【基礎信息】

　　《噪聲與振動控制》(NoiseandVibrationControl)由中國聲學學會主辦，上海交通大學承辦，編輯部設在上海交通大學徐匯校區內。本刊物是科技人員、工程師和大專院校師生，交流學習噪聲與振動控制應用研究的理論、技術、方法、經驗和知識的公共平臺。主要內容有噪聲與振動控制理論;噪聲振動治理的技術理論、方法、經驗、設計技術以及工程實例;基礎理論講座;噪聲振動測試技術;國內外噪聲振動控制原器件、新技術、新材料、新產品以及工廠介紹等。讀者對象：研究生、大專院校師生、單位從事噪聲振動控制科技人員。曾用刊名：振動與噪聲控制。

　　【辦刊宗旨】

　　刊登原創學術論文，跟蹤學科領域的最新發展方向及其動態;交流科研成果及噪聲與振動控制工作經驗;宣傳和普及相關標準和規范，促進我國噪聲與振動控制技術的發展，強調學術、突出應用、兼顧理論與工程、提高與普及結合。

　　【期刊榮譽】

　　本刊系：中國中文核心期刊、中國科技論文統計源期刊、中國科學引文數據庫來源期刊、中國物理學文獻數據庫來源期刊、中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊、中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊、中文科技期刊數據庫全文收錄期刊、CEPS中文電子期刊服務全文收錄期刊、中國科協科技期刊論文數據庫全文收錄期刊、入網萬方數據-數字化期刊群、中國報刊訂閱指南信息庫收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　《噪聲與振動控制》雜志十大欄目：1.綜述、2.振動理論與數值解法、3.運載工具振動與噪聲、4.環境振動與環境聲學、5.建筑振動與建筑聲學、6.信號處理與故障診斷、7.減振降噪設備和器材、8.標準規范與評價、9.振動噪聲測試技術、10.工程實踐。

　　雜志優秀目錄參考：

　　橢圓軸承與圓軸承動力特性CFD數值分析 孫丹，王雙，王克明，艾延廷，劉寧寧，SUN Dan，WANG Shuang，WANG Ke-ming，AI Yan-ting，LIU Ning-ning

　　改進的灰色關聯法在柴油機故障診斷中的應用 曹滿亮，潘宏俠，董安，CAO Man-liang，PAN Hong-xia，DONG An

　　射流齒形噴嘴射流流場與氣動聲學分析 劉勇，田杰，歐陽華，吳亞東，杜朝輝，LIU Yong，TIAN Jie，OUYANG Hua，WU Ya-dong，DU Zhao-hui

　　基于多島遺傳算法的橡膠浮置板彈性的優化 金浩，劉維寧，周順華，李克飛，彭智勇，JIN Hao，LIU Wei-ning，ZHOU Shun-hua，LI Ke-fei，PENG Zhi-yong

　　基于MLE的滾動輪胎沖擊振動噪聲仿真分析 馮希金，危銀濤，項大兵，范成建，FENG Xi-jin，WEI Yin-tao，XIANG Da-bing，FAN Chenj-jian

　　單邊碰撞懸臂梁系統的實驗研究和數值模擬 張磊，宋漢文，ZHANG Lei，SONG Han-wen

　　基于ANSYS的車用交流發電機定子建模方法分析 張藝華，閆兵，張勝杰，唐琴，吳磊平，ZHANG Yi-hua，YAN Bing，ZHANG Sheng-jie，TANG Qin，WU Lei-ping

　　減振運輸箱道路運輸仿真與試驗 蘇俊剛，蔣美華，SU Jun-gang，JIANG Mei-hua

　　基于振動響應的隔振系統力傳遞率間接估算方法 孫偉星，徐時吟，黃修長，SUN Wei-xing，XU Shi-yin，HUANG Xiu-chang

　　彎曲輸流管道流固耦合動力特性分析 俞樹榮，馬璐，余龍，YU Shu-rong，MA Lu，YU Long

　　短時有效值包絡分析在風機軸承故障診斷中的應用 梁雙印，潘作為，祖勇海，徐鴻，胡亮，LIANG Shuang-yin，PAN Zuo-wei，ZU Yong-hai，XU Hong，HU Liang

　　泵-馬達液壓傳動系統中的壓力拍振分析 蔣亞軍，胡軍科，趙斌，JIANG Ya-jun，HU Jun-ke，ZHAO Bin

　　噪聲與振動控制最新期刊目錄

《噪聲與振動控制》征稿簡則

摘要：<正>《噪聲與振動控制》是由中國科協主管、中國聲學學會主辦、上海交通大學承辦的有關噪聲和振動專業綜合性學術期刊。系中國中文核心期刊、中國科技論文統計源期刊、中國科學引文數據庫等來源期刊。1欄目設置：1.1綜述；1.2振動理論與數值解法；1.3信號處理與故障診斷；1.4運載工具振動與噪聲；1.5環境振動與環境聲學

基于數模聯動的滾動軸承性能退化評估————作者：李棟國;劉韜;李潔松;王振亞;王貴勇;

摘要：滾動軸承點蝕故障失效過程中，對故障缺陷尺寸的估計是軸承性能退化評估的關鍵之一。為解決軸承局部缺陷退化尺寸難以定量估計問題，提出一種基于數模聯動的滾動軸承性能評估方法。首先，基于非線性Hertz接觸理論與時變位移激勵函數，建立彈流潤滑影響下的深溝球軸承2自由度動力學模型。其次，修正動力學模型仿真數據和真實數據幅值偏差。最后提出滾動軸承局部缺陷退化故障尺寸評估(Fault Size Evaluate,...

變轉速下基于改進ConvLSTM的滾動軸承故障診斷————作者：黃金鵬;吳國新;劉秀麗;

摘要：針對在多傳感器下變轉速且帶有不同程度噪聲的工況下故障特征被淹沒的問題，提出一種基于改進卷積長短時記憶網絡(Convolutional LSTM, ConvLSTM)的故障診斷方法：首先將多個傳感器采集的一維振動信號切分為二維矩陣序列；再利用由改進ConvLSTM單元構成的特征提取層提取信號內的時間特征和空間特征，改進ConvLSTM單元是將傳統ConvLSTM單元輸入門中的普通卷積換成膨脹卷積，在...

不對中-碰摩耦合轉子非線性振動機理研究————作者：丘學文;南國防;李姚;姚夏;

摘要：建立含6自由度滾動軸承支承下不平衡-不對中-碰摩轉子系統動力學模型，推導其方程并采用四階RungeKutta法對方程進行求解，研究不對中量和偏心量對系統振動響應的影響機理。計算結果表明，當系統沒有發生碰摩耦合故障時，隨著不對中量的增加，二倍頻幅值逐漸增大，一倍頻幅值逐漸減小，系統約在臨界轉速一半位置發生二倍頻共振現象；當發生碰摩耦合故障時，系統產生分次諧波和高次諧波，偏心量與不對中量增加均會加劇系...

回流擴張室參數對多腔消聲器傳遞損失的影響與優化————作者：陳洪月;戴忠桓;劉先陽;蔡明航;

摘要：為研究多腔消聲器中回流擴張室結構參數對消聲器聲學特性的影響。利用LMS. Virtual Lab軟件對消聲器模型仿真求解，并通過實驗驗證仿真結果的準確性。采用隔板將回流擴張室分成3個腔室，分析其結構參數對消聲器聲學特性的影響。結果表明：擴張腔Ⅱ高度升高，降低低頻段傳遞損失，提高窄頻和中高頻段傳遞損失，且每升高3mm，窄頻段范圍拓寬30 Hz；腔室間連接通孔直徑變大，傳遞損失曲線向高頻方向偏移，且消...

復合故障狀態下動車組列車軸箱軸承動力學特性分析————作者：馬文禮;石廣田;林宣儒;

摘要：軸箱軸承作為動車組(Electric Multiple Units,EMU)走行部關鍵零部件結構，其運行穩定性直接關系車輛運行安全。在高速、重載、高溫等極端運行環境中，軸箱軸承容易出現多種故障。為研究在復合故障狀態下軸箱軸承的動力學響應，本文結合多體動力學和有限元方法建立動車組列車軸箱軸承復合故障瞬態動力學模型，分析軸箱軸承不同部件同時存在故障時的動力學特性。研究發現：軸箱軸承時變動態載荷對其動力...

臥式動平衡機軟支撐系統中簧片參數對測試精度的影響————作者：陳偉宇;姚啟文;魯鎮榮;徐星星;李夢瑄;姜東;

摘要：轉子不平衡質量的存在是影響電機工作穩定性的一大關鍵因素。為降低動平衡測量系統固有頻率對應信號對測量結果的影響，需要控制固有頻率的大小，使其遠離測量時轉子的旋轉工頻。而測量系統支撐部分的簧片是影響系統固有頻率的重要因素。因此，首先建立起轉子-支撐系統動力學模型，分析支撐系統的固有頻率和質量對支撐系統靈敏度的影響。其次分析支撐系統簧片的各尺寸參數與系統固有頻率之間關系，從而設計最佳簧片尺寸。最后研究不...

高鐵地板型材粒子阻尼技術減振降噪設計————作者：湯晏寧;戴宇;肖望強;邵堃;

摘要：高鐵速度的提升使得高鐵振動噪聲問題越來越嚴重，而高鐵地板型材作為振動噪聲傳遞路徑的重要一環，成為減振降噪設計的關鍵。本文通過引入粒子阻尼技術對高鐵地板型材進行減振降噪設計，首先建立地板型材有限元模型，進行模態分析以及諧響應分析，為后續減振設計提供依據；隨后對粒子阻尼器外觀進行設計，并建立粒子阻尼器離散元模型，通過離散元模型分析不同粒子阻尼器配置參數對于系統耗能的影響，從而得到最優粒子阻尼器配置參數...

橫向荷載作用下軌道-箱梁結構振動特性試驗研究————作者：姜興;羅錕;陳鵬;余崇彬;

摘要：針對橫向荷載作用下軌道-箱梁結構的振動特性問題，基于相似理論，建立幾何相似比為10:1的軌道-箱梁模型試驗系統，采用模型試驗方法，利用LMS數據采集系統，分析橫向荷載激勵下的結構振動在軌道-箱梁中的傳遞規律。結果表明：橫向振動從跨中截面向1/4截面傳遞時衰減更快，衰減率約為50%～85%，而從1/4截面傳遞到端部截面時相對較慢，衰減率約為10%～40%；橫向荷載引起的軌道-箱梁結構的豎向振動響應整...

地鐵環境振動對精密儀器影響的預測與分析————作者：馮青松;齊英睿;周濤;李平;周思凡;

摘要：為分析地鐵列車運行引起的振動對精密儀器的影響，以廣州地區某精密儀器實驗室為研究對象，基于多體動力學軟件和有限元軟件建立振動響應分析模型，并用實測數據加以驗證，分析不同運行速度、隧道埋深及浮置板軌道作用下的實驗室內振動響應特性。研究結果表明：地鐵列車運行速度對實驗室內振動有較大影響，隨著車速由80km/h降低至40 km/h，列車運行引起的室內振動能夠滿足“l～3μm (小于3μm)的精密加工及檢測...

協同耦合的水下寬帶吸聲覆蓋層研究————作者：楊將政;應童;陶猛;

摘要：建立內嵌彈性金屬板與空腔的水下吸聲覆蓋層模型，研究其在入射端和透射端均為半無限水條件下的吸聲性能。分析雙元胞結構的吸聲性能與單元間耦合吸聲的關系，結合位移場和能量耗散功率分布，解釋協同耦合的吸聲機理和特性。基于遺傳算法對并聯耦合的雙元胞模型的結構參數進行優化，結果表明在1 460 Hz～10 kHz范圍內的吸聲系數超過0.8，平均吸聲系數為0.95，可實現寬帶高吸聲效果。引入的鋼肋板可提供足夠的剛...

三軸振動系統試件總體傳遞函數計算方法研究————作者：鐘炫德;丁鎮軍;慶旭昆;紀國宜;

摘要：三軸隨機振動虛擬試驗可以幫助試驗人員優化試驗方案，避免實物試驗過程中出現過實驗的問題。安裝在三軸振動系統的試件的總體傳遞函數矩陣，是開展三軸隨機振動虛擬試驗的所需的系統動態特性之一。針對上述問題，本文以安裝在三軸振動系統的試件為研究對象，開展試件總體傳遞函數矩陣構建方法的研究，提出一種試件總體傳遞函數的計算方法。建立并修正試件有限元模型，開展三軸振動試驗系統傳遞特性測量試驗。聯合使用有限元仿真計算...

基于特征融合的齒輪箱故障診斷————作者：周蕓;吳勝利;邢文婷;

摘要：齒輪箱故障的振動信號具有非線性、非平穩性，再加上齒輪箱運行工況復雜的特點，導致傳統的信號處理方法難以有效提取齒輪箱故障特征，嚴重影響傳動精度和設備運行安全。基于此，本文研究振動信號無量綱指標與經驗模態分解(Empirical Mode Decomposition, EMD)信息熵進行特征融合的方法，并利用隨機森林（Random Forest, RF）對不同特征之間的重要性進行比較、排序，有效克服信...

基于多腔室顆粒阻尼器的水泵管道減振研究————作者：馬思楠;何立東;王宇航;秦慶旺;

摘要：為解決離心水泵管道的振動問題，采用有限元法對管道進行流體動力學分析，確定阻尼器安裝位置。基于離散元法，建立顆粒阻尼器仿真模型，研究顆粒在不同粒徑和填充率下阻尼器能耗的變化規律，確定最佳顆粒參數。根據顆粒阻尼耗能機理，對阻尼器腔室數量和形狀進行優化，以改善顆粒運動狀態。仿真結果表明：當阻尼器內部填充95%的5 mm顆粒時，耗能最佳。大密度波紋五腔顆粒阻尼器可以顯著提高顆粒運動速度，增強顆粒間以及顆粒...

氣動錨桿鉆機的高噪聲控制研究————作者：阮學云;王旭東;胡坤;鄒敏敏;劉傲;許祥濤;

摘要：以巷道支護常用的氣動錨桿鉆機為研究對象，針對其工作過程中的高噪聲狀況，首先研究氣動錨桿鉆機的工作原理，從原理出發總結出噪聲的產生機理，分析主要噪聲源，再基于采集的聲源輻射噪聲數據分析頻譜圖，找出噪聲的頻率帶分布及主要部位，提出噪聲治理措施，最后進行氣動馬達排氣口的消聲器設計，并利用LMS Virtual Lab軟件進行聲學仿真，表明該結構的適用性，安裝加工完成的消聲器實物，鋪設合適的吸聲材料，開展...

基于自適應改進多重同步擠壓變換的結構響應重構————作者：竇文;殷紅;彭珍瑞;

摘要：針對基于經驗模態分解的結構響應重構方法需設置較多帶通濾波器參數，且對噪聲魯棒性低的問題，提出一種基于自適應改進多重同步擠壓變換的結構響應重構方法。首先根據瑞利熵自適應選擇改進多重同步擠壓變換的窗口長度和迭代次數，使用最優窗口長度和迭代次數進行時頻分析，其次引入Crazy Climber算法提高脊線提取的準確度，通過脊線重建振動響應的各個分量信號。最后使用模態轉換矩陣計算未知響應處的響應分量，并根據...

改進自注意力機制的滾動軸承壽命預測方法————作者：史競成;吳占濤;程軍圣;楊宇;

摘要：針對現有的卷積、循環模型預測滾動軸承剩余使用壽命(Residual Life,RL)精度低的問題，提出一種基于改進自注意力機制的RL預測模型。首先，針對Transformer模型中自注意力機制內存占用高、信號存在噪聲信息的問題，在窗口自注意力機制(Window Based Multi-head Self-attention,W-MSA)的基礎上，提出概率窗口自注意力機制(Probwindow Ba...

基于改進JSOA-SVM的地鐵站臺門故障診斷————作者：王若凡;朱松青;楊柳;郝飛;徐濤;

摘要：為準確地對地鐵站臺門進行故障診斷，并針對支持向量機(Support Vector Machine,SVM)在故障診斷中的參數選擇問題，將跳蛛算法(Jumping Spider Optimization Algorithm,JSOA)用于SVM參數優化提升診斷性能，同時針對JSOA易陷入局部最優、收斂速度慢等不足，提出一種多策略改進跳蛛算法(Improved Jumping Spider Optim...

基于改進HHO的水輪機空化信號降噪及特征提取————作者：劉忠;劉圳;鄒淑云;周澤華;喬帥程;

摘要：為對水輪機空化聲發射信號進行降噪并提取其時頻特征，提出一種基于改進哈里斯鷹算法(IHHO)和波動散布熵(FDE)的降噪和特征提取方法。首先，利用禿鷹搜索算法(BES)的螺旋搜索機制改進哈里斯鷹算法(HHO)的全局搜索階段。然后，以散布熵差異互相關系數為適應度函數，利用IHHO對VMD進行參數尋優，對信號進行最優VMD分解和相關系數閾值重構從而實現降噪。最后，提取其能量和波動散布熵特征，分析其隨空化...

地鐵周期軌道結構振動帶隙研究————作者：雷開云;繆林昌;鄭海忠;肖鵬;伍鵬騰;盧銘輝;

摘要：為研究周期性地鐵道床軌道結構的帶隙特性，將鋼軌和道床板視為歐拉梁，建立地鐵周期軌道結構振動帶隙計算模型，并基于聲子晶體帶隙基本計算方法：傳遞矩陣法和有限元法求得其帶隙范圍并分析軌道結構參數對其帶隙特性的影響。結果表明：使用傳遞矩陣法和有限元法可以有效準確地計算出地鐵周期軌道結構的帶隙特性，其中傳遞矩陣法計算結果顯示在0～500 Hz范圍內，周期性普通整體道床軌道結構存在一條帶隙，為0～194 Hz...

　　相關科技期刊推薦

• 國家級《小水電》
• 省級《玻璃纖維》
• 省級《天津化工》
• 北大核心華東交通大學學報
• 省級符號與傳媒
• 國家級《當代礦工》
• 省級《電工電氣》
• 北大核心《工業微生物》
• 北大核心《中國安全科學學報》
• 省級西鐵科技
• 省級湖南冶金職業技術學院學報
• 省級《科技信息》
• 北大核心光電子激光
• 北大核心《油田化學》
• 國家級 印刷
• 省級《精密成形工程》
• 省級食品與發酵科技
• 省級人天科學研究
• 省級《機電信息》
• 國家級小型內燃機與車輛技術
• 北大核心湖北社會科學
• 省級設計家
• 省級輕工科技
• 北大核心《硬質合金》
• 省級《數字技術與應用》
• 國家級《航空工程進展》
• 國家級《地質災害與環境保護》
• 省級黃海學術論壇
• 北大核心《棉紡織技術》
• 北大核心《湘潭大學自然科學學報》

　　核心期刊推薦

華中科技大學學報(醫學版)

西安建筑科技大學學報(自然科學版)

科技進步與對策

國防科技大學學報