【期刊簡介】

　　《城市道橋與防洪》創刊于1984年，是面向全國城市交通、道路、橋梁、防洪和排水工程界的科技期刊;是理論和實際相結合的實用性很強的技術類刊物。本刊由中華人民共和國建設部主管，上海市政工程設計研究總院主辦，全國城市道路與橋梁技術情報網協辦，國內外公開發行。 讀者對象主要是城市交通、道路、橋梁、防洪、排水工程的教學、科研、勘察、設計、施工、養護、管理、產品生產等單位以及公路、鐵路、港口、水利系統的相關專業人員及大專院校教師與學生，國內的作者和讀者已遍及全國30多個省、市、自治區，2002年評為中華人民共和國建設部優秀期刊，已加入《中國學術期刊(光盤版)》和“中國期刊網”。

　　【主要欄目】

　　專題論述、道路交通、橋梁結構、防洪排水、管理施工、科技研究

　　【獲獎情況】

　　2002年4月獲中華人民共和國建設部優秀期刊

　　雜志優秀目錄參考：

　　1 城鄉一體化背景下公路與城市道路的銜接研究——以臨沂市為例 劉瑩; 1-4+6 下載

　　2 淺議城市公交優先發展策略 曹冠軍; 5-8 下載

　　3 城市道路人性化設計的若干思考 章凱; 8-10+6 下載

　　4 湖北武穴長江大橋有望10月開建 10 下載

　　5 基于航模輔助的智能交通觀測技術 張煜恒;袁小翔; 11-13+6-7 下載

　　6 城市道路改造項目施工期間交通組織淺析 張麗君; 14-16+7 下載

　　7 李家花園隧道改造工程施工期間交通組織設計 梁明皞;黃華華;楊衛; 18-21+30+7 下載

　　8 海珠橋危橋搶修施工期間交通影響與交通疏解方案研究 張曉瑾; 22-24+41+7 下載

　　9 基于用地限制的菱形立交改型研究 胡鵬; 25-27+7-8 下載

　　10 重慶市快速路三縱線建新西路立交方案設計 周琳; 28-30+8 下載

　　11 奉化江口橋立交設計方案研究 李春香; 31-32+8 下載

　　12 上海市中環線浦東段(軍工路越江隧道～高科中路)新建工程設計5標總體設計 劉鑫; 33-35+45+8 下載

　　13 城市快速路設計若干問題探討 陳少華; 36-38+53+8 下載

　　14 淺談砌塊路面設計與破壞分析 彭小東;劉望坤; 39-41+8 下載

　　15 石家莊新勝利大街重要節點方案設計 白旭; 42-45+9 下載

　　16 泉州晉江大橋連接線路面檢測評估研究 石琦; 46-48+92+9 下載

　　17 淺談國內外公路護欄的發展狀況 張世冀;稅銀平; 49-51+9 下載

　　18 適用于深圳市瀝青路面養護的新技術研究 查瑋; 51-53+9 下載

　　19 道路穿越水源保護區的對策探討 馮榮煊;黃振宇; 54-58+9-10 下載

　　20 雙層鋼桁架拱橋靜力動力分析——南屏大橋工程設計 何季春;郭繼業;高康平; 59-62+10

　　核心論文發表：配網中10kV氧化鋅避雷器的安裝方法探討

　　[摘 要]筆者認為避雷器的安裝不能只是簡單的照搬典型設計，應根據避雷器及被保護設備在系統中所起的作用來確定安裝方式，下面筆者就一些較為常見的安裝方式進行簡單的探討。

　　[關鍵詞]核心論文發表,配網10kV,氧化鋅避雷器,操作過電壓,安裝方法

　　氧化鋅避雷器在配網是一種罪常見的過電壓保護裝置，是用來保護配電線路和電氣設備免受大氣過電壓和操作過電壓的損損害。有復合硅橡膠外套和陶瓷外套兩種，內裝高性能的氧化鋅電阻片，具有體積小、安裝方便、免維護、不易破損、耐污穢、壽命長等諸多優點，以其良好的外絕緣性能、非線性快速的陡波響應和大容量通流能力，在電力系統中得以廣泛應用。特別是在目前10kV配電網末端用戶工程中，基本上都采用復合外套氧化鋅避雷器過電壓保護裝置。但由于金屬氧化鋅避雷器制造廠家眾多，產品型號繁雜，有些安裝單位疏忽適用場合和技術要求等，導致工程遺留一些安全隱患。近期在10kV配電網用戶工程交接驗收過程中，對于10kV金屬氧化鋅避雷器的使用，普遍存在以下問題，應引起注意。

　　城市道橋與防洪最新期刊目錄

深水防波堤軟土地基變形穩定性監測研究————作者：肖天馳;王建平;李玟;顧琳琳;張效晗;楊曉寧;王振;方斌;

摘要：在深水防波堤的建設中，經常需要面對水下存在軟弱土層的問題，而軟土的變形問題與防波堤的穩定性息息相關。實時監測軟土地基變形和孔隙水壓力的變化，對控制拋填施工速度和防波堤地基穩定具有重大意義。以某海軍基地防波堤為例，利用一套自動化水下測量和實時數據傳輸系統，分別對防波堤軟土地基進行沉降、孔隙水壓力、水平位移監測并分析其變化規律。監測結果表明：隨著拋填層數的增加，軟土地基的沉降變形特征發生改變，達到一定...

《城市道橋與防洪》雜志投稿須知

摘要：<正>一、專業范圍《城市道橋與防洪》雜志是一份面向全國市政工程行業的科技期刊,是一份理論和實踐相結合的實用性很強的技術類刊物。主要報道城市交通、道路、橋梁、防洪、排水工程界的教學、科研、勘察、設計、施工、養護、管理和產品生產,同時還報道公路、鐵路、港口、水利系統等相關領域的最新科研成果和新技術、新工藝:竭誠歡迎從事這些行業的廣大科技人員踴躍投稿二、基本要求來稿要求原創,觀點新穎明確,數據真實準確,...

大跨度連續梁橋鋼混結合段有限元建模方法對比分析————作者：鐘奇亨;

摘要：以滬渝蓉高速鐵路天門漢北河特大橋為例，建立了模擬與不模擬剪力鍵的鋼混結合段有限元模型，從結構剛度、應力和鋼梁傳力過程等角度對比了2種模型計算結果的差異。結果表明：是否模擬剪力鍵對鋼混結合段的剛度基本沒有影響；2種模型得到的混凝土梁正應力最大相差0.1 MPa，鋼梁von Mises應力最大相差26.8 MPa，應力差異最大的部位是鋼格室隔板的PBL鍵開孔處；不模擬剪力鍵模型得到的鋼梁頂板、底板和腹...

鋼-混組合連續梁橋負彎矩區橋面板抗裂措施應用————作者：趙政耀;

摘要：以某城市快速路鋼-混組合連續梁橋為背景，對鋼-混組合連續梁橋負彎矩區橋面板抗裂措施的應用進行研究。通過MIDAS建模分析，研究頂落梁技術、負彎矩區橋面板后澆技術、抗拔不抗剪連接技術、加強配筋技術對預防負彎矩區橋面板開裂及鋼梁受力的影響。各項單一抗裂措施的應用結果表明，頂落梁技術通過對橋面板施加預壓力的方式預防橋面板開裂，其效果最為顯著，各項抗裂措施的綜合應用可以充分發揮各項技術的優點，有效阻止負彎...

復雜環境下大跨斜交鋼箱梁設計分析————作者：曾奔;饒浩淼;王仕豪;

摘要：為解決復雜環境下大跨徑斜交橋梁的設計難題，針對斜交鋼箱梁在復雜條件下的適用性進行了設計分析。借由某具代表性大跨徑斜交鋼箱梁橋的工程背景，闡明了在大跨徑、大斜交角、軟弱地基及復雜空間交通等多重復雜條件下，橋梁設計中出現的嚴峻挑戰，基于以上情況，系統對比了鋼箱梁和其他下部結構形式的適用性，采用有限元數值模擬方法，對鋼箱梁及下部結構進行了靜力分析，獲得各構件的內力響應，最后通過優化鋼箱梁的結構布置、支座...

斜轉正異型蓋梁墩柱的受力特征與設計分析————作者：劉洋;

摘要：隨著經濟和社會的發展，對公路設計的要求不斷提高，受主線與被交路（或河流流向）斜交及鄰近聯跨橋梁布孔影響，橋梁支點斜向布置轉為正交布置這種斜轉正受力形式的橋梁必將越來越多。結合一座斜轉正橋梁的設計實例，采用空間實體有限元計算程序MIDAS FEA，對下部異型蓋梁墩柱受力特征進行分析，提出了一種較為可行的思路和方法，為其他斜轉正橋梁布置方案提供參考

高架快速路雨水徑流近零排放控制目標研究————作者：黃偉祥;張倩;徐彎彎;

摘要：針對年徑流總量控制率一般僅解決小雨水平徑流的問題，為提高道路雨水滲蓄量，降低市政管網進水量，以無錫高架快速路為研究對象，分別計算了不同橫斷面類型和0.5～5 a一遇降雨條件下，中分帶、側分帶和人行道綠化帶實現雨水徑流零排放所需的海綿設施量。分析得到：對于大于等于6 m寬的中分帶，通過設置生物滯留帶可達到5 a一遇零排放；對于2.5 m寬側分帶，組合設置下凹式綠地和生物滯留帶時可達到5 a一遇零排放...

新概念污水處理廠的低碳設計技術要點研究————作者：相鳳欣;馬昭;范曉莉;

摘要：傳統污水處理廠以使污染物達標為主要目的，采用常規技術處理，污水處理能耗較高。為實現“雙碳”目標，在“雙碳”背景下，傳統的污水處理廠要逐漸向新概念水廠轉變，污水處理廠不能再僅僅是去除污染物的系統，而是資源和能源工廠，為自身及周邊區域提供再生資源和能源，為社會可持續發展做出貢獻。對新概念污水處理廠的低碳設計技術要點進行研究，可以從低碳污水處理技術、污水處理能源開發技術、污水處理資源回收技術三個方面進行...

低溫瀝青混合料在長隧道路面中的應用————作者：栗聰思;

摘要：針對城市地下長隧道路面使用的需求，對上海市北橫通道東段隧道內路面所用的新材料AC-20C的低溫復合改性瀝青混合料，從原材料、配合比設計、施工混合料氣體排放、現場實體檢測方面進行研究。根據不同級配、不同油石比分別確定其最佳混合料級配和最佳油石比，通過殘留穩定度、動穩定度、凍融劈裂強度比、低溫彎曲破壞應變試驗評價瀝青混合料的水穩定性、抗車轍能力和抗裂性能，同時通過對比低溫和傳統熱拌瀝青混合料生產能源消...

水泥土攪拌樁及CFG樁在泥炭質土中的應用研究————作者：余以文;郁慶榮;鐘偉滔;

摘要：水泥土攪拌樁和水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）是道路軟土路基處理中常用的2種手段，應用廣泛且具有良好效果。在湛江市某道路工程中，以地質勘察資料為基礎，根據相關規范設計計算，制定合理的試驗方案，進行水泥土攪拌樁、CFG樁的成樁試驗，并進行相應的檢測，對采用水泥土攪拌樁和CFG樁2種手段進行泥炭質土處理的適用性展開比選。比選結果表明：采用長螺旋鉆孔工藝的CFG樁對泥炭質土具有較好的適應性，能夠有效改善泥炭...

淺談海綿土在上海綠環河道整治中的創新實踐————作者：項春;

摘要：隨著城市化的快速發展，河道整治工程在提升城市水環境和生態功能方面扮演著至關重要的角色。海綿土作為一種新型生態護坡材料，保水性、透氣性以及穩定性能卓越，在河道整治工程中展現出顯著的應用性能。以上海市奉賢新城綠環夢澤岡身河道整治工程為案例，深入探討海綿土作為格梗和種植用護坡的應用效果，系統分析了其技術可行性和經濟性，確保在經濟可行的同時，也符合可持續發展的要求，并提出了關鍵技術和優化建議，以期為類似工...

大口徑老舊混凝土排水管道紫外光固化內襯修復質量控制要點————作者：楊后軍;孫大為;孫躍平;

摘要：以上海市奉賢區南排污水總管及附屬設施修復工程為例，結合相關標準與多年施工經驗，總結了紫外光固化內襯修復技術施工前、中、后的質量控制技術要點和措施，主要包括：在固化施工過程中，應根據試固化工藝參數控制好巡航速度、擴展氣壓、管內溫度等來確保固化質量；完成全部內襯修復工作后，還需對內襯管進行外觀檢查，現場取樣送檢并進行功能試驗。結果表明，內襯修復質量達到了控制標準要求

封面工程

摘要：<正>本期封面工程為由天津市政工程設計研究總院有限公司設計的天津濱海新區西中環快速路跨海河橋工程。該工程的建設單位為天津濱海海河金灣城市開發有限公司，施工單位為中鐵十八局集團有限公司。該工程北起津塘公路，南至規劃永創道，西接中環海河以南段，路線總長度約2.5 km。該工程含跨海河特大橋1座，南北引橋各1座和上下坡匝道2對。主橋采用剛性系桿剛性拱的下承式提籃拱橋結構，全長421.6 m

城市核心區地下環路方案規劃設計研究——以青島市海洋活力區地下環路工程為例————作者：魏艷波;

摘要：以青島市海洋活力區地下環路工程為例，系統介紹了核心區地下環路工程的功能定位、總體設計、消防給排水、通風方案等內容。根據現狀及規劃路網、規劃軌道交通車站及區間、在建及規劃地塊地下空間等條件，對海洋活力區地下環路進行了總體方案布置的綜合比選，推薦方案出入口設置合理、實施難度小、投資少，為類似項目的方案研究和工程設計提供了可參考的經驗

國省干線公路穿越城市建設區總體方案研究————作者：張宏彬;陳國佳;

摘要：隨著社會經濟的發展，城市發展迅速，國省干線公路囊入城市發展區的現象越來越普遍，如何平衡干線公路的過境快速交通功能和城市發展的關系，顯得尤為重要。以江蘇某省道項目為例，結合項目背景、需求分析及控制因素分析，對項目總體方案進行了研究，并對方案要點進行了闡述。過境交通在城市建設區之前，以下穿隧道方式穿越，內部交通與輔路平交，實現過境交通和內部交通的分離，既保證了交通干線的快速安全通行，又為城市品質的提升...

市政鋼橋面鋪裝方案及其經濟性對比分析————作者：吳文濤;蒙潔;

摘要：近年來市政鋼橋建設發展迅速，在城市經濟建設中扮演著非常重要的角色，作為一項非常重要的橋梁構造，橋面鋪裝的適用性與經濟性也顯得尤為重要。通過調研鋼橋鋪裝方案在我國的發展，根據鋼橋面板特點確定鋼橋面鋪裝設計基本原則，針對現階段常用的鋼橋鋪裝方案，介紹其典型結構，并結合設計原則以及鋪裝自身特點對其優缺點進行分析，最后多角度綜合對比各鋪裝方案，結合其經濟性進行總結，以供鋼橋設計時有針對性地選擇鋼橋鋪裝方案...

基于換乘效率研究的軌道交通樞紐站設計實踐——以杭州綠汀路站為例————作者：張旭東;

摘要：隨著城市化進程的加速，軌道交通樞紐站在城市交通體系中的地位日益凸顯。綠汀路站是杭州市軌道交通網絡的重要節點，是杭州地鐵3號線、5號線與16號線的三線換乘站。首先，從線路走向、建設時序、客流特征、換乘效率等方面進行分析和比較，推薦采用雙島疊島換乘方案；然后，在豎向設計中，從站位、規模、公共區布置、進出站能力及換乘能力等方面對2個豎向方案進行了比選，最終選擇了5號線站臺在上的豎向設計方案；最后，為了驗...

不利線形匝道車輛行駛側向穩定性仿真分析————作者：祁文洋;王作杰;

摘要：基于Trucksim的模擬場景搭建，研究車輛在蘇州獨墅湖南隧道NE匝道上行駛的車輛側向行駛穩定性。構建車輛整體動力學模型、道路模型、駕駛人控制策略模型，分析裝載質量、附著系數對彎道安全速度的影響。結果表明：為確保車輛在匝道（彎道）路段安全行駛，道路路面的附著系數不宜低于0.7，匝道（彎道）安全速度的閾值與車輛裝載質量呈負相關。以期探究在最不利車輛工況下的行駛穩定及安全問題，對不利線形工況下的設計與...

服務區透水混凝土道面結構力學行為研究————作者：陳展軍;池坤敏;周大垚;陳搏;

摘要：為提升服務區形象和服務水平，排水式路面是一種較有效的解決方案。由于當前高速公路服務區道面結構設計缺乏明確的設計標準，針對服務區不同服務對象，調研并計算了不同典型荷載面積與壓力值，構建了三維有限元模型，對不同典型荷載做了多種工況的布置，最后開展了不同透水混凝土結構組合方案下的結構力學行為研究。結果表明：對于帶施工縫的水泥混凝土板，荷載作用于板角位置時層底應力最大，板中位置次之，板邊位置最小；不同典型...

新型護欄碰撞特性仿真分析————作者：王佳;吳亞偉;

摘要：混凝土護欄防撞能力強，變形程度小，但當車輛撞擊時緩沖能力差且自重大。基于鋼筋混凝土F型護欄，引入橡膠及鋼板，設計一種新型組合護欄，通過允許一定變形以緩解由于車輛撞擊造成的破壞，并在保證防撞功能的同時減輕自重。采用有限元軟件ANSYS/LS-DYNA及HyperMesh進行碰撞仿真分析，數值模擬結果表明：新型護欄較鋼筋混凝土護欄的吸能效果更顯著，且能有效降低撞擊力峰值；新型護欄導向性較鋼筋混凝土護欄...

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