【雜志簡介】

　　《汽車零部件》(AUTOMOBILEPARTS)是由國家科技部主管、中國科學技術信息研究所、中國汽車零部件工業公司主辦、機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心(廣州)承辦的以汽車零部件產品資訊及技術發展為內容的技術性科技期刊。2006年1月起試刊(內部交流)，2008年1月正式創刊，2009年1月改成月刊，每月28號出版，大16開，精美全彩色印刷，國內統一刊號：CN11-5661/TH，面向全國公開發行。

　　本刊內容上著重市場信息傳播和技術介紹雙重并重，在市場信息方面主要介紹汽車零部件產品國內外市場動態、趨勢分析、政策導引;在技術介紹方面涉及理論研究、產品設計制造工藝技術、設備使用維修和技術改造方面的最新科研生產成果和國內外最新發展動向。

　　雜志的創辦，得力于主辦方強大的信息和技術后盾—中國科學技術信息研究所是國家級公益性科技信息研究機構，長期從事為科技創新主體提供全方位的科技信息服務，其收集、匯總科技信息的能力在我國名列前茅，對《汽車零部件》的創辦將提供最專業和強大的技術支持。中國汽車零部件工業公司堅持在生產制造、國內外貿易、展覽展示、科技聯盟建設等方向發展，始終致力于開拓國內外汽車零部件市場，匯集了汽車零部件產業的豐富信息。機械工業汽車零部件產品質量監督檢測中心掌握了汽車零部件產品的技術研發及質量動態。刊物采編人員有著專業的技術知識、敏銳的市場觸覺，充分集合網絡和雜志媒體的綜合宣傳優勢，密切為廣大讀者和客戶關注汽車零部件的科研動態，解讀行業市場走向;刊物編輯人員有著多年豐富的媒體運作經驗，以現代先進的信息技術，采用嚴格的作業規范，優質服務，精良制作，確保雜志的高質量和制作水平。

　　本刊是汽車零部件生產者、經銷者信息交流、市場拓展的重要渠道、更是汽車零部件采購者的完美向導。其讀者群體廣泛，主要有：各級政府的相關管理決策部門、汽車技術的研發機構、汽車制造業、汽車零部件制造企業、汽車零部件的OEM公司等領域的研發技術人員、生產管理人員、市場營銷和產品服務人員、高等院校的教師、學生及其它科研機構的研究人員。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　中國期刊網、中國知網、萬方數據—數字化期刊群、維普資訊科技期刊數據庫收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：聚焦決策者、動態與綜述、零部件論壇、政策與法規、技術新視野、檢測與標準、產經故事會、研究與開發等。

　　雜志優秀目錄參考：

　　汽車零部件產品強制性認證制度的建設與發展——專訪中汽認證中心主任助理鞏金龍

　　法士特又站到了新的高度 鳳鳴山，FENG Mingshan

　　濰柴在新起點上改革再出發

　　攀枝花釩鈦合金鋼零部件制造的搖籃

　　中國汽車進入R4時代與企業應對之本 陳海波，CHEN Haibo

　　浙商楊義青成就哈斯之偉——訪上海其弗汽車零部件有限公司董事長楊義青 呂曉峰

　　車用傳動軸創新技術及裝備需求策略 石寶樞

　　每一盎司都舉足輕重

　　Maxwell超級電容器在中國的應用

　　先進的整合解決方案應對市場熱點

　　羅德與施瓦茨針對車載緊急呼叫提供可靠的測試方案

　　普利司通ECOPIA綠歌伴商用車輪胎再添新成員

　　六擋齒輪需求推動設備技術提升

　　山特維克推出新型雙相不銹鋼彈簧鋼絲

　　油中含水量檢測時出現的問題及處理方法 王秉杰，WANG Bingjie

　　借助標準圓柱測量鍵槽對稱度的方法 劉興富，LIU Xingfu

　　鋁蜂窩夾層材料在客車噪聲控制的應用研究 姜立標，習成，李金水，區廷杰，鄺賀林，JIANG Libiao，XI Cheng，LI Jinshui，QU Tingjie，KUANG Helin

　　機械助理工程師論文：定流量中央空調制冷系統節能改造淺析

　　摘要：定流量中央空調供冷系統中，冷凍水泵及冷卻水泵工頻運行，總供水量不隨冷負荷的變化而變化。此運行方式能量損耗顯著，采用變流量控制系統對定流量空調制冷系統進行節能改造，實現中央空調制冷系統高效節能運行。

　　關鍵詞：機械助理工程師論文,定流量,冷水機組,變頻,壓差旁通

　　目前廣州地鐵的空調制冷系統主要采用水冷式冷水機組，分集中冷站供冷和獨立供冷兩種方式。獨立供冷車站，由定流量水冷式冷水機組向整個車站中央空調系統提供冷源。通過對定流量冷水機組的能量損耗進行分析，提出變流量控制節能改造的建議。

　　汽車零部件最新期刊目錄

某混動變速器油泵電機無法喚醒問題研究————作者：王政;羅智波;劉曉瑩;孫蕭;

摘要：介紹了混動變速器油泵電機的休眠和喚醒機制，結合油泵電機在整車虧電恢復后無法正常喚醒的案例，對油泵電機無法喚醒的故障原因排查方法及解法方案進行研究分析。該研究解決了混動變速器油泵電機無法喚醒的問題，使油泵電機恢復正常工作，相關研究過程與結論可為解決類似問題提供幫助

無B柱純電動車型路噪問題研究————作者：婁小寶;劉國召;毛杰;姚再起;

摘要：基于某無B柱純電動車型路噪開發過程，對比了無B柱車型相較于有B柱車型的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能差異，包括車身結構、模態、剛度等。根據車身性能及底盤懸架形式識別無B柱車型車身的路噪敏感區域。首先，基于實車問題搭建有限元仿真模型，分析整車底盤懸架模態、底盤接附點力、車身模態、橫梁剛度、接附點動剛度、NTF（噪聲傳遞函數）等參數，優化底盤懸架、車身子系統性能，提出子系統級目標要求，進而改善整...

汽車混動變速器油冷電機冷卻用噴淋管研究————作者：趙福來;鐘野;翁科俠;

摘要：油冷電機冷卻用噴淋管是汽車的重要組成部分，其作用是保證電機長時間運轉時不會因過熱而燒毀。但是常見油冷電機冷卻用噴淋管成本高、質量較重，針對此問題，從油冷電機冷卻用噴淋管工作原理、類型選擇，以及塑料噴淋管可靠性驗證3個方面展開研究，探索油冷電機冷卻用噴淋管新材料，降低油冷電機冷卻用噴淋管的重量和成本，為相關研究提供參考

空氣預濾器氣固兩相流數值模擬及試驗驗證————作者：王鳳娟;李永;孫艷偉;劉昱;孫志明;許震;

摘要：針對市場上某款空氣預濾器結構進行優化設計，并利用氣固兩相流數值模擬對優化前后的空氣預濾器進行阻力及濾清效率定性對比分析。對比分析結果表明，優化后的空氣預濾器相較于優化前壓力降減小246 Pa，且出口顆粒質量流率降低，排塵口顆粒質量流率大幅提升。臺架試驗表明，優化后的空濾器總成相較于優化前壓力降減小180 Pa，粗濾效率提升1.64個百分點。數值仿真及試驗結果均表明，優化后的空氣預濾器具備降阻增效能...

針對制動盤制動溫升臺架試驗方法的探討————作者：蔡睿;陳先兵;蔡運考;趙煥陽;周歡齊;

摘要：制動盤的熱學性能是制動系統開發的關鍵指標。使用慣量臺架進行制動溫升臺架試驗，是開發過程中評估制動盤熱學性能的關鍵步驟。針對制動盤單次制動溫升臺架試驗方法，從臺架轉動慣量設定方法和溫度傳感器安裝位置展開研究，通過理論分析、CAE仿真分析和臺架試驗得出結論：(1)現有行業標準QC/T 564—2018中的轉動慣量設定方法不適用于單次制動溫升臺架試驗，而基于液壓傳導方法設定的慣量更加接近實際情況；(2)...

汽車內飾空間對齊精致感提升研究————作者：馬永利;郭常忠;陳文波;張欽林;

摘要：聚焦于汽車內飾空間精致感提升這一關鍵領域，以駕駛員信息系統（DIS）屏幕與儀表盤（IP）不對齊問題為切入點展開深入的工程分析。通過對不對齊現象進行詳細描述，精確探究其原因并基于工程原理提出提升策略，旨在為汽車內飾設計與制造提供具有實踐指導意義的解決方案，從而有效提升汽車內飾空間精致感知，增強汽車產品的市場競爭力

柴油機尿素加熱系統研究————作者：張宗英;馮春濤;鄭玉杰;李全宗;趙倫;

摘要：柴油機的排放要求越來越嚴格。對于NO_x污染物的抑制，目前主要通過尿素噴射系統噴射尿素進行催化反應實現，尿素水溶液的低溫結晶特性決定了尿素噴射系統需要在低溫環境下進行加熱，以保證車輛行駛過程中其能夠穩定運行。設計一款尿素加熱系統，從原理、故障率、成本等角度研究當前兩種主流尿素加熱系統的優劣勢，并分析故障排查方法和原理。該研究內容為尿素加熱系統的設計、故障診斷等提供了重要的理論依...

小型新能源汽車可變形壁障碰撞試驗研究————作者：李威;徐修權;李帆;鄒陽;

摘要：針對現有小型新能源汽車可變形壁障碰撞試驗研究較少的問題，對某款A0級別小型新能源汽車進行了可變形壁障碰撞試驗，試驗主要對車身變形量、車輛運動響應和乘員損傷進行研究。研究結果表明：由于車身前部結構的吸能作用，A柱和B柱等未產生變形，車身強度可以抵抗碰撞力；碰撞造成車輛旋轉，車輛旋轉產生的扭矩導致假人頭部脫離安全氣囊保護，碰撞劇烈的位置加速度曲線波形脈沖更窄、峰值更高，加速度曲線整體趨勢與車輛脈沖指數...

某雙離合變速器汽車低速行駛嘯叫分析與優化————作者：劉小根;張軍;陳成;黃偉山;左波濤;

摘要：某雙離合變速器（DCT）汽車低速行駛時出現嘯叫問題，針對此問題進行分析與優化。首先針對硬件進行詳細檢查，通過互換排查法，確定該車低速行駛過程中快速踩油門踏板（tip-in）時出現的嘯叫由C2離合器的輸出外輪轂產生。然后通過多項式模型進行摩擦副非線性特征分析可知，C2離合器在低負荷條件下的動力不穩定性導致自激勵嘯叫；從實際離合器滑摩狀態分析可知，增大油泵的流量會使摩擦盤的相對角速度趨于穩定，對消除嘯...

一種車輛故障快速定位的實現方法————作者：周雨莎;熊萬;王順偉;何心儀;許昌建;

摘要：隨著汽車智能化的發展，車載電子系統變得更加智能化、個性化，并支持互聯互通，雖然為駕駛者提供了更加舒適的體驗，但這也導致車載電子系統復雜度的增加，進而導致系統故障可能性以及車輛故障排查難度的增大。因此，快速定位故障變得格外重要。鑒于此，提出一種車輛故障快速定位的實現方法，通過對車輛自身故障碼和傳感器數據進行分析，實現車輛故障快速定位，為車輛安全行駛提供更好的保障

車用永磁同步電機損耗分析及測試方法————作者：安智洋;

摘要：損耗是電機溫升的根本原因。電機的損耗分析是研究電機熱管理策略、提升電機效率和控制精度的關鍵。以某型車用永磁同步電機為研究對象，分析銅損、鐵損等損耗的產生機制與計算方法，針對實際工程應用中損耗計算較為復雜的問題，提出了一種基于臺架測試的損耗測試方法，可較為方便地獲取應用于電機控制算法的損耗數據。同時，基于試驗樣機與臺架進行了損耗測試，獲取了該型車用永磁同步電機的損耗參數，驗證了該方法的有效性

汽車涂裝用消毒除塵設備的研究及應用————作者：方丁輝;周波;劉劍峰;葉興福;郭旭;代麗麗;

摘要：針對汽車涂裝時環境中存在塵埃和細菌的問題，研究了一種新型消毒除塵設備。該設備采用高效過濾材料和紫外線消毒技術，能夠有效去除涂裝車間空氣中的塵埃和細菌，可以確保涂層均勻地覆蓋在車身表面，避免因污染和粉塵附著而產生瑕疵和缺陷，提高涂裝質量。試驗結果表明，采用全新設計的消毒除塵設備消毒效率高、塵埃去除率高，不僅提高了消毒除塵效果，還確保了操作過程的簡便性和安全性，大幅提升了工作效率和零部件處理質量，對汽...

方形磷酸鐵鋰電池鋁殼穩態傳熱有限元分析————作者：楊甄鑫;

摘要：研究了方形磷酸鐵鋰電池鋁殼穩態傳熱性能，建立了鋁殼穩態傳熱有限元模型，求解得到了鋁殼的溫度場。結果表明，電池鋁殼溫度由內向外逐漸降低，說明鋁殼能夠快速傳遞內部熱量至外部，有效保證電芯的安全。通過有限元仿真不僅驗證了計算結果與仿真結果的一致性，也直觀地反映了在給定熱流密度條件下鋁殼的傳熱狀態。研究過程與結論對于提高動力電池包安全性以及熱管理系統可靠性有著積極的指導意義

基于高分子材料特性的熱管理模塊技術開發————作者：郭佳倩;林承伯;董春艷;李子清;何炎迎;吳廣權;

摘要：圍繞熱管理模塊執行器齒輪系統卡滯問題探究了濕度和溫度變化對齒輪材料性能的影響，發現濕度和溫度大幅變化會降低齒輪材料力學性能和尺寸穩定性，導致熱管理模塊卡滯。PA9T因具備弱吸水性和高尺寸穩定性更適用于1級齒輪，而復合玻璃纖維的尼龍材料更適用于2級和3級齒輪，這為后續熱管理模塊的設計優化和功能穩定性提升提供了參考。從化學微觀機制分析了材料吸水性原理，即分子極性和相似相容原理，并基于理論比較解釋了不同...

汽車用旋轉座椅模態設計的可行路徑研討————作者：陳海樹;婁小寶;陳子健;龔波;

摘要：汽車用旋轉座椅能夠為用戶提供更好的乘坐體驗，但復雜的結構導致其模態較低，汽車在粗糙路面行駛時，存在座椅抖動風險。從整車模態分離出發，論證了旋轉座椅模態可行目標設定，并提供了工程可行性優化建議，為旋轉座椅模態開發提供了思路

某車輛車架橫梁固定螺栓斷裂研究分析————作者：邱棟;崔洪杰;宋曉波;王偉;安光樂;

摘要：某車輛行駛一定里程后出現了車架橫梁固定螺栓斷裂。針對此故障，逐一排查及研究分析形成原因，涉及螺母擰緊力矩設計、螺栓安全系數設計、螺栓生產質量、螺栓缺陷、安裝面異物等多個方面，采用了基體能譜圖分析、微觀形貌分析、計算分析、仿真分析及試驗驗證等方法進行全面分析。最終確定主要原因是車架橫梁固定螺栓的螺母擰緊力矩不滿足極限工況下的行駛要求，螺母松動導致預緊力降低。根據故障原因制定了具體改進措施，避免了此類...

某車型前端冷卻模塊噪聲分析與改進————作者：頓璧;邵耀宗;戴海江;

摘要：汽車前端冷卻模塊由冷卻風扇、散熱器、冷凝器、上隔振墊和下隔振墊等組成，既起到承載作用，又起到振動隔離作用。基于隔振理論和機械共振現象，對某車型前端冷卻模塊固有頻率進行計算機輔助工程（CAE）仿真分析和試驗數據分析，結果表明：前端冷卻模塊固有頻率與激勵源頻率一致，在外界激勵下產生共振現象。通過優化系統動剛度來改變前端冷卻模塊固有頻率，從而避開激勵源頻率，消除共振現象。本研究為前端冷卻模塊的開發提供試...

淺析新能源汽車高壓線束布置————作者：徐春梅;

摘要：隨著新能源汽車技術的快速發展，人們對汽車高壓部件的要求越來越高。高壓線束是新能源汽車高壓部件的核心零部件之一，其布置走向會對新能源汽車的可靠性和穩定性產生較大影響。因此，如何將新能源汽車高壓線束布置得科學、合理、安全、美觀且便于維修安裝是需要重點關注的問題。因此，以此問題為出發點，明確新能源汽車高壓線束設計布置原則，對未來的新能源汽車高壓線束布置工作具有借鑒意義

充粉結構火花塞的發展與研究————作者：孔祥鑫;杜德魁;楊輝睦;

摘要：隨著發動機廢氣再循環（EGR）、可變氣門正時（VVT）、渦輪增壓和缸內直噴（TGDI）等新技術的不斷出現，發動機對點火系統的要求也越來越嚴苛。其中，火花塞作為點火系統的重要零部件，也在不斷地面臨著新的技術挑戰。此外，由于發動機設計趨于小型化、更高的壓縮比和更大的氣閥孔徑，因此發動機內留給火花塞的空間也日益變小，亟須開發出更細、更長的火花塞。小型化、大功率的渦輪增壓和缸內直噴技術會引起發動機的低速早...

新年寄語

摘要：<正>中國汽車零部件工業有限公司總經理吳錫濤值此新年之際，我謹代表中國汽車零部件工業有限公司向《汽車零部件》的全體同仁及廣大讀者致以最誠摯的節日問候和新年祝福！過去的一年，汽車零部件行業在變革中穩步前行，取得了令人矚目的成績。在新的一年里，我們將繼續秉承創新、協同、質量至上的理念，推動汽車零部件行業的持續發展。《汽車零部件》一以貫之地以汽車行業、零部件行業乃至出版行業的高質量發展為己任，緊跟行業內...

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