所屬欄目：科技期刊 熱度：282 時間：2025年5月5日 星期一
《交通運輸工程與信息學報》
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【雜志簡介】
《交通運輸工程與信息學報》是經國家科委及國家出版總署和教育部聯合批準，西南交通大學主辦的學術性新刊物。以堅持黨的四項基本原則，努力實踐三個代表，在貫徹執黨的十六大精神和各項有關方針政策的基礎上，著重反映本校、國內外廣大科技工作者在交通運輸工程與信息與其相關學科方面的成果、優秀設計、制造與新技術的應用與開發為宗旨
【欄目設置】
研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究
雜志優秀目錄參考：
1. 高速公路應急管理體系框架研究 孫璐，金姣萍，周正兵，李明，肖峰，SUN Lu，JIN Jiao-ping，ZHOU Zheng-bing，LI Ming，XIAO Feng
2. 高鐵動車組司機連續作業時長的研究 馬國忠，李耀南，MA Guo-zhong，LI Yao-nan
3. 我國航班時刻資源的分布研究 黨亞茹，丁飛雅，宋素珍，DANG Ya-ru，DING Fei-ya，SONG Su-zhen
4. 在電子商務環境下的整車貨運業務的流程研究 張小強，胡芳捷，ZHANG Xiao-qiang，HU Fang-jie
5. 電分相對區間通過信號機布置的影響分析 崔衍渠，CUI Yan-qu
6. 基于BPNN的高速公路風雨天氣限速系統的設計 林春水，林宇洪，郭建鋼，LIN Chun-shui，LIN Yu-hong，GUO Jian-gang
7. 柳州鐵路樞紐規劃研究 陳更，CHEN Geng
8. 基于效能及可靠性的車輛資產全壽命周期成本評估模型及應用系統 邵江東，徐煜，譚建勇，SHAO Jiang-dong，XU Yu，TAN Jian-yong
9. 民用機場建設與城市發展適應性評價研究 趙素霞，杜文，李鵬林，孫鵬，ZHAO Su-xia，DU Wen，LI Peng-lin，SUN Peng
10. 基于交通沖突分析方法的全無控制交叉口行車路權分析研究 袁黎，袁荷偉，陸鍵，YUAN Li，YUAN He-wei，LU Jian
11. 公路平面交叉口交通安全養護評價體系及方法研究 朱勝雪，陸鍵，ZHU Sheng-xue，LU Jian
12. 高速公路路面狀態對交通安全的影響評價 胡思濤，項喬君，朱艷茹，HU Si-tao，XIANG Qiao-jun，ZHU Yan-ru
13. 路面條件對行車安全影響的閉環仿真試驗分析 高夢起，馬奎杰，儲慶中，王鵬英，GAO Meng-qi，MA Kui-jie，CHU Qing-zhong，WANG Peng-ying
14. CAM瀝青混合料路用性能分析 吳志勇，舒富民，李闖民，WU Zhi-yong，SHU Fu-min，LI Chuang-min
15. 繞城高速承載力的分析方法 涂圣文，過秀成，劉海強，TU Sheng-wen，GUO Xiu-cheng，LIU Hai-qiang
16. 鐵路編組站階段計劃自動調整研究 馬亮，郭進，陳光偉，郭瑞，MA Liang，GUO Jin，CHEN Guang-wei，GUO Rui
17. 城市主干路路段車速分布特性研究 任彥銘，李鐵柱，孫嬋，REN Yan-ming，LI Tie-zhu，SUN Chan
18. 高速公路入口匝道的協調優化控制 高祥云，柴干，GAO Xiang-yun，CHAI Gan
地質工程職稱論文：水工環地質勘察中的技術及應用
【摘 要】 結合雷達反射圖像的特征總和進行剖面結構資料的關于反射波組合方式的合理總結，結合實際地質內部的結構特征以及相互影響的伴隨效應產生的現象進行分析，保證相圖元素的實際指導價值，同時根據不同調查實驗的測量點進行不同水質特征成像以及描述目標可能性的科學對應，保證不同調查試樣點的沉積環境效應。
【關鍵詞】水工環地質,勘察,技術,應用范圍,地質工程職稱論文
1水工環地質研究的適用范圍
在整體可持續發展戰略的控制影響下，內部涉及的環境保護水準以及必要的經濟效益回應相對復雜一些，具體領域的延伸工作也需要滿足一定的系統規劃要求。在科學時代作用下的綜合學科交叉作用影響下，往往對于明確的界限劃分進行清除，這主要是邊緣學科和交叉學科的不斷引線的實際作用引起的，因為地質生態學憑借著自身獨有的專屬性和綜合適應性，使得相對系統化的地質勘查研究格局日益明朗，人們隨著水土子系統在內部地質的組成部位功效進行研究對象的確立，實現不同存在形式下的地質演化規律探究，確保不同地質要素之間的相互作用對人類社會經濟活動以及綜合動態效應的制約，盡管這類研究工作還不具備特殊的獨立存在的體系形式，不過針對科技探究活動下的支持效應，應該根據當下生態環境保護與資源勘探的合理配合水準進行具體研究熱點的優化，促進國家生態作用下的具體水工環地質勘查效益的實現。
交通運輸工程與信息學報最新期刊目錄
集裝箱鐵水聯運作業設備調度優化研究綜述————作者：常祎妹;王子翔;林憶婷;
摘要：【背景】集裝箱鐵水聯運作為一種高效的多式聯運方式，在全球綜合交通運輸中發揮著核心作用。【目標】為系統性梳理集裝箱鐵水聯運港口的作業設備調度優化領域的研究現狀，提煉領域未來重點研究方向。【方法】利用知識圖譜分析軟件Citespace對中國知網數據庫及Elsevier數據庫收錄的集裝箱鐵水聯運港口以及鐵路集裝箱中心站主題下的共1 150篇文獻分別進行了關鍵詞聚類分析，得到鐵水聯運港口、鐵路集裝箱中心站...
低空運行安全保障技術研究綜述————作者：蔡銘;馬川淇;朱華颯;鐘誠;梁燕;萬偉;
摘要：【背景】隨著低空經濟規�；l展，低空飛行活動日益增多，對低空運行安全保障的需求也隨之增長�！灸繕恕刻骄康涂瞻踩Ｕ霞夹g的研究進展，系統化梳理和總結多方面相關的研究成果�！痉椒ā繌耐ㄐ鸥兄�、空域航路、運行控制和飛行監管四個方面梳理了國內外研究現狀，剖析了低空飛行在復雜和動態環境應用中所面臨的挑戰，并提出低空運行安全發展建議�！窘Y果】低空運行安全保障技術的研究仍處于初步發展階段，存在安全保障體系建設不...
軌道交通與常規公交客流競爭的空間異質性分析————作者：姜小美;徐占東;陳正賢;劉曉波;
摘要：【背景】隨著我國城市軌道交通線網的快速擴張，軌道交通與常規公交在共同服務區內的客流競爭日益加劇，傳統研究往往忽視環境因素的空間異質性影響，難以解釋二者客流競爭時空分布格局的復雜作用機理。【目標】將表征社會經濟指標、地鐵公交線網屬性及城市建成環境的外生因素納入指標體系，通過引入多尺度地理加權回歸（MGWR）模型，克服傳統回歸方法參數全局恒定和單一尺度的局限�！痉椒ā恳猿啥际兄行某菂^“5+1”區域為例...
建成環境視角下共享單車與地鐵的競合關系非線性影響分析————作者：馬健兵;張伊涵;張永琪;
摘要：【背景】地鐵作為中大型城市中長距離出行的重要公共交通工具可以有效解決城市居民的主要通勤需求問題，共享單車作為一種新興的短距離出行方式，有效填補了“最后一公里”的出行空白，兩者之間的相互作用模式直接關系到居民的出行選擇以及城市交通的整體運行效率�！灸繕恕繛榱颂接懭绾瓮ㄟ^優化建成環境促進共享單車-地鐵之間更加和諧且有效的合作與競爭關系（延伸出行、競爭出行、補充出行），從而提升城市交通系統的整體效能和可...
面向協同信號控制的路網子區動態劃分方法————作者：杜鵬飛;代亮;黃自彬;
摘要：【背景】城市交通信號區域協調控制在路網規模過大時無法有效協調，傳統靜態交通子區劃分難以適應交叉口擁堵動態擴散，大規模路網協調存在計算復雜性挑戰�！灸繕恕繛榻鉀Q大規模城市路網交通信號協調控制效率低下的問題，提出基于交通瓶頸動態識別的子區劃分方法以優化區域協同效果�！痉椒ā渴紫龋x交叉口交通瓶頸與擁堵擴散模型，構建擁堵擴散圖。隨后，結合改進深度優先搜索算法識別關鍵瓶頸節點，并采用半馬爾科夫過程（SM...
考慮道路通行能力的混合交通分流控制策略————作者：王鵬博;張嘉瑋;李曉理;李力;
摘要：【背景】隨著網聯自動駕駛車輛的普及，人類駕駛車輛與自動駕駛車輛共用道路資源已成為常態，如何在保障安全性的前提下，提升由此產生的混合交通流效率是當前的研究熱點�！灸繕恕烤劢褂诔鞘锌焖俾放c支線道路并存的混合交通環境，探討如何通過合理設計與實施分流控制策略，對交通流進行更優的分配與調度，從而有效提升整體交通流的效率，緩解路段間可能出現的擁堵情況，并為城市道路網絡提供更穩定、高效的運行保障�！痉椒ā炕诔�...
車載信息系統交互任務復雜度對駕駛員認知負荷和行為表現影響分析————作者：高雅;馮忠祥;李靖宇;
摘要：【背景】近年來，車載信息系統（IVIS）在商用車市場呈現快速普及態勢。這種基于觸摸屏的人機交互系統雖然提升了信息可視化程度，但同時也帶來了不容忽視的駕駛分心問題，對行車安全構成了潛在威脅�！灸繕恕刻骄拷换ト蝿諒碗s度及人口統計學參數對駕駛員與IVIS界面交互時的認知負荷及行為表現的影響�！痉椒ā渴褂檬茉囌邇�-受試者間的重復測量實驗設計，招募了60名駕駛員開展了駕駛模擬器實驗。通過廣義估計方程及其事后...
基于助推理論的低碳出行方式選擇————作者：秦煥美;張永歡;楊帆;溫曉歡;
摘要：【背景】在城市化進程加速、交通碳排放加劇背景下，助推措施在引導公眾選擇低碳出行方式領域的關注度日益提升。【目標】探討短距離通勤中助推措施對低碳出行方式選擇的影響，為低碳出行政策制定提供科學依據。【方法】設計信息披露和社會規范兩類助推實驗，通過出行方式選擇意向調查收集數據，并基于Multinomial Logit Model（MNL模型）定量分析影響因素�！緮祿垦芯繑祿䜩碓从趯Ρ本┑貐^476名通勤...
基于神經網絡算法的城市軌道交通網彈性評估————作者：葉森;呂興;李盛杰;吳友鴻;
摘要：【背景】軌道交通作為城市交通的重要組成部分，其網絡結構日益復雜，客運量也在不斷攀升。保障軌道交通系統的高效運行對于維護城市的經濟、社會的穩定具有重要意義。然而在日常運營中頻繁發生的隨機擾動事件對軌道交通網的穩定性構成嚴峻挑戰，嚴重干擾城市的運轉秩序�！灸繕恕肯到y解析軌道交通網在擾動事件中的動態響應機制，量化評估軌道交通網面對擾動事件的性能，幫助識別網絡中的關鍵環節，為軌道交通網的資源配置及應急管理...
貨車組隊效益評估與規劃研究綜述————作者：卿三東;戴宇航;甘蜜;
摘要：【背景】隨著智能網聯汽車技術的持續發展，基于協同自適應巡航控制系統和V2V通信的貨車組隊技術使得車輛能夠虛擬地連接為隊列行駛，顯著減少隊列中車輛的燃料消耗和二氧化碳排放，從而為公路貨運節能減排目標的實現提供了新的思路�！灸繕恕繛樯羁汤斫庳涇嚱M隊技術對道路貨運系統的重要意義，總結貨車組隊效益評估與規劃相關前沿研究成果，提煉領域未來重點研究方向�！痉椒ā渴紫龋瑥娜剂吓c排放、勞動力成本、交通效率與安全、...
基于ResNet-GCN-Transformer的多時間粒度地鐵短時客流預測————作者：杜姿晨;鄭長江;鄭樹康;馬庚華;陸野;
摘要：【背景】隨著城鎮化進程的加快，城市軌道交通壓力越來越大，準確的地鐵客流預測對于優化列車時刻表、減少高峰時段擁堵、提高地鐵系統服務水平和提供地鐵貨運具有重要的作用�！灸繕恕烤C合考慮地鐵客流的時空特性，充分利用多時間粒度客流數據，提高較大時間粒度客流的預測任務的準確性�！痉椒ā糠治霾煌瑫r間粒度的地鐵客流數據之間的相關性，確定多時間粒度融合機制；提出一種Resnet-GCN-Transformer模型，...
低出行密度下的通道型響應式公交路徑優化————作者：鄧欽原;秦雅琴;錢正富;
摘要：【背景】城市郊區化發展所引起的“職住分離”現象，加劇了低出行密度地區公共交通的運營負擔和服務供給的難度�！灸繕恕繛榇�，基于居民出行分布特征提出一種公交服務區域設計方法并進一步構建響應式公交路徑優化模型，以提高公交系統的集約化運營水平和經濟效益�！痉椒ā渴紫葮嫿艘粋€基于出行密度的通道服務區域設計模型，以此確定公交服務區域寬度；然后以系統總成本最小化為目標，構建帶時間窗和同時取送客約束的通道型響應式...
面向煤運通道新質發展的非煤貨運路徑模擬與建模優化————作者：李樂;魏紅霞;李寶文;衛振林;奇格奇;
摘要：【背景】隨著碳達峰、碳中和的理念持續推進，在煤炭供需分布特點以及逐漸減少的煤運需求雙重影響下，煤運通道出現大量運力資源閑置的現象。同時，非煤貨物的運輸需求日益增長，亟須尋找新的運輸路徑和模式以應對這一變化。【目標】本研究旨在探討中國煤炭運輸通道新質發展背景下，非煤貨物運輸的路徑優化策略�！痉椒ā繛殚_辟煤運通道新市場，本文模擬非煤貨物全鏈路運輸情境，利用現有煤運網絡結構，提出一種綜合考慮運輸、中轉裝...
《交通運輸工程與信息學報》投稿指南
摘要：<正>《交通運輸工程與信息學報》為季刊,每季末月20號出刊,主要關注交通運輸系統(包括道路、鐵路、航空、航海等各種交通方式)運營管理與信息化相關創新理論方法研究。尤其鼓勵面向國家重大需求與領域熱點的探索與創新,如:國家綜合立體交通網、交通強國、川藏鐵路、碳中和與碳達峰、自動駕駛、大數據與機器學習等。本刊采取雙盲審方式審稿,審稿人從以下幾個方面對稿件打分:(1)研究內容(參考國內高水平期刊):創新價...
不同模式重卡運輸系統成本分析與關鍵因素敏感性研究————作者：黃成彬;周子偉;徐焱;劉振東;屈海洋;劉文哲;
摘要：【背景】電氣化公路作為一種新興的低碳/零碳重卡運輸系統，對實現交通領域“雙碳”目標至關重要，但尚未充分探討相對于其他重卡運輸模式的經濟性問題�！灸繕恕恳虼耍瑯嫿ú煌Ｊ街乜ㄟ\輸系統成本模型，從經濟性角度推動重卡運輸模式轉型，促進公路交通運輸的可持續發展。【方法】采用全生命周期成本法，綜合考慮基礎設施建設、車輛、電池更換、能耗及維護等成本，基于關鍵因素敏感性計算，分析不同模式重卡運輸系統成本差異，揭...
“實時+預約”模式下共享無人駕駛汽車訂單雙向拍賣模型————作者：任文杰;王靜;辜繼東;徐韜;羅孝羚;
摘要：【背景】隨著人工智能與物聯網技術的深度融合，共享無人駕駛汽車正加速從實驗場景走向城市交通系統，成為未來出行領域的重要發展方向，但在其高效運營和廣泛推廣的進程中，仍面臨諸多挑戰�！灸康摹酷槍蚕頍o人駕駛汽車高速發展過程中面臨的車輛資源與乘客需求分配不均等問題，提出了以社會福利最大化為目標的雙向拍賣機制�！痉椒ā繕嫿ɑ诨旌稀皩崟r+預約”模式的共享無人駕駛汽車訂單分配模型，設計時變評分函數以動態調整訂...
考慮供需異質性的共享泊位滾動時域分配模型————作者：卓云鳳;石超峰;張璽;
摘要：【背景】現有共享泊位分配信息化平臺對于動態隨機需求難以即時響應，鮮有針對用戶需求差異化進行泊位分配，且平臺收益具有一定優化空間�！灸繕恕繕嫿ú⑶蠼饪紤]供需異質性的共享泊位滾動時域分配模型，優化停車資源配置及社會總效益。【方法】基于經典共享泊位分配模型框架，綜合考慮停車供需異質性及低碳效益，制定“按需租用”策略，設計人工魚群-遺傳算法（artificial fish shoal-genetic al...
考慮多用戶協同的移動充電車調度優化————作者：刁永齊;呂瑩;王興蓉;孫會君;王純;
摘要：【背景】現有充電基礎設施服務能力難以應對熱點出行時期激增的充電需求，移動充電車作為一種創新的能源補給解決方案，能進一步緩解電動汽車長途出行的充電焦慮問題。【目標】面向可同時服務多個用戶的移動充電車，綜合考慮電動汽車用戶繞行成本、用戶等待成本和移動充電車服務成本，提出了多目標協同的移動充電車調度優化方案�！痉椒ā客ㄟ^構建包含移動充電車服務成本、用戶繞成本以及等待成本的多目標優化模型，將新能源車用戶的...
自主交叉口綜述：設計與管理————作者：蔣浩然;趙螢瀅;羅孝羚;姚志洪;蔣陽升;
摘要：【背景】自主交叉口是智能網聯環境下的新型城市道路交叉口，通過車輛實時通信與協作取代交通信號燈，實現安全高效通行，被視為未來城市交通發展的重要方向�！灸康摹繛榱颂骄孔灾鹘徊婵诘难芯窟M展，從系統設計與交通管理兩方面對相關研究成果進行梳理和總結�！痉椒ā渴紫�，介紹了自主交叉口的空間布局及沖突構建方法。其次，歸納了研究中常用的簡化假設，基于沖突構建方法與假設，總結了自主交叉口管理的系統架構與理論模型。此外...
基于行車風險量化評估的擬人駕駛方法————作者：李海青;雷宇鋮;李永福;陳家路;祿盛;
摘要：【背景】近年來自動駕駛技術快速發展，雖然能夠完成有條件自動駕駛功能，但也存在風險感知不足，場景泛化較差，行為決策單調，從而導致人類駕駛員信任度較低�！灸繕恕客ㄟ^學習人類風險認知及駕駛原則，在保證安全的基礎上，設計符合典型風格的擬人駕駛方法，提高自動駕駛能力、降低人機沖突。【方法】首先，利用二維高斯函數建立多參數動態風險場模型，并結合駕駛場景代價地圖計算行車風險量化值；其次，根據車輛實時狀態與動態行...
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