【雜志簡介】

　　《汽車工業(yè)研究》(AutoIndustryResearch)雜志曾用刊名《世界汽車參考資料》，主要報道國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、政策法規(guī)、市場分析預測、經(jīng)濟技術(shù)分析、產(chǎn)銷動態(tài)。是由國資委主管、中國第一汽車集團公司主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行的全國汽車行業(yè)惟一一家軟科學期刊。本刊從創(chuàng)刊后在汽車行業(yè)久負盛名，以報道國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)容為主，本刊除為汽車行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的各級領(lǐng)導、發(fā)展規(guī)劃部門和營銷部門提供具有權(quán)威性、指導性和科學性的決策依據(jù)外，還為汽車工業(yè)者、愛好者提供知識性、史料性和鑒賞性和文章。具有鮮明軟科學特性的《汽車工業(yè)研究》雜志報道的主題一直起著領(lǐng)航的用。

　　對于汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導以及廣大汽車工作者、愛好者，是了解市場、把握未來，在事業(yè)上高瞻遠矚、縱覽全局、永遠立于不敗之地的得力助手。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　《中國期刊網(wǎng)》、《中國學術(shù)期刊(光盤版)》全文收錄期刊

　　中國學術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫來源期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：戰(zhàn)略研討、經(jīng)濟分析、熱點聚焦、冷眼觀察、行業(yè)診所、市場掃描、車界論壇、營銷方略、政策法規(guī)、政策解讀、能源智囊、環(huán)保風向、金融視界、海外掠影、歷史回眸、透析企業(yè)、企業(yè)文化等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　美國新能源汽車發(fā)展及相關(guān)政策 山德，孟東暉，李顯君

　　北京車展部分新上市產(chǎn)品對標分析 劉兆才，康凱

　　我國專用汽車發(fā)展現(xiàn)狀與建議 褚文博，韓雅娟

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)專利發(fā)展研究 何鵬，尚蛟，劉瑞，鄒朋，張龍

　　我國汽車企業(yè)海外專利布局現(xiàn)狀研究 孫海英，翁天強

　　匯率結(jié)束單邊升值對我國汽車行業(yè)出口的影響 楊凱，劉兆才，王軍雷

　　中國一汽文化——企業(yè)文化傳承的“三原則” 齊艷民，王忠海

　　寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級途徑研究 高勇

　　汽車調(diào)查執(zhí)行的風險分析與控制 劉萍

　　基于車系和車型的國內(nèi)PEPS應用情況分析 秦啟超

　　零庫存探討 陳厚平

　　論霧霾天氣中的汽車駕駛技巧 周家龍

　　智能輔助控制讓駕駛安全無虞——分析EPB坡道輔助功能和DCT聯(lián)合應用的方案及策略設(shè)計 陳潔婧

　　一汽-大眾全新高爾夫傳承經(jīng)典輝煌 程銳，姜慧

　　解放藍途中國藍天——一汽解放城市渣土轉(zhuǎn)運車“藍途”

　　高級技師職稱論文：平臺化汽車造型的開發(fā)研究

　　摘 要：平臺化汽車造型的開發(fā)研究――A級車造型開發(fā)研究，本課題系A(chǔ)級車型造型設(shè)計研究，本文主要介紹的是前期造型設(shè)計工作，基于平臺化、系列化整車開發(fā)理念的應用，開發(fā)同一平臺上三廂/兩廂新“A”級轎車。

　　關(guān)鍵詞：高級技師職稱論文,時尚,流暢睿智,個性,活力年輕

　　設(shè)計背景：(1)新車型定位：國內(nèi)“A”級轎車，以國內(nèi)已有的一款系列車型為本體參照;(2)產(chǎn)品尺寸：主要以已有系列“A”級車為產(chǎn)品布局依據(jù);(3)目標市場定位：價格較低，搶占同級車中低端市場份額;(4)目標價格：7～10萬元。

　　汽車工業(yè)研究最新期刊目錄

基于自動駕駛汽車面向產(chǎn)品準入環(huán)節(jié)的公開道路測試研究————作者：武書揚;沈兵;唐蒙;韓飛;

摘要：本文主要基于自動駕駛汽車面向準入環(huán)節(jié)的公開道路測試進行研究，整個測試環(huán)節(jié)分為四步流程，從獲取ODC描述文件開始，通過測試路線的選擇、測試設(shè)備架構(gòu)，最后制定評價指標及評價標準，運用主客觀相結(jié)合的評價方法對自動駕駛汽車在公開道路的功能表現(xiàn)一致性、安全性、駕乘人員感受做出全面評價，形成具有指導意義的測試報告。本文所研究的內(nèi)容可以真實反映出自動駕駛車輛在公開道路中的表現(xiàn)狀況，對自動駕駛車輛準入駕駛的基礎(chǔ)策...

外資車企在華智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略分析及發(fā)展建議————作者：秦志嬡;段佳冬;唐皓;

摘要：隨著中國汽車市場的日益成熟和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，外資車企在華的戰(zhàn)略布局也在不斷調(diào)整。本文綜合分析了外資車企在中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的智能化、電動化轉(zhuǎn)型趨勢，詳細探討了其本土化研發(fā)策略、與科技企業(yè)合作模式以及產(chǎn)品多樣化布局，評估了這些戰(zhàn)略動向?qū)ζ髽I(yè)的影響，并在此基礎(chǔ)上對車企未來發(fā)展提出了相應建議

汽車零部件焊接工藝設(shè)備綜合管理分析系統(tǒng)應用————作者：戚曉玉;于德清;程宇;都姍姍;

摘要：在數(shù)智為先的智能生產(chǎn)時代，汽車零部件焊接設(shè)備的管理更需要通過數(shù)智化手段提升管理的全面性。本文通過一種設(shè)備綜合管理分析平臺，實現(xiàn)汽車零部件工廠的全部設(shè)備狀態(tài)展現(xiàn)及信息管理，將車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，使整個車間透明化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、實時化。系統(tǒng)從設(shè)備PLC或上位機中讀取數(shù)據(jù)，傳輸?shù)较到y(tǒng)服務器，由服務器對數(shù)據(jù)進行分析處理，從而解決車間生產(chǎn)瓶頸，提高設(shè)備的精細化管理，提升使用效率

乘用車內(nèi)后視鏡不同安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計及CAE分析————作者：李春梅;

摘要：汽車內(nèi)后視鏡作為評價乘用車內(nèi)飾感知質(zhì)量的一個重要零部件，其性能對駕駛員以及乘客人身安全有著重要影響。作為內(nèi)后視鏡性能評價的一個重要維度，內(nèi)后視鏡的安裝結(jié)構(gòu)成為了乘用車內(nèi)后視鏡的重要研究方向。穩(wěn)固的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)有助于提高汽車內(nèi)飾感知質(zhì)量。本文通過仿真計算常見的內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)的模態(tài)值，分析了汽車內(nèi)后視鏡在不同安裝結(jié)構(gòu)下的裝配固定效果，同時列舉主機廠對內(nèi)后視鏡安裝結(jié)構(gòu)模態(tài)值的要求，通過對比分析得出...

高擎“紅旗” 奮進向“新”————作者：張建 ;王曉林;

摘要：<正>最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國第一汽車集團有限公司（下稱中國一汽）旗下“紅旗”“解放”“奔騰”三大自主品牌整車銷售81.9萬輛，同比增長14.7%，市場占有率持續(xù)提升。中國一汽被譽為“新中國汽車工業(yè)搖籃”，總部位于吉林省長春市，是我國特大型汽車企業(yè)集團。中國一汽1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國第一輛卡車（解放牌），1958年制造出新中國第一輛小轎車（東風牌）和第一輛高級轎車（...

基于GVDP的汽車敏捷開發(fā)應用研究————作者：查奇峰;

摘要：在當前汽車行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的背景下，智能汽車的功能開發(fā)與迭代速度顯著加快，眾多車企正積極探索引入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域廣泛應用的敏捷開發(fā)方法，這一變革對以GVDP為代表的傳統(tǒng)瀑布式開發(fā)體系構(gòu)成挑戰(zhàn)。本文通過剖析GVDP和敏捷框架各自的特點、兼容性及適應性，探討用敏捷框架取代GVDP這一經(jīng)典開發(fā)體系的可行性，闡述如何用敏捷開發(fā)方法為GVDP的各個階段賦能，并進行總結(jié)和展望

汽車智能座艙域控系統(tǒng)自動化測試方法研究————作者：陸雨;楊明陽;李營昊;甄麒;

摘要：智能座艙是基于智能化、萬物互聯(lián)化大背景下的新型車內(nèi)應用場景，通過整合駕駛信息和車載應用，利用車載系統(tǒng)的強大信息數(shù)據(jù)處理能力，智能座艙成為了汽車智能化新的發(fā)展熱點。本文旨在通過硬件在環(huán)的虛擬仿真環(huán)境下，實現(xiàn)對智能座艙域控制器系統(tǒng)進行點擊、滑動、文本輸入、返回以及圖片截屏和視頻錄制等快捷功能的自動化測試執(zhí)行，有效應對產(chǎn)品需求基線頻繁變更的痛點問題，提高測試效率，檢驗座艙產(chǎn)品的實現(xiàn)程度，切實以用戶角度評...

基于Delphi-AHP的中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG評價體系研究————作者：李肖夏;石睿;徐麗婕;

摘要：本文基于對國際國內(nèi)主流評價機構(gòu)研究方法的借鑒，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點,前沿性地構(gòu)建了中國汽車產(chǎn)業(yè)ESG評價體系,提煉得出171項評價指標,并利用德爾菲法和層次分析法來確定指標的權(quán)重系數(shù),進而構(gòu)建科學性的評價模型和評價流程。本文構(gòu)建的評價體系填補了中國汽車行業(yè)社會責任評價研究的空白,促進企業(yè)在社會責任實務中明晰需要關(guān)注的薄弱環(huán)節(jié),推動企業(yè)持續(xù)深化社會責任實踐,提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力,促進更多汽車行業(yè)內(nèi)...

中國新能源汽車動力電池行業(yè)發(fā)展研究————作者：李洪慶;譚玲玲;康凱;

摘要：動力電池作為新能源汽車的核心部件,在推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。本文簡要敘述了中國動力電池行業(yè)的發(fā)展概況,總結(jié)了行業(yè)在裝車量、市場份額、市場集中度以及產(chǎn)品技術(shù)方面的最新進展。同時,也指出了行業(yè)面臨的挑戰(zhàn),包括原材料資源瓶頸、回收體系不健全、市場競爭加劇以及產(chǎn)能過剩隱患等。針對這些問題,提出了加強原材料戰(zhàn)略布局、完善回收體系、優(yōu)化產(chǎn)能布局以及加強市場監(jiān)管等建議,旨在推動中國動力電池行業(yè)健康...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試研究————作者：張美芳;岳紅盼;

摘要：隨著汽車“新四化”的不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全問題日益受到關(guān)注，國家已出臺一系列政策法規(guī)及標準對汽車信息安全問題進行規(guī)范，其中涉及的信息安全測試成為了行業(yè)關(guān)注重點。本文從智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全風險、國內(nèi)外信息安全標準研究進展、信息安全測試等方面梳理智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全的測試應用現(xiàn)狀，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全測試工作提供參考

智能網(wǎng)聯(lián)汽車高原山地道路的挑戰(zhàn)與應對策略剖析————作者：楊仕清;

摘要：本文通過調(diào)查分析高原山地道路的特點，詳細闡述了高原山地道路對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應用及開發(fā)面臨的諸多挑戰(zhàn)，針對挑戰(zhàn)提出了改善智能網(wǎng)聯(lián)汽車高原山地道路應用的詳細對策。文章提出的創(chuàng)新舉措為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高原山地的應用提供了有力支持

我國中東部農(nóng)村地區(qū)新能源乘用車用戶特征研究————作者：孫銳;趙翼舒;楊莉;

摘要：近年來，農(nóng)村地區(qū)逐漸成為新能源汽車市場的新興力量，特別是在中東部地區(qū)，隨著農(nóng)村居民的購買力不斷提升，對新能源汽車的需求也日益增加。因此，深入研究我國中東部農(nóng)村地區(qū)新能源乘用車用戶特征，對于助力車企產(chǎn)品開發(fā)與市場布局，推動農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的發(fā)展具有重要意義。本文通過調(diào)研我國中東部的昆山市、義烏市、中牟縣、高密市四個典型縣域地區(qū)，運用定量調(diào)研和定性調(diào)研相結(jié)合的方法，分析我國中東部農(nóng)村地區(qū)新能源乘用車...

面向自動駕駛測試道路的智慧交通系統(tǒng)體系升級建設(shè)思考————作者：齊行知;

摘要：自動駕駛是汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在實現(xiàn)成熟的自動駕駛運營模式之前，自動駕駛車輛必先經(jīng)過充分的開放道路測試，通過自然和復雜的交通環(huán)境驗證并優(yōu)化其系統(tǒng)功能和算法，最終提高車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。本文面向自動駕駛車輛道路測試，闡述了如何在實際環(huán)境條件下選擇開放測試道路，并從政府管理者的視角提出了基于測試道路的智慧交通系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵系統(tǒng)建設(shè)，為地方政府保障自動駕駛路測活動，以及如何構(gòu)建智慧化道路管理...

汽車行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)發(fā)展路徑及建議————作者：薛凱;

摘要：數(shù)字經(jīng)濟作為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要抓手，能夠推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建，加速我國產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展。當前，汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展下，數(shù)據(jù)資源呈現(xiàn)出了快速增加的態(tài)勢，如何利用好行業(yè)數(shù)據(jù)，建設(shè)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)經(jīng)濟生態(tài)成為行業(yè)發(fā)展的重要課題。本文通過闡述汽車行業(yè)數(shù)字化現(xiàn)狀，了解國家數(shù)字經(jīng)濟建設(shè)重點工作，結(jié)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展理論，總結(jié)數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)建設(shè)關(guān)鍵成因，并針對關(guān)鍵成因的5個方面提出汽車行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟生態(tài)...

汽車稅收政策評估及新一輪汽車綠色稅制建議————作者：劉可歆;簡曉榮;霍潞露;陳宜霖;石紅;

摘要：本文系統(tǒng)梳理了中國汽車稅收政策體系，對已發(fā)布的汽車稅收政策進行了全過程評估。結(jié)合政策評估需要，引入了雙重差分模型，以影響廣泛、稅額較大的車輛購置稅政策為例，實證分析了稅收優(yōu)惠政策對于小排量乘用車及新能源乘用車的需求拉動作用。結(jié)合小排量乘用車政策實施周期較長的問題，對基礎(chǔ)模型進行了有效改進，減少了個體異質(zhì)性、多重共線性、異方差等問題對于實證結(jié)果的影響。評估精度更高，實證意義更強。此外，結(jié)合當前產(chǎn)業(yè)發(fā)...

氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)準入管理的實踐研究

摘要：氫能是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要抓手，而氫燃料電池汽汽車車是是氫氫能能的的重重要要應應用用。本文聚焦氫燃料電池汽車供給側(cè)的準入實實踐踐，從政策環(huán)境和市場環(huán)境分析行業(yè)發(fā)展，以準入管理政策的沿沿革革為為依依托托，就氫燃料電池汽車準入實踐中的關(guān)鍵問題和重點要求求進進行行系系統(tǒng)統(tǒng)闡闡述述，為我國氫燃料電池汽車的發(fā)展提供技術(shù)支撐

汽車研發(fā)檢測裝備自主供應能力提升對策建議————作者：劉雙虎;戴小桐;

摘要：經(jīng)過十多年的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了階段性領(lǐng)先優(yōu)勢，但通過分析新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)可以發(fā)現(xiàn)，當前高端研發(fā)檢測裝備還存在一定短板。我國新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)檢測裝備面臨關(guān)鍵核心技術(shù)短缺、高端裝備嚴重依賴進口、自主化裝備水平低等系列問題，難以滿足我國汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展時期對研發(fā)檢測裝備的要求。本文在調(diào)研行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及需求的基礎(chǔ)上，提出了提高我國汽車研發(fā)檢測裝備自主化供應能力的若干建議

加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力 中國一汽向新而生

摘要：<正>總部位于吉林省長春市的中國一汽，是我國特大型汽車企業(yè)，被譽為“新中國汽車工業(yè)搖籃”。中國一汽1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國第一輛解放牌卡車，1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。中國一汽的建成，開創(chuàng)了新中國汽車工業(yè)的歷史。“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)”“樹立民族汽車品牌”“打造世界一流企業(yè)”……近年來，中國一汽奮力掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，聚力打造紅旗等民族汽車...

汽車電氣功能測試管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)————作者：劉德利;谷原野;孫運璽;白爽;

摘要：目前汽車行業(yè)主流的電氣功能測試用例管理是基于Excel或Word實現(xiàn)，Excel和Word編寫的測試用例無法實現(xiàn)與項目管理相結(jié)合，而且無法根據(jù)人員不同設(shè)置讀寫權(quán)限。本研究提出一種用于汽車電氣功能測試的管理系統(tǒng)，通過軟件架構(gòu)和測試管理方案對該系統(tǒng)進行闡述，說明該系統(tǒng)具有的權(quán)限設(shè)置、人員管理、用例編寫、規(guī)范導出、離線測試、自動生成報告、自動生成問題列表等功能。與主流用例管理相比，該系統(tǒng)具有功能全、效率...

自動駕駛汽車交通事故侵權(quán)責任探索————作者：秦迪;

摘要：隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，自動駕駛汽車正逐步成為全球汽車領(lǐng)域研發(fā)與應用的熱點。盡管自動駕駛汽車在技術(shù)上展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢，但與之配套的法律法規(guī)體系及管理制度尚不健全，成為其推廣與應用的一大障礙。在自動駕駛汽車發(fā)生交通事故的情況下，如何明確責任主體、界定過錯范圍，成為了社會各界廣泛討論與爭議的焦點。基于此，本文將對自動駕駛汽車交通事故中的侵權(quán)責任問題進行探討，以期為自動駕駛汽車發(fā)展中出現(xiàn)的法律障礙提出...

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