《摩托車》(半月刊)創刊于1985年，由人民郵電出版社主辦。宣傳國家對摩托車行業的方針政策，普及摩托車實用技術知識，為廣大摩托車用戶服務方面做出了應有的貢獻。主要欄目：名車·新品、摩托廣場、春蘭專版、車迷沙龍、摩托學校、摩托史話、摩托俱樂部、摩托運動。

　　摩托車雜志欄目設置

　　名車新品、摩托廣場、春蘭專版、車迷沙龍、摩托學校、摩托史話、摩托俱樂部、摩托運動

　　摩托車雜志榮譽

　　上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)

　　摩托車雜志社征稿要求

　　1.《摩托車》文章標題：一般不超過300個漢字以內，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.《摩托車》作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。

　　3.《摩托車》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　6.正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　7.數字用法：執行GB/T15835-1995《出版物上數字用法的規定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均采用阿拉伯數字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數字并列連用的概略語等用漢字數字。

　　閱讀推薦：摩托車信息

　　《摩托車信息》科技信息雜志，創刊于1987年，由全國摩托車行業經濟技術信息網、中國兵器裝備集團公司西南兵工局主辦。本刊是摩托車從業人員和摩托車愛好者獲取摩托資訊和接受摩托熏陶的首選傳媒。主要欄目有：摩托車論壇、本刊特稿、車海縱橫、運動看臺、摩托在線、摩托茶座、摩托漫語、騎士沙龍等。

　　摩托車最新期刊目錄

摩界群俠傳（三）————作者：杜啟弘;

摘要：<正>一轉眼，“在他鄉”已走過十年。在這十余年里，數百名熱愛行走的摩托大俠通過這個欄目與讀者們見面，他們的故事感動和激勵著我們。如果說，我們這個摩托車的圈子里真的存在著“摩托文化”，行走天涯的他們就是這種“文化”的重要組成部分和傳播者。回望十年“在他鄉”，一行行腳印清晰可見…

萬事開頭“紅”————作者：李琳;

摘要：<正>泰國站——強宣稱和大部分人此前的預期一樣，馬克·馬奎茲完完全全統治了整個周末，對整個賽季開啟了強宣稱模式，他甚至在周日的正賽可以選擇讓車照顧照顧胎壓。和大部分人此前預期不同的是，那個距離馬克·馬奎茲最近的人，并不是他的隊友巴尼亞亞。沒有八屆世界冠軍的命，得了八屆世界冠軍的病我們還是先花一些筆墨說一下那位缺席的朋友吧。畢竟人家是上屆冠軍

品質決定“話語權” 國內踏板車市場發展現狀————作者：金山橋;

摘要：<正>踏板車原本是一款側重城市用途的車型，因便捷的操控和豐富的實用功能，不斷擴大市場份額，贏得了不同用途群體的青睞。現在的國內摩界，踏板車已成為關注度最高的車型之一，市場熱度持續升溫。回顧踏板車領域這些年的變化，能有今天的市場格局，是必然，當然也不能忽略其中的偶然…

颯爽旅行風：2025 YAMAHA Tracer 900 GT+————作者：馬文龍;

摘要：<正>毫無疑問，駕駛摩托車旅行，能夠獲得比駕駛汽車旅行更好的感覺。追風逐云，完全敞開擁抱天地，呼呼風聲、輪胎的沙沙聲、雄渾的排氣聲浪，混成一首充滿激情的鐵馬進行曲，呼應著騎手追求自由、無拘無束的心跳！適合旅行的駿馬，有裝備奢侈的豪華旅行車，有豪邁大氣的巡航旅行車，有舒適通用的探險旅行車。但是，凡事都是一體兩面，有利必有弊，這些旅行車的共同缺點是體型龐大、重量超標，少了幾分摩托車天性中的“靈氣”

悄悄變臉的輕型摩托車 “大”潮流下的“小”思考————作者：莫琦;

摘要：<正>新千年之前，國內大街小巷上跑的摩托車，發動機型式以單缸為主，排量基本上都在300mL以下，特別是90-125mL更是占據主流位置。但是，在新千年之后，特別是第一個十年后段以來，跑在國內的摩托車快速呈現出新的面貌——一方面，是外國品牌的摩托車大舉進入，寶馬、杜卡迪、哈雷、印第安、摩托古茲、阿普利亞、本田、鈴木、川崎、雅馬哈等進口車型各逞其能、爭奇斗艷；另一方面，則是國內廠家積極轉型升級，通過合...

麗人行：ARCH KRGT-1————作者：馬文龍;

摘要：<正>對于摩托車企業，工業化、規模化的生產，提高了生產效率，降低了生產成本，使產品具有較強的市場競爭力。但是缺點也毋庸諱言，那就是造型雷同、功能相似、個性泯然。但是，如果純粹走個性化定制的路子，雖然性格鮮明、風格獨特，但是往往成為“機械藝術品”，注重藝術風格大于實際用途，而且生產效率低下、價格昂貴，對于普通騎手而言只能望“車”興嘆、退避三舍

金翼50年：半個世紀的飛翔————作者：方云飛;

摘要：<正>2025年，在全球旅行摩托車中大名鼎鼎的本田金翼，已經有50周歲了。從1975年首次亮相的GL1000到目前在產的Goldwing，從注重運動性能到定位于豪華旅行，從只有標準版本到擁有LTD、Interstate、Aspencade、SE等多位成員，發動機從水平對置四缸到水平對置六缸，排量從999mL、1085mL到1182mL、1520mL再到1832mL，黑科技從摩托車空氣安全氣囊到雙離...

機械美學與功能整合的典范 摩托車結構解析————作者：于慶 ;范文東 ;張建國;

摘要：<正>摩托車作為人類工業文明的杰出產物，其結構設計完美展現了機械工程與實用美學的融合。從19世紀末戴姆勒發明的"汽油發動機測試車"到當代電子化智能座駕，摩托車在保持基礎架構穩定性的同時，持續進行著精密化與集成化的演進。本文將系統解析現代摩托車的結構體系，著重剖析各組件的功能定位與協同關系，展現這一陸上載具獨特的設計哲學…

聰明的AMT，賽科龍AQS401 AMT版————作者：張華 ;李文韜;

摘要：<正>“自動擋”在汽車領域并不是什么新鮮事，但在摩托車領域卻并不多見。2023年本田在米蘭展上推出了E-Clutch電控離合技術，掀起了一股“自動擋”熱潮，CVT、AMT等技術成為國產車型尤其是國產巡航車上的熱門新技術。自動換擋雖然讓操控更輕松，卻在換擋邏輯上始終有待提升，很容易成為一個雞肋的功能，在這樣的大背景下，賽科龍AQS401 AMT上市，用兩種換擋模式讓自動換擋體驗更好

摩托車安駕“寶典”（四）————作者：金山橋;

摘要：<正>平安是人類的共同心愿，安全則是摩托車駕駛永恒的主題。我們曾在之前進行過多次與駕駛安全有關的選題策劃，得到了讀者的好評。但是，隨著摩托新手的不斷增加和用車需求的變化，有關安全的話題也要與時俱進和系統全面，方能更好地服務行業和用戶…

運動紳士 2025 Triumph Speed Twin————作者：董澄;

摘要：<正>“作為經典車型，Speed Twin 1200受到很多騎手們的喜愛。現在，速度雙缸進化了，性能顯著提升，動力更強，車架更好掌控，電控裝置更先進。最新一代的速度雙缸在超越時光的經典造型下，擁抱了更加矯健的運動性能！”——英國凱旋CPO史蒂夫·薩金特經典造型早在第二次世界大戰之前，“速度雙缸”就已經面世。在戰爭結束之后，“速度雙缸”迅速成為市場的寵兒。當時，這輛摩托車搭載了并列雙缸發動機，但是重...

要速度也要格調，賽科龍RT150E————作者：張華 ;李文韜;

摘要：<正>隨著國內踏板車市場的競爭加劇，125踏板車幾乎已經沒有太多發展空間，2025年大概率是150mL踏板車的紅海，這一點從2024年9月的摩博會上能看出端倪。作為不斷發力的賽科龍，自然想抓住先機，這款賽科龍米蘭算是賽科龍開年的第一款新車，也正式打響了150mL踏板車競爭的序幕

本田瑪格納：暴力巡航車的開山鼻祖————作者：方云飛;

摘要：<正>說到巡航摩托車，摩友們津津樂道，掰著手指如數家珍，有哈雷、印第安、日本“四大金剛”……但是，如果做一個修飾限定——搭載V4發動機的巡航車有哪些呢？摩友們應該會眾口一詞地指向雅馬哈的“大魔鬼”VMAX和杜卡迪的“魔王”Diavel。確實如此，但是你是否知道，早在40多年前，本田就推出了首款量產V4巡航車瑪格納Magna

電噴維修有解 解構波形數據分析在診斷維修中一致性的作用————作者：剛來強;

摘要：<正>現在的摩托車維修，有些還停留在以機械維修為主的思路。要轉變成機電一體化電子電路為主的維修，這對有些跟師學藝出身、缺乏系統基礎理論支撐、電子電路是其技術短板的維修技師來說，就是一個大難題。從社會現狀來看，不管是銷售門店還是銷售商的售后和社會化修車店都存在此現象

歡迎訂閱《摩托車》雜志

摘要：<正>~

巡航之旅 2025 Honda Rebel 1100T————作者：馬文龍;

摘要：<正>在姹紫嫣紅、綠肥紅瘦的摩托車精彩世界中，巡航車是別致的一枝：坐墊低矮，車把較高，腳踏靠前，構成君臨天下般的豪邁大氣駕駛姿勢；前傾角和拖曳距較大，具有出色的高速直線穩定性能；軸距較寬、身段修長，給騎手和乘客留出充裕的騎乘空間；動力輸出很有特色，強調低轉速大扭矩，中低轉速表現突出；注重個性，突出風格，以磊落不群的鮮明造型標榜騎手宣言…

王者歸來 2025達喀爾拉力賽掠影————作者：莫琦;

摘要：<正>對于“世界上最艱難的拉力賽”——達喀爾拉力賽而言，無論是騎手還是觀眾，都希望里程更漫長、路線更復雜、挑戰性更高，以測試人類在極端環境下的極限能力。達喀爾拉力賽的組織方深深理解這個渴望，并在2025年達喀爾拉力賽中作了回應，再次提高了難度系數，該路線全長近8000km，其中特殊賽段超過5000km，比2024年更加考驗騎手的經驗、技術、體力、意志以及團隊協作能力

還有懸念嗎？————作者：李琳 ;Christian Bourget;

摘要：<正>有些人經歷了夢魘般的冬測，有些人在黑暗摸索中找到了一絲曙光，2025賽季的MotoGP即將打響。出師未捷從杜卡迪陣營轉投阿普利亞陣營的上屆冠軍豪爾赫·馬丁本來就已經在賽車上獲得了衛冕后發優勢，而在賽季前的雪邦測試中，他又讓自己本就不富裕的衛冕希望雪上加霜——在測試的第一天便送上了兩次摔車，飯點兒都沒到就已經去了醫院，查出手腳骨折之后本次測試便只得草草收場

摩界群俠傳（二）————作者：杜啟弘;

摘要：<正>一轉眼，“在他鄉”已走過十年。在這十余年里，數百名熱愛行走的摩托大俠通過這個欄目與讀者們見面，他們的故事感動和激勵著我們。如果說，我們這個摩托車的圈子里真的存在著“摩托文化”，行走天涯的他們就是這種“文化”的重要組成部分和傳播者。回望十年“在他鄉”，一行行腳印清晰可見…

小城故事多 “沉浸式”摩旅線路攻略（三）————作者：杜啟弘;

摘要：<正>“蜻蜓點水”是很多摩旅愛好者最不屑的一種摩旅形式，深入探訪已經成為摩旅圈中的主流。但是，很多摩旅新人在制定行程時缺乏經驗，總想著面面俱到，最終卻主次不分成為純跑路式的“到此一游”。如何“沉浸式”深入摩旅，不要相信網絡上東拼西湊的所謂“攻略”，只有經過實地探訪的線路感受才真實可靠更具借鑒意義。所以，從本期專題開始，我們會不定期推出以縣城（區）為目的地并輻射周邊的“下沉式”線路，為車迷打造全面細...

　　相關科技期刊推薦

• 國家級鐵道工程企業管理
• 省級華夏星火
• 省級 兵器
• 北大核心《長安大學學報》
• 省級21世紀
• 國家級《化工礦產地質》
• 省級旅游學刊
• 北大核心中國工程科學
• 北大核心《油氣田地面工程》
• 省級環球科學
• 國家級《航空維修與工程》
• 北大核心《真空》
• 北大核心 木材工業
• 國家級綜合運輸
• 省級《云南電業》
• 北大核心《機械設計與研究》
• 北大核心《價值工程》
• 省級《熱力透平》
• 國家級《中國設備工程》
• 北大核心《鐵道科學與工程學報》
• 北大核心《水文地質工程地質》
• 北大核心《化學反應工程與工藝》
• 省級井岡山大學學報(自然科學版)
• 國家級光電對抗與無源干擾
• 國家級《水電站設計》
• 國家級《儀表技術》
• 國家級人類環境雜志
• 北大核心《物理化學學報》
• 省級《河北煤炭》
• 北大核心《中國地震》

　　核心期刊推薦

湖南科技大學學報(自然科學版)

陜西科技大學學報

西北農林科技大學學報(社會科學版)

江蘇科技大學學報(自然科學版)