內燃機

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《內燃機》 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：50-1100/TK; 國際標準刊號：1000-6494; 主辦單位：中國內燃機學會; 主管單位：機械工業第三設計研究院; 上一本期雜志：《能源技術經濟》科技期刊國家級論文發表; 下一本期雜志：《儀器儀表標準化與計量》科技期刊論文發表

　　【雜志簡介】

　　《內燃機》是介紹各類內燃機設計、生產、使用、維修的綜合性科技期刊。內容有：各類柴油機和汽油機的整機及配件的科研設計成果、新產品開發、最新制造技術、裝配技術、測試技術、材料與燃料、節能與環保措施、使用維修經驗、國內行業綜合和發展等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　95年獲四川省優秀期刊獎

　　98年獲全國農機系統優秀期刊獎

　　99年獲重慶市質優期刊獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：行業綜述、設計研究、加工技術、檢測試驗、裝配調整、環保節能、材料燃料、使用維修。

　　雜志優秀目錄參考：

　　發電機組用柴油機的應用研究許慶峰，王迎新，董春紅，周海松，朱振華，陳鑫，王向相，XU Qingfeng，WANG Yingxin，DONG Chunhong，ZHOU Haisong，ZHU Zhenhua，CHEN Xin，WANG Xiangxiang

　　車用發動機NVH試驗室的工程設計滿朝，MAN Chao

　　淺談玉柴YC6MKN國V天然氣發動機在俄羅斯的應用開發李春榮，LI Chunrong

　　基于灰色系統GM(1,1)模型的柴油機熱工參數預測研究王忠巍，孫國威，馬修真，袁志國，WANG Zhongwei，SUN Guowei，MA Xiuzhen，YUAN Zhiguo

　　AVL Indicom熱力學計算及燃燒放熱分析楊曉，李巖，YANG Xiao，LI Yan

　　柴油機連桿螺栓方案優選研究陳宜輝，歐陽光耀，黃映云，CHEN Yihui，OUYANG Guangyao，HUANG Yingyun

　　基于一種電子節溫器控制的發動機節油技術研究張麗萍，石軍平，張振生，陳杰，王瑞平，ZHANG Liping，SHI Junping，ZHANG Zhensheng，CHEN Jie，WANG Ruiping

　　天然氣發動機在不同噴射和點火時刻下的性能優化研究肖紅，蘇強，駱葳，XIAO Hong，SHU Qiang，LUO Wei

　　基于LabVIEW的內燃機缸壓數據分析系統王站成，苗家軒，吳健，杜慧勇，劉建新，WANG Zhancheng，MIAO Jiaxuan，WU Jian，DU Huiyong，LIU Jianxin

　　柴油機機體模態分析與試驗驗證蘇志兵，黃豪中，王雪強，曾志星，楊如枝，SU Zhibing，HUANG Haozhong，WANG Xueqiang，ZENG Zhixing，YANG Ruzhi

　　柴油機與小型裝載機動力、工況環境優化配套淺論郭智軍，GUO Zhijun

　　頂置式配氣機構凸輪軸扭振試驗白賀，劉忠民，BAI He，LIU Zhongmin

　　評電氣工程師論文：電力施工工程中的項目管理

　　摘要：電力行業作為影響國計民生的相關基礎性行業，在實施改革開放以來，實現了政企分開和廠網分離，同時打破了壟斷。現階段，我國電力市場競爭十分激烈，各個電力施工企業的產業規模逐漸擴大，正處在技術更新和管理需求提高的形勢下。對此，電力施工企業必須要立足自身實踐狀況，針對項目管理進行創新，從而滿足時代快速發展需求，有效提高核心競爭力。

　　關鍵詞：電力企業,項目管理,核心競爭力

　　項目管理作為一項科學，而項目管理的對象主要為由許多要素構成的復雜系統，同時項目管理一定要從系統總體出發，應用科學、有效的原理與方法，深入研究與處理系統中所有要素和各個系統間存在的關系，還要處理系統內部和外界環境之間的關系。另外，電力施工企業所參與的工程項目建設，該項目管理的內同就是確保建設項目總體利益與施工企業本身利益，項目管理的目標為“三控三管一協調”，其中三管是施工的安全管理和施工合同管理以及施工信息管理，而三控為施工進度控制和施工質量控制以及施工成本控制，協調是使用相關組織協調。在經濟全球化發展下，唯有加強項目管理，實現項目管理的創新，才可以在保證安全的基礎上，在成本和進度以及質量管理等多個方面實現創新，實現項目管理所有項目指標的最優化組合，進而使企業獲取更大的經濟效益。

　　內燃機最新期刊目錄

復雜機械結構動態響應優化設計與應用————作者：康勇;鄭智鋒;郝賢;高敏;劉文鵬;

摘要：動態優化技術在復雜機械裝備領域具有巨大的潛在應用價值。然而,由于動態約束處理困難、動態優化迭代計算規模龐大等限制,動態響應優化設計尚未形成理論完整、高效實用的研究體系。目前,國內外學者主要采用極端載荷下的靜態優化設計、直接動態響應優化以及基于等效靜態載荷法(ESLM)動態優化。這些方法只能解決簡單結構的優化問題,而制約了動態響應優化技術在工程實踐中的應用及發展。針對上述不足,本文以柴油機連桿為研究...

裂紋聯軸器—碰摩轉子系統的振動特性分析————作者：邢歡;劉子良;

摘要：對同時具有聯軸器裂紋故障和碰摩故障的轉子系統的振動特性進行研究。使用Solid Works繪制了系統的三維模型,利用Workbench平臺,結合有限元方法對系統的振動響應進行仿真分析,在聯軸器中添加橢圓形裂紋,模擬裂紋故障,并分析其對轉子振動特性的影響。研究發現:當轉子系統出現聯軸器裂紋故障后,系統振幅增大;頻譜圖中出現了高倍頻成分,其中2×倍頻振幅較大;軸心軌跡隨著裂紋加重,嵌套現象愈加明顯。出...

某型柴油機高壓燃油泵滾輪襯套磨損脫落失效分析————作者：李云鵬;吳鵬;趙中祥;郭鑫;仲龑文;林康博;孔晨;

摘要：滾輪襯套和滾輪銷是油泵中關鍵的滑動摩擦副,滾輪襯套的耐磨性能直接決定高壓油泵的使用壽命。針對某型柴油機高壓油泵滾輪襯套異常磨損脫落故障,從高壓油泵相應運動件加工質量、潤滑油路清潔度、滑油流動特性、運動件裝配參數、零件材料成分和顯微組織方面著手進行失效分析。結果表明:滾輪襯套和滾輪過盈量不足、滾輪襯套與滾輪配合面粗糙度和圓柱度超差是造成滾輪襯套異常脫落的直接原因;滾輪襯套材料實際化學成分與材料牌號不...

大功率柴油機公共底座平面度測量及調整————作者：王樹綱;李猛;劉凱;

摘要：良好的公共底座平面度是柴油機安裝的前提,更是確保柴油機安全、可靠運行的保障。對于某型大功率柴油機,其公共底座安裝面的平面度有著嚴格的要求。本文通過分析平面度誤差的產生機理,設計了輔助工裝,準備了測量工具及相關物料,優化了機組安裝工序。在測量過程中,應用簡便的水平儀法并采用最小二乘法進行誤差評定。此外,還與激光儀測量結果進行了對比,以確保平面度誤差控制在合理范圍內,使平面度滿足柴油機的安裝要求。經過...

某船用大功率柴油機多次噴射試驗研究————作者：王惠林;史艷軍;王峰;許曉穎;

摘要：為充分研究預噴/后噴對發動機性能的影響,基于某船用大功率柴油單缸機臺架進行了大范圍的預噴/后噴間隔角和油量的試驗設計(DOE),分析不同噴射模式、不同噴射間隔和油量對經濟性和燃燒噪聲的影響。結果表明,預噴能夠顯著改善燃燒噪聲,并能夠輕微改善發動機經濟性,且低功率比高功率區域改善效果更明顯,推進特性25%、 50%和75%工況點燃燒噪聲能降低4～5dB (A),但100%工況點只能降低1 d B (...

某核用大功率柴油機可靠性設計分析————作者：王奎;屠丹紅;吳朝暉;宋雅麗;張學文;

摘要：本文針對某新型核用大功率柴油機,開展可靠性分析工作。根據項目任務剖面,確立可靠性指標,并構建柴油機可靠性系統框架。在此基礎上,分別對各子系統進行建模,明確主要失效風險項目,并對這些失效風險項進行定量分析,并評估相應的預防措施。此外,還探討了可靠性提升方案,為核用柴油機的可靠性提升提供技術支撐

基于SCR和廢氣洗滌的船舶柴油機脫硫脫硝試驗研究————作者：陳悅;黃永仲;

摘要：以YC6C高速船用柴油機為研究對象,設計開發了選擇性催化還原技術（SCR）和廢氣洗滌系統,采用STAR-CCM+軟件建立SCR系統仿真模型,針對SCR系統噴霧和流程進行分析,并通過臺架試驗驗證該系統的脫硝和脫硫能力。結果表明:通過原SCR系統反應器的結構優化可以顯著改善噴霧液滴和排氣的混合,從而促進尿素水溶液的蒸發和分解過程,催化器整體截面NH₃分布均勻性系數可以達到0.94...

某柴油機啟動馬達觸點粘連故障原因分析及排查————作者：戴樂;張金花;

摘要：針對某船用柴油機啟動馬達觸點粘連故障,對起動阻力矩、嚙合間隙、起動電纜配置、馬達實物質量以及控制電纜配置等進行了逐項排查與分析,以確定故障原因。發現啟動馬達電磁開關主觸點粘連的故障原因在于控制電纜的容量不足。由于控制線路壓降較大,導致電磁開關的吸合力不足,進而引發觸點抖動和接觸不良,最終造成了觸點的粘連。此外,由于兩個啟動馬達的50端并聯連接,存在竄電的風險,當其中一臺馬達發生觸點粘連故障時,會對...

某款甲醇增壓發動機曲軸箱通風系統壓力波動分析及優化設計————作者：張元東;馬學建;趙俊鑫;馬瑞博;袁爽;

摘要：根據吉利動力未來發動機規劃,需要開發一款增壓直噴甲醇燃料發動機,以滿足商用車的應用需求。考慮到開發周期及通用化率,部分零部件將借用已量產的零部件。在前期熱力學開發試驗過程中,發動機出現了低扭矩工況下曲軸箱壓力波動。經過對工況點的數據分析,發現曲軸箱壓力波動與油氣分離器壓力調節閥(PRV閥)及通氣閥總成的氣體流量存在關聯性。試驗驗證確認PRV閥的性能以及通氣閥的孔徑大小與進氣量數據不匹配,這是導致曲...

《內燃機》雜志約稿函

摘要：<正>《內燃機》(國際標準刊號ISSN1000-6494,國內統一刊號CN50-1100/TK)雜志是由原國家科委批準,1985年創刊,由中國內燃機學會主辦,機械工業第三設計研究院(現中機中聯工程有限公司)承辦,國內外公開發行,是刊載內燃機及其零配件設計、生產、使用、維修等相關科技創新成果的綜合性科技期刊。我刊特向廣大內燃機科技領域專家、學者、技術人員及相關科技工作者征集稿件

氫發動機中潤滑油乳化特性的試驗研究————作者：劉吉緒;吳濤陽;李萬洋;王艷龍;吳春玲;王鳳濱;趙亮;郭向陽;龐國民;

摘要：在一臺4缸直噴氫發動機上系統研究了運轉時長、采樣溫度、潤滑油溫度等因素對潤滑油乳化特性的影響,并采用熱重分析法對高含水量潤滑油的蒸發特性進行了研究。試驗結果表明,氫發動機在低油溫工況運行時,潤滑油含水量隨運轉時長快速線性增長。潤滑油采樣溫度對含水量測量結果幾乎沒有影響。乳化后潤滑油中的水分在受熱條件下可揮發,溫度越高揮發速率越快。在100℃油溫條件下,600 s內15%含水量的潤滑油中水分可完全揮...

某柴油機主軸瓦化瓦故障分析————作者：焦明裕;李成艷;孫久洋;侯斌;路海龍;

摘要：針對某V型12缸柴油機主軸瓦的化瓦故障,通過軸瓦接觸壓力、油膜厚度以及軸心軌跡的仿真計算,并結合發火順序與曲軸結構特點,確定了在高轉速工況下,旋轉慣性力是導致第四主軸下瓦受力較大且持續時間較長的根本原因。為了改善這一狀況,采取了提高曲軸平衡率的措施,從而有效減輕了第四檔主軸瓦的受力情況,并提高了最小油膜厚度,降低了因混合摩擦產生而導致化瓦的風險。經過試驗驗證,表明所采取的改進方案效果良好

燃油濾清器PTC加熱器性能提升與試驗研究————作者：陳文珂;趙玲;姜海波;于策;王文勇;趙弘;

摘要：對燃油濾清器加熱器功率不足、溫升低問題進行分析,加熱器傳熱能力弱可能是造成加熱能力不足的原因。研究制定性能試驗方案,測試驗證不同絕緣材料對加熱器傳熱性能的影響,并對加熱器結構進行優化設計。通過采用復合導熱硅膠的聚酰亞胺膜材料,優化了正溫度系數(PTC)元件厚度參數,有效提高了加熱器傳熱能力,解決了加熱能力不足的問題

《內燃機》雜志約稿函

高速柴油機油氣分離器出氣含油量高故障分析及改進————作者：秦偉;侯曉良;李洪亮;侯斌;趙帥;李丹;

摘要：某高速艇用柴油機的油氣分離器功能試驗中出現了出氣含油量高的問題。經分析,主動式油氣分離器驅動油的回油直接落在齒輪系頂部,被齒輪系攪動,導致齒輪室油霧濃度過高;同時,齒輪室上的油氣分離器取氣位置距離齒輪過近,且取氣口缺乏遮擋結構。以上兩點因素共同導致油氣分離器初始進氣含油量過大,超出了主動式油氣分離器的設計要求限值。為解決問題,采取了以下改進措施:在齒輪室增加了油氣分離器驅動油回油導流結構,對回油進...

點燃式甲醇發動機校正凈功率測量不確定度評定研究————作者：龐永勝;龐國民;吳濤陽;劉吉緒;吳春玲;王鳳濱;趙亮;鄭子鑫;郭向陽;

摘要：為了掌握和提高點燃式甲醇發動機校正凈功率測量準確度,基于一臺6缸甲醇發動機在額定點工況系統研究了校正凈功率測量結果的不確定度。建立了校正凈功率數學計算模型,并對模型中測量重復性、測功機精度和溫度壓力測量精度等各影響因素的相對標準不確定度進行了分析與評定,最終得到校正凈功率的不確定度評定結果。試驗結果顯示,發動機額定點工況的校正凈功率均值為312.43 k W,合成相對標準不確定度為0.28%,合成...

氫燃料內燃機試驗室設計與思考————作者：莫坵潼;湯弘揚;陳本林;汪嘯寒;戴俊楠;洪晏忠;

摘要：氫作為替代傳統碳基燃料的選項,是消除內燃機二氧化碳排放的一個有吸引力的選擇。得益于各國氫能政策的推動,氫燃料內燃機的研發迅速增長,相應的測試需求也愈發重要。然而,由于氫氣的活躍性及其帶來的安全風險,氫燃料內燃機試驗室在設計和安全方面需要特別考慮。本文聚焦于氫燃料內燃機的工作原理及當前產業發展現狀,總結了氫燃料內燃機試驗室建設中以下關鍵子系統的需求:進氣空調系統、氫氣供給系統、尾氣排煙系統、全室空調...

增壓中冷柴油機凈功率測量的不確定度研究————作者：翟學超;李勁松;楊兆宇;白曉鑫;

摘要：基于GB/T 17692-2024標準中的凈功率測試方法,對增壓中冷柴油機的凈功率測量不確定度進行了探討。通過在同一臺發動機臺架上獨立運行8組重復性試驗,對額定點的功率測量結果進行不確定度分析。將凈功率的不確定度分解為實測轉速、扭矩、校正系數等3個分量,并進行了A類與B類不確定度評定。研究結果表明,凈功率的擴展不確定度為0.1274kW,置信概率為95%。該不確定度相對較小,表明發動機狀態穩定、測...

發動機潤滑油沉積物評價方法及其研究進展————作者：郝婧;王威;李國田;蘇牛旺;閆鵬勇;

摘要：發動機在運行過程中,內部的潤滑油會經歷一系列復雜的化學變化,可促使發動機部件上積聚一定量的沉積物。為了精確量化并鑒別這些沉積物的種類與數量,需將發動機拆解并采用特定的評分方法對沉積物進行評價。由于沉積物評分具有主觀性,因此需要通過標準方法規范評分過程涉及的所有細節和評分結果的計算,實現主觀評分的客觀化,從而保證評分結果的一致性。本文主要介紹了國內外標準中發動機潤滑油沉積物評價方法,包括沉積物種類、...

某型航空活塞發動機中冷器與風扇匹配方法研究————作者：王磊;劉中寶;翟博聞;董方圓;孫樹民;雷乾乾;

摘要：針對目前航空活塞發動機中冷器與風扇匹配方法研究現狀,以某型航空活塞發動機中冷系統為研究對象,考慮高空環境溫度與空氣密度變化對中冷器及風扇性能影響,采用GT-COOL軟件、地面試驗與低氣壓試驗結合的方法研究了中冷器與風扇匹配后在不同高度下的散熱特性。通過GT-COOL軟件建立中冷器模型進行仿真計算,與試驗結果對比,驗證了仿真模型的可信度。通過低氣壓實驗方法模擬高空環境,測試中冷器與風扇匹配安裝后實際...

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