中國儲運

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中國儲運 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：12-1204/F; 國際標準刊號：1005-0434; 主辦單位：中國物資儲運總公司; 主管單位：中國物資儲運總公司; 上一本期雜志：河南工業大學學報(社會科學版); 下一本期雜志：湖南城市學院學報(自然科學版)

　　《中國儲運》(月刊)曾由原國家物資部主管，創刊干1990年，經國家新聞出版署批準出版，而向海內外公開發行，國內統一刊號CN12-1204/F,郵發代號6-151。國際16大開銅版紙彩印，月刊，國際標準刊號ISSN1005-0434, 國外發行代號BM1821。

　　《中國儲運》學術欄目強調理論性與實踐性相結合，及時傳播物流發展理念，關注物流實踐熱點，旨在為物流從業者、科研院所及大專院校教學人員提供一個交流經驗、獲取信息、展現成果的有效平臺。多年來，《中國儲運》學術欄目秉持熱忱服務的宗旨，努力為廣大作者排憂解難，頗獲業界口碑。

　　中國儲運雜志欄目設置

　　企業物流、金融視線、經濟視點、發展觀察、行業研究、管理縱橫、信息時代、財稅前沿、人力資源、市場營銷、發展論壇等，內容涉及管理、市場、金融、貿易、政策等經濟研究領域

　　中國儲運雜志榮譽

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國學術期刊(光盤版)全文收錄期刊

　　閱讀推薦：當代社科視野

　　《當代社科視野》本刊主要刊登有關建設中國特色社會主義的理論研究成果和闡述黨的路線、方針、政策以及現代化建設、改革開放實踐方面具有參考價值的文章，注重理論聯系實際，注重為各級黨委政府領導決策服務，為廣大干部理論學習、宣傳和研究服務，為教學科研服務。本刊共有30多個欄目，其中，社科新論為每期固定欄目，其余欄目則根據每期刊登稿件靈活設置。原浙江省委書記、中共中央黨校常務副校長、全國人大常委薛駒，原中共浙江省顧問委員會副主任劉亦夫等領導多次為本刊題寫刊名或題詞。

　　中國儲運最新期刊目錄

地鐵行車調度應急處理的原則和方法研究————作者：穆云江;呂丹;

摘要：<正>地鐵在現代城市交通中起到了重要的作用，能夠大大緩解城市交通擁堵問題，為人們出行提供高效、快速的交通服務。地鐵系統通常由多條線路和多個車站組成，需要進行精確的行車調度，以保證列車按時到達目的地，避免發生事故和延誤。然而在地鐵行車運行過程中，可能會遇到供電故障、火災、地震等突發事件，此時必須遵循相關原則，采取有效的應急處理措施，從而確保地鐵交通的安全、正常運行。在地鐵系統運營過程中，行車調度的主...

“1+X”證書下“三教”改革的路徑及發展探究——以物流無人機操作與運維證書為例————作者：莫桂芳;黃麗霞;

摘要：<正>2019年，國務院印發《國家職業教育改革實施方案》，在職業院校開展“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度（即1+X證書制度）試點工作[1]，推動深化復合型技術技能人才培養培訓模式改革。職業院校將“1+X”證書制度試點與職業院校“雙師型”教師團隊培養、編寫“課證融合”新形態教材及職業教育教學方法改革等相結合，推進“1+X”證書制度的開展，提高職業教育質量，增強學生的就業能力。一、“1+X”證書...

新質生產力下低空經濟發展路徑研究————作者：楊瀅;方永芳;仝新順;

摘要：<正>一、引言新質生產力的發展是推動我國經濟轉型、實現高質量發展的關鍵。低空經濟是加快新質生產力發展的重要經濟形態，近年來隨著我國低空開放面積逐步增大，低空經濟獲得全新發展，低空經濟作為未來城市發展新動能日益凸顯。本文通過描述新質生產力與低空經濟的關系，分析新質生產力下低空經濟的發展現狀以及困境，提出培養高素質勞動者、提升生產資料技術含量、加強頂層制度設計以及加快發展低空產業的新質生產力下低空經濟...

為推進中國式現代化貢獻更多物流力量————作者：楚耘;

摘要：<正>在過去的一年，我國經濟應對各種風險挑戰，展現出強大韌性，經濟總量達134.9萬億元，比上年增長5.0%。全國規模以上工業增加值比上年增長5.8%；服務業增加值比上年增長5.0%；社會消費品零售總額48.7895萬億元，比上年增長3.5%；貨物進出口總額43.8468萬億元，比上年增長5.0%。出色的成績為今年經濟發展打下了良好基礎，而今年是“十四五”規劃收官之年，也是“十五五”謀篇布局之年，...

透過天津“兩會”看物流機遇————作者：孫富奇;

摘要：<正>各省市地方“兩會”作為其總結前一年發展成果，實現一年發展目標的風向標，往往會對各行業、企業在當地建廠、設點、運營產生重要影響，進而帶動相關產業鏈條的蓬勃發展。2025年初的天津“兩會”上，一系列數據、政策、措施的公布，如全市地區生產總值預計增長5.1%左右，高技術制造業增加值增長8.9%，民營規上工業增加值、限上批發零售業商品銷售額、外貿進出口總額占比分別為23.1%、62.5%、45.5%...

中小物流企業被挑戰————作者：白光利;

摘要：<正>中小物流企業有多難，想必從業者都很清楚。看過許多專家為中小物流企業開的藥方，聽過許多專家給出的建議，動輒“9大痛點、3大發展思路”，要么就是上來弄一些形而上的東西，比如“提升核心競爭力、實施差異化、加強信息化、加強與大型企業合作或整合”等等。這些放之四海而皆準的沒有錯誤的話語，充分體現了某些專家根本不了解物流，或者是根本不想去談論真實的物流。對于一個中小物流企業而言，在當今的情況下，它的純利...

天津市政協委員霍啟剛：“粵港澳大灣區“經驗，盤活天津萬億存量資產————作者：李冰漪;孫富奇;

摘要：<正>歲序更替，華章日新。在全面深化改革、全面建設社會主義現代化大都市的關鍵之年的2025年1月13-17日，天津迎來了一場重要的政治盛會——中國人民政治協商會議天津市第十五屆委員會第三次會議。這是全市人民政治生活中的一件大事，標志著天津在新的征程上，將進一步凝聚各方智慧和力量，共繪發展藍圖。1月13日下午，港澳地區市政協委員們齊聚一堂，圍繞政協工作報告展開深入討論，積極獻計獻策，為天津的繁榮進步...

揚帆港產城融合藍海，筑夢智慧綠色港口新紀元——專訪天津市人大代表、天津港集團黨委副書記、總裁焦廣軍————作者：李冰漪;孫富奇;

摘要：<正>在天津市2025年天津兩會這一凝聚智慧與力量的盛會上，天津市人大代表、天津港集團黨委副書記、總裁焦廣軍接受了本刊記者采訪。訪談中，焦廣軍先生圍繞天津港集團在推動港產城深度融合發展及轉型為綜合性港航物流營運商的宏偉藍圖，展開了深入而富有遠見的闡述，為天津港的未來描繪了一幅波瀾壯闊的畫卷

寶灣物流路雖遠，行之必至！——專訪寶灣物流控股有限公司總經理馮海虹————作者：李靜宇;

摘要：<正>價格是市場的晴雨表。2022年物流地產市場并未迎來全行業所期盼的反彈，相反，市場需求下行趨勢明顯。過去三年物流地產行業經歷了慘烈調整，其市場屬性、投資者心態、行業規模、行業結構都在悄然改變，在新舊轉換的時期，各市場主體也都在尋找新時代的解題思路。寶灣作為中國南山集團旗下高端物流設施投資平臺，是國內管理規模最大的國有高端倉儲物流企業，深耕高端物流園區二十余年，已在國內四十多個經濟熱點城市戰略性...

透過天津“兩會”看物流機遇————作者：孫富奇;

摘要：<正>2025天津市《政府工作報告》指出，2024年天津市全市地區生產總值預計增長約5.1%，其中高技術制造業增加值增長8.9%，航空航天、車聯網、信創等產業保持兩位數增長，專精特新“小巨人”、制造業單項冠軍分別增至283家、38家。多家民企、外企在天津增資擴產，如汽車行業一汽豐田新能源汽車和一汽大眾新車型實現量產，諾和諾德、中美史克、SMC等在天津繼續深化布局，多項目、基地開工投產，如南港百萬噸...

一個在寒風中迷失倒斃的故事————作者：木子 ;李鵬;

摘要：<正>~

低空物流：翱翔與逐夢————作者：徐翔;

摘要：<正>2024年低空物流持續蓬勃發展與突破2024年，低空物流市場在政策、技術與市場需求的多重推動下，呈現出蓬勃發展的態勢。從政策層面來看，2024年國家對低空物流的支持力度持續加大。“低空經濟”首次寫進政府工作報告，工信部等四部門印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》，推進低空經濟應用場景培育落地，12月27日，國家發展改革委低空經濟發展司正式亮相。技術創新方面，無人機、電...

綠色物流能源車：輝煌征程與踏馬前行————作者：余飛;

摘要：<正>2024年綠色物流能源車全年銷量有望突破50萬輛2024年，綠色物流能源車市場呈現出一片繁榮與挑戰并存的景象。從市場數據來看，發展態勢極為迅猛。據終端上牌數據，2024年上半年國內新能源商用車累計銷售19.3萬輛（不含物流重卡和皮卡），較2023年上半年的9.18萬輛銷量實現翻倍增長，增幅達110.2%。政策方面，國家給予了大力支持。2024年9月14日，交通運輸部等十部門印發《關于加快提升...

中國航運業：破浪前行————作者：徐翔;

摘要：<正>2024年：中國航運業穩健發展與全球突破2024年，中國航運業在全球經濟波動中展現出強大的韌性與活力，取得了一系列令人矚目的成績。從整體數據來看，2024年1-8月，中國完成港口貨物吞吐量115.1億噸，港口集裝箱吞吐量2.2億標準箱，同比分別增長3.7%和8.2%；全國港口集裝箱鐵水聯運量778萬標箱，同比增長17.7%。截至2024年9月份，中國擁有海運船隊總規模已達4.3億載重噸，占世...

德馬泰克：柔性、智能、高效————作者：郭俊;

摘要：<正>德馬泰克是全球享有盛譽的智能物流系統集成商，始終致力于為全球不同行業及規模的客戶提供包括存儲與緩存、輸送、分揀、碼垛、揀選等全系列智慧物流解決方案，幫助客戶突破供應鏈業務瓶頸、實現超預期的可持續盈利增長。中國儲運：德馬泰克目前有哪些主推的產品和方案呢？德馬泰克：我們將重點推廣Silky分揀系統和飛龍料箱系統，旨在滿足本地及亞洲市場的多樣化需求

米亞斯：本地制造、德國品質、服務全球————作者：李洋;

摘要：<正>米亞斯集團總部位于德國，作為自動化關鍵設備供應商，米亞斯一直為世界各地提供高品質的堆垛機和伸縮叉，并且已經成為物流行業最知名的物流設備提供商和終端客戶最信任的品牌之一。中國儲運：2025年，米亞斯即將推出的新產品會有哪些新的亮點？米亞斯：首先是對客戶需求的進一步深入把握，2025年的新產品依然會以客戶需求為導向來進行設計。針對客戶貨物規格、出入庫流量、作業節奏、產線規劃等個性化需求，米亞斯可...

曼巴：輸送系統的中國“芯”————作者：張涵;

摘要：<正>曼巴驅動技術(蘇州)有限公司一直致力于成為智慧物流輸送的驅動者。通過自主研發電機、控制卡及驅動器，推出了電動滾筒,智能驅動卡等核心設備。曼巴一直致力于以服務為基礎、質量為生存、科技求發展,以客戶滿意為目標,努力為客戶打造一個集研發、生產、銷售、服務為一體的合作伙伴,為海內外物流裝備企業提供智能化驅動解決方案。中國儲運：2025曼巴將推出怎樣的新設備？曼巴：2025年，我們將推出更加智能的驅動...

牧星智能：物流機器人定制專家————作者：孫昊;

摘要：<正>創立于2016年的牧星智能，目前業務已經遍及二十多個發達國家和地區。依托“開發、合作、共贏”的商業模式，賦能全球范圍的智能物流和自動化的合作伙伴和用戶，實現“Make the world a be tte r pla ce”的愿景。中國儲運：請簡要介紹一下過去一年中牧星取得的成就。牧星智能：2024年，牧星持續深化智能物流布局，產品矩陣擴展，解決方案能力顯著提升。3D Sorter產品家族收...

攜手共創智能新時代——德智機器人（重慶）有限公司正式開業————作者：張茹莎;

摘要：<正>日前，凱傲集團旗下德智機器人（重慶）有限公司揭牌儀式在重慶沙坪壩區圓滿舉行。重慶沙坪壩區委書記祁美文，凱傲集團執行董事會董事、首席技術官、ITS亞太區總裁、林德（中國）叉車有限公司董事長郭進鵬出席簽約儀式并為德智機器人（重慶）有限公司揭牌。凱傲集團亞太區戰略、產品及商務高級副總裁謝德安，凱傲集團亞太區戰略部兼新能源事業部高級總監王聲彥，凱傲集團亞太區移動機器人與內部物流事業部總經理鄭鑫清，德...

經濟周期影響下跨境電商物流的發展路徑分析————作者：何陳芳;

摘要：<正>一、引言伴隨著網絡科技的發展，以及人們對國外產品的需求日益增多，跨境電商的發展已經形成了一種新的驅動力量。然而，隨著跨境電商的迅猛發展，其對物流運輸提出了更高的要求，其中物流的高效與優質已成為關系到企業競爭能力的重要指標。國際貿易的周期性變化對我國的跨境電子商務的發展具有重要的意義[1-3]，了解我國的經濟波動對其的作用機制，進而提出應對措施，是我國物流企業應對市場變化、保持競爭力的關鍵所在...

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