【雜志簡介】

　　《上海海事大學學報》是由上海海事大學主辦的，面向國內外公開發行的，具有中國標準連續出版物號的水路運輸類中文核心期刊和中國科技核心期刊.主要刊載港航工程與管理、航海技術與船舶安全、輪機工程與港口機械、電氣工程與自動化、物流工程與管理、信息工程、交通運輸經濟、交通運輸工程與管理、海事法規、海事外語及基礎科學等方面的最新科研成果。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　1995年獲上海市優秀學報二等獎

　　全國優秀學報二等獎

　　1999年獲上海市高校學報評比二等獎

　　美國《劍橋科學文摘》 收錄期刊、《英國海事技術文摘(BMTA)》 收錄期刊、波蘭《哥白尼索引》來源期刊、中文核心期刊要目總覽(2004年版、2008年版)水路運輸類中文核心期刊 、中國核心期刊(遴選)數據庫收錄期刊 、中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊) 、萬方數據——數字化期刊群全文上網期刊 、中國科技期刊精品數據庫收錄期刊 、中國學術期刊綜合評價數據庫來源期刊 、中國期刊網、中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊 、中文科技期刊數據庫全文收錄期刊 、龍源期刊網數據庫全文收錄期刊 、中文電子期刊服務——思博網(CEPS)數據庫全文收錄期刊 、《中國學術期刊文章》(中文版)收錄期刊 、RCCSE中國核心學術期刊。

　　【欄目設置】

　　主要欄目：海洋船舶駕駛、輪機管理與船舶電報工程、交通運輸管理、航運管理、運輸經濟、機械工程、計算機科學、社會科學。

　　雜志優秀目錄參考：

　　沿海捎帶集裝箱艙位分配與動態定價模型 徐光華，丁一，林國龍，劉朝德，XU Guanghua，DING Yi，LIN Guolong，LIU Chaode

　　基于熵理論的海上危化品運輸系統安全研究 李建民，宋紹珍，刁亞琳，關巍，閆化然，LI Jianmin，SONG Shaozhen，DIAO Yalin，GUAN Wei，YAN Huaran

　　考慮碳排放的班輪運輸網絡優化 郭詠春，胡堅�В珿UO Yongchun，HU Jiankun

　　考慮能耗的國際海鐵聯運速度優化模型 許冬敏，丁一，黃有方，楊斌，XU Dongmin，DING Yi，HUANG Youfang，YANG Bin

　　國際碳排放市場機制下我國海運業低碳發展的系統動力學模型 唐麗敏，陳影，劉紹惠，蔡昭，TANG Limin，CHEN Ying，LIU Shaohui，CAI Zhaokun

　　基于隨機前沿分析(SFA)法的集裝箱港口效率分析 艾亞釗，周坤曉，AI Yazhao，ZHOU Kunxiao

　　基于相對剝奪理論的救災物資運輸車輛分配公平性 胡志華，董盼，李清，HU Zhihua，DONG Pan，LI Qing

　　考慮原材料替代的低碳供應鏈網絡優化 王正財，汪傳旭，WANG Zhengcai，WANG Chuanxu

　　網絡零售配送時隙差異化定價與折扣激勵 陳淮莉，徐朗，CHEN Huaili，XU Lang

　　基于改進加權移動平均法的鐵礦石到岸價格預測 劉雅琪，謝波，LIU Yaqi，XIE Bo

　　基于FP-tree算法的船舶滯留原因關聯性分析 顧洵瑜，胡甚平，吳建軍，陳興偉，GU Xunyu，HU Shenping，WU Jianjun，CHEN Xingwei

　　基于Copula函數的船舶融資租賃資產證券化違約風險度量 邵俊崗，馬菲菲，SHAO Jungang，MA Feifei

　　大型低速共軌電噴船用柴油機排放特性分析 王忠誠，許樂平，周培林，周俊峰，趙睿，周大平，WANG Zhongcheng，XU Leping，ZHOU Peilin，ZHOU Junfeng，ZHAO Rui，ZHOU Daping

　　船舶市場趨勢預測的三階段模型 蔣元濤，杜裕，蔡敏，JIANG Yuantao，DU Yu，CAI Min

　　交通運輸論文范文：木材運輸管理工作存在的問題與對策

　　摘 要：林業是生態資源中的重要資源，加強木材運輸管理對保護森林資源有著重要的意義。隨著集體林權制度改革的不斷深入，木材運輸管理中也出現了一系列的問題。該文介紹了尤溪縣集體林權制度改革后木材運輸管理工作現狀，針對存在問題提出了相應的對策，以期為完善木材運輸管理工作提供參考。

　　關鍵詞：木材運輸管理,問題,對策

　　1 尤溪縣木材運輸管理工作現狀

　　尤溪縣位于福建中部，東鄰閩清縣和永泰縣，南接德化縣，西連大田縣和沙縣，北與南平市交界，境內交通便利。土地總面積3 463km2，林地面積28萬hm2，森林覆蓋率為73.6%，是全國重點林業縣之一。2014年林木采伐出材量23.56萬m3，辦理木材運輸證10 640份，其中出省1 342份，辦理木材13.98萬m3，毛竹147萬根。目前，對木材運輸監督管理主要依靠森林公安(森林派出所)、林業行政執法大隊(林業行政執法中隊、林業檢查站、林業站)進行監督管理。

　　上海海事大學學報最新期刊目錄

基于有限時間積分視線制導的四自由度無人水面船自適應神經網絡路徑跟蹤控制————作者：李俊輝;祝貴兵;

摘要：為解決四自由度(4 degree-of-freedom,4-DOF)無人水面船在動態不確定性和外部擾動下的路徑跟蹤問題,提出一種基于有限時間積分視線(finite-time integral line-of-sight,FT-ILOS)制導的自適應神經網絡路徑跟蹤控制方法。在視線(line-of-sight,LOS)制導框架下,利用有限時間理論,引入積分機制和新的制導機制,實現船舶位置跟蹤誤差的有...

船用起重機自適應神經網絡滑模防擺控制————作者：陳志梅;王艷芳;朱東科;邵雪卷;張井崗;

摘要：針對欠驅動船用臂架起重機存在持續不確定上界干擾問題,提出一種自適應徑向基函數神經網絡(adaptive radial basis function neural network,ARBFNN)分層滑模控制(hierarchical sliding mode control,HSMC)方法(稱為ARBFNN-HSMC方法)。采用拉格朗日方法建立受海浪持續影響的船舶-起重機-負載復雜系統的動力學模型,...

基于模型預測控制的電動船舶復合電源能量管理策略————作者：陳浩天;黃細霞;

摘要：針對以電池為單一動力源的電動船舶無法適應復雜作業工況的問題,提出一種以鋰電池為主電源、超級電容為輔助電源的復合電源系統結構和能量管理策略。建立復合電源電動船舶模型,制定基于模型預測控制的能量管理策略。利用徑向基函數神經網絡對未來功率需求進行預測;以復合電源系統能量損失最小為目標,采用動態規劃算法在預測區間內對超級電容輸出功率進行優化。基于MATLAB/Simulink平臺對能量管理策略進行仿真。結...

基于考慮粒子視距的改進粒子群優化算法的無人水面艇路徑規劃(英文)————作者：汪城;楊君楠;張昕陽;錢中;朱曄;劉鴻;

摘要：為提高無人水面艇(unmanned surface vehicle， USV)路徑規劃的精確性，基于生態學中的物種遷移策略，對粒子群優化算法(particle swarm optimization， PSO)進行改進。通過引入粒子視距的概念，提出一種改進的算法，稱為SD-IPSO，用于實現USV在海洋環境中的實時自主導航。該算法通過細化種群粒子的個體行為模式，有效提高了其局部和全局搜索能力，同時避...

基于事件觸發機制的智能船舶協同路徑跟蹤控制————作者：孫旭;鄭佳楠;李紀強;張國慶;

摘要：針對實際海洋環境中欠驅動船舶編隊執行路徑跟蹤任務時存在的系統模型結構未知、控制命令傳輸負載高、控制精度難以量化等問題，提出了一種基于事件觸發機制(event-triggered mechanism， ETM)的智能船舶協同魯棒預設性能控制算法。采用徑向基函數神經網絡(radial basis function neural network， RBFNN)對系統模型的不確定性進行在線逼近，并且針對神...

基于事故樹分析和貝葉斯網絡的海上平臺穿刺風險分析————作者：王德嶺;劉以俊;

摘要：為有效評估和降低海上平臺穿刺風險，提出一種基于事故樹分析（fault tree analysis， FTA）和貝葉斯網絡（Bayesian network， BN）的混合風險識別模型。根據相關事故報告和現有文獻，構建海上平臺穿刺事故的事故樹模型。結合模糊集理論和事故樹模型計算基本事件的概率，并根據映射規則將事故樹模型轉換為BN模型。通過BN模型的診斷推理和敏感性分析識別海上平臺穿刺事故的關鍵影響因...

考慮條件風險值的動力電池閉環供應鏈網絡優化設計————作者：陳雪;楊玉香;

摘要：為探討回收量和需求量不確定及其帶來的風險對動力電池閉環供應鏈網絡結構的影響，采用以最大利潤為目標的條件風險值度量方法，分別構建確定環境下的混合整數規劃模型、風險中性和風險厭惡情形下的兩階段隨機規劃模型。用情景方法處理參數的不確定性，并提出基于混合編碼的改進遺傳算法對模型求解。通過算例求解，驗證隨機模型及算法的有效性。結果表明：在確定環境下，隨著再生利用率增加，網絡利潤會增加；在風險厭惡情形下，風險...

基于迭代學習控制的橋式吊車模型參考自適應滑模控制————作者：曹鵬程;徐為民;

摘要：針對橋式吊車系統存在動態數學模型難以建立和擾動影響等問題,提出一種基于迭代學習控制的模型參考自適應廣義超螺旋滑模控制策略。該策略是通過將自適應廣義超螺旋滑模算法與基于動態學習增益的迭代學習控制相結合而獲得的。超螺旋滑模算法采用自適應增益技術,即使精確擾動邊界未知,也可以調整切換增益,提高系統的魯棒性和穩定性。通過迭代學習控制可以對系統未知動力學進行估計,進一步提高系統的控制性能。設計一種非線性動態...

考慮運輸風險和班期限制的多式聯運路徑選擇————作者：常征;王聰;付康;范瀚文;

摘要：為分析運輸風險和班期限制對多式聯運的影響,提出節點間運輸風險和節點處換裝風險評價指標體系。采用熵權-突變級數法進行風險綜合評估,以運輸總成本和運輸風險為優化目標,并以班期限制等為約束條件,構建多式聯運路徑選擇模型。以福州—天津的多式聯運網絡為例,引入自適應第三代非支配排序遺傳算法(adaptive non-dominated sorting genetic algorithmⅢ,ANSGA-Ⅲ)進...

基于離岸交付模式的大規模液化天然氣庫存路徑問題————作者：鐘銘;姬若晨;林誠凱;

摘要：考慮到液化天然氣(liquefied natural gas, LNG)市場離岸交付模式的新特征，為使LNG買方更好地進行自主運輸規劃，考慮貨物轉售、取貨時間窗、庫存限制等因素，以航行成本、等待成本、庫存懲罰成本之和最小為目標，建立LNG庫存路徑問題的混合整數規劃模型。提出一種變鄰域遺傳模擬退火算法進行求解，結果表明：轉售行為會造成庫存懲罰成本和總成本的提高；較短的取貨時間窗會引起船舶在港口的等待...

農產品冷鏈有限社會責任分擔模式選擇————作者：陳軍;曾嘉云;

摘要：針對農產品冷鏈企業分擔全部社會責任動力不強的問題，提出分擔有限社會責任的設想。在需求依賴于價格和保鮮水平的假設條件下，就供應商與第三方物流服務提供商(third-party logistics service provider, 3PL)分擔、供應商與零售商分擔、零售商與3PL分擔有限社會責任等三種模式，構建供應商、3PL和零售商的序貫博弈模型，求解最優批發價格、零售價格和保鮮水平。通過比較社會福...

時變網絡下多中心電動冷藏車配送路徑優化————作者：曹慶奎;崔金超;任向陽;

摘要：為有效應對冷鏈物流配送中電動汽車電量限制的挑戰，考慮交通流的連續變化特性以及冷鏈物流配送的多中心趨勢，引入車輛電量約束，將電動汽車的能耗成本加入目標函數，構建時變網絡下多中心電動冷藏車配送路徑優化模型。設計一種改進蟻群算法，通過優化初始信息素和調整轉移概率以擴大鄰域搜索范圍，并引入模擬退火算法的回火機制和限制信息素濃度以避免算法陷入局部最優解。仿真結果表明：所提出的模型能夠有效解決電動車輛在冷鏈物...

基于因子圖的智能船舶INS/GPS組合導航算法————作者：張闖;賈春林;郭沐壯;

摘要：針對智能船舶依賴單一感知傳感器獲取的信息難以滿足高精度和高可靠性的導航需求，提出基于因子圖優化的數據融合方法，該方法結合了慣性導航系統(inertial navigation system, INS)和全球定位系統(global positioning system, GPS)的數據。根據慣性測量單元(inertial measurement unit, IMU)的測量模型對INS進行機械編排。利...

基于PC-BICM的航海雷達通信一體化信號設計及性能分析————作者：應士君;楊榮華;

摘要：為解決航海雷達通信一體化信號通信效率低的問題，基于線性調頻(linear frequency modulation, LFM)雷達載波信號，以極化碼為信道編碼方案，提出一種極化分類比特交織編碼調制(polar classified bit-interleaved coded modulation, PC-BICM)算法。該算法基于信道可靠性參數將比特信道分為2類，對不同類型的信道采用不同的交織方式...

二手散貨船多模型融合估值方法————作者：何丹;胡勤友;李鵬昊;劉紅太;許婉初;

摘要：現階段，二手船估值易受主觀判斷的影響，且存在估值時未全面考慮影響價格的因素等問題。為此，綜合考慮船舶自身因素和市場因素，采集二手散貨船在2000—2022年的交易數據進行實驗，采用決策樹、隨機森林、XGBoost、LightGBM等4種機器學習算法分別建立二手散貨船估值模型。為進一步提高估值的準確性，將后3種模型進行加權平均模型融合。結果顯示：單個模型在測試集上的最高決定系數值為0.879,而融合...

自然通風對貨艙內部谷物溫濕度的影響————作者：王洪貴;周皓;桑家軍;

摘要：為分析自然通風對貨艙內部散裝谷物的影響，建立船舶散裝谷物貨艙通風模型，并根據谷物自身特性對模型進行改進。通過測溫管對艙內溫濕度進行觀測，并將觀測數據與計算流體動力學(computational fluid dynamics, CFD)軟件模擬出的溫濕度數據進行對比，結果表明模擬數據與實測數據吻合度較高。根據模擬和實船數據得出，貨艙通風對表層谷物溫度的控制有一定作用，但對深層谷物散熱作用有限；通風會...

基于多尺度CNN和BiLSTM的船舶推進永磁同步電機故障診斷————作者：閆國華;胡以懷;

摘要：鑒于船舶推進永磁同步電機(permanent magnet synchronous motor, PMSM)的匝間短路和永磁體不可逆均勻退磁故障可能導致嚴重的船舶航行事故，提出一種基于多尺度卷積神經網絡(multi-scale convolutional neural network, MCNN)和雙向長短期記憶網絡(bi-directional long short-term memory, B...

基于結構方程模型的海上交通事故影響路徑分析————作者：明炎;田延飛;滑林;牟軍敏;陳超;

摘要：為揭示海上交通事故影響因素及影響機理，收集寧波-舟山海域的海上交通事故案例142例，構建海上交通事故結構方程模型，分析海上交通事故影響因素及其影響路徑。分析結果顯示：識別出的21個影響因素中，寧波-舟山海域的海上交通事故主要影響因素有保持瞭望、貨物配載、流速和船員培訓考核，且主要影響路徑有10條。所提出研究方法和研究結果能夠為海上交通事故風險防控實踐提供支持

《上海海事大學學報》2024年總目次 第1～4期（總第182～185期）

摘要：<正>~

基于交通流基本圖的內河水網地區航道交通狀態識別及閾值設置————作者：葉嘉寧;孫俊鋒;廖鵬;姜尚昆;魯文雅;

摘要：為合理辨識水網地區航道交通狀態，以江南水網地區Ⅲ級航道為例，采用內河船舶現場跟馳實驗和視頻數據，獲得較完整的內河船舶交通流的流量—密度關系。依據輪廓系數判斷最優分級數，采用二維K均值聚類算法對內河船舶交通流流量和密度進行聚類分析，從而合理給出了內河航道交通狀態劃分的閾值建議值。將水網地區航道交通狀態分為暢通、緩行、擁擠和嚴重擁堵4種，其交通狀態劃分閾值大致相當于同向航行船舶間凈距分別約為7倍、3倍...

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