《機電設備》雜志征稿投稿，的專業范圍涉及工業設備、電氣自動化、液壓與氣動、制冷與空調、環保機械、物流機式、柴油機、泵、閥、風機、壓縮機、船舶輔助機械以及船舶電氣設備等。編輯部還與國際技術傳媒合作，逐漸增加雜志中有關國外先進應用技術的報導和市場信息。讀者對象為從事于機電設備研究，開發、應用、維修管理，以及機電產品營銷，采購人員、工程技術人員和理工專業的大專院校師生。

　　機電設備雜志欄目設置

　　船用設備和技術、環保技術、通用機械和技術、制冷與空調技術、維修技術、市場分析

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　　機電設備雜志社征稿要求

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　　(二)《機電設備》文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《機電設備》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

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　　閱讀推薦：機電產品市場

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　　機電設備最新期刊目錄

筒蓋旋松緊控制算法————作者：陶昱翰;姚保太;鹿曉晨;李博昊;宗曉瑞;

摘要：對筒蓋旋松緊系統的雙電機同步控制機械機構建立模型并進行分析，提出針對雙電機控制的復合控制方法。該控制方法通過交叉耦合控制方法對筒蓋旋松緊系統進行基本同步控制，通過互補滑模控制方法提高系統同步控制精度，通過魯棒滑模干擾觀測器提高系統對干擾的適應性，能夠在提高雙電機同步控制效果的同時，提高單電機控制精度。對比試驗驗證了復合控制方法能夠有效提高筒蓋旋松緊系統的控制效果

電液執行器機械部件外表面油漆附著力提高方法————作者：袁吉勝;呂亞;

摘要：通過對電液執行器表面處理、底漆種類和涂層厚度等因素進行研究，探討提高電液執行器表面油漆附著力的方法和途徑。選擇陽極氧化后表面噴砂處理作為表面處理改進措施，以增加表面粗糙度以及涂層與鋼件表面的接觸面積，提高附著力

基于多要素的船用廚余垃圾收集裝置質量控制————作者：何春雨;李向陽;孫濤;

摘要：強調了前期質量控制在整個裝置生命周期中的關鍵性，在考慮多要素的基礎上，提出裝置質量控制的關鍵方法，包括質量檢測和監測以及供應鏈管理等。研究結果可為船用廚余垃圾收集裝置的質量控制提供有益參考

陸基高空風力發電系統————作者：孫濤;劉峰;王敏;

摘要：采用高空傘組有效捕捉高空風能，提出采用多傘組循環做功帶動絞車不間歇放繩、收繩來驅動發電機發電，將機械能轉化為電能的方式。該方式能夠持續穩定地向電網供電。對發電系統中各設備的功能進行介紹，分析了高空風力發電機組的控制流程。研究結果對高空風能捕捉技術和能量傳輸與轉換技術具有一定的理論指導作用，對于未來商業化應用亦具有重要意義

半開式和閉式超臨界二氧化碳離心葉輪關鍵參數————作者：趙峰;張旭陽;杜曉東;

摘要：基于某型超臨界二氧化碳離心壓縮機的工作條件，開展半開式和閉式等2種型式離心葉輪關鍵結構參數研究，對比這2種型式葉輪的氣動性能，開展三維數值仿真和流場分析。結果表明：葉頂前緣與尾緣間隙為0.65mm、葉片后彎角為30°、葉片數為6時，半開式離心葉輪的總靜效率最高達64.918 6%；葉片后彎角給定48°、葉頂密封間隙為0.25 mm、葉片數為15時，閉式離心葉輪的總靜效率最高達74.808 6%；在...

純電池船舶直流充電技術概述及應用————作者：田野;廖正勇;徐振洋;徐亞東;

摘要：基于船舶動力系統對目前船舶的充電情況進行概述，分析不同的充電形式及其與車輛充電的區別，簡要分析直流充電的設計要點。根據實際項目應用及電池充電電磁干擾故障原因進行分析，為后續純電池船舶直流充電大范圍鋪開提供可靠的技術支持

船舶直翼推進器國內外發展現狀及趨勢————作者：劉峰;汪曉菲;王娜娜;

摘要：為了滿足國內未來某些船舶的特殊需求，采用直翼推進器作為船舶的推進系統成為一個較為理想的選擇方案。通過文獻檢索，分析國內外船舶直翼推進器的研發現狀及產品應用情況，總結得出未來船舶直翼推進器正在向低噪聲、輕量化、高效能、智能化、環�；�和節能化趨勢發展

極地環保多用途運輸船設備和管系設計————作者：張超;

摘要：以68000載重噸環保多用途運輸船為例，利用二維圖紙布置和三維軟件布置相結合的方式對船舶設備和管系布置進行研究。從設計功能、環保要求、操作維護便利性、施工工藝和生產建造效率提升等5個方面著手，針對船舶機艙、貨艙和上建等三大區域的典型布置特點進行分析研究，并根據研究結果總結極地航行多用途船舶的設備和管系布置生產設計要點。研究結果可為相似類型船舶生產設計設備和管系的布置提供參考

可變螺距槳非典型故障分析及升級改造————作者：夏鑫;朱彭海;范婉瑩;

摘要：以某船NCP系列可變螺距螺旋槳（CPP）系統液壓油漏入齒輪箱的典型故障為研究對象，對液壓系統中配油軸與齒輪箱的工作原理及故障原因進行分析，結合處理突發故障的成功應急預案，提出故障排除方法并進行技術升級，為行業研究發展提供參考

考慮船尾伴流的吊艙推進器水動力和空泡性能預報————作者：鄭安賓;任瑞文;田忠殿;王海霖;魏建行;

摘要：采用SSTk-ω湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型，利用滑移網格技術，建立船尾伴流影響下的吊艙推進器水動力與空泡預報的數值計算方法，分析吊艙推進器不同偏轉角狀態下的水動力載荷和伴流場分布，研究偏轉角對槳葉表面空泡分布的影響，研究結果可為后續吊艙推進器的性能優化提供數據支撐

基于OpenCV的噴嘴噴霧錐角自動計算方法————作者：孫杰;祁新杰;陳棘;

摘要：噴嘴作為船用內燃機的核心部件，其噴霧錐角直接影響了內燃機的霧化效果和燃燒效率。常規噴霧錐角測量采用人工觀察錐角投影面，具有操作要求高和測量精度低的問題。為避免這一問題，采用視覺攝像頭捕捉噴霧形態，基于OpenCV視覺開發包，結合Python編程平臺，采用感興趣區域（ROI）提取、腐蝕、膨脹、邊緣檢測、直線檢測和錐角計算等系列算法對圖像特征進行處理，實現噴嘴噴霧錐角自動計算，獲得了較好的自動錐角計算...

船體結構CAD與CAE協同機制————作者：費天琦;

摘要：為滿足國產郵輪的協同設計，建立Smart3D與有限元分析的協同機制。通過協同機制研究，計算機輔助設計（CAD）與計算機輔助工程（CAE）模型保持統一，避免因不同的需求導致重復建模的現象，以提高設計協作能力。通過協同機制研究，獨立設計的CAD模型與CAE模型基于協同設計平臺實現統一、多人共同協作和數據唯一的目標

船舶微電網雙向變換器裝置換向控制方法————作者：張謝天;蔡一璇;王云鵬;

摘要：由于諧振變換器在接近空載時易產生振蕩，以輸出電流或電壓的正負作為判定依據的傳統換向策略會導致變換器誤換向。提出一種基于電壓波動和電流下降趨勢判斷的換向運行控制策略，對切換時電壓電流閾值參數進行設計，優化切換效果，能在變換器正反向運行時根據負載情況精確找到切換時刻點，不易發生誤換向。仿真結果驗證了切換控制方法的有效性

半潛式下水駁移船上駁作業配載計算————作者：韓峰;郝金玉;王飛;

摘要：對移船上駁作業過程中的壓載艙配載的關注點、過程變量和計算方法進行分析，解決過程變量在配載計算中應如何考慮和確定的問題，完成移船上駁過程典型工況的配載計算，為實際工程移船上駁作業的順利進行奠定技術基礎

深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”交付啟航

摘要：<正>近日,由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發設計建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”在廣州南沙交付啟航。“探索三號”是我國首艘具有覆蓋全球深遠海(含極區)探測并具備冰區載人深潛支持能力的綜合科考船。在該船研制過程中,相關科研機構研制了全系列10多臺套適應極區特殊環境的船載科考作業和探測設備,實現了把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手中,有效縮小了我國與極地強國在極區核心關鍵技術以及極地裝...

第二艘國產大型郵輪全船貫通

摘要：<正>1月15日,第二艘國產大型郵輪“愛達·花城號”在中國船舶集團旗下外高橋造船實現全船貫通的里程碑節點,全面轉入全船內裝工程、設備、系統調試下半場。從入塢總裝搭載到全船貫通,用時不到9個月,較首制船縮短2個多月。船型“尺碼”更大。較首制船,該船總噸位增加0.64萬t,達14.19萬t;總長增加17.4 m,達341 m;客房數量增加19間,達2 144間;滿載游客量5 232人。建造效率更高。通...

民用飛機電子防滑剎車系統檢測功能優化方法————作者：董智超;劉忠平;蘭林;韓亞國;卓恒力;

摘要：從剎車系統故障檢測和實現原理入手，利用原有防滑剎車控制盒輸入和輸出信號，采用小型密封混合延時繼電器和小型密封磁保持繼電器進行系統級時序控制和邏輯運算，提升剎車系統故障檢測功能。所述民用飛機電子防滑剎車系統檢測顯示功能優化方法可為后續剎車系統的升級提高提供一種思路和方法

基于有限元方法的三螺桿泵結構優化————作者：陳欽隆;陳乾偉;朱殿璞;

摘要：三螺桿泵工作時抗復雜環境條件的能力較低，常因雜質和高溫高壓等原因使軸與襯套間產生過量磨損，影響泵的工作性能。為解決該問題，以某型三螺桿泵的工作情況為例，通過有限元方法分析其磨損成因，基于分析結果提出優化改型措施。經有限元方法及工程實例驗證，該優化方案有效。研究方案對三螺桿泵的故障排查及優化方向具有一定參考價值

二氧化碳推力軸承承載力數值研究————作者：姚嘉益;趙永杰;陳磊;

摘要：以彈性箔片推力軸承為研究對象，采用數值計算方法，結合文獻計算結果，驗證計算方法的正確性。在此基礎上，研究不同計算模型、不同斜面占比、不同轉速和推力盤傾斜狀態下承載力的大小。分析結果表明，低轉速下彈性剛性模型對承載力的影響較小；瓦塊的傾斜使軸承氣膜間隙減小，推力軸承的承載力略有提高；隨著瓦塊總數增加，總承載力略下降，但可以使各個瓦塊的承載力分布更均勻

外嚙合齒輪泵卸荷槽的優化設計————作者：王永林;李緯良;丁志堅;劉永帥;

摘要：為解決外嚙合齒輪泵泵體內的困油問題，提出優化泵體結構的不同方式，即在泵體內部添加不同形狀和不同布置方式的卸荷槽。采用計算流體動力學（CFD）軟件對不同優化方案進行計算，對比外嚙合齒輪泵泵體添加圓形與矩形卸荷槽時，單側與雙側卸荷槽后泵腔內的壓力波動和流量的變化情況。綜合工程實際情況，得到泵體上結構最優的卸荷槽布置方式。為得到最優幾何尺寸的卸荷槽方案，對添加不同寬度、深度和不同位置卸荷槽后的泵腔壓力波...

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