【雜志簡介】

　　《交通運輸工程與信息學報》是經國家科委及國家出版總署和教育部聯合批準，西南交通大學主辦的學術性新刊物。以堅持黨的四項基本原則，努力實踐三個代表，在貫徹執(zhí)黨的十六大精神和各項有關方針政策的基礎上，著重反映本校、國內外廣大科技工作者在交通運輸工程與信息與其相關學科方面的成果、優(yōu)秀設計、制造與新技術的應用與開發(fā)為宗旨

　　【欄目設置】

　　研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 高速公路應急管理體系框架研究 孫璐，金姣萍，周正兵，李明，肖峰，SUN Lu，JIN Jiao-ping，ZHOU Zheng-bing，LI Ming，XIAO Feng

　　2. 高鐵動車組司機連續(xù)作業(yè)時長的研究 馬國忠，李耀南，MA Guo-zhong，LI Yao-nan

　　3. 我國航班時刻資源的分布研究 黨亞茹，丁飛雅，宋素珍，DANG Ya-ru，DING Fei-ya，SONG Su-zhen

　　4. 在電子商務環(huán)境下的整車貨運業(yè)務的流程研究 張小強，胡芳捷，ZHANG Xiao-qiang，HU Fang-jie

　　5. 電分相對區(qū)間通過信號機布置的影響分析 崔衍渠，CUI Yan-qu

　　6. 基于BPNN的高速公路風雨天氣限速系統(tǒng)的設計 林春水，林宇洪，郭建鋼，LIN Chun-shui，LIN Yu-hong，GUO Jian-gang

　　7. 柳州鐵路樞紐規(guī)劃研究 陳更，CHEN Geng

　　8. 基于效能及可靠性的車輛資產全壽命周期成本評估模型及應用系統(tǒng) 邵江東，徐煜，譚建勇，SHAO Jiang-dong，XU Yu，TAN Jian-yong

　　9. 民用機場建設與城市發(fā)展適應性評價研究 趙素霞，杜文，李鵬林，孫鵬，ZHAO Su-xia，DU Wen，LI Peng-lin，SUN Peng

　　10. 基于交通沖突分析方法的全無控制交叉口行車路權分析研究 袁黎，袁荷偉，陸鍵，YUAN Li，YUAN He-wei，LU Jian

　　11. 公路平面交叉口交通安全養(yǎng)護評價體系及方法研究 朱勝雪，陸鍵，ZHU Sheng-xue，LU Jian

　　12. 高速公路路面狀態(tài)對交通安全的影響評價 胡思濤，項喬君，朱艷茹，HU Si-tao，XIANG Qiao-jun，ZHU Yan-ru

　　13. 路面條件對行車安全影響的閉環(huán)仿真試驗分析 高夢起，馬奎杰，儲慶中，王鵬英，GAO Meng-qi，MA Kui-jie，CHU Qing-zhong，WANG Peng-ying

　　14. CAM瀝青混合料路用性能分析 吳志勇，舒富民，李闖民，WU Zhi-yong，SHU Fu-min，LI Chuang-min

　　15. 繞城高速承載力的分析方法 涂圣文，過秀成，劉海強，TU Sheng-wen，GUO Xiu-cheng，LIU Hai-qiang

　　16. 鐵路編組站階段計劃自動調整研究 馬亮，郭進，陳光偉，郭瑞，MA Liang，GUO Jin，CHEN Guang-wei，GUO Rui

　　17. 城市主干路路段車速分布特性研究 任彥銘，李鐵柱，孫嬋，REN Yan-ming，LI Tie-zhu，SUN Chan

　　18. 高速公路入口匝道的協調優(yōu)化控制 高祥云，柴干，GAO Xiang-yun，CHAI Gan

　　地質工程職稱論文：水工環(huán)地質勘察中的技術及應用

　　【摘 要】　結合雷達反射圖像的特征總和進行剖面結構資料的關于反射波組合方式的合理總結，結合實際地質內部的結構特征以及相互影響的伴隨效應產生的現象進行分析，保證相圖元素的實際指導價值，同時根據不同調查實驗的測量點進行不同水質特征成像以及描述目標可能性的科學對應，保證不同調查試樣點的沉積環(huán)境效應。

　　【關鍵詞】水工環(huán)地質,勘察,技術,應用范圍,地質工程職稱論文

　　1水工環(huán)地質研究的適用范圍

　　在整體可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的控制影響下，內部涉及的環(huán)境保護水準以及必要的經濟效益回應相對復雜一些，具體領域的延伸工作也需要滿足一定的系統(tǒng)規(guī)劃要求。在科學時代作用下的綜合學科交叉作用影響下，往往對于明確的界限劃分進行清除，這主要是邊緣學科和交叉學科的不斷引線的實際作用引起的，因為地質生態(tài)學憑借著自身獨有的專屬性和綜合適應性，使得相對系統(tǒng)化的地質勘查研究格局日益明朗，人們隨著水土子系統(tǒng)在內部地質的組成部位功效進行研究對象的確立，實現不同存在形式下的地質演化規(guī)律探究，確保不同地質要素之間的相互作用對人類社會經濟活動以及綜合動態(tài)效應的制約，盡管這類研究工作還不具備特殊的獨立存在的體系形式，不過針對科技探究活動下的支持效應，應該根據當下生態(tài)環(huán)境保護與資源勘探的合理配合水準進行具體研究熱點的優(yōu)化，促進國家生態(tài)作用下的具體水工環(huán)地質勘查效益的實現。

　　交通運輸工程與信息學報最新期刊目錄

考慮異質船隊與吃水約束的海上船舶調度優(yōu)化————作者：胡平華;吳祿彬;袁夢;曹長新;楊楷;惲昕宇;張真真;

摘要：【背景】隨著全球海運業(yè)務的快速發(fā)展，航運企業(yè)所運營的船隊在規(guī)模持續(xù)擴大的同時呈現出高度異質性的特征。與此同時，調度過程中還需綜合考慮時間窗、船舶吃水深度等多重現實約束，使得調度問題的復雜性與求解難度大幅提升，已成為制約航運企業(yè)提升運營效率與經濟效益的關鍵瓶頸。【目標】研究考慮異質船隊以及吃水約束的海上船舶取送貨調度問題，在滿足時間窗、船舶容量和港口吃水等約束的情況下，使總利潤最大。【方法】將該問題...

基于LDA模型與百度指數的低空經濟公眾關注主題識別與演化分析————作者：尹超英;于凡媛;邵春福;齊欣;王曉全;張峻屹;

摘要：【背景】近年來，隨著政策的加速推動和技術的不斷演進，低空經濟作為一項戰(zhàn)略性新興產業(yè)正在迅速發(fā)展，與之相關的交通管理、社會影響及法律規(guī)制等問題引發(fā)了廣泛關注。文獻分析表明，公眾的關注程度及其聚焦的核心議題，在推動低空經濟的社會認知、接受度提升及應用場景落地過程中發(fā)揮著關鍵作用。【目標】為響應國家關于構建現代化綜合交通運輸體系和培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)的戰(zhàn)略部署，促進低空經濟的安全、創(chuàng)新及可持續(xù)健康發(fā)展。【...

考慮社會公平性的都市圈通勤公交可達性評價————作者：周雨陽;胡世龍;李資資;劉冬梅;

摘要：【背景】隨著城市化進程的不斷推進，我國都市圈數量和規(guī)模發(fā)展迅速，都市圈跨區(qū)域公交的可達性及其不均衡性，是制約城市居民實現出行公平的主要因素。【目標】本研究旨在探究都市圈通勤公交的可達性與公平性，以緩解區(qū)域間公交服務水平差異矛盾，提高社會公平性。【方法】在傳統(tǒng)累計機會可達性模型基礎上，引入城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、地鐵與公交換乘機會數、企業(yè)與住宅POI密度等社會經濟與空間結構因子，構建了融合社會公平性...

基于改進ALNS的無人機固定機巢電力巡檢路徑規(guī)劃————作者：黃祥;吳媚;王海楠;孟悅;

摘要：【背景】隨著電力巡檢需求的日益增長，傳統(tǒng)的巡檢方式已無法滿足現代電網的時效性要求。無人機電力巡檢雖具備高效率，但其續(xù)航能力有限，難以保障遠距離桿塔巡檢的及時性。【目標】提出一種新型的電力巡檢模式，利用多個固定無人機機巢進行巡檢，解決無人機續(xù)航不足和及時性問題，進一步提升電力巡檢效率。【方法】基于總巡檢路徑最短的目標，構建了一個結合任務分配與路徑規(guī)劃的組合決策模型。模型考慮了無人機能耗不確定性、桿塔...

城市飛行汽車停機坪選址問題研究一：基于雙層規(guī)劃的多目標優(yōu)化方法————作者：沈燕;盧愷;尹浩東;孫會君;

摘要：【背景】飛行汽車作為未來交通領域的顛覆性創(chuàng)新技術，在解決城市交通問題等方面發(fā)揮重要作用。然而作為飛行汽車安全高效運行的前提，停機坪等基礎設施的規(guī)劃建設存在布局欠缺合理、進展相對滯后等問題，難以滿足多元化低空運行服務需求。【目標】通過優(yōu)化停機坪的選址布局，減少飛行汽車運營成本及地面潛在客傷風險，同時提升乘客出行效率，以期在運營成本、運行風險及乘客服務等多方面取得平衡。【方法】本文建立了基于雙層規(guī)劃的...

考慮波動特征相似度的地鐵客流預測模型遷移學習方法————作者：黃嘉;趙玲;

摘要：【背景】由于軌道交通線網的不斷完善，城市地鐵站點數量也隨之增多，軌道交通公司需要對數百個客流特征不同的站點訓練各自的客流預測模型。傳統(tǒng)方法是對站點逐個進行訓練，耗費時間長，無法滿足高時效性的要求。【目標】通過研究客流預測模型遷移學習方法，僅對少數站點進行客流預測模型訓練，其余站點進行模型遷移學習訓練，提升全線網站點的預測效率。【方法】提出考慮波動特征相似度的預測模型遷移學習方法，通過提取每個站點的...

基于因果復雜網絡的機場延誤傳播分析————作者：黃海峰;王湛;田勇;張乃中;呂越;

摘要：【背景】隨著航空運輸需求持續(xù)增長，航路網絡日益復雜，延誤問題變得愈發(fā)突出，且易通過航班聯動效應在機場網絡中傳播，帶來大范圍運行擾動。【目標】延誤傳播研究旨在揭示延誤在機場網絡中的擴散路徑及其影響機制，為航班調度優(yōu)化和延誤治理提供理論支持與決策依據。【數據】結合中國民用航空局提供的2024年FME航段運行數據。【方法】本文采用基于分層策略的消息傳遞圖神經網絡（Hierarchical Message...

基于Level-k博弈理論的多車協同軌跡規(guī)劃方法————作者：戎棟磊;白聰聰;吳躍鋒;杜文俊;金盛;

摘要：【背景】隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，越來越多的自動駕駛車輛（Autonomous Vehicles， AVs）出現在真實道路場景中，使得多車規(guī)劃逐漸成為重要的研究內容。【目標】評估不同AVs之間的博弈推理等級，實現多車協同規(guī)劃的安全性與高效性。【方法】構建了基于約束條件、目標函數與自適應權重的多車規(guī)劃的基礎模型，引入level-k理論對AVs進行分級并構建不同等級車輛之間的博弈模型，利用分布式與集...

突發(fā)與緊急情形擁堵路段疏導模型的設計與應用————作者：曹緣浩;呂興;曹峰;

摘要：【背景】高速公路發(fā)生交通事故時，市內救援力量往往因城市道路和高速公路的交通擁堵無法及時到達事故現場，延誤救援時機，嚴重危害了人民的生命財產安全。【目標】實時更新救護車救援路徑并減少通行時間，提高救援效率。【方法】分別構建城市路徑決策模型和高速公路隊列控制模型。城市路徑決策模型通過拓撲的理念將真實城市主干道轉化為元胞空間，根據真實道路密度設置車輛分布，通過道路當前車輛數與可承載最大車輛數的比值計算決...

集裝箱鐵水聯運作業(yè)設備調度優(yōu)化研究綜述————作者：常祎妹;王子翔;林憶婷;

摘要：【背景】集裝箱鐵水聯運作為一種高效的多式聯運方式，在全球綜合交通運輸中發(fā)揮著核心作用。【目標】為系統(tǒng)性梳理集裝箱鐵水聯運港口的作業(yè)設備調度優(yōu)化領域的研究現狀，提煉領域未來重點研究方向。【方法】利用知識圖譜分析軟件Citespace對中國知網數據庫及Elsevier數據庫收錄的集裝箱鐵水聯運港口以及鐵路集裝箱中心站主題下的共1 150篇文獻分別進行了關鍵詞聚類分析，得到鐵水聯運港口、鐵路集裝箱中心站...

低空運行安全保障技術研究綜述————作者：蔡銘;馬川淇;朱華颯;鐘誠;梁燕;萬偉;

摘要：【背景】隨著低空經濟規(guī)模化發(fā)展，低空飛行活動日益增多，對低空運行安全保障的需求也隨之增長。【目標】探究低空安全保障技術的研究進展，系統(tǒng)化梳理和總結多方面相關的研究成果。【方法】從通信感知、空域航路、運行控制和飛行監(jiān)管四個方面梳理了國內外研究現狀，剖析了低空飛行在復雜和動態(tài)環(huán)境應用中所面臨的挑戰(zhàn)，并提出低空運行安全發(fā)展建議。【結果】低空運行安全保障技術的研究仍處于初步發(fā)展階段，存在安全保障體系建設不...

軌道交通與常規(guī)公交客流競爭的空間異質性分析————作者：姜小美;徐占東;陳正賢;劉曉波;

摘要：【背景】隨著我國城市軌道交通線網的快速擴張，軌道交通與常規(guī)公交在共同服務區(qū)內的客流競爭日益加劇，傳統(tǒng)研究往往忽視環(huán)境因素的空間異質性影響，難以解釋二者客流競爭時空分布格局的復雜作用機理。【目標】將表征社會經濟指標、地鐵公交線網屬性及城市建成環(huán)境的外生因素納入指標體系，通過引入多尺度地理加權回歸（MGWR）模型，克服傳統(tǒng)回歸方法參數全局恒定和單一尺度的局限。【方法】以成都市中心城區(qū)“5+1”區(qū)域為例...

建成環(huán)境視角下共享單車與地鐵的競合關系非線性影響分析————作者：馬健兵;張伊涵;張永琪;

摘要：【背景】地鐵作為中大型城市中長距離出行的重要公共交通工具可以有效解決城市居民的主要通勤需求問題，共享單車作為一種新興的短距離出行方式，有效填補了“最后一公里”的出行空白，兩者之間的相互作用模式直接關系到居民的出行選擇以及城市交通的整體運行效率。【目標】為了探討如何通過優(yōu)化建成環(huán)境促進共享單車-地鐵之間更加和諧且有效的合作與競爭關系（延伸出行、競爭出行、補充出行），從而提升城市交通系統(tǒng)的整體效能和可...

面向協同信號控制的路網子區(qū)動態(tài)劃分方法————作者：杜鵬飛;代亮;黃自彬;

摘要：【背景】城市交通信號區(qū)域協調控制在路網規(guī)模過大時無法有效協調，傳統(tǒng)靜態(tài)交通子區(qū)劃分難以適應交叉口擁堵動態(tài)擴散，大規(guī)模路網協調存在計算復雜性挑戰(zhàn)。【目標】為解決大規(guī)模城市路網交通信號協調控制效率低下的問題，提出基于交通瓶頸動態(tài)識別的子區(qū)劃分方法以優(yōu)化區(qū)域協同效果。【方法】首先，定義交叉口交通瓶頸與擁堵擴散模型，構建擁堵擴散圖。隨后，結合改進深度優(yōu)先搜索算法識別關鍵瓶頸節(jié)點，并采用半馬爾科夫過程（SM...

考慮道路通行能力的混合交通分流控制策略————作者：王鵬博;張嘉瑋;李曉理;李力;

摘要：【背景】隨著網聯自動駕駛車輛的普及，人類駕駛車輛與自動駕駛車輛共用道路資源已成為常態(tài)，如何在保障安全性的前提下，提升由此產生的混合交通流效率是當前的研究熱點。【目標】聚焦于城市快速路與支線道路并存的混合交通環(huán)境，探討如何通過合理設計與實施分流控制策略，對交通流進行更優(yōu)的分配與調度，從而有效提升整體交通流的效率，緩解路段間可能出現的擁堵情況，并為城市道路網絡提供更穩(wěn)定、高效的運行保障。【方法】基于城...

車載信息系統(tǒng)交互任務復雜度對駕駛員認知負荷和行為表現影響分析————作者：高雅;馮忠祥;李靖宇;

摘要：【背景】近年來，車載信息系統(tǒng)（IVIS）在商用車市場呈現快速普及態(tài)勢。這種基于觸摸屏的人機交互系統(tǒng)雖然提升了信息可視化程度，但同時也帶來了不容忽視的駕駛分心問題，對行車安全構成了潛在威脅。【目標】探究交互任務復雜度及人口統(tǒng)計學參數對駕駛員與IVIS界面交互時的認知負荷及行為表現的影響。【方法】使用受試者內-受試者間的重復測量實驗設計，招募了60名駕駛員開展了駕駛模擬器實驗。通過廣義估計方程及其事后...

基于助推理論的低碳出行方式選擇————作者：秦煥美;張永歡;楊帆;溫曉歡;

摘要：【背景】在城市化進程加速、交通碳排放加劇背景下，助推措施在引導公眾選擇低碳出行方式領域的關注度日益提升。【目標】探討短距離通勤中助推措施對低碳出行方式選擇的影響，為低碳出行政策制定提供科學依據。【方法】設計信息披露和社會規(guī)范兩類助推實驗，通過出行方式選擇意向調查收集數據，并基于Multinomial Logit Model（MNL模型）定量分析影響因素。【數據】研究數據來源于對北京地區(qū)476名通勤...

基于神經網絡算法的城市軌道交通網彈性評估————作者：葉森;呂興;李盛杰;吳友鴻;

摘要：【背景】軌道交通作為城市交通的重要組成部分，其網絡結構日益復雜，客運量也在不斷攀升。保障軌道交通系統(tǒng)的高效運行對于維護城市的經濟、社會的穩(wěn)定具有重要意義。然而在日常運營中頻繁發(fā)生的隨機擾動事件對軌道交通網的穩(wěn)定性構成嚴峻挑戰(zhàn)，嚴重干擾城市的運轉秩序。【目標】系統(tǒng)解析軌道交通網在擾動事件中的動態(tài)響應機制，量化評估軌道交通網面對擾動事件的性能，幫助識別網絡中的關鍵環(huán)節(jié)，為軌道交通網的資源配置及應急管理...

貨車組隊效益評估與規(guī)劃研究綜述————作者：卿三東;戴宇航;甘蜜;

摘要：【背景】隨著智能網聯汽車技術的持續(xù)發(fā)展，基于協同自適應巡航控制系統(tǒng)和V2V通信的貨車組隊技術使得車輛能夠虛擬地連接為隊列行駛，顯著減少隊列中車輛的燃料消耗和二氧化碳排放，從而為公路貨運節(jié)能減排目標的實現提供了新的思路。【目標】為深刻理解貨車組隊技術對道路貨運系統(tǒng)的重要意義，總結貨車組隊效益評估與規(guī)劃相關前沿研究成果，提煉領域未來重點研究方向。【方法】首先，從燃料與排放、勞動力成本、交通效率與安全、...

基于ResNet-GCN-Transformer的多時間粒度地鐵短時客流預測————作者：杜姿晨;鄭長江;鄭樹康;馬庚華;陸野;

摘要：【背景】隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，城市軌道交通壓力越來越大，準確的地鐵客流預測對于優(yōu)化列車時刻表、減少高峰時段擁堵、提高地鐵系統(tǒng)服務水平和提供地鐵貨運具有重要的作用。【目標】綜合考慮地鐵客流的時空特性，充分利用多時間粒度客流數據，提高較大時間粒度客流的預測任務的準確性。【方法】分析不同時間粒度的地鐵客流數據之間的相關性，確定多時間粒度融合機制；提出一種Resnet-GCN-Transformer模型，...

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