《客車技術與研究》是以介紹客車應用技術為主的全國性科技期刊，主要報道國家的科技政策及有關國內外客車技術等方面的學術論文，科研成果和實踐經驗，標準，新技術、新工藝及新材料，客車市場，客車檢測，使用和維修，經營與管理等。其內容豐富，信息量大，專業性、針對性和使用性強，是我國創刊較早、發行量較大、學術水平較高的客車專業性期刊。它已成為交流客車技術、宣傳和推廣先進工藝和附件、促進科技成果商品化和產業化的重要“陣地”，也是介紹國內外客車先進技術和設備的“窗口”，對振興和繁榮我國客車工業起到了積極作用。

　　《客車技術與研究》雜志編輯部繼1999年榮獲了重慶市工商行政管理局和重慶市廣告協會授予的“重慶市廣告行業精神文明先進單位”后，年年榮獲此殊榮。此外，還榮獲了2002-2003年度中國廣告協會授予的“全國廣告行業文明”稱號(本年度作為雜志獲此榮譽的只有四家，而作為科技雜志的又僅此一家);2009-2010年度重慶市廣告協會授予“誠信廣告單位”。

　　客車技術與研究雜志欄目設置

　　綜述、設計計算研究、材料工藝設備、使用維修、客車市場、經營管理、國外技術、信息選編

　　客車技術與研究雜志榮譽

　　萬方收錄(中)

　　上海圖書館館藏

　　國家圖書館館藏

　　知網收錄(中)

　　維普收錄(中)

　　Caj-cd規范獲獎期刊

　　客車技術與研究雜志最新目錄

　　基于排氣溫度優化的混合動力發動機起停控制算法 尚明利[1];鄒玉鳳[2];柳建新[1];宋瑞芳[1]

　　(8)國家客車質量監督檢驗中心設備開發研究所

　　(9)基于頻率配置和解耦率的某客車懸置系統優化設計 李智強

　　(13)基于Cruise軟件的客車動力總成系統匹配優化 金釗;王德成;蔡樂;劉文超;袁帥

　　(15)國家客車質量監督檢驗中心新引進氙燈耐候試驗箱

　　(16)基于側翻碰撞分析的鋁合金客車車身型材優化設計 劉艷;傅小燕;陳飛宏

　　(19)國家客車質量監督檢驗中心環境試驗再添新設備

　　(20)基于GT-Power軟件的排氣系統噪聲分析與改進 湯海娟;胡光輝

　　(24)交互型雙回路駐車制動系統設計 司文奎[1];李小菊[2];張凱旋[3]

　　(28)客車多片簧懸架系統的設計 李小明[1];陳文彬[2]

　　(32)純電動客車能耗分解及降低方法 陳曉冰

　　(34)國家客車質量監督檢驗中心被指定為“機動車兒童乘員用約束系統”和“汽車安全帶”強制性產品認證實驗室

　　(35)NG客車加熱器系統設計與研究 任杰

　　(38)客車艙門優化和設計工具二次開發 李松芙;紀緒北;彭旺

　　(41)某輕型客車空氣濾清器進水分析與改進 劉闖;王興祖;石春軍;沈陳越

　　(44)插電式混合動力客車充電時高壓絕緣故障分析與排除 羅丙荷;張福成;姜傳云

　　(47)HyperMesh二次開發在客車CAE分析前處理上的應用 丁濤;彭旺;紀緒北

　　閱讀推薦：汽車工藝師

　　《汽車工藝師》國家級期刊，創刊于2003年，是由機械工業信息研究院主辦。是機械工業信息研究院(機械工業出版社)在整合60多年信息資源的基礎上創辦的一本面向汽車零部件制造領域的品牌媒體。定位高端，引領行業視角，重點關注汽車零部件制造與應用領域。面向中國汽車零部件及整車行業，報道國內外汽車零部件及整車行業動態，傳播先進的加工制造技術，是整車及汽車零部件制造商、服務商以及汽車裝備供應商不可或缺的信息資源和宣傳平臺。是機工傳媒機械系列媒體核心媒體之一。

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　　客車技術與研究最新期刊目錄

一種應用于自動駕駛的多傳感器后融合方法————作者：朱澤敏;張勇;張智騰;彭之川;朱田;

摘要：多傳感器融合已成為提高自動駕駛感知性能的關鍵技術�；�于目標運動狀態的延續特性，本文提出一種應用于自動駕駛的多傳感器后融合方法，優化目標匹配策略，以提升整體感知結果的穩定性。經試驗驗證，該方法在多種自動駕駛環境下均表現出良好的性能

適用于嵌入式系統的純電動車輛在線質量估計————作者：明杰婷;文健峰;楊杰君;王坤俊;龍愛軍;周艷輝;

摘要：基于車輛動力學原理，提出輕量化的適用于嵌入式整車控制器的整車質量辨識算法。該算法基于差分原理，將坡道阻力、滾動阻力與加速阻力解耦，通過仿真分析與實車測試相結合的方法驗證該算法的辨識精度。結果表明，該算法的估計誤差可控制在10%以內

客車面漆噴涂機器人系統的應用與改造————作者：謝作成;曹祖軍;孫穎;王飛;張晶蔚;

摘要：客車面漆噴涂機器人系統在應用時，存在清洗損耗大、管內流速低等問題。通過引入線邊供漆系統極大地縮短了面漆輸送管路長度，解決了以上問題，并且可與原集中供漆系統切換使用

全區間驅動及制動的單踏板控制方式研究————作者：張譽;劉凱;李建英;張秀賓;徐麗鑫;張蕾;

摘要：針對目前新能源汽車單踏板控制存在的問題，本文研究了一種全區間加速及減速的單踏板控制方式。不僅操作簡便，響應快，而且更加節能、平順及安全

某純電動客車的空氣動力學特性仿真與試驗研究————作者：何雨凡;潘亞南;紀緒北;程洪;申朋;

摘要：為解決純電動客車在高速行駛時，氣動阻力急劇增大帶來的續駛里程焦慮問題，針對某純電動客車的氣動外流場特性進行仿真分析和風洞試驗，分別研究部分外圍造型對風阻系數的影響規律，以期構建純電動大客車外觀造型的減阻方案

商用車輪邊電驅動復合線控系統臺架試驗研究————作者：王應國;曾繁卓;竹利江;李偉;劉洋洋;唐俊;

摘要：為了驗證商用車輪邊電驅動總成及其控制系統是否滿足整車設計需求，提出一種由電池模擬器、冷卻循環系統、環境模擬箱和飛輪盤等組成的商用車輪邊電驅動復合線控系統試驗臺架，并闡述試驗臺架的工作原理、主要技術參數和具體試驗方法�？梢詾檎�車開發、驗證和改進提供技術參考

某電動客車空調壓力傳感器失效分析及優化————作者：戴勇;周文杰;肖帆;

摘要：針對某電動客車空調系統壓力傳感器失效的問題，通過詳細分析及測試驗證，確定了引起傳感器失效的根本原因，提出了對應的優化措施，并進行優化措施試驗驗證。結果表明，傳感器失效問題得到徹底解決

基于IIW標準的客車焊接結構疲勞損傷分析————作者：郭福森;

摘要：為了評估某客車焊接結構的疲勞性能，給出了基于IIW標準進行焊接結構疲勞損傷計算的方法和流程。該方法使用的S-N曲線考慮了焊接結構細節和工藝的影響。結果表明，損傷最大的測點出現在推力桿支座附近，對結構損傷最大的路面是振動路，與工程經驗相符

基于橫梁結構改進的乘用車扭力梁輕量化設計————作者：周偉;黃泰碩;張勛;

摘要：為實現某乘用車扭力梁輕量化目標，本文將其橫梁的原開口截面改變為封閉截面，并建立和驗證其有限元模型，綜合考慮質量、剛度、強度等約束，對改為封閉截面的橫梁進行初始設計和尺寸優化。最終實現扭力梁減重13.95%,取得較好的輕量化效果

顯示屏對駕駛員視覺安全影響的改善研究————作者：李永福;張曉琳;

摘要：基于光學原理，對顯示屏反光炫目、反光成像和視覺對比度不合適三個典型視覺問題進行分析，針對性地提出規避和改善措施，從而減少對駕駛員的視覺干擾，提升駕駛員的視覺安全性

車載式油電一體化供暖技術在流動醫診車上的應用————作者：汪海濤;蔡斌;王雷;劉凱;王文濤;

摘要：采用燃油加熱和電液加熱一體化技術分別控制專用流動醫診車在行車和駐車兩種情況下的座艙供暖。試驗結果表明，燃油加熱與電液加熱均能穩定輸出，可滿足車廂內采暖需求

某商用車轉向管柱支架斷裂問題分析————作者：徐世鋒;孫成龍;高金宏;

摘要：針對某商用車轉向管柱支架在整車試驗出現斷裂的問題，采用有限元法對其進行仿真復現。發現造成轉向管柱支架斷裂的原因是轉向管柱下護管內外套筒間連接螺栓松動，導致過大變形、過大應力。然后基于仿真結果提出了改進措施，并通過了試驗驗證

某車輛汽油發動機排氣門燒蝕原因分析————作者：常雪嵩;王晨曦;王巖;紀雷;沈小棟;

摘要：本文采用多種手段對某車輛汽油發動機排氣門燒蝕的原因進行分析。結果表明，該車可能長期使用膠質含量過高的劣質汽油，燃燒后導致氣門積碳，并造成氣門燒蝕失效

具有不確定擾動的永磁同步電機自適應控制————作者：李鵬;柯鵬輝;李艷杰;陳人楷;付國;

摘要：考慮到永磁同步電機對電機參數變化和外部擾動的敏感性，本文提出一種自適應控制方案。該方案將電流補償與反步設計相結合，降低了集總擾動對電機系統的影響。理論分析和仿真試驗證明了該方案的有效性

一種增程式電動客車增程器控制方案————作者：尚小輝;

摘要：現階段增程器是解決電動車續駛里程焦慮問題的常見方案之一。本文通過實際開發案例給出了一種增程式電動客車的增程器控制方案，并對其設計思路、實現方法、上位機調試等進行說明。該方案實際應用效果良好

一種基于車載網絡安全的監測策略研究————作者：鐘鑫豪;文健峰;王坤俊;鄭志敏;汪帆;

摘要：隨著5G和人工智能的普及，汽車正朝著更加智能化和網聯化的趨勢發展，車載網絡與通信網絡也變得愈加復雜。本文介紹常見的網絡攻擊形式和風險點，并提出一種基于車載網絡安全的監測策略，對車載網絡受到的攻擊作出相應的監控、分析和處置

基于全站儀的大型商用車多路魚眼相機聯合標定方法研究————作者：梁豐收;朱書斐;陳啟元;李志剛;梁昌源;

摘要：針對現有大型商用車多路魚眼相機聯合標定精度不高、適用性差、過程繁瑣的問題，本文研究基于高精測繪設備全站儀的多路相機聯合標定方法，并在實車數據測試中對標定方法進行改進。該標定方法適用于全景環視、目標測距等多種高級輔助駕駛系統功能

客車中控大屏智能座艙集成化設計————作者：李志強;

摘要：基于大屏集成式、模塊化、虛擬化設計方法，制定標準接口和通信協議，開發中控大屏智能座艙的系統，為定制式客車智能座艙設計提供參考

某純電動客車的車內低頻噪聲壓耳現象及解決措施————作者：陳小評;

摘要：針對某型純電動城市客車在行駛中存在的車內低頻噪聲壓耳現象進行研究。首先，通過試驗測試及數據分析，確定壓耳現象形成機理；然后，基于CAE仿真制定車身結構的優化方案；最后，通過實車驗證，表明優化方案可行，壓耳現象得到解決

某8.7m純電動鐺鐺車的模塊化設計方案————作者：林才展;

摘要：介紹一款8.7m純電動鐺鐺車的模塊化設計方案、性能仿真分析和實車測試結果，驗證了設計方案的可行性，為類似車型的開發提供參考

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