現代城市軌道交通
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《現代城市軌道交通》交通科技期刊，創刊于2004年，由鐵道部主管、鐵道部科學技術信息研究所和鐵科院(北京)工程咨詢有限公司主辦。將以新傳媒模式運作，密切關注城市軌道交通事業的焦點、熱點;全方位介紹國內外地鐵、輕軌等快捷交通的建設和運營經驗;及時報道相關技術及其裝備和高新技術成果;不斷擴大國際合作，多元化促進學術研討與技術交流。
《現代城市軌道交通》國內外公開發行，面向中央部委和省市相關部門及決策者;面向城市軌道交通的建設者、管理者和科技人員;面向高等院校師生等。
《現代城市軌道交通》雜志將以整合型媒體作為辦刊目標，努力實現與我國城市軌道交通建設發展的脈搏同步，為推動城市軌道交通事業健康發展服務。樹立“求真、求準、求實、求新”的理念，為廣大讀者構筑一個信息交流新平臺。
現代城市軌道交通雜志欄目設置
綜述述評、城市規劃、鐵路與城市、國產化、技術裝備、工程實踐、運營管理、安全防護
現代城市軌道交通雜志榮譽
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現代城市軌道交通雜志最新目錄
地鐵牽引供電系統框架保護方案的優化設計 張興凱
(4)CBTC系統正線信號機顯示方案及邏輯實現分析 嚴建鵬
(9)TD-LTE技術在城軌信號系統車-地通信中的應用分析 李晶
(13)城市軌道交通雜散電流防護設計、施工及維護方案研究 張寬發
(18)重型軌道車電動空壓機振動問題分析及改進 張兵奇
(22)地鐵空調系統變頻節能分析 陸源清
(27)地鐵車輛全自動車鉤大修工藝淺析 李迎春
(31)天津津濱輕軌列車廣播系統檢修及維護方式 郭鑫穎
(34)重型鋼軌質量調諧系統振動特性研究 常健;耿傳智
(38)盾構隧道近距離平行穿越原水管道沉降分析 王培利;雷震宇;周駿
(42)蘭州地鐵穿黃工程泥水盾構掘進技術優化 常漢明;靳世鶴
(46)南京地鐵4號線青龍車輛基地出入線方案研究 黎慶
(49)南京地鐵4號線車輛段試車線方案研究 王寧
閱讀推薦：鐵道標準設計
《鐵道標準設計》為月刊，是中國鐵路工程總公司主管、中鐵工程設計咨詢集團有限公司(原鐵道部專業設計院)主辦的科技類期刊，中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊)，中文核心期刊，創辦于1957年。
主要報道鐵道線路、路基、橋梁、隧道與地下工程、站場、機務、車輛、電力、通信、信號、給排水、房屋建筑、工程機械、建筑機械等與專業的標準設計。工程設計和施工技術，鐵路工程建設規范的制修訂、說明、勘誤、更正以及新規范的宣傳貫徹，相關領域的最新動態等。
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現代城市軌道交通最新期刊目錄
深圳地鐵多線貫通長大線路行車組織方案優化研究————作者：張倩璐;向紅;張超;陳明亮;
摘要：近年來，隨著城市人口向外擴展和地鐵線路向城市外圍延伸，地鐵行車組織設計呈現多線組合形態，并產生跨線運營需求。如何針對多線組合的長大線路，充分利用線路設計能力，高效滿足不同出行目的及特征的功能需求，實現線路設計能力最大化與運營成本合理化，成為地鐵行車組織設計面臨的新課題。文章以深圳地鐵2號、8號、32號線工程設計為案例，重新梳理三線覆蓋區域及線路功能，強化客流預測資料分析。研究發現，雖然三線在物理上...
一市雙城格局下天津津濱輕軌9號線行車組織研究————作者：陳寧;王洪超;馮晨;
摘要：針對天津市雙城之間城市軌道交通線路存在客流分擔率低、單程時間長以及客流吸引效果欠佳等問題，研究優化津濱輕軌9號線行車組織方案，旨在提升通行效率。通過分析天津市雙城格局以及津濱輕軌9號線的客流特征，發現其客流出行呈現以高峰通勤客流為主體且組團明顯等特點。基于此，采取一系列多元化的行車組織調整策略，如加密發車間隔、開行直達快車、交錯快車、錯峰快車，實施多交路套跑以及正線停車等措施，可實現增加主城區運力...
穿透式管理在津濰高鐵工程建設項目的實踐與探索————作者：李政;郝爽;李照星;黃建;萬予兵;
摘要：為推進津濰高鐵建設項目標準化管理體系建設，科學統籌質量、安全、工期、投資、環保、維穩“六位一體”管控目標，津濰高鐵建設指揮部以管理創新為引領，聚焦全過程穿透式管理機制構建，通過強化現場過程管控、細化節點目標管理、實施動態穿透監督，有效保障工程建設的優質高效推進。研究基于鐵路建設工程管理現狀與穿透式管理模式內在機理研究，系統提出鐵路建設工程實施穿透式管理模式的保障措施體系。結合津濰高鐵建設實踐案例，...
高速磁浮道岔線形光纖光柵傳感網絡監測技術研究————作者：劉大玲;
摘要：高速磁浮道岔是高速磁浮列車實現快速換線的基礎設施，同時是該領域的技術難點所在。道岔由多個支點支承的連續鋼梁構成，通過下部橫梁的電機驅動和齒輪傳動，實現鋼梁的整體彈性側彎。為實時監測道岔的轉轍線型，采用光纖光柵傳感陣列位移測量技術，在道岔上連續布設光纖光柵陣列傳感器，以此整體感知側彎型道岔轉轍線形。根據道岔梁最終彎曲線形的曲率、監測區段權重系數、傳感器監測衰減系數以及監測閾值，優化光纖光柵傳感網絡節...
城市軌道交通車輛的架大修調度仿真及優化————作者：席方珅;陳宇;羅隨之;王安喆;
摘要：為應對合肥地鐵1號、5號線列車架大修需求高峰，保證檢修庫在未來順利完成架大修任務，需重新合理分配架大修各流程的資源配置，在不降低維修質量，且盡可能減少現有設備及場地改造的前提下，縮短架大修作業時間以提升檢修產能。文章深入剖析城市軌道交通架大修作業調度問題的特點，對架大修的工序內容和流程進行梳理與總結，并開展瓶頸分析和設備利用率分析。同時，根據實際檢修作業能力，對現有的調度方式進行優化，構建以最小化...
都市圈視角下城際鐵路建設現狀與客流需求匹配分析——以粵港澳大灣區為例————作者：劉延晨;張玥;張悅;王志剛;
摘要：隨著我國城市化進程的推進及都市圈的發展，城際鐵路作為服務于相鄰城市或城市群之間的快速、便捷、高密度客運專線鐵路，成為都市圈軌道交通的重要組成部分。為更好地規劃建設城際鐵路以滿足都市圈城市間的出行需求，文章以粵港澳大灣區為例，在概述其城際鐵路發展狀況的基礎上，通過采集該區域手機信令數據進行OD數據分析，深入研究跨城市的人員流動，并將該區域工作日出行OD數據、軌道交通客流OD數據與既有、規劃及在建的城...
我國裝配式地鐵車站施工面臨的挑戰及相關對策————作者：畢爍爍;王玉東;雷軍;吳高明;王廣群;于廣明;
摘要：在國家大力推進碳達峰、碳中和戰略的背景下，預制裝配施工技術作為高效、安全、節能、環保的建筑施工技術，在地鐵車站建設中逐步得到應用。為促進裝配式地鐵車站的發展，文章在概述國內外裝配式地鐵車站施工方法的基礎上，深入分析我國裝配式地鐵車站施工面臨的諸多挑戰，即工程地質多樣化、大斷面施工、環境復雜化、裝備智能化的新形勢，以及在構件生產和養護、結構防水、吊裝精度、施工效率及成本等方面存在的問題，并以此為據有...
軟巖淺埋大斷面隧道近距離下穿高壓鐵塔影響研究————作者：趙斌;
摘要：在城市軌道交通大斷面隧道近距離下穿高壓鐵塔施工過程中，地表沉降控制難度大，嚴重時可能引起鐵塔倒塌，造成極大的負面社會影響。文章依托重慶市軌道交通18號線區間下穿既有高壓鐵塔實例，通過Midas GTS NX數值模擬軟件建立2種不同工法的三維地層-結構模型，研究施工過程中隧道拱頂沉降、高壓鐵塔基礎沉降等變化規律，分析評價軟巖地層大斷面隧道施工方法對鐵塔基礎的影響。研究結果表明：大斷面隧道采用CD法和...
低剛度減振扣件對梯形軌枕系統動力學特性的影響研究————作者：段勇奇;王彥飛;秦俊飛;張文科;牛澎波;
摘要：某地鐵線路梯形軌枕區段不斷接到振動噪聲擾民的投訴，需要進一步提升梯形軌枕的減振效果。文章以該需求為切入點，以實際運行車輛及軌道的參數，建立理論分析模型，采用動力學仿真計算軟件和有限元分析軟件，分別從軌道的安全性、系統固有頻率變化和減振效果3個方面研究降低梯形軌枕的系統剛度可行性。經計算可知：將梯形軌枕系統的扣件剛度降低，鋼軌的動態位移和安全系數仍能滿足設計規范的安全指標要求，梯形軌枕系統的固有頻率...
軌道交通站點精細分類及其對周邊房價影響研究————作者：韓烽凡;李正中;張翕然;岳曉輝;
摘要：為對軌道交通站點進行精細劃分以及探究站點不同特征對房價的影響，文章利用AFC數據、站點周邊各類POI數據和站點復雜網絡數據對15個解釋變量進行降維，并通過聚類對比選取最優算法K-Means++將站點分為商業開發型、區域中心型、工作主導型、職住均衡型和居住主導型5類。再通過特征擬合分析得到5類站點的公共屬性特征并采用梯度下降法確定站點精細分類特征占比。在此基礎上，運用地理加權回歸分析，檢驗站點分類特...
鄰近施工對既有地鐵隧道變形影響分析及智能預測————作者：安武斌;游黃斌;黃睿奕;馮萌萌;張元超;黃明;
摘要：在近接施工問題中，精準評估鄰近建筑施工對既有建、構筑物的影響較為困難，且無法進行智能化預測。文章基于IFC拓展模型，建立4個包含隧道變形影響因素的拓展屬性集，并結合機器學習算法及Python編程語言，提出一種鄰近施工影響下既有隧道變形的智能預測方法。首先，通過數值模擬方法進行力學仿真試驗和鄰近施工工況模擬，得到兩者對應的時序數據集以補充拓展屬性集的信息；然后，通過數據處理手段，完善監測信息和場地降...
基于層次分析法的小凈距地鐵盾構施工對既有隧道影響研究————作者：汪銀文;王旭春;洪勇;郝展鵬;趙安康;王慶壯;
摘要：近接工程施工中，新建地鐵隧道必然會對既有隧道的結構穩定性造成影響，為探究小凈距情況下新建地鐵盾構隧道施工對既有隧道的影響規律，文章依托青島地鐵6號線海港路站—朝陽山路站區間內的礦山法既有隧道和盾構法新建隧道小凈距段，通過理論分析、數值模擬等方法研究小凈距盾構施工對既有隧道的影響。結論如下：①利用層次分析法對準則層4項因素和指標層13項因素進行權重計算，給出13項因素對目標問題的權重總排序，得出權重...
地鐵車站超高性能混凝土裝配式內部結構應用與研究————作者：高鯤;鄒育;陳俊生;
摘要：文章以廣州地鐵14號線二期彭邊站試驗段的UHPC預制裝配式內部結構為例，介紹UHPC預制構件從材料配合比設計、結構設計、數值分析到足尺試驗的新材料研究與應用全過程。通過材料配合比優化試驗發現，骨料為石英砂的UHPC，砂膠比為1.2時工作性能及力學性能最好；骨料為河砂的UHPC，砂膠比為1.3時工作性能最好，但砂膠比為1.2時力學性能最好。有限元分析表明，對于尺寸過小的構件，盡管在受力上基本滿足設計...
型鋼混凝土組合結構在地鐵車站換乘節點大跨空間中的應用研究————作者：張榮寬;趙進;
摘要：以型鋼混凝土組合結構在蘇州地鐵8號線相城大道站換乘節點大跨結構中的應用為依托，對型鋼混凝土組合結構在地鐵車站換乘節點大跨空間中的應用進行分析。首先，采用3種不同的方法進行受力計算及對比分析，得出PKPM軟件計算結果最大，設計時建議采用PKPM軟件進行校核；其次，對型鋼混凝土梁柱節點的設計要點進行總結分析，得出型鋼混凝土梁采用十字交叉型布置可大幅簡化型鋼梁柱節點的設計和施工難度；最后，對型鋼混凝土組...
基于線結構光移動掃描的鋼軌連續廓形測量系統————作者：蔣俊;趙冠闖;施以旋;侯銀慶;劉永乾;許海龍;
摘要：鋼軌作為軌道系統的主要結構部件，隨著運營時間的增長表面廓形會發生變化，產生磨耗和各類病害，如何高效精準的對鋼軌廓形進行測量與維護事關鐵路運營安全。針對傳統接觸式測量方法存在效率低等問題，利用多線結構光視覺測量技術，結合移動掃描方式，開發一種非接觸式的鋼軌連續廓形測量系統。系統基于激光三角測量原理，以線結構光傳感器為核心測量元件，通過多傳感器同步控制數據采集，獲取多角度鋼軌表面點云坐標，并通過點云數...
基于MK-RVM的地鐵列車繼電器剩余壽命預測————作者：馬垚;胡新楊;劉志強;魏秀琨;
摘要：繼電器作為地鐵列車電氣系統的關鍵部件，其可靠性直接影響地鐵列車的安全運行。因此，對地鐵列車繼電器的剩余壽命(RUL)進行精準預測尤為重要。文章提出一種基于多核相關向量機(MK-RVM)的繼電器剩余壽命預測模型，并通過貝葉斯優化算法對相關超參數進行優化。該模型能夠基于預測得到的RUL值和方差獲得累積分布函數，進而估算在當前開合次數下繼電器至少還能運行一段時間的概率。同時以A型號繼電器為例，通過搭建的...
基于信號系統的城市軌道交通列車運行控制節能優化方案————作者：楊镕暢;
摘要：隨著社會經濟發展以及乘客出行需求增長，城市軌道交通迅速發展，列車運行能耗亦逐年上升。為響應綠色城軌發展號召，實現企業降本增效，需對列車運行能耗進行深入研究。文章依托徐州地鐵各運營線路，從信號系統運營組織及列車運行控制的角度，闡述基于信號系統的列車運行控制節能優化方案。通過仿真平臺測試與現場運營模擬測試，詳細分析該地鐵區間列車ATO運行控制能耗，進一步探討運行圖編制、運營組織方案的合理性及其優化方法...
城市軌道交通全自動運行線路線上停車方案研究——以紹興市軌道交通2號線一期工程為例————作者：姚雪梅;李晨;
摘要：城市軌道交通車輛段建設通常需要占用大量城市土地，采用在正線或配線上停放列車的形式可縮小車輛基地規模，節省工程投資。列車全自動運行技術能夠實現列車上線運營前的自動喚醒和出庫，以及退出運營后的自動回庫和休眠，可極大提升運營的靈活性，為線上停車提供技術保障。文章以紹興市軌道交通2號線一期工程為例，在全面分析停車需考慮因素的基礎上，提出2套線上停車設計方案，在對其進行比選分析后，推薦采用方案2，并針對該方...
IRJ公布全球鐵路市場發展趨勢分析結果
摘要：<正>據荷蘭國際鐵路期刊（IRJ）援引自德國權威分析機構數據，2023年全球鐵路裝備市場規模首次突破2 000億歐元，預計未來5年將以年均4%的速度穩步增長。隨著全球鐵路行業不斷發展，數字化轉型和綠色技術應用成為推動市場增長的關鍵因素，同時也帶來了新的機遇與挑戰
香港地鐵TOD模式可借鑒性分析————作者：藍天;
摘要：為借鑒香港推行TOD模式的經驗，助力我國內地城市軌道交通實現可持續發展目標，文章首先通過解析香港地鐵發展歷程，總結其TOD模式實踐的4條成功經驗，即設定以公共交通引領城市發展的“軌道+物業”TOD綜合開發頂層戰略，通過超前謀劃、合作共贏等多種手段促進TOD價值提升，針對不同的投資階段確定相應投融資模式，以及制定和優化相關法規、條例以完善TOD綜合開發所需政策保障體系；然后，借鑒香港經驗，分析內地城...
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