柴油機
所屬欄目：科技期刊 熱度： 時間：
《柴油機》
關注()- 期刊周期：雙月刊
- 期刊級別：國家級
- 國內統一刊號：31-1261/TK
- 國際標準刊號：1001-4357
- 主辦單位：上海七一一研究所
- 主管單位：中國船舶重工集團公司
- 上一本期雜志：《中國冶金》國家級期刊論文發表
- 下一本期雜志：《軍事體育進修學院學報》期刊論文發表
【雜志簡介】
《柴油機》雜志創刊于1979年，系由國家科委批準，中國船舶重工集團公司主管，上海七一一研究所主板的工程技術類國家一級期刊。雜志面向科研、生產、使用第一線，以實用技術為主要報道內容，在柴油機行業及相關行業具有很大的影響，被譽為內燃機行業工程技術人員的良師益友，是各有關單位學術交流、信息溝通、拓展新產品的重要窗口。
雜志自面世以來得到各方面好評，多次榮獲優秀科技期刊稱號。在行業與應用部門中覆蓋面廣，影響力大、實用性強。讀者遍布全國各地的柴油機公司(廠)、高等院校、科研院所、動力機械廠、造船廠和機車制造廠等。本雜志不僅著眼船舶、汽車、工程機械、農林機械、機車、監聽站車以及電站等領域內的大、中、小功率柴油機的產品開發，同時關注與柴油機行業密切相關的排放法規、控制技術、測試技術、新材料、新工藝、行業標準、油料等方面的最新進展。
【收錄情況】
國家新聞出版總署收錄
國防科工委優秀科技期刊
【欄目設置】
主要欄目：綜述、性能與凈化、結構與減磨、減振與降噪、工藝與材料、電控與監測、系統與附件、相關技術。
雜志優秀目錄參考：
如何實現210雙燃料發動機自動控制 陳小猛，黃猛，辛強之，張振勇，閆麗，Chen Xiaomeng，Huang Meng，Xin Qiangzhi，Zhang Zhenyong，Yan Li
8V128D發電用柴油機的研制 練兵，姜曉東，盧瑞軍，Lian Bing，Jiang Xiaodong，Lu Ruijun
燃油溫度對船用柴油機噴霧及燃燒特性影響的仿真研究 何郭靖，張文正，平濤，閆萍，孫強，He Guojing，Zhang Wenzheng，Ping Tao，Yan Ping，Sun Qiang
大功率柴油機曲軸飛輪圓錐過盈聯結設計方法 班平寶，李向榮，何劍豐，謝亮，劉福水，馬維讓，Ban Pingbao，Li Xiangrong，He Jianfeng，Xie Liang，Liu Fushui，Ma Weirang
某柴油發動機主軸承蓋螺栓擰緊規范研究 徐輝，Xu Hui
高強度螺栓的監控扭矩研究 劉超，王旭，金喆，吳彩麗，陳然，Liu Chao，Wang Xu，Jin Zhe，Wu Caili，Chen Ran
渦輪增壓器轉子系統的模態分析和臨界轉速計算 田文凱，房桐毅，王澄宇，王焱，Tian Wenkai，Fang Tongyi，Wang Chengyu，Wang Yan
某款渦輪增壓器的包容性試驗研究 金曉雷，胡志遠，Jin Xiaolei，Hu Zhiyuan
船用柴油機控制空氣氣源單元模塊化設計 黎洪江，曲偉東，Li Hongjiang，Qu Weidong
陸用重油箱式電站管路系統的設計與分析 荀向紅，Xun Xianghong
水利科技與經濟投稿：水文地質勘察工作中的常見難點
摘 要：隨著現代經濟社會的不斷發展，地質勘察工作受到了很多人的重視。礦區項目各項工程的開展離不開科學有序的地質勘察工作，地質勘察能夠為礦區施工過程中可能出現的問題及時排除，為水文地質問題提供較多的數據以及信息資料。本文主要對水文地質勘察工作中常見的工作難點進行分析，并在此基礎上提出了幾條改進措施。
關鍵詞：水文地質,勘察工作,難點,對策
水文地質勘察過程中，受到各種因素的影響，可能存在很多難點問題，這些難點問題必然會導致礦區建筑施工工作受到影響。在礦區建筑施工之前，若不能夠對勘察質量進行控制，必然會導致礦區施工質量受到影響。在礦區工程勘察過程中，要引導水文地質勘探工作人員對工程地質難點進行準確識別，認清工程中可能會對建筑產生影響的各種問題。
柴油機最新期刊目錄
包含多控制位置的船舶推進操控系統可靠性————作者：蔡吉閩;周曉潔;陳德富;王鑫;舒瑛;
摘要：以某控制1套軸槳及2套吊艙設備的船舶推進操控系統為研究對象，建立不同控制位置的控制面板可靠性框圖，對推進操控系統可靠性進行分析。經分析得出：在最低限度有效的情況下，平均故障間隔時間為16 360 h；在全控制位置有效的情況下，平均故障間隔時間為11 140 h。通用控制面板、HMI設備、迷你手輪等的可靠度對系統可靠性的影響最大
非道路用柴油機熱效率優化設計與開發————作者：杜鑫;
摘要：以某重型柴油機為研究對象，基于GT-POWER軟件建立仿真模型，對燃燒系統和增壓系統進行設計優化，并開展臺架試驗和實車驗證試驗，探索發動機經濟油耗區間與挖機常用工況匹配的可行性。研究結果表明：在滿足發動機本體許用設計邊界前提下，采用合適的燃燒室方案，同時匹配較大渦端當量流量的增壓器，可以實現低油耗區域與挖掘機應用主要工況區域吻合。經實車測試，優化后柴油機油耗改善2.8%，效率提升3%
基于柴油機性能改造的配氣凸輪型線簡易設計方法————作者：黃曄暉;曹忠輝;趙世奇;
摘要：在柴油機性能改造過程中，通過原機配氣結構參數建立GT-Vtrain配氣機構模型。在模型中輸入原機的凸輪型線，計算得到原機配氣凸輪的最大正向加速度、最大負向加速度、最大加速度導數以及緩沖段最大速度，以此作為改型配氣凸輪的動力學性能約束條件。根據柴油機性能改造要求的配氣相位，計算得到改型凸輪型線數據。經輸入配氣機構模型驗證，改型凸輪的緩沖段最大速度、最大正負加速度、最大加速度導數等參數均不超過原機，未...
《柴油機》2024年總目次
摘要：<正>~
甲醇燃料在耙吸挖泥船的應用前景及可行性分析————作者：吳磊;黃吉;
摘要：基于耙吸挖泥船的特點，結合相關法規對于甲醇燃料的應用要求，分析該船型應用甲醇燃料的應用前景和可行性。具體分析甲醇燃料的應用難點，包括甲醇儲存艙布置、甲醇燃料準備間布置及甲醇日用艙布置、燃料管路設計、燃料艙的透氣及惰化系統、燃料加注站布置等，并提出可行性方案
進氣渦流對船用中速柴油機的性能影響————作者：朱濤;朱娜;和曉鋒;
摘要：以某船用中速柴油機為研究對象，通過在氣缸蓋底面進氣門座圈處增加不同的偏心倒角，獲得不同進氣渦流比和流量系數的組合。利用一維和三維仿真計算，研究不同組合對柴油機燃油消耗率、碳煙和NOx排放的影響，并通過試驗對比驗證。計算和試驗結果均表明渦流比對該柴油機高、低工況性能的影響截然不同。最終選取不同的渦流比和流量系數組合方案，分別應用到不同的細分市場，以滿足不同的性能需求
基于AHP和HoR的船用動力裝置可靠性重要度評價方法————作者：任路平;戎志祥;郭豐澤;王燕萍;陳松;
摘要：針對船用動力裝置組成復雜、可靠性影響因素多、分析難度大的問題，提出一種考慮故障相關性的動力裝置可靠性重要度評價方法。采用可靠性屋分析（house of reliability,HoR）方法對動力裝置危害性進行分析，得到考慮故障相關性的動力裝置各單元故障危害度。綜合考慮多種因素對動力裝置可靠性的影響程度，將HoR分析結果運用到層次分析法（analytic hierarchy process,AHP）...
基于高周疲勞分析的船用柴油機活塞結構優化設計————作者：韓毅;趙立彬;景國璽;劉超;
摘要：針對某船用柴油機活塞的溫度場和熱機耦合應力場進行分析，并基于高周疲勞分析理論評估其疲勞強度。仿真結果顯示，危險部位位于內腔上側圓角過渡處和活塞頂面中心區域，應力幅值過大是導致安全系數較低的原因。針對此問題，進行結構改進，包括活塞支撐筋位置調整、銷孔頂部支撐結構厚度增加和內腔上側圓角過渡處調整，同時調整泄油道結構以改善冷卻效果。結果表明，將活塞支撐筋移至銷座1/2處、增加銷孔頂部支撐結構厚度及調整內...
LNG燃料船冷能利用可行性研究————作者：魯建;余漢文;陸軍;
摘要：針對目前低溫LNG冷能在船舶領域尚未得到重視和利用的現狀，基于某型汽車滾裝運輸船進行冷能利用相關探索，介紹冷能利用的原理，分析相關設備參數并進行選型。結合成本分析和環保優勢闡述冷能利用的必要性、經濟性以及前瞻性
邁向綠色未來：甲醇發動機技術的突破與展望——來自主機制造商的聲音————作者：梁剛;嚴桂旺;周繼紅;
摘要：航運業的二氧化碳排放量約占全球二氧化碳排放總量的3%，如果不加以控制和干預，預計到2050年航運業的碳排放量可能會增加一半，這一目標促使航運業必須采取創新手段深度變革。國際海事組織（International Maritime Organization,IMO）已經設定了明確的目標：到2050年，國際航運產生的溫室氣體要實現凈零排放。在航運業綠色轉型的大背景下，船用發動機行業早已開始布局謀劃。近年...
船舶天然氣供給氣化調壓系統試驗————作者：胡興雷;龔勝華;金圻燁;朱向利;馮泳程;
摘要：搭建船舶天然氣供氣系統（fuel gas supply system,FGSS）樣機，通過臺架試驗，探究FGSS在穩態及非穩態工況下的氣化調壓特性。試驗結果表明：在穩態工況下，供氣壓力穩定性隨著系統負荷的降低而變差，當負荷低于25%時，壓力波動可達±4%，波動周期為10 s；供氣溫度在任意負荷下不呈現周期性波動，保持在25～35℃；系統供氣壓力和溫度滿足主流雙燃料發動機的供氣要求。在非穩態工況下，...
聲流式消聲器聲學性能研究————作者：王篤勇;陸傳榮;徐貝貝;朱曉健;
摘要：針對高頻失效引起的片式消聲器高頻聲學性能下降問題，基于聲學有限元仿真軟件，建立片式消聲器和不同結構的聲流式消聲器傳遞損失計算模型。對比分析平直型消聲片和流線型消聲片的聲學性能，并進一步研究流線型消聲片的彎曲半徑、厚度、間距、長度等因素對聲流式消聲器聲學性能的影響。結果表明，流線型消聲片可有效提高聲流式消聲器的高頻傳遞損失
固定化碳酸酐酶及其在碳捕集方面的性能————作者：李珂;周蕊;陸逸;王興;龔勝華;
摘要：以碳酸酐酶（carbonic anhydrase,CA）為代表的生物法CO2捕集技術逐漸成為碳捕獲與儲存（carbon capture and storage,CCS）技術的研究熱點。構建CA和鐵蛋白（Ferritin）標簽嵌合體，其制備成本約為商品酶的1.89%，顯著降低了催化劑的制備成本；且其在40～60℃熱穩定性較好，可在堿性緩沖液中穩定存在，故可耐受船舶煙氣溫度和海水...
納米顆粒強化船舶煙氣CO2吸收解吸性能實驗————作者：李倬毅;孟駿;郭姜敏;楊曉冬;馬鋼;劉少俊;鄭成航;
摘要：利用鼓泡吸收和解吸實驗裝置研究TiO2和SiO2納米顆粒對質量分數為30%的單乙醇胺（monoethanolamine,MEA）溶液CO2吸收-解吸性能的影響。結果表明，質量分數為0.10%的TiO2-MEA吸收劑的吸收增強因子最佳，可以達到1.095。吸收前后納米顆粒的粒徑分布和Zeta電位基本保持不變，具有...
用于催化富CO2單乙醇胺溶液再生的固體酸催化劑性能研究————作者：李珂;沈宇航;肖凱華;王興;邱微;
摘要：在間歇式反應器中研究TiO（OH）2、MCM-41、SAPO-34、Mont等4種單一固體酸催化劑在MEA富液再生過程中的催化效果。結果表明，4種固體酸催化劑可以降低再生能耗12.78～23.22個百分點。通過離子交換利用Fe、Zr和Ce等3種金屬對蒙脫土（Mont）進行修飾，結果表明，經過金屬修飾后的Mont催化性能有大幅提升，3種M-Mont的催化性能均優于單一的Mont...
MEA+MDEA溶液的催化再生研究————作者：張文;李珂;楊浩然;何志軍;沈宇航;
摘要：在間歇式反應器中研究幾種常用的商用催化劑HZSM-5-25、HZSM-5-50、γ-Al2O3以及SiO2對單乙醇胺（monoethanolamine,MEA）溶液和MEA+甲基二乙醇胺（N-Methyldiethanolamine,MDEA）混合胺水溶液再生過程的影響。結果表明：HZSM-5-25對MEA水溶液再生過程的催化效果最...
專欄主編觀點————作者：李曉波;
摘要：<正>在國際海事組織溫室氣體減排戰略和國內“雙碳”目標的驅動下，綠色低碳已成為航運業的發展共識。使用低碳零碳燃料是實現航運業零碳排放的根本手段，但目前仍存在綠色燃料合成成本過高、供應量不足、產業鏈不完善等一系列問題，難以在短期內實現對傳統能源的快速替代。各專業機構的預測結果表明在未來較長的時間段內，傳統柴油和LNG動力仍在船舶能源結構中占有很大的比例，如何在現有能源動力模式下解決船舶碳排放問題逐步...
斯特林發動機燃燒室數值模擬及試驗驗證————作者：吳鵬;林廣濤;蘭健;呂田;宋怡萍;王鳳艷;
摘要：為優化斯特林發動機燃燒室溫度場、流場，進一步提高加熱管換熱能力，提出燃燒室排氣結構優化和引射比設計優化方案，并開展數值模擬和試驗驗證。經試驗驗證：排氣結構和引射比對外燃系統效率影響較大；排氣結構和引射比可以進行組合優化，能進一步提升外燃系統效率，組合優化后外燃系統效率最高達92.2%，提升1.4%；排氣結構優化和引射比設計優化對整機性能都有提升；引射比對整機性能的影響試驗與數值計算較吻合，外燃系統...
水冷柴油機取力器工作模擬技術————作者：郭曉松;李勝利;趙鎖成;劉同旺;耿小昌;叢建良;
摘要：應用BFM1015系列某型號柴油機的車輛在行駛過程中出現機油壓力低報警，檢查發現凸輪軸襯套和三角堵蓋存在不同程度的磨損，經分析得出磨損原因為柴油機取力器處轉矩過大，使與其連接的傳動機構產生偏移，進而導致凸輪軸潤滑不足，發生襯套燒蝕、堵蓋端面磨損等現象。針對該問題，設計柴油機取力器工作模擬裝置模擬實際工況并進行試驗，進一步驗證磨損原因，并且得出柴油機與變量泵在安全工況下的試驗數據，為取力器與柴油機、...
船舶碳捕集系統關鍵設備及節能工藝模擬優化————作者：周燦;陳其豪;伍致承;潘誠晉;李清毅;鄭成航;
摘要：針對船舶碳捕集裝備安裝空間受限和解吸過程再生熱耗高等問題，基于Aspen Plus仿真軟件，搭建船舶碳捕集工藝系統模型。通過優化吸收塔、解吸塔尺寸及填料結構，將吸收塔和解吸塔填料高度降低30%以上，可實現二氧化碳捕集效率達90%以上的同時CO2再生熱耗降低14%以上。進一步結合級間冷卻工藝、富液分流工藝、貧液閃蒸工藝和發動機廢氣余熱利用，可實現船舶廢氣CO2 相關科技期刊推薦 核心期刊推薦
