《珠江水運》雜志征稿，創(chuàng)刊于1993年，由交通部珠江航務(wù)管理局主辦。雜志一直堅持“立足珠江，面向全國，服務(wù)水運，發(fā)展經(jīng)濟”的辦刊宗旨，集管理、技術(shù)、知識、信息于一體，報道立足珠江，輻射華南，面向全國，貼近水運行業(yè)，報道水運發(fā)展，聚集行業(yè)熱點，闡釋政策法規(guī)，剖析水運市場，交流先進經(jīng)驗，推薦前沿技術(shù)，介紹優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提供宣傳平臺。

　　雜志力求做到理論聯(lián)系實際，增強針對性、可讀性和指導(dǎo)性，在水運行業(yè)不斷深化改革的過程中，為讀者提供新的觀點、新的知識，深受水運界的歡迎，成為向社會展示珠江水運行業(yè)發(fā)展的窗口。

　　珠江水運雜志欄目設(shè)置

　　卷首絮語、特稿、論壇、西部、行業(yè)縱深、企業(yè)縱橫、開發(fā)建設(shè)、水運安全

　　珠江水運雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　珠江水運雜志社征稿要求

　　1.《珠江水運》文章標(biāo)題：應(yīng)簡明確切反映在本文的特定內(nèi)容，一般不用副標(biāo)題。切忌口號式廣告詞式的標(biāo)題，盡可能不用代號。文題以不超過20字為宜。

　　2.《珠江水運》作者單位、署名：作者單位名稱應(yīng)寫全稱。不同單位的多作者稿應(yīng)另起行寫明第二或第三作者的單位名稱、姓名。

　　3.摘要：屬經(jīng)驗介紹，心得體會之類的短稿一般不要求寫摘要，但屬科研項目的研究成果報告，調(diào)查分析之類的稿件必須有摘要，均采用結(jié)構(gòu)式文摘或以300字左右為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個關(guān)鍵詞，參照采用《交通部公文主題詞表》詞作為關(guān)鍵詞，若《交通部公文主題詞表》中無該詞的可用自由詞。

　　5.圖表：凡文字能說明的內(nèi)容盡量不用表和圖，正文、表、圖三者中的數(shù)據(jù)不應(yīng)重復(fù)。表或圖應(yīng)各有表題、圖題，同時必須有相應(yīng)的表序號和圖序號。采用三線或王字表，表中數(shù)據(jù)務(wù)必核實，縱橫之和一致，表中需說明的問題采用*，2個以上依次用**，***表示，置于表的下方，如“注……”。圖的坐標(biāo)要設(shè)計準(zhǔn)確，刻度均勻，坐標(biāo)軸上有數(shù)值，不使用箭頭。請不要在“word”軟件里直接繪圖，統(tǒng)計表應(yīng)另紙繪出，設(shè)計軟件作出的電子稿，曲線應(yīng)均勻圓滑，圖面清潔，攝影的圖要隨文另附圖片文件或紙制圖片，不要將圖片插入文檔。電子圖片請采用JPG或TIF格式，以便審閱及使用。

　　6.名詞使用：文中使用的名詞應(yīng)注意全稿前后統(tǒng)一，必須使用全國自然科學(xué)、社會科學(xué)名詞委員會公布的各科名詞，所用專用名詞不要隨意縮寫，如所用名詞過長，而文中又需多次使用，則應(yīng)在第一次引用時在全名后加圓括號注明縮寫。

　　7.計量單位：按我國的法定計量單位。標(biāo)點符號、數(shù)字用法等均按國標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　8.標(biāo)題序號：可按四級小標(biāo)題的格式寫一、(一)、1、(1);一級標(biāo)題另起段，正文另起段;二級、三級、四級小標(biāo)題另起段，但正文接排;正文內(nèi)序號用1……2……等。

　　9.參考文獻：所列參考文獻只限作者親自閱讀過的公開出版的主要文獻，外文限5年內(nèi)，按文中首次出現(xiàn)的次序編號，在右上角用圓括號注明，如“郭小芹等(1.3)報道”。內(nèi)部刊物或末公開發(fā)表的資料均不列入。“參考文獻”四個字另起段，所列文獻按次序起段，序號不加括號。其格式如下：

　　(1)引用書籍表示方式為：作者.書名.版本.出版者，年.起頁一迄頁。舉例如下：[1]符致農(nóng)著.中國教育50年.第1版，北京：人民教育出版社，1996.368～567[2]申繼亮，辛濤著.教師素質(zhì)論綱.第二版，北京：北京華藝出版社，1999.556～567

　　(2)引用期刊：表示方式為：作者.文題.刊名，年;卷(期)：起頁～迄頁。舉例如下：[1]劉三其，王光，等.論教師的教育觀念.人民教育，1998;16(5)：29～33[2]林景基.教師角色與教師發(fā)展新探.北京師范大學(xué)學(xué)報，2003;8(13);156～158

　　閱讀推薦：中國水運

　　《中國水運》是中華人民共和國交通部主管、面向國內(nèi)外公開發(fā)行的水運行業(yè)綜合性月刊、全國優(yōu)秀科技期刊、入編中國學(xué)術(shù)期刊光盤版和入選全國期刊方陣。雜志以“為我國水運事業(yè)的改革發(fā)展服務(wù)、為我國水運職工服務(wù)”為辦刊宗旨，大力宣傳國家、交通部發(fā)展水運的方針、政策，及時傳播國內(nèi)外水運經(jīng)濟信息，客觀報道水運行業(yè)的改革創(chuàng)新，闡釋國際國內(nèi)水運法律法規(guī)，普及推廣水運科技成果。圍繞國內(nèi)外水運熱點、難點、焦點以及讀者關(guān)心的問題展開研討。

　　珠江水運最新期刊目錄

完善交通運輸市場制度為加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場夯實基礎(chǔ)————作者：李連成;

摘要：<正>近日，《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》（以下簡稱《意見》）印發(fā)實施，這是從全局和戰(zhàn)略高度推動構(gòu)建統(tǒng)一大市場、加快建設(shè)交通強國的重要舉措�！兑庖姟啡�面貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，圍繞完善交通運輸市場制度，部署完善市場準(zhǔn)入和退出制度、完善交通領(lǐng)域價格機制、破除區(qū)域壁壘和市場分割、依法平等對待各類經(jīng)營主體、深化交通運輸領(lǐng)域國有企業(yè)改革等方面任...

基于MATLAB的船舶汽輪發(fā)電機的建模與仿真————作者：梁吉超;朱發(fā)源;朱發(fā)新;

摘要：隨著仿真技術(shù)的研究以及其在電力科學(xué)領(lǐng)域的應(yīng)用，研究汽輪發(fā)電機的性能已經(jīng)離不開其相應(yīng)的仿真系統(tǒng)。以MATLAB軟件為開發(fā)平臺并利用MATLAB仿真工具以及Simulink模塊庫搭建汽輪機發(fā)電機組模型，并研究該模型的穩(wěn)態(tài)調(diào)壓特性和穩(wěn)態(tài)調(diào)速特性，驗證是否符合船舶汽輪機發(fā)電機運行標(biāo)準(zhǔn)，從而驗證模型的正確性，仿真結(jié)果表明，所搭建的船舶汽輪機發(fā)電機可以滿足系統(tǒng)仿真要求

淮安東船閘船舶操縱模擬————作者：沈虹;江濤;王勤振;莊元;

摘要：針對擬建淮安東船閘上游緊鄰灌溉總渠和京杭運河交匯處，周邊有運東閘、運東電站、運東船閘、通航渡槽，通航環(huán)境極為復(fù)雜的情況，為探究擬建淮安東船閘的通航安全問題，確保船舶通航安全，開展了該水域的船舶操縱模擬，涵蓋了不同工況下代表船型在擬建船閘上游水域的航行模擬，給出船舶在各典型工況下的航行舵角、艏向角、航速、轉(zhuǎn)彎半徑、航跡帶寬度和停泊段制動距離指標(biāo)，旨在評估船舶的航行適航性，為合理布置船閘及制定交匯口處...

天津港漁船礙航現(xiàn)狀探究及避讓思考與分析————作者：宋鑫亮;

摘要：筆者從天津港新港水域，臨港大沽沙航道水域，大港航道水域漁船礙航現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合國際避碰規(guī)則和地方海事規(guī)章制度，以及多年來駕引船舶的經(jīng)驗，從商船和漁船兩個角度分析了各自特點及其避讓責(zé)任

預(yù)應(yīng)力鋼絞線網(wǎng)——ECC加固修復(fù)技術(shù)在鰻尾礁燈樁耐久性修復(fù)中的應(yīng)用————作者：王超;連宇;李成明;

摘要：本論文聚焦于沿海鋼筋混凝土燈塔（燈樁）的耐久性問題，以鰻尾礁燈樁為例，深入探討了預(yù)應(yīng)力鋼絞線網(wǎng)—ECC加固修復(fù)技術(shù)在其修復(fù)中的應(yīng)用。通過對鰻尾礁燈樁耐久性損傷現(xiàn)狀的詳細分析，闡述了該技術(shù)的具體實施過程及其成果，論證了該技術(shù)在提升燈塔耐久性方面的有效性，為沿海鋼筋混凝土燈塔（燈樁）的耐久性修復(fù)提供了有益的參考和借鑒

無人機載船舶尾氣智能監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)————作者：吳廣漪;

摘要：為了保障船舶尾氣監(jiān)測的精度，識別船舶尾氣中污染物含量和對環(huán)境所產(chǎn)生的影響。本文使用試驗分析法，設(shè)計一種無人機船舶尾氣監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)由無人機平臺、傳感器設(shè)備、處理模塊、通信模塊組成，可實時采集船舶尾氣排放數(shù)據(jù)信息，并具備強大的抗干擾能力，保障采集數(shù)據(jù)的精度。試驗結(jié)果表明，本文設(shè)計的無人機載船舶尾氣智能監(jiān)測系統(tǒng)，經(jīng)過反復(fù)試驗后驗證了技術(shù)的可靠性，監(jiān)測準(zhǔn)確性高、適應(yīng)性強

港航工程建設(shè)中后方堆場高強聯(lián)鎖塊鋪砌質(zhì)量控制要點分析————作者：謝正有;

摘要：為了提高港航工程后方堆場高強聯(lián)鎖塊鋪砌質(zhì)量，采用工程實例分析，研究鋪砌工藝流程及質(zhì)量控制要點。重點分析砂墊層鋪設(shè)、聯(lián)鎖塊安裝和接縫填充等關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)，并通過平整度、密實度和承載力等指標(biāo)進行全面檢驗。結(jié)果表明，嚴格控制設(shè)計、施工和驗收環(huán)節(jié)，可顯著提升堆場的承載能力和使用壽命，為港航工程提供可靠的技術(shù)支撐

港口在役水工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測與評估————作者：張歡;

摘要：以某建設(shè)年代較早的內(nèi)陸港口碼頭為例，對其1#、2#、3#梁形墩臺及箱梁混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋保護層厚度、鋼筋腐蝕電位、結(jié)構(gòu)抗壓強度等展開檢測，并通過鉆孔取芯進行測值驗證；基于檢測結(jié)果，對其混凝土結(jié)構(gòu)耐久性進行評估。分析結(jié)果表明，水工混凝土結(jié)構(gòu)運行環(huán)境復(fù)雜，裂縫、鋼筋銹蝕等缺陷具有隱蔽性；氯離子、硫酸鹽侵蝕及碳化等多種影響因素耦合作用，檢測難度大；必須綜合應(yīng)用多種檢測技術(shù)，保證檢測結(jié)果可靠準(zhǔn)確

大數(shù)據(jù)學(xué)員畫像技術(shù)在潛水專業(yè)混合式教學(xué)中的應(yīng)用探索————作者：張嵩琪;杜小龍;韓凱;王海源;

摘要：近年來混合式教學(xué)逐步深入，在潛水專業(yè)課程線上教學(xué)應(yīng)用大數(shù)據(jù)畫像技術(shù)對于提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率、優(yōu)化教學(xué)策略，把控線下高危水下實裝課目教學(xué)風(fēng)險有著重要作用�；�于此，本文首先闡述大數(shù)據(jù)畫像技術(shù)與潛水專業(yè)混合式教學(xué)有機結(jié)合的觀點；設(shè)計基于大數(shù)據(jù)的潛水教學(xué)策略框架；闡述大數(shù)據(jù)下的學(xué)員畫像模型設(shè)計。最后基于學(xué)員畫像模型，提出大數(shù)據(jù)畫像技術(shù)在潛水專業(yè)混合式教學(xué)中運用的幾點思考，為當(dāng)前潛水專業(yè)教學(xué)開展混合式教學(xué)提供參...

基于遷移學(xué)習(xí)的船舶能耗預(yù)測模型————作者：趙德立;索雙武;張富榕;

摘要：隨著環(huán)境法規(guī)的加強和社會意識的提高，船舶能效逐漸成為了一個備受關(guān)注的話題。通過船舶能耗預(yù)測模型，可以對船舶的狀況進行有效的監(jiān)控，并實現(xiàn)更具效益的運營模式。本文基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的遷移學(xué)習(xí)提出了一種船舶能耗預(yù)測模型。該模型能準(zhǔn)確預(yù)測各航段油耗，并通過不同航段間的知識遷移提升小樣本航段預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性

基于大模型的航運知識庫構(gòu)建與信息抽取研究————作者：安雅沛;李成星;周慧情;蘇鑫;

摘要：隨著預(yù)訓(xùn)練語言模型的發(fā)展，特別是ChatGLM等生成式大模型的出現(xiàn)，為航運領(lǐng)域信息處理提供了新途徑。本文以商務(wù)防損信息為例，探索利用ChatGLM構(gòu)建專業(yè)的航運知識庫問答系統(tǒng)。同時，本文還研究了基于大模型的信息抽取技術(shù)，通過構(gòu)造合適提示詞的方式實現(xiàn)了對航運數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提取。研究初步證實了AI大模型在航運行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用前景

河道疏浚與防洪排澇工程施工一體化技術(shù)研究————作者：常小兵;

摘要：本文探討了河道疏浚與防洪排澇工程施工一體化技術(shù)的應(yīng)用與成效，分析該技術(shù)在施工過程中的優(yōu)勢與實際應(yīng)用效果。研究的重點是如何通過一體化施工技術(shù)優(yōu)化資源配置、提高施工效率、保證工程質(zhì)量。本文采用了案例分析法，結(jié)合具體項目的數(shù)據(jù)，評估了在實際施工過程中應(yīng)用一體化技術(shù)的各項指標(biāo)。結(jié)果表明，河道疏浚與防洪排澇工程施工一體.化技術(shù)在項目實施過程中表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。施工進度提前完成，實際工期比原計劃提前05個月，資...

航標(biāo)處固定標(biāo)志養(yǎng)護特點及風(fēng)險管理研究————作者：刁世良;

摘要：航標(biāo)在運營期間受各種因素的影響，不可避免地出現(xiàn)破壞，需及時養(yǎng)護。文章總結(jié)了航標(biāo)處固定標(biāo)志養(yǎng)護的特點，以石岐水道航標(biāo)的塔標(biāo)改造項目為例，利用德爾菲法識別了養(yǎng)護風(fēng)險，利用風(fēng)險矩陣法和網(wǎng)格分析法評估了風(fēng)險等級，并提出了相應(yīng)的風(fēng)險控制對策，研究成果可為類似航標(biāo)項目的風(fēng)險管理提供一定的借鑒

基于水生態(tài)修復(fù)的彌苴河河道治理工程分析————作者：董瑞琦;

摘要：彌苴河作為洱海流域重要的入湖河流，其治理對區(qū)域生態(tài)環(huán)境改善及防洪能力提升具有重要意義。本研究基于彌苴河（大鳳路至青索村委會）綜合整治工程的設(shè)計報告，分析了治理工程的主要內(nèi)容，包括河道清淤、堤防培厚加固、水生態(tài)修復(fù)和生態(tài)綠化等內(nèi)容。研究結(jié)果表明，通過系統(tǒng)的治理措施，可以有效提升彌苴河的洪水防控能力，改善河道生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)“河暢、水清、岸綠、景美”的綜合目標(biāo)。本文探討了各治理措施的技術(shù)細節(jié)和實際應(yīng)用，...

基于智能調(diào)度的碼頭道路堆場作業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)研究————作者：黃澤娟;

摘要：本文研究了基于智能調(diào)度的碼頭道路堆場作業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)，旨在提高碼頭作業(yè)的效率與資源利用率。通過引入多目標(biāo)優(yōu)化算法，系統(tǒng)能夠在復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境中實現(xiàn)任務(wù)與設(shè)備的動態(tài)調(diào)度，優(yōu)化路徑規(guī)劃，減少運輸時間和空駛距離。本文通過實驗驗證了該系統(tǒng)在不同任務(wù)負載和設(shè)備配置下的性能，智能調(diào)度系統(tǒng)顯著優(yōu)于傳統(tǒng)調(diào)度方法，尤其在作業(yè)效率和設(shè)備負荷平衡方面表現(xiàn)突出。本研究表明，基于智能調(diào)度的優(yōu)化系統(tǒng)能有效提升碼頭作業(yè)的自動化與智能...

漕運歷史傳承與現(xiàn)代文旅融合路徑探尋————作者：劉冬雪;王建軍;杜峻;

摘要：文旅融合可以促進旅游景點的文化內(nèi)涵，促進旅游業(yè)的快速發(fā)展，是我國旅游業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的重要方向。“北運河”是蘊含中華民族悠久歷史和文化遺產(chǎn)的重要文化工程。發(fā)掘北運河的歷史文化價值，將其與現(xiàn)代旅游經(jīng)濟相結(jié)合，能為北運河旅游業(yè)的健康發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。針對這一問題，文章以北運河漕運歷史文化為例，從文化旅游的內(nèi)涵和類型發(fā)展出發(fā)，探索其發(fā)展戰(zhàn)略

高濕環(huán)境下面板堆石壩施工質(zhì)量檢測技術(shù)應(yīng)用研究————作者：艾鵬;

摘要：高濕環(huán)境對面板堆石壩施工質(zhì)量的控制和檢測技術(shù)提出了復(fù)雜挑戰(zhàn)，面板堆石壩是以混凝土面板為防滲主體的堆石壩結(jié)構(gòu)，施工質(zhì)量直接影響壩體穩(wěn)定性及工程安全性。本文針對高濕環(huán)境的特殊條件，分析面板堆石壩施工質(zhì)量問題，研究含水率監(jiān)控、密實度檢測和滲透性監(jiān)測技術(shù)的適用性，提出優(yōu)化檢測方法與應(yīng)用策略，為高濕環(huán)境下的面板堆石壩工程提供科學(xué)的技術(shù)支撐

超大型船舶靠泊防城港廣鋼102泊位操縱方法————作者：陳慶斌;

摘要：伴隨著船舶大型化以及臨港工業(yè)對于原材料進口需求的快速增長，防城港進港靠泊的超大型船舶越來越多，對于超大型船舶進港靠泊的引航安全也越來越受到海事部門、引航站以及港方的高度重視。本文簡要介紹超大型船舶的操作特性，并結(jié)合筆者多年的超大型船舶操縱經(jīng)驗對廣鋼102泊位靠泊操縱方法進行探討，旨在為超大型船舶靠泊操縱提供參考

船舶維修涂裝交互式電子手冊開發(fā)設(shè)計研究————作者：高濤;鄭義;

摘要：針對傳統(tǒng)紙質(zhì)維修涂裝手冊無法滿足現(xiàn)代船舶維修多樣化和復(fù)雜化的現(xiàn)實需求，利用現(xiàn)代信息技術(shù)開發(fā)交互式電子手冊，是破解這一現(xiàn)狀的重要方式。本文在分析船舶維修涂裝工作的特點和功能需求的基礎(chǔ)上，就船舶維修涂裝交互式電子手冊開發(fā)的總體設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)進行了闡述，將交互式電子手冊直觀便捷、立體多元、內(nèi)容豐富等特征與船舶維修涂裝工作進行了系統(tǒng)結(jié)合

基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的水工軟基真空預(yù)壓過程中孔隙水壓力消散規(guī)律及固結(jié)特性分析————作者：李宏賓;

摘要：本研究以水工軟基真空預(yù)壓為對象，深入分析基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的孔隙水壓力消散規(guī)律與固結(jié)特性。對監(jiān)測數(shù)據(jù)精心整理和預(yù)處理后，詳細探討孔隙水壓力消散過程，構(gòu)建并驗證消散模型。分析沉降觀測數(shù)據(jù)明確固結(jié)特性，包括固結(jié)度變化及與孔隙水壓力消散關(guān)系。全面研究真空度、排水板參數(shù)和土體性質(zhì)等影響因素。研究成果可為水工軟基處理提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持與理論依據(jù)，優(yōu)化工程設(shè)計與施工，提升軟基加固效果與工程質(zhì)量

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