【雜志簡介】

　　《航空動力學報》是中國航空學會主辦，經國家科委批準的高級刊物，向國內外公開發行。主要刊登航空航天發動機的原理與設計、氣動熱力學，葉輪機械，燃燒學，傳熱傳質學，結構力學，自動控制、機械傳動、實驗技術以及熱動力工程等方面的最新科技成果。編委會由主編、副主編及編委共50余人組成，均為該領域的著名專家學者。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　《中國科學院文獻情報中心數據庫》

　　《中國學術期刊數據庫(CNKI)》

　　《中國學術期刊文摘》

　　《航空航天數據庫》

　　《中國科技論文引文數據庫(CSTP、CSTY)》

　　《中國科學引文數據庫(CSCD)》

　　《中文科技期刊數據庫(VIP)》

　　《中國力學文摘數據庫》

　　《中國物理文摘數據庫》

　　《中國學術期刊(光盤版)》

　　《中國期刊網》等并同英國皇家航空協會，美國AEROSPACE、AIAA等國外期刊進行交換。

　　【欄目設置】

　　主要刊登航空航天發動機的原理與設計、氣動熱力學、葉輪機械、燃燒學、傳熱傳質、強度與振動、自動控制、機械傳動、實驗技術以及熱動力等方面的學術論文、研究報告、綜合評述等內容。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1.增量粒子濾波方法 傅惠民，婁泰山，吳云章

　　2.考慮應力梯度的缺口疲勞壽命預測方法 王延榮，李宏新，袁善虎，魏大盛，石亮

　　3.帶氣膜阻尼環的轉子系統動力特性試驗 馬艷紅，王虹，洪杰

　　4.典型缺口件疲勞壽命分析方法 張成成，姚衛星

　　5.CCF300/QY8911單向纖維增強復合材料縱向壓縮性能預測 張勇波，傅惠民，王治華

　　6.考慮應力梯度的輪盤疲勞壽命預測 石亮，魏大盛，王延榮

　　7.三維四向編織復合材料細觀建模 馮偉，王延榮，魏大盛

　　8.渦輪盤雙軸對稱異形孔結構建模與優化 陳秋任，郭海丁，劉小剛

　　9.考慮孔隙的針刺C/SiC復合材料彈性參數計算 李龍，高希光，史劍，宋迎東

　　10.均勻軸流條件下應用模態匹配法設計聲襯和實驗驗證 王同慶，梁東

　　11.一種乘波前體進氣道的一體化設計及性能分析 賀旭照，秦思，周正，倪鴻禮

　　12.Model optimization method and connected-pipe experiment of a liquid fuel ramjet engine MA Qian-rong，GUO Xin，WU Hu，CHOU Qian

　　13.非標準大氣條件下航空發動機地面起動性能 郭海紅，潘旭，張志舒

　　14.二元高超聲速進氣道的內壓段設計 李航，李博

　　15.進氣畸變對渦扇發動機穩定性及性能影響 趙運生，胡駿，屠寶鋒，李亮，羅鉅

　　16.雙模態超燃沖壓發動機流量匹配的臨界面積法 黃興，陳玉春，李潔，王曉東，蔡元虎

　　17.高超進氣道自適應泄壓槽的設計參數分析 劉媛，金志光，張堃元，南向軍

　　18.低反動度高負荷超聲速軸流壓氣機氣動設計方法 王松濤，胡應交，王仲奇

　　學術探索雜志投稿：大型商業綜合體消防策略研究

　　摘要：針對2015年5月1日新實施的《建筑設計防火規范》中有關商業步行街的部分，結合工程實例進行了梳理和總結，闡述了將步行街做為次安全空間的技術要點，對于該規范條文中沒有涉及的部分，參考了國內外相關規范進行了補充說明。

　　關鍵詞：步行街,次安全空間

　　1.西蒙奈倫廣場簡介

　　西蒙奈倫廣場位于內蒙古呼和浩特市(圖1)，占地19ha。項目基地上有一個廢棄的電子元件廠，業主想保留工廠大部分的原有結構，并在此基礎上進行加建和改建，最終建成呼和浩特市乃至整個內蒙古地區最大的綜合購物中心。

　　航空動力學報最新期刊目錄

剛性旋翼參數對縱向動穩定性影響分析————作者：陳金鶴;索謙;張威;李春華;康磊;

摘要：共軸剛性旋翼直升機前飛狀態的縱向動穩定性特征受旋翼設計參數影響較大。針對剛性旋翼主要設計參數進行計算分析。采用CAMRAD II建立XH-59A共軸高速直升機模型，探討旋翼槳葉揮舞頻率、變距-揮舞、槳葉質量分布、槳葉重心-弦向氣動中心位置、扭轉剛度等對共軸剛性旋翼直升機縱向長周期模態的影響，計算結果表明：剛性槳葉的揮舞頻率越高，旋翼迎角不穩定性越強，且隨前飛速度增強；正的變距-揮舞耦合、較大揮舞慣...

螺紋副間隙對螺栓連接松動失效的影響————作者：林智根;劉文光;張翔;劉文濤;

摘要：針對橫向振動下螺栓連接松動問題，旨在研究螺紋副間隙對螺栓連接松動失效特性的影響。首先，理論分析了螺紋副間隙對螺栓連接松動失效過程的影響。其次，建立了考慮螺紋副間隙的螺紋輪廓數學方程，利用Fukuoka提出的螺紋建模方法開發了含不同螺紋副間隙的內、外螺紋網格模型以及螺紋退刀槽網格模型。在此基礎上，分析了橫向振動下螺栓連接橫截面、螺栓連接承壓面的應力分布，討論了振幅和螺紋副間隙對螺栓和螺母松動轉角的影...

旋轉液膜在旋轉氣流剪切下的三維擾動線性穩定性分析————作者：孫曉強;嚴紅;陳福振;

摘要：針對先進航空發動機燃燒室廣泛采用的氣動霧化形式，將核心物理現象簡化為旋轉液膜在內外側旋流空氣作用下的擾動破碎。從理論角度對這一過程進行了線性穩定性分析，給出了詳細的推導與數值求解步驟。討論了實驗物性參數兩相旋轉運動對界面擾動特性的影響。內側氣流旋轉運動對軸對稱擾動有促進作用，外側氣流旋轉有相反作用，主導擾動波數隨液膜自身旋轉強度增加而線性增長。對于高階周向模態，內外側旋轉氣流激發的擾動增長范圍分別...

單級風扇溫和喘振演變過程及互相關時頻分析喘振辨識方法試驗研究————作者：景艷陽;任三群;趙巍;王驥飛;趙慶軍;周亦成;

摘要：為獲得單級風扇發生氣動失穩時內部流動特性并發展喘振辨識方法，在入口截面和出口截面布置動態壓力傳感器，通過控制節流閥開度的方式進行不同轉速下風扇逼喘試驗，獲得風扇發生旋轉失速和喘振時的動態壓力數據。通過時域信號和頻域信號相結合的方法分析單級風扇旋轉失速和喘振特性及喘振演變過程。試驗結果表明：單級風扇在不同轉速下發生喘振時均伴隨失速團的產生、發展和消失；在節流逼喘的過程中，存在過渡周期使得風扇由旋轉失...

高溫強旋流中單股與多股橫向射流的流動與摻混特征研究————作者：方政喆;張弛;劉輿帥;王柏森;高天衡;劉存喜;徐綱;

摘要：為提高先進航空發動機燃燒室出口溫度分布品質，需要探明在強旋流燃氣中非等溫橫向射流的流動與摻混特性。針對強旋流中的高溫差單股與多股橫向射流，基于雙色法甲基萘激光誘導熒光技術測量了橫向射流摻混過程的溫度場，同時采用大渦模擬獲取其三維溫度場與速度場，進而揭示橫向射流的流動與摻混機制。結果表明：在高溫強旋流中橫向射流會跟隨旋流傾斜，在下游形成二次低溫區，旋流的脈動也會加強橫向射流摻混的非定常特征。孤立的單...

增材制造及固溶時效處理Inconel 718疲勞性能與壽命預測————作者：孫傳文;孫銳;李偉;

摘要：為了研究增材制造和經過航空領域標準熱處理的鎳基合金的疲勞性能，對沉積態和固溶時效試樣開展了微觀結構測試、拉伸試驗和應力比R=-1和0.1的高周和超高周疲勞試驗。試驗結果表明，增材制造鎳基合金經過固溶時效處理后，其拉伸和疲勞性能得以顯著提升。表面失效是增材制造鎳基合金在常溫下的主要疲勞失效模式，但在R=0.1的長壽命狀態下，裂紋萌生位置將會由材料表面向內部轉移。拉伸和疲勞性能的提升主要歸因于γ'、γ...

基于CNN-BiLSTM-Triplet的C919液壓系統狀態監測方案研究————作者：張振良;何榮榮;周相志;崔哲;董杰;何修齊;

摘要：針對液壓系統故障模式復雜難以識別、國產飛機液壓系統狀態監測困難等問題，提出了基于三通道注意力機制的卷積雙向長短時網絡(CNN-BiLSTM-Triplet)來進行液壓系統故障識別及特征分析。首先對數據進行降維并重塑成三維格式，利用卷積網絡獲取特征圖，其次通過旋轉操作和殘差變換分別計算三通道注意力并傳輸到網絡中來強化特定數據特征，使用BiLSTM學習提取后的特征，引入Dropout層以及L2正則化提...

低溫下高速齒輪傳動飛濺潤滑特性分析及擋板結構優化————作者：李洛楠;許建民;韓勇;王鵬川;姚栓;

摘要：低溫環境會改變潤滑油的特性，影響齒輪傳動飛濺潤滑效果。針對低溫工況下高速齒輪傳動潤滑特性不明確及傳統擋板對潤滑效果提升有限的問題，開展了高速齒輪傳動飛濺潤滑特性研究。首先基于計算流體力學理論，建立高速齒輪傳動飛濺潤滑兩相流分析模型，分析了兩相流分布特性；然后在此基礎上，研究了轉動圈數、齒輪轉速以及浸油深度對飛濺潤滑特性與力矩損失的影響規律；最后提出一種仿生蜂巢擋板結構并采用多島遺傳算法對其結構進行...

亞聲速針栓燃氣閥和超聲速針栓燃氣閥性能對比————作者：黃楚九;魏志軍;李志遠;高紫晴;李大林;

摘要：針栓燃氣閥是固體姿軌控火箭發動機能量管理的關鍵部件。針栓燃氣閥可以分為亞聲速構型和超聲速構型，兩種閥門分別主要工作在亞聲速段和超聲速段，其工作特性和應用場合也各不相同。本文采用CFD數值計算方法，分析了多開度下兩種閥門構型的流動損失、閥桿負載及熱化學燒蝕等，并對比分析了兩種結構閥門的優缺點。計算結果表明：兩種閥門構型的流動損失都會隨著開度的增大而減小，在工作條件相同的情況下超聲速燃氣閥流動損失更大...

進氣畸變模擬器動態總壓畸變指數神經網絡預測————作者：張韜;蔡文祥;趙偉;陳寶延;張揚軍;

摘要：本文首先對進氣道總壓畸變模擬器穩態流場進行數值分析，所得總壓畸變圖譜和穩態周向畸變指數與試驗結果符合良好，證明了數學模型及方法的可靠性。接著，以數值分析所獲得進氣道/發動機氣動交界面的流場參數為基礎，與試驗所得紊流度相結合，基于改進的紊流關聯模型方程，利用反向傳播人工神經網絡建立了動態畸變指數的預測方法。經過驗證，本文所提出的動態總壓畸變指數預測方法的最大誤差為4.19%，可用于指導進氣總壓畸變模...

基于分級優化的微型渦噴發動機模型修正————作者：張偉罡;陳毓智;緱林峰;賈琳淵;

摘要：為了提高微型渦噴發動機性能模型的仿真精度，提出一種分級優化的發動機模型修正算法，首先建立了通用仿真模型并與商用軟件對比驗證可靠性；其次，開展微型渦噴發動機試車試驗，獲取發動機含慢車在內的14組非設計點穩態和過渡態試驗數據；再次，設計了綜合設計點參數和特性線修正的兩級優化方法，實現寬工況范圍的高精度穩態仿真；最后，基于動態效應修正，改善過渡態模型的仿真精度。與試車數據相比，穩態模型最大相對誤差為2....

新型球坑凸肋式氣膜孔熱強綜合性能強化機理————作者：呂東;劉英實;孔星傲;施磊;陳云;

摘要：針對渦輪葉片氣膜孔設計中普遍存在冷卻與強度相矛盾的問題，全新提出了一種在進、出口處分別設有凸肋與球坑的結構方案。為探求新孔型的熱強綜合性能強化機理，以典型圓柱孔和簸箕孔為對比，建立了相同基準結構參數的仿真模型。在某發動機典型工況下，對各模型分別開展了僅流體域的和流熱耦合的數值仿真。除了發現凸肋可削弱孔內旋渦，并將流量系數從圓柱孔的0.75增加至0.79以外，特別在傳熱上，證明球坑能夠利用主流的入侵...

渦輪葉片高溫薄膜傳感器噴墨打印制造方法————作者：劉龍斌;張夢森;陳翔宇;朱劍琴;邱璐;

摘要：薄膜傳感器以其微型化、快速響應、非侵入、可測量過渡態溫度演化的優點，在渦輪葉片準確實時溫度測量中具有廣闊的應用前景。相較于濺射沉積、離子束蒸發等薄膜制造方法，采用噴墨打印直寫沉積原位制造三維曲面高溫多層薄膜傳感器線路更為簡單高效。本文提出一種利用噴墨打印技術精準制造薄膜傳感器的方法，探究了墨水特性、打印參數、燒結參數等因素對沉積薄膜質量的影響規律，獲得了陶瓷及鎳基合金基底上高質量、高性能的薄膜線路...

非定向磁軸承的模糊RBF神經網絡PID控制策略————作者：謝文海;謝振宇;許紹瀚;肖鋒;

摘要：采用非定向差動控制方式，通過分別控制各差動磁極對，提高徑向磁軸承的承載能力；常規PID控制面對復雜非線性的磁軸承系統，難以滿足控制要求，提出基于非定向差動控制方式的模糊RBF神經網絡PID控制策略，通過在線訓練模型實現PID參數的在線整定，以滿足復雜的工況。以16磁極徑向磁軸承為例，對常規差動控制方式與非定向差動控制方式的工作原理進行分析，對比兩者的名義最大承載力，理論計算結果表明，非定向磁軸承的...

考慮形心與質心分離的轉子裝配精度建模方法————作者：高越;張維;劉萌;孫惠斌;

摘要：以航空發動機轉子裝配過程為研究對象，運用空間向量變換及形位公差理論，提出了一種考慮形心與質心分離的航空發動機轉子裝配同軸度偏差和初始不平衡量建模方法，該方法將幾何偏差測量和不平衡量測量進行關聯統一，基于基準誤差修正方法進行零件建模，以各級輪盤裝配相位作為工藝變量，建立了基于羅德里格公式的誤差傳遞模型。試驗結果表明，經基準誤差修正的轉子特征測量一致性優于2μm，偏差傳遞模型平均預測誤差約為8%，初始...

不同來流條件下蒸發槽火焰穩定器低壓燃燒性能————作者：閆煌彪;黃亞坤;朱志祥;何小民;

摘要：為了探索組合沖壓發動機燃燒室高空的燃燒性能，在進口壓力為0.03 – 0.08 MPa、溫度為500 – 800 K和馬赫數為0.1 – 0.2條件下，試驗研究了進口壓力、溫度和馬赫數對值班式蒸發槽火焰穩定器燃燒性能的影響。研究發現，在低當量比條件下，溫度增加有利于提高燃燒效率，且隨著當量比的增大，該增益趨勢逐漸減小；在進口溫度為700 K時，隨著當量比由0.38增大至0.48，燃燒效率增長比例從...

基于孔探視覺的航空發動機葉片計數算法————作者：王嚴飛;張吟龍;劉章波;邢燕好;張佳;

摘要：基于孔探視覺的航空發動機（簡稱：航發）葉片計數是航發日常維護中不可或缺的環節。然而，葉片表面的反光及姿態變化等因素使得現有的葉片計數算法在實時性和準確性方面面臨顯著挑戰。針對上述問題，提出一種基于葉片邊緣檢測的航發葉片計數算法。為實現葉片高效、準確檢測，設計增強型葉片檢測Transform（EB-DETR）模型，通過GS-ECA模塊來提高葉片特征的表達能力和提取效率。在此基礎上，創新性地提出了時空...

跨聲速離心壓氣機激波與葉頂泄漏流相互作用數值研究————作者：陳彥龍;張超煒;李廣勇;

摘要：對于跨聲速離心壓氣機，激波與泄漏流的相互作用對失速具有重要影響。本文以級壓比為6.1的Krain葉輪作為研究對象，數值研究在不同流量和葉頂間隙下，激波與葉頂泄漏流的相互作用，包括激波結構、葉頂泄漏渦軌跡和主流/泄漏流交界面位置的變化規律。結果表明，激波與泄漏渦相互作用形成一個低速區，激波被推向上游，呈現凹狀，且隨著流量減小，凹狀幅度增大。葉頂泄漏渦軌跡和主流/葉頂泄漏流交界面（ITLMF）經過激波...

某槳扇發動機艙通風引射排氣特性仿真研究————作者：王怡寧;季佳圓;章欣濤;陳俊;李挺;

摘要：為分析某槳扇發動機構型低空低速工況下引射通風結構對排氣流動性能的影響，構建了核心機艙/內涵噴管/引射次流出口一體的仿真物理模型，采用數值模擬方法對多種引射結構方案對排氣特性的影響進行了研究，并從流動機理的角度對引起變化的原因進行了分析。結果表明，低空低速工況下次流流量系數隨著引射出口長度比增大而減小，后趨勢平緩，隨開度比D2/D1減小到一定值附近出現峰值。摻混點（主次流邊界速度一致點）的狀態可標志...

亞聲速沖擊射流流場特征與沖擊純音噪聲機制數值模擬研究————作者：李號;蔣樹杰;章榮平;楊小權;梁宇翔;

摘要：沖擊射流噪聲是戰斗機和艦載機起降過程中關注的焦點問題，但亞聲速沖擊射流中沖擊純音的產生機制尚不明朗。針對壓比為1.69、沖擊距離為3倍噴口直徑的沖擊射流為研究對象，采用大渦模擬方法捕捉近場流動，結合聲比擬模型預估遠場噪聲，并利用拓展亥姆霍茲分解和主相關分解方法分析近場流動與遠場噪聲間模態特征關聯。結果表明：受到沖擊板影響，流場中出現超聲速區域，并形成了激波格柵；沖擊射流聲學模態呈現軸對稱形式；遠場...

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