【雜志簡(jiǎn)介】

　　《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》由西南交通大學(xué)主辦，創(chuàng)刊于1954年，原刊名為《唐山鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)》，其前身為1919年6月創(chuàng)辦的《唐山工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校雜志》(The Tangshan Engineering College Magazine)，是我國(guó)最早的科技期刊之一。《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》主要刊登理工類(lèi)理論研究、應(yīng)用研究、實(shí)驗(yàn)研究、學(xué)術(shù)討論等方面的學(xué)術(shù)論文以及科技信息報(bào)道。讀者對(duì)象主要為國(guó)內(nèi)外科技工作者、工程技術(shù)人員、高等院校理工科教師和學(xué)生等。

　　西南交通大學(xué)創(chuàng)辦于1896年，曾用“山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂”、“唐山交通大學(xué)”、“唐山鐵道學(xué)院”等校名。西南交通大學(xué)為國(guó)家首批進(jìn)行“211工程”建設(shè)學(xué)校，國(guó)家特色“985”優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)，已經(jīng)發(fā)展成為以工科為主，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，特別是在世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域有著重大影響。牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、27個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，8個(gè)一級(jí)、56個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，8個(gè)博士后流動(dòng)站， 2個(gè)一級(jí)、10個(gè)二級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科和24個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科為辦刊提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》關(guān)注國(guó)際相關(guān)學(xué)科的研究前沿，歡迎來(lái)自國(guó)內(nèi)外報(bào)道最新研究成果的論文。

　　《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》為全國(guó)核心期刊，得到了國(guó)內(nèi)外多家權(quán)威檢索機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，被美國(guó)Ei Compendex、德國(guó)《數(shù)學(xué)文摘》、俄羅斯《文摘雜志》，以及國(guó)內(nèi)的《中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊》等20多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)和文摘雜志收錄。也是中國(guó)數(shù)學(xué)、力學(xué)、巖土工程、機(jī)械工程、無(wú)線電等眾多文摘的引文源。目前列“綜合性交通運(yùn)輸類(lèi)”第1名。

　　隨著國(guó)家軌道交通的大規(guī)模、高速度發(fā)展，西南交通大學(xué)的學(xué)科建設(shè)和科技創(chuàng)新取得了飛速發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量不斷提高，科技實(shí)力顯著增強(qiáng)，國(guó)際合作與交流空前活躍，為《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》的發(fā)展和進(jìn)步提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們將本著竭誠(chéng)為作者和讀者服務(wù)的宗旨，努力提高辦刊質(zhì)量，爭(zhēng)取早日進(jìn)入國(guó)家科技期刊名刊行列，為交通領(lǐng)域學(xué)術(shù)交流和科研成果的傳播、轉(zhuǎn)化，為學(xué)術(shù)新人的培養(yǎng)，做出更大的貢獻(xiàn)。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　全國(guó)中文核心期刊

　　中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊

　　中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊

　　中國(guó)期刊方陣“雙效”期刊

　　《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》多次榮獲國(guó)家及部、省級(jí)優(yōu)秀科技期刊評(píng)比獎(jiǎng)：

　　1995年獲全國(guó)高校學(xué)報(bào)一等獎(jiǎng)，四川省“十佳期刊”

　　1996年獲鐵路優(yōu)秀科技期刊一等獎(jiǎng)

　　1999年獲四川高校優(yōu)秀學(xué)報(bào)、優(yōu)秀期刊一等獎(jiǎng)

　　2001年中國(guó)期刊方陣，雙效期刊

　　2004年獲全國(guó)高校科技期刊優(yōu)秀編輯出版質(zhì)量獎(jiǎng)

　　2006年獲中國(guó)高校優(yōu)秀科技期刊(英文版為中國(guó)高校特色科技期刊)

　　2008年獲中國(guó)高校精品科技期刊(英文版被評(píng)為中國(guó)高校特色科技期刊)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要刊登理工類(lèi)理論研究、應(yīng)用研究、實(shí)驗(yàn)研究、學(xué)術(shù)討論等方面的學(xué)術(shù)論文以及科技信息報(bào)道。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　水冷型質(zhì)子交換膜燃料電池溫度控制策略 陳維榮，李艷昆，李巖，趙興強(qiáng)，CHEN Weirong，LI Yankun，LI Yan，ZHAO Xingqiang

　　電氣化列車(chē)車(chē)體內(nèi)工頻磁場(chǎng)環(huán)境測(cè)試分析與建模 朱峰，劉光輝，葉家全，杜輝，ZHU Feng，LIU Guanghui，YE Jiaquan，DU Hui

　　虛槽短距波繞組轉(zhuǎn)子槽漏感的計(jì)算 王建良，李進(jìn)澤，吳冰，張奕黃，WANG Jianliang，LI Jinze，WU Bing，ZHANG Yihuang

　　單磁鐵懸浮系統(tǒng)自激振動(dòng)的穩(wěn)定性分析及抑制 黎松奇，張昆侖，LI Songqi，ZHANG Kunlun

　　初級(jí)級(jí)聯(lián)直線感應(yīng)電機(jī)的無(wú)速度傳感器矢量控制 馬家慶，周大進(jìn)，趙立峰，張勇，趙勇，MA Jiaqing，ZHOU Dajin，ZHAO Lifeng，ZHANG Yong，ZHAO Yong

　　初始損傷對(duì)焊接節(jié)點(diǎn)疲勞性能的影響 揭志羽，李亞?wèn)|，衛(wèi)星，JIE Zhiyu，LI Yadong，WEI Xing

　　蘆山地震觸發(fā)崩塌滑坡的優(yōu)勢(shì)方向與機(jī)理 段書(shū)蘇，姚令侃，郭沉穩(wěn)，DUAN Shusu，YAO Lingkan，GUO Chenwen

　　類(lèi)梯形山體的地震動(dòng)力響應(yīng)分析 張迎賓，余鵬程，趙興權(quán)，ZHANG Yingbin，YU Pengcheng，ZHAO Xingquan

　　不均勻地質(zhì)條件下地震動(dòng)目標(biāo)定位方法 魯志文，董大偉，華春蓉，閆兵，謝逍，陳俊，LU Zhiwen，DONG Dawei，HUA Chunrong，YAN Bing，XIE Xiao，CHEN Jun

　　深水橋梁墩水耦合抗震分析方法 劉浪，楊萬(wàn)理，李喬，LIU Lang，YANG Wanli，LI Qiao

　　負(fù)載下CFRP約束混凝土應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系分析型模型 潘毅，萬(wàn)里，吳曉飛，PAN Yi，WAN Li，WU Xiaofei

　　磚砌體結(jié)構(gòu)層數(shù)限值及構(gòu)造柱設(shè)置改進(jìn) 蘇啟旺，許滸，趙世春，宋吉榮，SU Qiwang，XU Hu，ZHAO Shichun，SONG Jirong

　　航空核心期刊論文范文：加強(qiáng)人員操作管理降低平行航路飛行危險(xiǎn)

　　【文章摘要】馬來(lái)西亞航班MH370 事故讓人們對(duì)飛機(jī)的飛行安全有了很大的爭(zhēng)議。在絕大多數(shù)情況下，浩瀚藍(lán)天中只有“飛機(jī)”這一種交通工具，但是飛機(jī)飛行也是存在一定的危險(xiǎn)性。特別是人員的不當(dāng)操作或者是對(duì)人員不正確、不科學(xué)的管理方式，也會(huì)讓飛機(jī)陷入飛行危險(xiǎn)當(dāng)中。本文將從三個(gè)大的方向說(shuō)明加強(qiáng)人員操作管理對(duì)降低平行航路危險(xiǎn)性的影響。

　　【關(guān)鍵詞】航空核心期刊論文范文,人員操作管理,平行航路,降低飛行危險(xiǎn)

　　1 了解飛機(jī)平行航路飛行

　　我國(guó)人口依然處于增長(zhǎng)階段，陸上交通擁堵不堪，再加上火車(chē)、高鐵等傳統(tǒng)交通工具在節(jié)假日又是一票難求，而且這些交通工具和飛機(jī)相比速度慢， 不夠舒適，服務(wù)質(zhì)量不高等一系列差距，讓人們對(duì)飛機(jī)青睞有加。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是有目共睹的，大部分人都可以選擇飛機(jī)出行。市場(chǎng)需求對(duì)飛機(jī)飛行有著巨大的消費(fèi)力，所以我國(guó)也大力發(fā)展民航事業(yè)。

　　西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

動(dòng)車(chē)組高壓電纜終端內(nèi)部缺陷電場(chǎng)分布特性————作者：謝云龍;劉宇;吳廣寧;蔣松儒;陳奎;劉凱;辛東立;高國(guó)強(qiáng);

摘要：動(dòng)車(chē)組高壓電纜終端作為電能傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦發(fā)生故障直接影響動(dòng)車(chē)組的安全運(yùn)行。為探究高壓電纜終端典型缺陷對(duì)電場(chǎng)分布特性的影響規(guī)律，進(jìn)而提升動(dòng)車(chē)組供電系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，建立碳痕、氣隙及受潮三類(lèi)缺陷的電纜終端有限元仿真模型，系統(tǒng)分析缺陷類(lèi)型與幾何參數(shù)對(duì)電場(chǎng)畸變的作用機(jī)制；通過(guò)有限元仿真方法，量化評(píng)估不同缺陷內(nèi)部電場(chǎng)強(qiáng)度分布特征，并揭示缺陷長(zhǎng)度、跨度及厚度變化對(duì)電場(chǎng)畸變程度的影響規(guī)律。仿真結(jié)果表明：碳痕...

基于大模型構(gòu)建圖網(wǎng)絡(luò)的事件因果關(guān)系識(shí)別————作者：潘磊;袁鴻霄;鐘準(zhǔn);廖泓舟;楊蕊嘉;

摘要：為了提高文檔級(jí)事件因果關(guān)系識(shí)別的準(zhǔn)確率，首先利用大語(yǔ)言模型所包含的隱性知識(shí)，從文檔中篩選出與目標(biāo)事件相關(guān)的其他事件，構(gòu)建事件候選集。其次將事件候選集組合成事件關(guān)系全連接圖，并對(duì)其進(jìn)行條件約束，通過(guò)條件約束將事件關(guān)系全連接圖簡(jiǎn)化為事件關(guān)系約束圖，減少圖中無(wú)關(guān)事件的噪聲傳遞。最后以自注意力機(jī)制計(jì)算圖網(wǎng)絡(luò)中任一節(jié)點(diǎn)對(duì)其他節(jié)點(diǎn)的影響，并利用帶有焦點(diǎn)損失的二分類(lèi)損失函數(shù)訓(xùn)練模型，進(jìn)一步緩解了因果關(guān)系識(shí)別中的...

冶金知識(shí)圖譜的研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)————作者：劉英莉;耿程晨;馮超文;周海河;楊玲;

摘要：金屬的回收和利用是冶金工業(yè)的核心活動(dòng)，也是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略資源.在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)對(duì)優(yōu)化生產(chǎn)流程和提高資源利用率至關(guān)重要.然而，許多企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)這些數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)冗余和利用效率低下.與以往的綜述文獻(xiàn)相比，系統(tǒng)梳理了近年來(lái)冶金領(lǐng)域數(shù)據(jù)治理的研究進(jìn)展，并以鋁硅合金數(shù)據(jù)集的構(gòu)建為例，探討了知識(shí)圖譜技術(shù)在冶金數(shù)據(jù)管理中的創(chuàng)新.在技術(shù)層面，通過(guò)知識(shí)抽取、融合和加工的三維架構(gòu)...

CFRP吊索中承式鐵路拱橋纜索破斷沖擊效應(yīng)數(shù)值研究————作者：曾永平;劉力維;陶奇;萬(wàn)幸;張迅;賈宏宇;

摘要：為研究吊桿斷裂對(duì)鋼管混凝土拱橋沖擊響應(yīng)的影響及碳纖維復(fù)合材料索與鋼索斷索安全系數(shù)需求的差異，以某鐵路特大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，分析偶然斷索時(shí)全橋結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。采用ANSYS建立空間有限元模型，基于等效卸載法研究5種斷索工況下拱橋剩余結(jié)構(gòu)的受力特性變化規(guī)律；通過(guò)動(dòng)力放大系數(shù)和能力需求比評(píng)估斷索后結(jié)構(gòu)的沖擊敏感性；對(duì)比分析鋼索與碳索不同纜索材料對(duì)橋梁斷索動(dòng)力響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明：斷索位置和數(shù)量對(duì)主梁動(dòng)力...

適老化信號(hào)交叉口行人服務(wù)水平評(píng)價(jià)研究————作者：張惠玲;張睿;王瑞浩;

摘要：信號(hào)交叉口作為老年人步行使用頻率較高的地點(diǎn)，同時(shí)也是老年人事故頻發(fā)的高危地點(diǎn)，其適老化行人過(guò)街服務(wù)水平評(píng)價(jià)研究對(duì)老齡化社會(huì)交通安全具有重要意義。論文從老年人視角出發(fā)，從安全、便利和效率三個(gè)維度進(jìn)行分析，構(gòu)筑了適老化信號(hào)交叉口行人過(guò)街服務(wù)水平評(píng)價(jià)模型。首先，從老年人的視角選取交通量、行人過(guò)街設(shè)施設(shè)置、延誤等作為影響服務(wù)水平評(píng)價(jià)建模的客觀影響因素，并通過(guò)同步問(wèn)卷調(diào)查得到了對(duì)應(yīng)維度的主觀感受情況，對(duì)相關(guān)...

化工污染場(chǎng)地VOCs分布遷移特征及濃度預(yù)測(cè)模型分析————作者：馬志強(qiáng);趙林;肖滿(mǎn);

摘要：為闡明有機(jī)物污染場(chǎng)地?fù)]發(fā)性有機(jī)物（VOCs）分布遷移特征，在某化工廠遺留場(chǎng)地布置120個(gè)土壤和48個(gè)土壤氣采樣孔，在重污染區(qū)14個(gè)鉆孔內(nèi)采集97對(duì)土壤/土壤氣樣品，通過(guò)試驗(yàn)室分析樣品污染物含量，并借助Sufer軟件分析污染物分布特性，結(jié)合地層巖性分析三氯乙烯（TCE）分布遷移特征，基于預(yù)測(cè)值和實(shí)測(cè)值對(duì)比對(duì)2種土壤氣VOCs含量預(yù)測(cè)模型適用性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：隨孔深增加，重污染區(qū)土壤TCE濃度下...

雙邊永磁電磁混合型電動(dòng)懸浮加速度反饋控制————作者：羅成;唐浩;萬(wàn)郭豪;王瀅;黎松奇;羅俊;

摘要：為提升永磁電動(dòng)懸浮動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性及減小低速運(yùn)行時(shí)的阻力，研究了一種雙邊永磁電磁混合型電動(dòng)懸浮系統(tǒng)，其通過(guò)線圈電流控制系統(tǒng)穩(wěn)定性及利用雙邊結(jié)構(gòu)減小低速時(shí)的阻力。首先，基于麥克斯韋方程組推導(dǎo)系統(tǒng)電磁力2D解析式，對(duì)解析結(jié)果進(jìn)行了有限元數(shù)值計(jì)算驗(yàn)證，并對(duì)比單/雙邊結(jié)構(gòu)電磁力特性；然后，建立系統(tǒng)懸浮動(dòng)力學(xué)模型，設(shè)計(jì)加速度反饋懸浮控制器；最后，利用SIMULINK仿真對(duì)比分析了系統(tǒng)分別在加速度反饋懸浮控制及氣隙...

高速動(dòng)車(chē)組液壓互聯(lián)減振器與動(dòng)力學(xué)性能研究————作者：段亮;石懷龍;宋春元;林佳志;陳龍飛;張耀洵;

摘要：針對(duì)高速動(dòng)車(chē)組軸箱內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾剛度不足問(wèn)題，提出采用液壓互聯(lián)單元替代傳統(tǒng)減振器的一系懸掛構(gòu)型，可在不增加懸掛垂向剛度的前提下提升抗側(cè)滾剛度。首先，推導(dǎo)油液壓力、流量和輸出力平衡方程；基于SIMPACK建立車(chē)輛系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)模型，并通過(guò)MATLAB/Simulink建立液壓互聯(lián)單元仿真模型，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛-液壓互聯(lián)單元系統(tǒng)的聯(lián)合仿真；開(kāi)展液壓互聯(lián)單元準(zhǔn)靜態(tài)特性測(cè)試和整車(chē)滾振臺(tái)架動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)，驗(yàn)證了仿...

基于模糊變?cè)鲆娴闹本�磁力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)超螺旋滑模控制————作者：孫鳳;代雪飛;趙川;王鑫;裴文哲;金俊杰;徐方超;周冉;

摘要：針對(duì)直線磁力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的位置跟蹤精度易受外部擾動(dòng)等不確定因素影響以及滑模控制中的抖振問(wèn)題，提出一種基于模糊變?cè)鲆娴某�螺旋滑模控制策略。首先，介紹直線磁力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，建立含擾動(dòng)的直線磁力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型；其次，使用超螺旋滑模算法設(shè)計(jì)速度控制器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)快速、精確的收斂，并通過(guò)Lyapunov函數(shù)證明了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，然后使用模糊算法對(duì)超螺旋滑模算法的增益進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)；最后，對(duì)所提復(fù)合控制方法進(jìn)...

連續(xù)與間歇荷載作用下路基黃土的動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)研究————作者：莊心善;楊端;李仝;李肖飛;

摘要：列車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的周期性動(dòng)應(yīng)力對(duì)路基填料的動(dòng)強(qiáng)度構(gòu)成了顯著挑戰(zhàn)，現(xiàn)有研究多采用連續(xù)加載的方式模擬列車(chē)荷載，未能充分反映列車(chē)荷載的間歇性，為探究連續(xù)、間歇加載下黃土路基的動(dòng)強(qiáng)度差異性，采用GDS 動(dòng)三軸儀設(shè)計(jì)了一系列連續(xù)和間歇加載的固結(jié)不排水試驗(yàn)，探討圍壓和動(dòng)應(yīng)力幅值對(duì)土體動(dòng)強(qiáng)度的影響，并對(duì)比分析不同加載方式對(duì)路基黃土動(dòng)強(qiáng)度及其強(qiáng)度參數(shù)的作用效果。試驗(yàn)結(jié)果表明：黃土路基的動(dòng)強(qiáng)度隨著圍壓的增大而增...

基于數(shù)字孿生模型的磁浮平面電機(jī)剩磁補(bǔ)償研究————作者：徐逢秋;邱熠;何加文;許賢澤;

摘要：提出一種針對(duì)永磁體陣列的剩磁補(bǔ)償方法，以提升磁浮平面電機(jī)發(fā)生退磁故障后的控制性能，并通過(guò)數(shù)字孿生模型對(duì)所提方法進(jìn)行有效性驗(yàn)證。首先構(gòu)建了基于數(shù)字孿生五維模型的磁浮平面電機(jī)數(shù)字孿生框架，明確了五層架構(gòu)的組成部分；其次利用磁荷節(jié)點(diǎn)模型，探討了動(dòng)子周?chē)�磁�?chǎng)與剩余磁化強(qiáng)度的關(guān)系，獲得剩磁反演表達(dá)式；然后在運(yùn)動(dòng)解耦過(guò)程中，引入反演獲得的剩磁數(shù)據(jù)，獲得剩磁補(bǔ)償后的控制電流。利用退磁分布不同的磁浮平面電機(jī)孿生體...

超導(dǎo)電動(dòng)懸浮非對(duì)稱(chēng)系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：王津;葛瓊璇;趙魯;

摘要：為提高超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)性能，基于全局靈敏度分析和多目標(biāo)優(yōu)化算法，提出一種非對(duì)稱(chēng)懸浮線圈優(yōu)化設(shè)計(jì)方法.首先，基于空間諧波法建立超導(dǎo)電動(dòng)懸浮系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算超導(dǎo)磁體的磁感應(yīng)強(qiáng)度以及懸浮線圈的電磁力；其次對(duì)此模型進(jìn)行非對(duì)稱(chēng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用Sobol’敏感性分析方法，以懸浮力和每公里懸浮線圈質(zhì)量為目標(biāo)，計(jì)算各設(shè)計(jì)參數(shù)的靈敏度，基于靈敏度分析得到的優(yōu)化參數(shù)，進(jìn)行NSGA-II優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到優(yōu)化結(jié)果；最后通...

復(fù)合鹽侵蝕下內(nèi)置螺旋箍筋芯柱的混合配筋柱抗震性能————作者：王坦;楊帆;周志杰;劉金玲;李寧;王凱琦;

摘要：基于提高構(gòu)件耐久性并保證構(gòu)件延性的需求，提出一種新型內(nèi)置螺旋箍筋芯柱的玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（GFRP）-鋼筋混合配筋（HRBS）柱。為研究該構(gòu)件在復(fù)合鹽干濕循環(huán)下的抗震性能，開(kāi)展了4個(gè)HRBS柱的擬靜力試驗(yàn)，其中2個(gè)HRBS柱進(jìn)行了復(fù)合鹽干濕循環(huán)試驗(yàn)。研究了HRBS柱在復(fù)合鹽干濕循環(huán)前后的破壞過(guò)程和最終破壞模式、滯回曲線、骨架曲線、耗能能力、性能退化和殘余位移等。結(jié)果表明：HRBS柱在復(fù)合鹽干濕循...

泥巖地層盾構(gòu)隧道圍巖荷載理論計(jì)算方法及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)優(yōu)化研究————作者：周子揚(yáng);張景軒;封坤;盧春房;何川;馬杲宇;

摘要：為探究巖層環(huán)境盾構(gòu)隧道圍巖荷載分布時(shí)變規(guī)律，解決現(xiàn)有巖層隧道圍巖荷載計(jì)算困擾。依托于成自鐵路錦繡隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，分析施工過(guò)程中管片外部水、土荷載的時(shí)變規(guī)律，總結(jié)巖層隧道圍巖荷載分布規(guī)律，探討常用巖層荷載計(jì)算理論的適用性，通過(guò)引入梯度系數(shù)優(yōu)化了謝家烋公式對(duì)巖層側(cè)向荷載的計(jì)算方法。研究結(jié)果表明：管片拼裝期外荷載分布均勻，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果各管片外荷載在60 kPa內(nèi)；穩(wěn)定后外荷載大致衰減為施工期荷載峰...

腹板加勁冷彎型鋼T形拼合邊柱受壓性能研究————作者：陳明;胡云龍;胡方琪;李恒凱;李補(bǔ)拴;

摘要：為了研究腹板加勁冷彎薄壁型鋼T形拼合邊柱的受壓性能，分析設(shè)置“V”形縱向加勁肋對(duì)T形拼合邊柱破壞模式與承載力的影響，對(duì)8個(gè)試件進(jìn)行軸壓和偏壓試驗(yàn)并開(kāi)展有限元模擬驗(yàn)證和參數(shù)分析。結(jié)果表明：在軸心受壓條件下，T形拼合邊柱的單肢C形鋼腹板最先發(fā)生局部屈曲，隨后逐漸向兩側(cè)擴(kuò)展，最終導(dǎo)致試件發(fā)生局部壓潰破壞；而設(shè)置“V”形加勁肋可以提高單肢C形鋼腹板的剛度，增大了截面的有效寬度，改善了T形拼合邊柱的局部屈曲...

單軸并聯(lián)PHEV個(gè)性化最優(yōu)換擋規(guī)律————作者：陰曉峰;李鴻;張金紅;李海波;

摘要：為實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)個(gè)性化綜合性能最優(yōu)，針對(duì)單軸并聯(lián)PHEV，提出了一種體現(xiàn)駕駛意圖的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性綜合最優(yōu)換擋規(guī)律優(yōu)化方法。首先，根據(jù)需求轉(zhuǎn)矩、發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線、動(dòng)力電池荷電狀態(tài)( SOC)確定不同工作模式之間的切換邏輯，并針對(duì)不同模式制定轉(zhuǎn)矩分配策略；其次，采用模糊推理方法建立駕駛意圖量化模型，以根據(jù)駕駛操作及車(chē)輛狀態(tài)計(jì)算駕駛員的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性期望值；然后，以不同駕駛意圖對(duì)應(yīng)的性...

瀝青混合料高溫性能轉(zhuǎn)變特征及抗車(chē)轍指標(biāo)構(gòu)建————作者：李倩;王旭東;周興業(yè);陳盟;劉旭;

摘要：為揭示高溫條件下瀝青混合料的性能轉(zhuǎn)變特征，提出相應(yīng)的高溫性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)RIOHTrack足尺環(huán)道所用三種細(xì)粒式瀝青混合料在不同溫度、頻率及應(yīng)變條件下的動(dòng)態(tài)模量和相位角進(jìn)行測(cè)試，基于動(dòng)態(tài)模量與相位角的關(guān)系研究，提出了一個(gè)能反映瀝青混合料高溫性能轉(zhuǎn)變的特征動(dòng)態(tài)模量指標(biāo)，并通過(guò)Bigaussian模型對(duì)動(dòng)態(tài)模量-相位角曲線進(jìn)行擬合，確定了三種混合料特征動(dòng)態(tài)模量的數(shù)值和性能下降速度，據(jù)此提出了一個(gè)能同時(shí)...

考慮空間穩(wěn)定性的公路單車(chē)事故嚴(yán)重程度影響因素分析————作者：牛世峰;董景釗;常東風(fēng);于鵬程;田建;

摘要：?jiǎn)诬?chē)事故具有致死率高、事故嚴(yán)重程度影響因素受不同空間區(qū)域擾動(dòng)較大的特點(diǎn)，本文在考慮空間穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上對(duì)單車(chē)事故嚴(yán)重程度影響因素進(jìn)行分析，探究單車(chē)事故數(shù)據(jù)異質(zhì)性在空間維度對(duì)模型穩(wěn)定性和影響因素穩(wěn)定性的干擾。首先，以中國(guó)北部、中部和南部6個(gè)省份5年的單車(chē)交通事故數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基于對(duì)數(shù)似然比檢驗(yàn)判斷3個(gè)區(qū)域模型的空間穩(wěn)定性；其次，根據(jù)空間穩(wěn)定性檢驗(yàn)結(jié)果，構(gòu)建考慮均值和方差異質(zhì)性的隨機(jī)參數(shù)logit模型對(duì)單...

含等詞子句集上的子句冗余性原理————作者：寧欣然;吳貫鋒;徐揚(yáng);

摘要：為探討含等詞子句集中的子句冗余性問(wèn)題，提出一種新的子句冗余性判定方法——等詞蘊(yùn)涵模歸結(jié)原理（EIMR）。首先，分析一階邏輯定理證明器在化簡(jiǎn)過(guò)程中對(duì)冗余子句的處理需求，指出蘊(yùn)涵模歸結(jié)原理無(wú)法直接應(yīng)用于含等詞子句集的不足；其次，結(jié)合平展操作與歸結(jié)方法，定義了適用于含等詞子句集的等詞蘊(yùn)涵模歸結(jié)原理，并詳細(xì)證明其理論可靠性，闡明該原理在冗余子句判定中的具體作用；隨后，基于EIMR，將命題邏輯和不含等詞子句...

隧道掌子面強(qiáng)滲流裂隙對(duì)抗突體穩(wěn)定性的影響————作者：彭濤;錢(qián)瑞;袁飛云;任東興;符文熹;葉飛;

摘要：涌水突泥是巖溶隧道常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害之一，對(duì)隧道施工安全和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)構(gòu)成嚴(yán)重威脅，確保掌子面抗突體的安全性是防控涌水突泥災(zāi)害的關(guān)鍵。本文圍繞強(qiáng)滲流作用下掌子面抗突體的穩(wěn)定性問(wèn)題，構(gòu)建了隧道掌子面強(qiáng)滲流裂隙抗突體的力學(xué)分析模型。模型充分考慮水流在貫通裂隙壁面上產(chǎn)生的拖曳力效應(yīng)，系統(tǒng)推導(dǎo)了強(qiáng)滲流作用下巖溶隧道抗突體的最小安全厚度公式，并結(jié)合參數(shù)敏感性分析和工程實(shí)例驗(yàn)證，深入探討了關(guān)鍵參數(shù)對(duì)抗突體穩(wěn)定性的影響...

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