)，籍貫，職稱，學位，研究方向。
3.文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯數字分級編號法，一般用兩級。插圖下方應注明圖序和圖名。表格應采用三線表，表格上方應注明表序和表名。
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論文代發機構投稿：分級研磨工藝對水煤漿成漿濃度的影響
摘 要：文章分別采用傳統制漿工藝以及分級研磨制漿工藝對榆林-鄂爾多斯地區的三個煤樣永智、張家峁、紅柳林進行了成漿性實驗研究，結果表明：永智、張家峁、紅柳林三個煤樣，采用傳統制漿工藝所得最高成漿濃度分別為54.34%、62.77%和60.33%;采用分級研磨工藝后，最高成漿濃度分別為57.57%、65.53%以及64.20%，煤漿濃度比傳統制漿工藝提高3%-4%。
關鍵詞：論文代發機構,水煤漿,濃度,煤氣化
1 概述
水煤漿是20世紀70年代石油危機以后開發的一種清潔煤基燃料，是一種可以代替重油和固體煤的新型潔凈燃料，它具有比固體煤高的燃燒效率[1]，可以在工業鍋爐、電站鍋爐、和工業窯爐中燃用，亦可作為氣化原料生產合成煤氣[2]。近年來，空氣霧霾備受關注，煤炭不清潔的利用是造成空氣霧霾的原因之一，水煤漿便是一種有效的清潔利用煤炭資源的手段，不僅如此，發展水煤漿技術還可以節約燃油、緩解煤炭運輸，是一項具有重大意義的，帶有方向性的低污染代油技術[3]。
交通科技與經濟最新期刊目錄
考慮路網受損的應急疏散與物資配送聯合優化————作者：胡澤生;楊京帥;馬培付;
摘要：地震發生時為提高救援效率,降低人員傷亡與經濟損失,將路網受損后的通行能力作為影響震后救援的重要因素,考慮時間窗約束,構建應急疏散與物資配送聯合優化模型。結合模型求解特點,設計遺傳算法與大規模鄰域搜索算法結合的改進遺傳算法。結果表明,相較于傳統遺傳算法,所提算法具有較快的收斂速度及更優的求解結果,總成本降低1.45%。進一步對比應急疏散與物資配送獨立優化和聯合優化方案以及是否考慮路網受損情況,結果表...
土地利用對地鐵客流的多尺度空間異質性影響————作者：簡文良;孫雨婷;
摘要：把握城市軌道交通站點客流與土地利用的關聯關系有助于兼顧軌道交通可持續發展和土地資源合理配置。基于福州地鐵刷卡數據和高德地圖興趣點等多源數據,針對傳統地理加權回歸考慮空間異質性尺度單一的不足,采用解釋變量的帶寬差異化設置,構建多尺度地理加權回歸模型,全面探討土地利用因素對地鐵客流量的影響。結果表明,土地利用對地鐵客流的影響呈現多尺度空間異質性特征,表現為:影響樣本尺度上,酒店類用地對全樣本影響顯著;...
山區高速公路高填方路基溫度場規律————作者：陽恩慧;何金宏;劉星宇;廖春泉;王凱;徐彬軒;邱延峻;
摘要：西南山區存在較多高填方路堤,為了確保公路在使用期間的安全性,高填方路基的設計與施工必須實施管控與監測。為明確高填方路基的溫度場規律,分別在路肩及路基中心處分層埋設新型智能單點沉降計,根據現場實測數據分析高填方路基的施工期間溫度變化規律。對比分析不同路基深度及不同埋設位置的溫度數據,探討路基溫度場的影響因素,如氣候條件、路基深度和土壤熱性質。結果表明,左右路肩間的最大溫差為1.912℃,路肩與路基中...
基于SARIMAX模型的天氣對地鐵客運量的影響機制研究————作者：劉諾亞;卞立雙;范澤敏;王濤;
摘要：為深入分析天氣因素對城市地鐵客運量的影響,針對已有研究缺乏應用統一的分析框架以系統性研究不同城市間天氣因素與地鐵客運量之間影響機制的問題,結合2023年地鐵客運量和天氣(降水、氣溫和風速)數據,建立基于季節性差分自回歸移動平均的一周、工作日和休息日模型,選取中國五個具有不同氣候特征且地理位置分布不同的城市——北京、上海、廣東深圳、成都和武漢作實證研究,從時間和空間維度分析天氣對地鐵客運量的影響。研...
基于Logistic映射GWO的盾構姿態預測————作者：劉云花;張亞輝;
摘要：針對地鐵隧道盾構姿態難以控制的問題,提出基于Logistic映射灰狼算法（GWO）的盾構姿態預測方法。該方法引入Logistic映射生成初始值,并針對灰狼算法中的收斂因子A進行分解,分為決策因子A1與衰減因子A2,以改善收斂因子在全局與局部搜索時的能力不足問題,可以有效學習盾構時序數據中的長期依賴關系。研究依托武漢地鐵11號線東段馬房山站～虎泉站數據集對...
自動駕駛汽車換道決策優化————作者：張茂盛;林國慶;賀偉星;呂文靜;
摘要：傳統換道策略僅考慮前車慢行和制動安全問題,這在復雜的交通環境中具有局限性。基于此,在速度不滿意度中引入車輛類型因素和道路擁堵程度因數,在空間不滿意度中引入制動距離和道路特性等因素,以實現類人換道意圖的產生。根據模型計算出換道意圖后,結合實際駕駛情況和綜合成本函數進行最優車道選擇,并利用仿真軟件對模型進行仿真驗證。結果表明:換道決策算法可根據當前車道環境以及駕駛狀況,通過不滿意度的積累做出合理的換道...
預置石墨烯纖維網路面除冰雪技術————作者：王云龍;王鑫;解鍇;劉長喜;王維銘;張洪田;王曉宏;
摘要：為應對我國北方地區漫長冬季路面積雪帶來的挑戰,鑒于傳統除冰雪方式會消耗大量人力、物力和財力,針對“主動型”融冰雪技術,即預置石墨烯纖維網加熱路面展開研究。首先,利用有限元仿真軟件構建石墨烯纖維網熱力學模型,分析纖維網尺寸參數和布設間距,通過仿真實驗確定最佳鋪設尺寸參數;其次,制作室外路面板,將石墨烯纖維網預埋于路面上面層和中面層之間;最后,利用電能將石墨烯纖維網通電加熱,驗證預置石墨烯纖維網發熱路...
考慮混合車隊的多中心生鮮產品配送路徑優化————作者：溫廷新;孟昊廷;
摘要：為解決生鮮產品配送過程中能源消耗成本過高問題,以車輛固定成本、車輛運輸成本、貨損成本、制冷成本、能源消耗成本以及懲罰成本之和最小化為目標,構建總成本最小化的混合整數規劃模型。設計基于混合策略的改進鯨魚算法,應用拉丁超立方體初始化種群、非線性收斂因子、Levy飛行策略及教與學算法的隨機性學習策略,改進原算法的種群分布均勻度、尋優性能和跳出局部最優能力。根據算例對比實驗,證明該算法的有效性,并揭示車隊...
高速公路交通運行狀況時空維度評價體系————作者：邱暾;王宇飛;徐麗麗;楊杰;
摘要：高速公路路網是由點、線、面組成的龐大交通體系,多年積累的交通運行數據蘊含路網短期、中期和長期的交通運行規律。為滿足管理者和出行者全面掌握高速公路交通運行狀況的需求,建立基于時空維度的高速公路交通運行狀況評價體系,包括評價對象、評價指標和評價方法。從空間維度將評價對象劃分為節點、路段和路網,從時間維度將評價對象劃分為實時、時段和長時。根據不同的評價需求組合時間維度和空間維度評價對象,選擇平均行程速度...
關注關鍵節點的PAA-GCN交通流預測模型————作者：耿健淇;張陽;
摘要：針對路網中關鍵節點的復雜性會對交通流預測精度產生影響問題,提出關注關鍵節點的自適應注意力機制的圖卷積神經網絡(PAA-GCN)交通流預測模型。首先,通過分析路網中節點之間的余弦相似度和歐式距離相似度差異,量化節點的聚合分發能力,并對其進行評分排序,將節點分為關鍵節點和非關鍵節點;其次,構建針對關鍵節點的自適應注意力機制模型,以高效捕捉和表征關鍵節點的特征,再反饋到非關鍵節點,從而更新非關鍵節點的特...
地鐵-貨車聯運的兩階段物流節點選址研究————作者：孫穎杰;吳芳;馬軍平;
摘要：推行基于地鐵-貨車聯運配送的城市物流新型配送模式,是應對傳統貨車配送引起的市中心交通擁堵和環境污染問題的有效途徑。物流節點選址問題是該配送模式中重要的決策問題,構建兩階段地鐵-貨車聯運的物流節點選址模型進行物流節點選址:第一階段,選擇郊區地鐵始發站作為備選地鐵配送站,利用三角模糊數對地鐵配送站進行方案比選;第二階段,基于第一階段比選結果,構建總成本最小化的地鐵轉運站選址模型,并用Python調用C...
混有智能網聯車的入口匝道模型及控制策略————作者：宋博;錢勇生;曾俊偉;魏谞;
摘要：為研究智能網聯環境下的交通流特性,以高速公路入口匝道為仿真場景進行探索。首先,在傳統Nasch模型基礎上,引入智能網聯車隊概念,提出混有智能網聯車隊的跟馳模型,并驗證模型的合理性和有效性;其次,結合改進的STCA換道模型,建立混有智能網聯車隊的入口匝道元胞自動機模型,并提出基于智能網聯環境的流量平衡控制策略,以進一步改善匝道場景下的異質交通流;最后,分別對無控制策略和有控制策略下的匝道交通流進行仿...
基于視覺面部特征疲勞駕駛檢測方法————作者：孫翠羽;雷皓安;范謙;馬飛虎;謝天長;李明;
摘要：針對疲勞駕駛引起因素復雜多變、判定標準不明確和難以及時察覺等問題,提出一種基于嵌入式多層感知機(Embedding-MLP)的疲勞駕駛檢測方法,駕駛視頻數據使用基于RepGhost-Retinaface的人臉面部特征識別模型確定駕駛員人臉位置坐標信息,使用RepGhost-PFLD人臉關鍵點檢測模型提取人臉關鍵點信息,并將其作為疲勞駕駛識別模型的數據集,提出基于Embedding-MLP的駕駛員疲...
交通科技與經濟稿約
摘要：<正>《交通科技與經濟》是由黑龍江省教育廳主管,黑龍江工程學院主辦的學術期刊。本刊創刊于1999年,目前已發展成為國內優秀的交通類學術期刊,2017年、2020年連續兩屆被評為“RCCSE中國核心學術期刊(A)”。2018年成為日本科學技術振興機構數據庫(JST)收錄期刊。2022年5月,入選中國公路學會“公路運輸領域高質量科技期刊分級目錄” T2級。2024年被評為“RCCSE中國核心學術期刊(...
裝配式地鐵車站多點協調吊裝風險評估————作者：李彧;張力;范茜珺;汪優;
摘要：為有效預防裝配式地鐵車站吊裝過程事故的發生，以裝配式地鐵車站多點協調吊裝為研究對象，建立基于組合賦權與TOPSIS法的評估模型。首先，從人員、材料及設備、工藝技術、管理、環境5個方面，構建風險評價指標體系；然后，基于博弈論思想，將層次分析法與熵權法所求得的綜合權重進行優化重組，并應用TOPSIS方法的相對貼進度值，確定裝配式地鐵車站多點協調吊裝風險評估等級；最后，將所建立的模型應用于青島地鐵8號線...
基于XGBoost算法的大學生旅游出行方式預測分析————作者：楊大志;田雨晗;于曉樺;
摘要：隨著大學生對旅游的需求呈現出多元化和個性化的趨勢，為充分挖掘大學生旅游出行的行為規律和內在機理，運用可解釋機器學習進行出行方式預測。首先，通過問卷調查，得到濟南市大學生旅游出行方式數據；其次，運用XGBoost算法對預處理后的數據進行特征選擇，得到旅游預算、出行方式乘坐時間、年級、旅游時長和距離五個特征因素；再次，采用XGBoost算法建立大學生旅游出行方式預測模型；最后，利用SHAP解釋特征因素...
低溫工況輪胎滾動阻力對電動汽車能耗影響————作者：李傲;王強;
摘要：為進一步分析不同低溫條件下輪胎滾動阻力對電動汽車能耗影響，以235/50R19子午線輪胎為研究對象，使用HYPERMESH與ABAQUS軟件，對輪胎在瀝青路面以30 km·h-1的行駛速度，0℃、-10℃、-20℃、-30℃四種不同環境溫度下的穩態滾動進行仿真模擬。通過實驗測試驗證了仿真模型的有效性，采用計算單元應變能密度累計與單元能量損失的方法，確定輪胎滾動阻力對電動汽車的...
考慮客戶滿意度的眾包物流配送路徑優化————作者：呂文靜;楊京帥;賀偉星;
摘要：為更好地配置眾包物流企業運力資源與提升客戶滿意度，在僅考慮配送成本的傳統路徑問題上，構建綜合考慮配送成本與客戶滿意度的多目標眾包物流配送路徑模型。根據模型特點，引入客戶服務優先級以及車輛最大載重等約束，提出以眾包配送員取送貨送達時間來衡量客戶滿意度構建配送總成本最小化和平均客戶滿意度最大化的多目標眾包物流配送路徑模型。設計快速非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)與自適應大鄰域搜索算法(ALNS)相結...
地鐵短時客流預測的ATT-BiLSTM模型————作者：戚耀;王晨菡;吳嘯宇;王濤;
摘要：為適應軌道交通客流變化規律，以提高地鐵短時客流預測結果的準確度，且兼顧軌道交通客流變化的周期性和潮汐性，提出一種基于注意力機制的雙向長短時記憶神經網絡(BiLSTM)短時客流預測模型。首先，將處理后的地鐵進出站客流數據以不同時間粒度和節日類型作為預測因素，輸入到模型中；其次，通過BiLSTM充分挖掘時間序列的全局特征進行初步預測；最后，再通過注意力機制對不同時間點的顯著特征加權得出預測結果，提高模...
基于VMD-SSA-LSSVM模型的汽油車CO2排放預測————作者：吐爾遜·買買提;成思怡;劉亞樓;
摘要：以排放標準為國Ⅴ的輕型汽油車為研究對象，運用便攜式車載尾氣排放測量系統（PEMS）對實際行駛中污染物排放試驗數據進行分析。先采用變分模態分解方法（VMD）進行分解降噪處理，再通過麻雀搜索算法（SSA）、最小二乘支持向量機（LSSVM）和長短期記憶網絡（LSTM）的方法，構建一種高精度的輕型汽油車CO2排放預測模型。通過隨機森林和皮爾遜相關性分析，篩選出影響輕型汽油車CO 相關科技期刊推薦 核心期刊推薦
