《汽車縱橫》雜志投稿，創(chuàng)刊于2011年，是由中國汽車工業(yè)協(xié)會唯一出品，公開發(fā)行的高端、專業(yè)、權(quán)威的汽車行業(yè)雜志。雜志是一本反映汽車行業(yè)主流輿論的雜志。其秉承“業(yè)界主辦、熱點(diǎn)聚焦、深度報(bào)道”的辦刊宗旨，資訊權(quán)威，觀點(diǎn)前沿，內(nèi)容豐富，特色明顯。雜志全面觀察中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的重大事件，深入解讀政府高層的行業(yè)管理及決策重要?jiǎng)酉�，及時(shí)跟蹤汽車產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展中的重要時(shí)事。雜志還以國際化的視野，從全局的高度把握中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。作為汽車界的高端產(chǎn)業(yè)雜志

　　辦刊宗旨：

　　作為汽車界的高端產(chǎn)業(yè)雜志，《汽車縱橫》主要受眾為國家有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外汽車及零部件企業(yè)的中高層管理者、汽車產(chǎn)業(yè)的研究者、汽車相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和高管等。

　　期刊欄目：

　　刊首語、視點(diǎn)、深度報(bào)道、聚焦企業(yè)、節(jié)能與新能源汽車、汽車銷售、業(yè)界聚焦、汽車市場、政府采購、汽車零部件、環(huán)球掃描、新車品鑒、資訊、集萃園、行業(yè)重要數(shù)據(jù)

　　期刊收錄：

　　知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　汽車縱橫雜志社征稿要求：

　　1、《汽車縱橫》文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)(嚴(yán)禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《汽車縱橫》姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚，多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《汽車縱橫》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。

　　4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻;計(jì)量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計(jì)量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計(jì)量單位。

　　5、為縮短刊出周期和減少錯(cuò)誤，來稿一律使用word格式，并請?jiān)敿?xì)注明本人詳細(xì)聯(lián)系方式。

　　6、編輯部對來稿有刪修權(quán)，不同意刪修的稿件請?jiān)趤砀逯新暶�。我刊同時(shí)被國內(nèi)多家學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫收錄，不同意收錄的稿件，請?jiān)趤砀逯新暶鳌?/p>

　　閱讀推薦：汽車工藝師

　　《汽車工藝師》國家級期刊，創(chuàng)刊于2003年，是由機(jī)械工業(yè)信息研究院主辦。是機(jī)械工業(yè)信息研究院(機(jī)械工業(yè)出版社)在整合60多年信息資源的基礎(chǔ)上創(chuàng)辦的一本面向汽車零部件制造領(lǐng)域的品牌媒體。定位高端，引領(lǐng)行業(yè)視角，重點(diǎn)關(guān)注汽車零部件制造與應(yīng)用領(lǐng)域。面向中國汽車零部件及整車行業(yè)，報(bào)道國內(nèi)外汽車零部件及整車行業(yè)動態(tài)，傳播先進(jìn)的加工制造技術(shù)，是整車及汽車零部件制造商、服務(wù)商以及汽車裝備供應(yīng)商不可或缺的信息資源和宣傳平臺。是機(jī)工傳媒機(jī)械系列媒體核心媒體之一。

　　汽車縱橫最新期刊目錄

虧損、保費(fèi)高，新能源車險(xiǎn)難題待解————作者：施蕓蕓;

摘要：<正>新能源汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大，并沒有促使新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)擺脫虧損的尷尬境地。但有理由相信，隨著相關(guān)政策的出臺，以及市場交易量的不斷增加，新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)的未來前景依然可期

日韓的“氫能突圍”之路仍布滿荊棘————作者：施蕓蕓;

摘要：<正>日本和韓國是全球發(fā)展氫能及燃料電池汽車最堅(jiān)定的兩大國家，起步早、專利多、推廣力度大。不過，氫燃料電池汽車目前仍屬于“非主流”市場，日韓的“氫能突圍”之路依然布滿荊棘�？磥砣毡竞晚n國已經(jīng)“鐵了心”要在氫燃料電池汽車這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“換道超車”了。在前不久舉行的日本東京國際氫能及燃料電池展覽會上,豐田第三代氫燃料電池系統(tǒng)正式亮相,燃料效率比上一代提高了1.2倍,續(xù)航里程也增加了20%,此外還通過設(shè)計(jì)...

默茨領(lǐng)航：德國汽車產(chǎn)業(yè)的破局之策————作者：劉通;

摘要：<正>銷量下滑、裁員、電氣化轉(zhuǎn)型緩慢、供應(yīng)鏈脆弱等問題接踵而至，默茨如何帶領(lǐng)德國汽車產(chǎn)業(yè)“脫困”？當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日,德國聯(lián)邦議會大選塵埃落定。德國基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人弗里德里�！つ�茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨脫穎而出,默茨成為德國新一任總理幾成定局。消息傳來,德國各界反應(yīng)不一,而對于深陷困境的德國汽車產(chǎn)業(yè)而言,這無疑是一個(gè)充滿變數(shù)的新開端。此次選舉結(jié)果不僅預(yù)示著德國政治格局的重塑,也為德國汽車產(chǎn)業(yè)的走...

新舊交替：廣汽轉(zhuǎn)型之路何去何從？————作者：劉通;

摘要：<正>在破局重生的道路上，廣汽集團(tuán)通過自主革新、合資破局、出海揚(yáng)帆等戰(zhàn)略舉措，正逐步探索出一條適合自身發(fā)展的新路徑。“番禺行動”的沖鋒號已然吹響。2025年2月4日,廣汽集團(tuán)的一紙公告,如同一顆投入湖面的石子,在汽車行業(yè)激起層層漣漪。曾慶洪,這位在廣汽集團(tuán)扎根多年的老將,因達(dá)到退休年齡,辭去董事長等關(guān)鍵職務(wù),正式告別他為之奮斗多年的舞臺,廣汽集團(tuán)董事會選舉馮興亞為董事長

《2025年穩(wěn)外資行動方案》解讀：釋放多重信號————作者：姜建娜;

摘要：<正>1月19日，商務(wù)部與國家發(fā)展改革委共同發(fā)布了《2025年穩(wěn)外資行動方案》。該方案提出了20項(xiàng)具體的政策舉措，其中多項(xiàng)舉措與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)，預(yù)計(jì)將推動汽車產(chǎn)業(yè)在新時(shí)期實(shí)現(xiàn)更廣泛的開放與合作。外資企業(yè)是中國市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,外商投資對中國市場經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)揮了重要作用,吸引和利用外資是中國開放型經(jīng)濟(jì)體制的重要構(gòu)成,中國政府歷來高度重視吸引和穩(wěn)定外商投資相關(guān)工作

2025中國商用車論壇6大主題論壇劇透————作者：甄文媛;

摘要：<正>3月26日—28日在湖北十堰舉辦的2025中國商用車論壇，與往屆相比，內(nèi)容將更加豐厚且聚焦，6大主題論壇全面覆蓋該領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展問題，屆時(shí)將匯聚業(yè)內(nèi)政產(chǎn)學(xué)研用重磅嘉賓，共探“解題思路”。2025中國商用車論壇以“開辟新賽道匯聚新動能發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力”為主題,設(shè)置1場閉門峰會、1場大會論壇和6場主題論壇。6場主題論壇緊密圍繞業(yè)內(nèi)重點(diǎn)、熱點(diǎn)話題展開探討,分別為智能網(wǎng)聯(lián)商用車“車路云一體化”...

AI汽車賽道起跑

摘要：<正>最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車全價(jià)值鏈，已成為驅(qū)動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，助力車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)。迎接AI定義汽車時(shí)代來臨，但也應(yīng)正視AI應(yīng)用所面臨的諸多現(xiàn)實(shí)和潛在挑戰(zhàn)

DeepSeek鯰魚效應(yīng)，掀起AI上車狂潮————作者：黎沖森;

摘要：<正>DeepSeek是繼ChatGPT后的又一全球現(xiàn)象級AI產(chǎn)品。AI已成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力量，掀起了汽車智能化變革新潮，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略支點(diǎn)。Deep Seek大模型以“破局者”身份橫空出世,2025年開年掀起了全球AI（人工智能）狂潮,成為全球現(xiàn)象級應(yīng)用。Deep Seek的信念是“以開源精神和長期主義追求普惠AGI”

專訪王耀：AI技術(shù)成熟曲線進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期————作者：黎沖森;

摘要：<正>汽車從傳統(tǒng)交通工具向移動智能終端進(jìn)化，AI成為驅(qū)動這場變革的核心引擎。而DeepSeek的崛起是當(dāng)前AI技術(shù)成熟曲線進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期的縮影。這類大模型應(yīng)用有助于車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)。“AI爆發(fā)遠(yuǎn)超預(yù)期,國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)方興未艾,潛力巨大�！�2025年2月24日,阿里巴巴集團(tuán)CEO吳泳銘宣布,未來三年阿里將投入超3800億元,用于建設(shè)云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施,預(yù)計(jì)總額超過去十年的總和。這是中國民...

專訪楊彥鼎：全面邁入AI定義汽車時(shí)代————作者：黎沖森;

摘要：<正>汽車行業(yè)已進(jìn)入以智能化競爭為主的下半場，正從軟件定義汽車全面邁入AI定義汽車時(shí)代。東風(fēng)汽車將全面擁抱AI技術(shù)，通過覆蓋“人-車-生活”9大領(lǐng)域、29大應(yīng)用場景，賦能汽車全價(jià)值鏈。最近DeepSeek火爆,掀起AI新熱潮,讓智能革命來得更猛烈。這波熱潮迅速傳導(dǎo)到汽車行業(yè)企業(yè)。許多汽車企業(yè)紛紛接入Deep Seek,借助AI技術(shù)推動汽車智能化發(fā)展

從AI到數(shù)字孿生，解碼汽車工業(yè)智能制造————作者：馬琨;

摘要：<正>從本茨發(fā)明第一輛汽車至今的137年間，汽車工業(yè)經(jīng)歷了機(jī)械化、電氣化、電子化三次革命。而今，由AI推動的第四次革命，正在重塑著百年汽車工業(yè)的底層邏輯。2023年,當(dāng)ChatGPT突破1億用戶僅用時(shí)兩個(gè)月時(shí),全球產(chǎn)業(yè)界突然意識到：AI（人工智能）不再是實(shí)驗(yàn)室里的概念,而是撬動實(shí)體經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略杠桿。隨后在汽車制造業(yè)這個(gè)龐大賽道,一場由AI主導(dǎo)的變革也悄然展開

AI領(lǐng)航，跨國車企開啟硅基進(jìn)化————作者：趙子垚;

摘要：<正>自預(yù)訓(xùn)練大模型研究突破后，AI技術(shù)如浪潮般席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，推動從生產(chǎn)線無人化到自動駕駛的飛躍，帶領(lǐng)汽車行業(yè)從傳統(tǒng)“機(jī)械制造”邁向“智能移動服務(wù)生態(tài)”的新時(shí)代。在汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革浪潮中,AI技術(shù)正在為智能化下半場的競爭與合作按下加速鍵。如今,隨著DeepSeek等AI工具開源熱潮的興起,國內(nèi)車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈紛紛接入,借此機(jī)會完善AI服務(wù)等領(lǐng)域的技術(shù)布局。然而,放眼全球,AI在汽車領(lǐng)域的應(yīng)...

朱明榮追夢汽車人才事業(yè)二十載————作者：施蕓蕓;

摘要：<正>20年前，時(shí)任上海市嘉定區(qū)委組織部副部長、人事局長、編辦主任的朱明榮，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)“偶然”提出的一個(gè)“小小”建議，開創(chuàng)了汽車人才這一全新的研究領(lǐng)域，并從此與汽車人才結(jié)下了不解之緣�！爸袊�汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,核心是技術(shù),關(guān)鍵在人才。”這句話如今已成為汽車界的普遍共識。放眼全國,能像汽車一樣如此關(guān)注并極度重視產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng),且擁有專門產(chǎn)業(yè)人才機(jī)構(gòu)的,恐怕也不多。那么,為何汽車行業(yè)如此“特立獨(dú)行”呢

內(nèi)燃機(jī)末路？上汽大眾敢于說不————作者：馬琨;

摘要：<正>在“電車當(dāng)?shù)馈钡臅r(shí)代，能讓時(shí)間成為盟友的，從來不是跟風(fēng)，而是把“老技術(shù)”玩出新花樣。2025年2月17日,車圈發(fā)生了一則“怪事”—上汽大眾高調(diào)發(fā)布了第五代EA888發(fā)動機(jī)。這件事情放在幾年前或許并不值得一提,但當(dāng)國內(nèi)車企集體向電動化“倒戈”時(shí),第五代EA888的發(fā)布,就像極了電視劇《甄嬛傳》里的一幕：你以為內(nèi)燃機(jī)馬上就要“領(lǐng)盒飯”時(shí),結(jié)果人家華麗轉(zhuǎn)身成了“鈕祜祿·內(nèi)燃機(jī)”,重返皇宮,誓要拿回...

風(fēng)云T8，為何能夠“硬拉巨輪”？————作者：馬琨;

摘要：<正>當(dāng)一輛自重約2噸的SUV成功牽引千噸級巨輪時(shí)，這場充滿視覺沖擊力的挑戰(zhàn)已超越單純的營銷事件，成為了觀察中國汽車工業(yè)進(jìn)階的重要窗口。2025年2月22日,奇瑞風(fēng)云T8正式上市。在發(fā)布會現(xiàn)場,奇瑞又一次“整活”——用一臺自重3000噸、排水量7000噸的巨輪,來挑戰(zhàn)風(fēng)云T8的強(qiáng)勁動力

2025車企價(jià)格戰(zhàn)：全面升維與生死競速————作者：甄文媛;

摘要：<正>在新能源革命、智能技術(shù)突破、消費(fèi)主權(quán)崛起三重浪潮疊加下，2025年國內(nèi)汽車行業(yè)的開年價(jià)格戰(zhàn)，交織著花樣翻新的價(jià)格利器的寒光、智駕普惠的曙光與生態(tài)重構(gòu)的星光，或?qū)⒈缓笫酪暈椤靶录o(jì)元黎明之戰(zhàn)”。每個(gè)賽道決勝局,激烈的價(jià)格戰(zhàn)往往避無可避。2025年這場價(jià)格戰(zhàn),烈度已遠(yuǎn)超以往汽車行業(yè)商戰(zhàn)劇本的預(yù)設(shè)

中國全固態(tài)電池備戰(zhàn)“裝車潮”————作者：甄文媛;

摘要：<正>全固態(tài)電池即將迎來“2027”這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上車節(jié)奏“快馬再加鞭”。這場變革不止“換心”而已，而是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的重塑，較量的不僅是實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)突破，更需知識產(chǎn)權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等一起應(yīng)戰(zhàn)

2025年1月國產(chǎn)汽車銷量242.3萬輛————作者：鄭雪芹;

摘要：<正>2025年1月，整體汽車市場在“乘強(qiáng)商弱”的分化下平穩(wěn)開局，為一季度“開門紅”打下良好基礎(chǔ)。其中，中國品牌乘用車、新能源汽車和汽車出口均延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢。2025年2月17日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。從整體汽車市場來看,2025年1月,盡管有效工作日減少,但在“以舊換新”政策、春節(jié)經(jīng)濟(jì)助力等利好因素驅(qū)動下,汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)小幅增長,銷量較同期僅微降...

2025年1月國產(chǎn)乘用車銷量213.3萬輛————作者：鄭雪芹;

摘要：<正>2025年1月，我國乘用車市場在復(fù)雜多變的環(huán)境中開啟新程，雖然開局略顯平淡，但由新能源和出口驅(qū)動的中國品牌汽車卻逆勢上揚(yáng)，彰顯出蓬勃的發(fā)展活力，為全年汽車市場的發(fā)展帶來希望之光。2025年2月17日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中,在乘用車方面,1月份,我國乘用車市場雖然整體呈現(xiàn)“低開”態(tài)勢,但由新能源和出口拉動的中國品牌汽車逆勢增長,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的...

2025年1月國產(chǎn)新能源汽車銷量94.4萬輛————作者：鄭雪芹;

摘要：<正>2025年開年，我國新能源汽車市場在增長與分化中穩(wěn)步前行。其中，新能源乘用車市場表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，商用車新能源化進(jìn)程緩慢，而出口市場則持續(xù)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長點(diǎn)。2025年2月17日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中,在新能源汽車方面,2025年1月份,產(chǎn)銷量環(huán)比雖有所下滑,但較高的同比增長數(shù)據(jù)仍然顯示出新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長潛力。未來隨著“...

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