山東交通科技

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山東交通科技 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：37-1276/U; 國際標準刊號：1673-8942; 主辦單位：山東省交通科學研究所; 主管單位：山東省交通運輸廳; 上一本期雜志：聲屏世界新聞期刊; 下一本期雜志：廣西輕工業工業論文期刊

　　《山東交通科技》交通科技期刊，創刊于1976年，由山東省交通科學研究所主辦。本刊以交通科技交流、傳播先進技術、總結生產實踐經驗、推進交通科技創新、服務于交通現代化辦刊宗旨。讀者為交通系統的工程技術人員、干部、相關行業的學生及人員。榮獲第三屆華東地區優秀期刊

　　山東交通科技雜志欄目設置

　　軟科學研究、路橋工程、汽車工程、交通工程、港口船舶、交通環保

　　山東交通科技雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　山東交通科技雜志社征稿要求

　　1、篇名：一般不超過20個漢字(副題除外)，并譯成英文。

　　2、作者姓名、單位：作者姓名、單位全稱。所在省、城市、郵政編碼，并譯成英文。

　　3、摘要：用第三人稱寫法(不以“本文”、“作者”為主語)，不超過200字。

　　4、關鍵詞：3-8個，以分號相隔，并譯成英文。

　　5、基金項目：獲得基金贊助的論文應注明基金項目名稱，并在圓括號內注明項目編號，置于首頁頁腳。并附有證明項目的相關材料證據。

　　6、文內標題：要簡潔、明確，層次不宜過多，層次序號為：1、1.1、1.1.1。

　　7、數字用法：凡公立世紀、年代、年、月、日、時刻、各種計數、計量均用阿拉伯數字;夏歷和清代以前的歷史紀年用漢字，并以圓括號加注公元紀年;臨近兩個數字并列連用表示的概數，采用漢字。

　　8、表格：采用三線表，表內序號一律為阿拉伯數字，表序為表1、表2、…，表題居中至于表格上方。

　　9、插圖：隨文出現，圖序為圖1、圖2、，圖題置于圖的下方。

　　10、參考文獻：對引文作者、出處、版本等詳細情況的注明。格式與示例：

　　(1)專著格式：主要責任者、題名、出版地、出版者、出版年、參考頁碼。

　　(2)論文集格式：作者、題名、編者、文集名、出版地：出版者、出版年.

　　(3)期刊文章格式：主要責任者、題名、刊名，年、卷期。

　　(4)報紙文章格式：主要責任者、文獻題名、報紙名、出版日期版次

　　(5)國際、國家標準格式：[5]GB/T16159—1996，漢語拼音正詞法基本規則[S]。

　　同一專著、論文集、期刊、報紙文章，一律只用一個序號，頁碼統一標注于文章中相應序號之后。

　　11、作者簡介：作者姓名、出生年、性別、民族(漢語可省略)、籍貫(省、市或縣)、職稱、學位、研究方向。

　　12、聯系方式：現供職單位全稱、單位門牌號、郵政編碼、個人聯系電話、電子郵件信箱等。

　　閱讀推薦：北方交通

　　《北方交通》交通科技雜志，創刊于1978年，由遼寧省交通科學研究院主辦的交通科技刊物。本刊貫徹普及與提高相結合的原則，面向生產，面向基層，面向實踐，以應用技術為主。榮獲中國學術期刊綜評價數據庫統計源期刊

　　山東交通科技最新期刊目錄

淺析國有企業招標采購常見問題及對策建議————作者：程烽雷;鐘軍;陳珂;王寶飛;

摘要：近年來，招標采購已越來越受到社會各界的重視，市場主體在招標采購方面進行了探索與創新，取得一系列成果，同時仍存在一些問題。對國有企業招標采購現實中存在的常見問題及表現形式進行分析，并提出解決對策建議，以期為推進國有企業提質增效、高質量發展提供一定的借鑒和參考

浙江省定制客運發展思路探討————作者：李苗苗;蘇鑾;江云劍;

摘要：目前道路客運行業處于轉型發展探索期，定制客運成為業務轉型實踐新模式。立足于浙江省定制客運發展現狀基礎，分析浙江省定制客運行業發展困境，結合目前政策環境、行業環境、外部環境及浙江省城際交通出行需求特征，明確浙江省定制客運未來發展定位，并從擁抱互聯網、優化線路及站點布局、整合運力資源、創新調度模式、改善營商環境六個方面提出發展建議，為全國其它地區定制客運發展提供參考

物流園區數智化升級路徑研究————作者：王瑋;張建斌;鄭猛;

摘要：隨著物聯網、大數據、人工智能等技術的飛速發展，物流園區的數智化升級已成為必然趨勢。分析了當前物流園區的現狀、存在問題、面臨的趨勢和挑戰，提出了物流園區數智化升級路徑，旨在助力物流園區降本增效、提升服務質量，實現可持續發展，為物流園區的數智化升級提供有益借鑒

道路綠化工程檔案數字化建設研究————作者：李麗娟;張運德;康建美;

摘要：數字化技術的快速發展深刻影響著道路工程檔案管理方式。道路綠化工程檔案作為道路工程檔案的重要組成部分，積極推動數字化建設是提升檔案管理工作的關鍵。通過分析道路綠化工程檔案管理在重視程度、業務水平、文件質量、加工場地、數據庫和檢索系統建設、資源檢索等方面的問題，從組織領導、業務培訓、質量要求、基礎設施建設、數據庫和檢索系統等方面提出了對策建議，為實現道路工程高質量發展提供檔案力量

橋梁巡檢機器人實時穩像算法研究————作者：張浩然;

摘要：針對橋梁巡檢機器人在橋梁上自主移動過程中受橋梁振動影響機器視覺穩定問題，提出一種融合閾值濾波和RANSAC的全局運動估計快速算法。首先，檢測圖像中Harris特征點并將其稀疏化，跟蹤特征點坐標并計算位移矢量，通過融合算法估計最佳運動參數，最后利用Kalman算法對全局運動中的高頻抖動進行補償完成穩像。試驗結果表明，該算法能快速處理包含大量局部運動的橋面場景，在分辨率為640×360情況下可實現30...

基于BIM的高速公路信息化養護管理————作者：張鑫;張永強;

摘要：以某高速公路養護管理項目為例，詳細闡述了基于BIM技術的公路信息化養護管理實施路徑，涵蓋了基礎數據庫建設、可視化管理、大數據分析、移動端應用等方面，并給出了具體的實施效果數據。研究表明，BIM技術的應用顯著提升了養護管理效率，降低了管理成本，可為同類項目提供借鑒

中分帶綠化澆灌系統在高速公路中的應用研究————作者：宋玉鑫;宋強;遲浩然;劉杉;

摘要：高速公路中央分隔帶填土厚度不足，土質難以控制，保水能力差，因此需定時保量進行澆灌，以提升植物存活率。傳統的灑水灌溉方式不僅耗費大量人力物力，影響高速公路行車安全，還會對路基路面造成損害。因此開發高速公路中央分隔帶節水灌溉系統對公路建設全生命周期具有重要意義。依據實際工程案例提出一種新型中分帶綠化澆灌系統，能有效地降低養護成本，減少交通事故，提高中分帶綠植成活率

浙江省高速公路充電樁建設應用現狀分析及相關建議————作者：俞潔;蒯佳婷;王立明;

摘要：高速公路充電樁建設應用過程中存在分布不均衡、充電效能利用率不高等問題，加重了新能源汽車用戶的里程焦慮現象，影響了新消費者對新能源汽車的接受程度。為有效促進新能源汽車推廣應用，助力綠色低碳出行，以浙江省典型高速公路為對象，從充電樁規模、充電樁布局和充電樁效能三方面，分析浙江省高速公路充電樁建設應用現狀，剖析存在的問題，并提出相關發展建議及措施

柔性疊層太陽電池，開啟能源新未來

摘要：<正>在當今全球積極尋求可持續能源解決方案的大背景下，太陽能作為一種清潔、可再生的能源，受到了廣泛關注。西湖大學一科研團隊在柔性疊層太陽電池領域取得了令人矚目的重要突破。該科研團隊成功地將鈣鈦礦與銅銦鎵硒這兩種材料創新性地疊合在一起，使柔性疊層太陽電池的光電轉換效率達到了23.4%。鈣鈦礦材料在光電性能方面對光的吸收能力極強，能夠高效地將光子轉化為電子-空穴對。而且，其具有較高的載流子遷移率和擴散...

基于透水混凝土骨料-水泥漿體界面黏結強度試驗研究————作者：周國濤;張成明;郭京龍;姜官寧;賀金樂;

摘要：水泥漿體作為透水混凝土黏結材料，其與骨料間的黏結特性決定了透水混凝土的整體性能。通過制備不同界面面積、水泥漿體水灰比和水泥漿包裹厚度的復合試件，采用剪切試驗測試水泥漿體黏結強度。結果表明：漿體的黏結強度與界面尺寸、包裹厚度和水灰比成正比，骨料-水泥漿界面的平均抗剪強度均呈逐漸增大的趨勢。剪切應力達到峰值時，試件發生脆性破壞，界面破壞時水泥漿體呈現分離破壞和復合破壞兩種典型形態，其法向和切向強度比介...

粉煤灰和礦渣粉對高強混凝土耐久性的影響————作者：李敏;高緒;趙瑜隆;

摘要：將粉煤灰和礦渣粉以不同的比例和摻加量混合加入膠凝材料，通過抗氯離子滲透性試驗和抗凍性試驗研究了其對高強混凝土耐久性的影響。結果表明：粉煤灰和礦渣粉的摻加在混凝土的硬化過程中先后發生反應，對試件的抗氯離子滲透性產生作用，長期看來，粉煤灰比礦渣粉對高強混凝土的抗氯離子滲透性更有利，當粉煤灰和礦渣粉等比例復摻時試件的抗氯離子滲透性最佳；高強混凝土的抗凍性能會隨著粉煤灰和礦渣粉復摻摻量的增加而先提高后降低...

內嵌加固方案在青島雨水暗渠搶修工程中的應用————作者：閆杰棟;

摘要：針對日常巡檢時發現的暗渠承重墻局部倒塌等問題，青島沿海快速路下方雨水暗渠搶修工程采用內嵌加固快速維修的方案。通過在暗渠內部嵌入預制鋼筋混凝土剛架與原暗渠結構形成組合受力，達到快速搶修加固的目的。詳細介紹了內嵌加固的設計和施工全過程，內嵌加固與傳統翻建方案相比節約了工期和投資，避免了因道路阻斷造成的交通組織困難

濱海人工吹填軟土場地地基加固方法及效果研究————作者：耿慶軍;

摘要：濱海人工吹填場地土體具有強度低、承載力小、壓縮性高、沉降量大、沉降速度慢等特點，且原地下有較厚的淤泥質軟土，地基無法滿足工程用地建設需求，需采取措施加固地基。以臨渤海滄州市某碼頭煤炭堆場工程地基加固為背景，在保證加固效果和工期，堅持經濟環保原則的前提下，結合吹填土層的物理力學性質和場地位置條件，進行現有軟土地基處理技術比選，因地制宜地選擇覆水堆載-真空預壓法進行地基加固并選定特定的施工工藝。現場十...

PAN纖維改性瀝青混凝土路用性能研究————作者：吳天翔;姚小燕;王曉坤;王冬梅;周金;沈海平;

摘要：為改善瀝青混凝土的路用性能，通過擊實法成型試件，研究了PAN纖維的摻量對瀝青混凝土高溫穩定性和水穩定性等性能的影響。試驗結果表明：隨著PAN纖維摻量的增加，瀝青混凝土試件的馬歇爾穩定度和動穩定度等性能均呈現出先增大后降低的變化。其中PAN纖維的摻量為0.3%時，瀝青混凝土試件的馬歇爾穩定度、動穩定度、低溫彎曲應變、浸水殘留穩定度和凍融劈裂強度均達到了最大值

瀝青面層建設碳排放評價及敏感性分析————作者：吳鴻飛;周瑞霞;王東濤;李辰;張澤夏;宮官雨;

摘要：運用生命周期評價方法確定瀝青面層建設過程中碳排放的測算邊界，完善了瀝青面層建設碳排放的計算模型，同時結合敏感性分析了瀝青面層建設碳排放量的關鍵影響因素，構建瀝青面層建設碳排放評價體系。以河北涉縣某一級公路建設項目為例，進行碳排放測算分析，結果表明，瀝青面層建設過程中碳排放敏感性最大的因素分別為拌和階段的天然氣消耗量、運輸階段的運輸距離和施工階段的機械設備使用效率，也是節能減排措施應著重考慮的三個方...

老化對聚酯纖維瀝青混合料水穩定性和抗裂性的影響————作者：肖玲芳;朱芳;沈景程;明增;

摘要：聚酯纖維可形成穩定的空間網絡結構并產生強大的結合力，從而提高瀝青混合料路用性能。通過試驗探究不同老化作用對聚酯纖維瀝青混合料水穩定性和抗裂性的影響。試驗結果表明：任何老化條件下，當浸水和低溫時間固定時，水穩定性和低溫抗裂性隨老化程度的提高而不斷降低；當浸水時間為2 h時，瀝青膠漿老化和混合料短期老化的水穩定性分別比未老化時降低6%和12%；當溫度為-5℃時，經不同短期老化作用后劈拉強度明顯提升。經...

基于FLAC3D的軟土地區PHC管樁承載特性研究————作者：任子夤;李明珠;張煒熠;姚愛超;

摘要：采用現場試驗與數值模擬方式對管樁的承載特性展開研究，研究表明：軟土地基下的單樁承載曲線屬于“陡降型”，承載能力存在明顯臨界點；隨著荷載增加，樁側土位移呈現“收斂”狀，樁底土呈現“土拱”狀；樁體壓縮量隨荷載增大呈線性增長態勢；樁身軸力隨深度增加呈線性衰減，隨荷載增大線性增大；樁側摩阻力的發揮主要在加載前期，樁端阻力的發揮主要在加載后期；塑性區首先出現在樁底附近，隨后向四周擴散

建筑廢料用作瀝青路面微細填料路用性能分析————作者：謝池林;

摘要：為研究如何在瀝青路面中有效利用建筑廢料，通過試驗分析建筑廢料顆粒粒度、填料摻量對瀝青膠漿與混合料的影響，以及混合料的路用性能。試驗結果表明，混凝土填料對瀝青膠漿的性能改善最為顯著，與微米級填料相比，納米級填料的性能改善效果更強。不同建筑廢料替代石灰巖填料存在最佳用量，混凝土為40%，陶瓷與紅磚為60%。建筑廢料可顯著提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能，但會降低低溫抗裂性與水穩定性能。建議在實際使用過程...

動荷載作用下路堤中土工格柵的受力特性分析————作者：于文明;

摘要：為了研究動荷載條件下路堤結構中土工格柵的力學響應特性，選取新疆國道216線的某一特定路段作為實例分析對象。借助midas GTS NX這一先進的有限元分析軟件，并結合理論計算方法，分析了在多種動荷載水平下，路堤內不同鋪設層厚度土工格柵所承受的應力分布情況。研究結果顯示，土工格柵所受拉力與其在路堤中的深度呈正相關，即隨著深度的增加，格柵所受的拉力及表面壓力均呈現逐漸增大的態勢。提取了土工格柵在荷載作...

基于振動特性的超厚水泥穩定碎石基層壓實度分析————作者：鄭成建;楊斌;李元慶;

摘要：為了解施工過程中水泥穩定碎石基層壓實度對道路質量的影響，采用數值模擬的方法模擬振動壓路機施工碾壓條件下的基層振動，結合數值模擬結果對基層中心點及遠離荷載區域點的振動響應綜合分析評估，采取合理振動響應特征作為衡量水泥穩定碎石基層壓實度的實時反饋。結果表明：在振動壓路機荷載作用下，基層中心點振動加速度峰值Z向>Y向>X向，并且Z向振動加速度峰值隨著壓實度升高而降低。在實際施工中，可在近荷載區域點布設測...

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