液壓與氣動

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《液壓與氣動》 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：11-2059/TH; 國際標準刊號：1000-4858; 主辦單位：北京機械工業自動化研究所; 主管單位：中國機械工業聯合會; 查看液壓與氣動近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《中國工程科學》核心期刊; 下一本期雜志：《商品混凝土》科技期刊

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　　期刊簡介：

　　《液壓與氣動》雜志屬技術性期刊，由北京機械工業自動化研究所主辦，1997年創刊。雜志1980年改為公開發行；1993年從季刊改為雙月刊；1999年從小16開改為國際通用的大16開版面，2001年由雙月刊改為月刊。讀者對象為本專業的工程技術人員，有關的銷售人員、治理人員，液壓和氣動設備的安裝、調試、使用、維修人員，有關大專院校師生。本刊還承辦彩銫、黑白廣告業務。本刊主要介紹液壓傳動與氣壓傳動技術及其應用。設有綜述、研究·設計、主機·應用、元件·介質、試驗·測試、使用·維修、連載講座等欄目。《液壓與氣動》雜志是海內外公開發行的中心級技術刊物，是機械、儀表類學科的全國中文核心期刊，是液、氣、密行業獨特評比進入"中國期刊方陣"的雜志。現已進入《中國學術期刊(光盤版)》和萬方數據資源系統,是2008年北大核心期刊，全國中文核心期刊。分別于1992年、1996年、2000年、2004年、2008年獲得北大中文核心期刊榮譽。中科雙效期刊、Caj-cd規范獲獎期刊。

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　　液壓與氣動最新期刊目錄

基于壓差調控原理的多路閥特性研究————作者：李磊;耿懷德;趙星宇;權龍;

摘要：針對閥前補償型多路閥壓差不可控、流量調控范圍受限和流量控制精度低等問題，提出了壓差主動控制原理。采用比例減壓閥調控補償器閥芯受力，實現壓差比例可控，根據工況主動調節，提升流量控制范圍；其次設計主閥芯位移閉環、流量增益調節與液動力補償的變增益控制策略，實現補償不利因素影響、擬合目標流量曲線、提高主閥流量控制精度等功能。結果表明：改變減壓閥壓力，主閥壓差可在0～1.28 MPa內任意調控，流量調控范圍...

外流式滑閥流場仿真及其結構優化————作者：楊國琦;劉赫;趙星宇;葛磊;權龍;

摘要：針對滑閥受液動力影響難以精準控制的問題，運用Fluent軟件對外流式滑閥內部流場進行仿真計算，分析閥口開度和流量變化對閥芯壁面壓力分布的影響，并通過實驗進行驗證。從平衡閥芯壁面受力的角度提出了閥芯壁面特定徑向位置上打孔的優化閥芯結構。結果表明：仿真計算的外流式滑閥壁面壓力分布與實驗結果趨勢相同，入口壁面的徑向壓力分布基本相等，出口壁面的壓力分布呈現閥根處大、閥口處小的狀態，壁面壓力峰值均隨著流量的...

智能井流量控制系統高溫電磁閥結構優化設計————作者：鄭嚴;頓志強;王曉;王龍;鐘俊宇;馬傳欽;

摘要：井下流量控制系統作為智能完井系統的核心部件，對井下智能開采至關重要，而井下高溫電磁閥作為電控液驅流量控制系統的重要元件，對控制系統性能起到關鍵作用。介紹了電磁閥結構及工作原理，利用有限元仿真建立電磁鐵模型，分析了電磁鐵靜鐵芯錐角、靜鐵芯凸臺、線圈位置、隔磁環傾角、隔磁環長度對電磁力特性影響，并進行了電磁-熱耦合仿真分析。采用正交試驗設計研究影響電磁力結構參數之間的主次關系，并基于響應面法與改進粒子...

柱塞副磨損狀態下的軸向柱塞泵泄流口溫升特性————作者：陳輝;岳向陽;楊哲明;汪滸江;黃家海;郝惠敏;

摘要：針對軸向柱塞泵柱塞副磨損引起泵的泄流口溫度變化規律開展研究。建立9柱塞軸向柱塞泵AMESim仿真模型，并搭建柱塞泵實驗平臺進行驗證，結果表明：在轉速1000 r/min、100%排量的工況下，單個柱塞副嚴重磨損的柱塞泵泄流口與進口溫度差值較正常柱塞泵高6℃左右，而泵殼體溫度無顯著差異。仿真顯示，當柱塞泵轉速增加時，泵泄流口油液溫度升高，且泄流口溫度隨柱塞副間隙增大而升高。軸向柱塞泵柱塞副磨損間隙與...

高壓斷路器操動機構液壓閥控系統流場動態特性————作者：劉煜;劉宇;朱文才;丁孺琦;李海文;劉森琪;

摘要：針對高壓斷路器操動機構液壓閥控系統流場復雜多變的問題，分析閥口開度對液壓缸、液壓閥以及回油管路的流場動態特性影響。首先，采用ICEM軟件對某型碟簧液壓操動機構的流道進行提取，并進行了簡化。然后，通過STAR-CCM+軟件中的k-ε湍流模型對高壓斷路器操動機構液壓閥控系統的流場進行求解，并通過動網格技術實現主閥芯的運動。結果表明：模擬計算得出的工作缸下端壓力與實驗測試的數據基本一致；液壓油流經閥口時...

機器人關節電靜液作動器建模與頻域分析————作者：馬三喜;周俊杰;趙慧鵬;杜善霄;王雪;

摘要：電靜液作動器作為泵控液壓系統，具有功重比大、效率高、集成度高、維護方便等優勢，在大型機器人領域具有廣闊的應用前景。提出了一種用于四足機器人關節電靜液作動器，推導了電靜液作動器的數學模型，通過實驗驗證了所建數學模型的準確性。針對當前電靜液作動器頻率響應帶寬低，且影響動態響應因素不清晰的問題，將頻域分析法應用于電靜液作動器系統，分析了電靜液作動器關鍵參數對響應速度的影響。基于頻域分析結果，確定了影響電...

投稿須知

摘要：<正>《液壓與氣動》期刊，近期更新了一些投稿流程和對稿件排版的要求，具體情況如下：一、投稿流程的變化1．作者單位為保密單位或研究方向與“空、天、海”相關的稿件，在預錄用后，需要提供單位蓋章的《保密證明》才能進行校稿流程。請相關作者在投稿時提前準備，以免耽誤稿件進度。2．審稿周期（收稿到錄用）：本刊稿件按投稿順序審稿，審稿周期為2個月左右，正常審稿周期內，不接受任何形式的催審。3．見刊周期：錄用之后...

基于傳輸線理論的液壓系統圖形化建模與仿真研究————作者：王霄;孟德遠;陳飛;李艾民;李昊鵬;

摘要：提出了一種基于傳輸線建模法的液壓系統建模語言，闡述了利用該建模語言進行程序實現的方法，并開發出一套面向系統的圖形化建模與仿真工具。基于傳輸線法的組件模型可以通過時間延遲相互解耦，并采用分布式求解，仿真環境適用于分布式仿真。仿真時不會引入數值誤差，結合高效的仿真算法顯著提升設計與分析效率。最后通過液壓位移伺服系統的仿真過程，驗證了該建模描述語言的正確性和有效性。結果表明：基于傳輸線建模法的圖形化建模...

循環球式液壓助力轉向器助力特性分析及優化————作者：張偉;李昊;孫磊;趙文濤;王旭光;劉少鑫;

摘要：轉向器是液壓助力轉向系統的核心，關乎車輛的舒適性和操穩性。而轉閥作為轉向器的關鍵部件，決定著轉向器的性能。研究轉閥工作原理及其參數對助力特性的影響，對提升轉向系統性能至關重要。首先，介紹了液壓助力轉向系統的組成以及直線行駛和轉向時的工作原理；其次，基于轉向系統工作原理搭建AMESim模型，研究扭桿剛度、發動機轉速、短切口長度、預開間隙軸向長度、預開間隙寬度、閥口坡口寬度等參數對助力特性曲線的影響；...

基于耦合流動的卷揚液壓回路動態特性研究————作者：高名乾;賀建強;李固;冀宏;郭敏杰;

摘要：汽車起重機卷揚升降作業時，其液壓控制回路的微動特性與整機的平穩性以及安全性密切相關。以卷揚液壓系統為研究對象，通過系統仿真、系統與元件實時聯合仿真以及試驗測試并行的研究方法，分析了其微動特性。結果表明：原始主閥桿因閥口面積梯度突變而產生節流拐點現象，通過優化主控閥節流閥口與回油閥口結構，有效改善了主控閥的節流特性；原有大通徑三口閥因彈簧預緊力過大、剛度相對較小時呈現“速關、速開”響應狀態，通過按比...

大型液壓挖掘機電液控制系統半物理仿真方法————作者：徐鵬;師建鵬;郄永軍;姜良志;秦合營;王夢媛;

摘要：為解決全電控大型液壓挖掘機控制系統現場試驗困難、復現性差等問題，并為控制策略的驗證提供測試平臺，建立了液壓挖掘機半物理仿真系統。首先，在AMESim中建立挖掘機動力系統、液壓系統及機械系統的整機模型。其次，針對AMESim模型中剛性方程和隱式變量多等因素導致的實時性差等問題，對系統進行簡化處理，同時保證模型的準確性與實時性。之后，將AMESim模型封裝成實時FMU并加載至dSPACE硬件系統，在S...

蝶形放氣活門敏感間隙污染顆粒侵入及優化————作者：惠錫銘;王歡;尹文龍;杜冉恒;潘利江;張晉;

摘要：蝶形放氣活門常用于釋放軸流壓氣機出口部分空氣以防止發動機喘振。在飛行器使用過程中，空氣中污染顆粒可能侵入活門關鍵間隙，導致阻力矩增加，甚至引發機械卡死。基于活門工作原理及使用環境，采用計算流體力學分析活門不同工況下的流場狀態。依據流場條件及顆粒屬性，應用計算流體力學-離散元法得到顆粒在活門中的運動軌跡和間隙侵入規律。結果表明：隨著溫度的提升，進口質量流量逐漸降低，進口速度逐漸提升；全關工況下的污染...

升降式起落架油氣緩沖器性能仿真分析————作者：張帥;曹澤宇;邱華;史國昭;俞濱;

摘要：提出了一種具備升降功能的新型油氣緩沖器結構，既能滿足緩沖功能，又能滿足飛機裝卸貨物需求，通過虛擬仿真技術對該結構進行了性能參數分析。基于該新型升降式油氣緩沖器的工作原理，搭建了其數學模型與仿真模型。結果表明：在一定范圍內，該油氣緩沖器的升降、緩沖性能與氣腔初始壓力呈正相關，與氣腔初始容積呈負相關，但當氣腔初始壓力增至7.5 MPa或氣腔初始容積減小至0.01 m³時，系統會出...

液壓反推同步作動系統設計與分析————作者：袁杰;索紅娟;左萌;趙昊;

摘要：反推作動系統用于控制與驅動飛機反推力裝置的展開與收起，提高飛機著陸安全性，而作動的同步性直接影響飛機反推力效率和降落安全性。通過分析液壓反推作動系統的同步性需求，開展同步作動架構論證，確定液壓反推同步作動系統方案，建立相應的數學模型和AMESim仿真模型，分析不同工作工況、不同步載荷、不同流量控制閥方案對系統位移同步性的影響。結果表明，與分流閥、節流閥同步方案相比，調速閥的流量受系統工況的影響較小...

轉子偏心狀態下分布式軸封密封特性數值模擬————作者：盧剛;李成寶;武偉;江曉然;于升旭;胡建軍;

摘要：某電廠汽輪機機組在長期工作后出現轉子偏心、泄漏增大，導致機組效率顯著降低。提出了一種分布式軸端汽幕自密封系統，通過多路獨立供汽解決偏心下間隙密封問題，可節約蒸汽以提高機組效率。采用數值模擬方法，研究了偏心下分布式軸封內氣體流動特性及密封效果。結果表明，補汽壓力200 Pa是分布式軸封保證密封的最低壓力，此時單一位置補汽不能達到密封要求，需多位置同時補汽可使混合氣體中空氣比例降至10^-6<...

基于逐次變分模態分解的液壓軸向柱塞泵故障特征提取方法————作者：馬景濤;湯勝楠;朱勇;周濤;鄭智劍;

摘要：當液壓軸向柱塞泵關鍵摩擦副出現故障時，其振動信號會出現調制現象，振動信號中的故障調制特征與特定的故障類型形成對應關系，通過信號分解可以從振動信號中提取出故障特征，進而用于故障診斷。以液壓軸向柱塞泵為研究對象，利用變分模態分解和逐次變分模態分解分別對不同的仿真信號在含噪的情況下進行分解重構，綜合對比了兩種算法在分解性能方面的差異；最后將兩種算法用于實測振動信號的故障特征提取中。結果表明：兩種算法均適...

水下電動靜液作動器的接觸力控制————作者：劉佳佳;楊朝坤;呂立彤;聶勇;陳正;梅德慶;

摘要：水下作業時，電動靜液作動器的接觸力傳感器難以安裝，直接力反饋控制器難以設計。因此，基于力估計和模型補償提出一種應用于水下電動靜液作動器的接觸力控制方案。通過建立液壓缸壓力-流量模型，設計流量模型前饋補償方案，并基于油腔壓力傳感器實現水下電動靜液作動器的壓力精準控制；通過建立摩擦模型，基于擴張觀測器設計摩擦力補償方案，實現接觸力的估計和控制。最后利用液壓試驗臺，驗證了接觸力估計和控制的性能，試驗表明...

基于擴張觀測器的直接/間接自適應魯棒雙缸同步控制————作者：許誠;陳正;聶勇;唐建中;童心;

摘要：為提高負載不均衡、模型參數時變的雙液壓缸驅動系統的同步控制精度，通過設計“同步閥+旁路比例閥”的液壓系統，結合自適應魯棒控制實現了雙缸精確同步控制。在建立雙缸驅動系統非線性數學模型的基礎上，設計了基于擴張觀測器的直接/間接自適應魯棒控制器，建立了系統的仿真模型并進行了聯合仿真試驗研究。結果表明，所設計的雙缸驅動同步控制系統能有效降低負載不均衡和未知擾動的影響，快速跟蹤負載偏差，實現了高精度的雙缸同...

輕量化卷積神經網絡在調門油動機故障診斷中的應用————作者：姜萬錄;楊旭康;趙永會;唐恩宇;吳鳳和;

摘要：針對調門油動機故障診斷困難、檢修效率低的問題，利用ShuffleNetV2網絡結構高并行和低碎片化的特點，將其特征提取基本模塊一維化，并針對調門油動機故障診斷10分類的任務，構建了一種1D＿ShuffleNetV2輕量化網絡。基于調門油動機一維振動信號，將1D＿ShuffleNetV2與1D＿MobileNetV3、1D＿ShuffleNetV1以及傳統的一維殘差網絡模型進行對比試驗。結果表明，1...

起重機溫度自補償恒速落幅控制研究————作者：劉增光;馮珂;岳大靈;魏列江;蘇利強;高宏飛;

摘要：針對起重機落幅負載壓力變化和油溫干擾因素引起的落幅速度不均衡與操控困難問題，提出一種具有溫度自補償機制的恒速落幅控制方案，實現寬溫域工況下的恒速落幅控制。通過分析起重機恒速落幅原理及變幅平衡閥流量特性，確定了變幅平衡閥流量與落幅角度相匹配的控制方法；利用AMESim軟件獲取的變幅平衡閥先導-流量-壓差特性數據，構建了落幅控制器模型；在此基礎上進行25、45、65℃三種油溫的恒速落幅系統仿真，并結合...

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