鐵道機車與動車
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鐵道機車與動車
關注()- 期刊周期：月刊
- 期刊級別：北大核心
- 國內(nèi)統(tǒng)一刊號：21-1591/U
- 國際標準刊號：2095-5901
- 主辦單位：中國北方機車車輛工業(yè)集團
- 主管單位：中國北方機車車輛工業(yè)集團
- 上一本期雜志：干燥技術與設備工程技術雜志
- 下一本期雜志：建筑結構學報建筑學報
《鐵道機車與動車》(原：內(nèi)燃機車)(月刊)創(chuàng)刊于1966年，由中國北車集團大連機車研究所主辦。本刊宣傳和貫徹國家關于內(nèi)燃牽引方面的技術方針政策，實現(xiàn)理論與實踐、普及與提高相結合的原則，交流和推廣內(nèi)燃機車及相關專業(yè)方面的試驗、研究、運用、檢修、教學等方面的經(jīng)驗和成果，推動內(nèi)燃牽引專業(yè)的發(fā)展。
《鐵道機車與動車》獲全國中文核心期刊;中國科技論文統(tǒng)計源期刊;中文核心期刊(2004);中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。
鐵道機車與動車雜志欄目設置
試驗研究 計算分析、綜述述評 探討建議、結構改進、設計制造、產(chǎn)品介紹、檢修運用管理、儀表檢測
鐵道機車與動車雜志榮譽
萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)統(tǒng)計源核心期刊(中國科技論文核心期刊)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎期刊全國中文核心期刊
鐵道機車與動車雜志社要求
1、《鐵道機車與動車》文稿應資料可靠、數(shù)據(jù)準確、具有創(chuàng)造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。
閱讀推薦：鐵路工程造價管理
《鐵路工程造價管理》工程管理期刊，創(chuàng)刊于1986年，由鐵路工程定額所主辦。是全路唯一的以工程定額與工程造價管理為主題、工程技術與經(jīng)濟相結合的學術性刊物，是廣大鐵路工程技術、工程經(jīng)濟人員開展學術研究、經(jīng)驗交流、信息互通的園地。面向的主要對象是鐵路行業(yè)從事工程建設、設計、施工的管理人員、技術人員、工程經(jīng)濟人員及從事工程造價的教學科研人員;路外各地方、各行業(yè)的建設主管部門、建設銀行、造價管理機構、中介服務組織;以及其他與鐵路建設有關的單位及工程技術人員。該刊為雙月刊，全年出刊發(fā)行6期，定價39元，目前發(fā)行量已達5000冊以上。已經(jīng)成為鐵路及相關部門工程造價管理人員的得力助手。
鐵道機車與動車最新期刊目錄
電力牽引設備液冷裝置用技術標準應用現(xiàn)狀————作者：周湘曄;孔麗君;李昂;趙志強;王嗣超;
摘要：介紹了電力牽引設備液冷系統(tǒng)和液冷裝置的構成，以及覆蓋液冷裝置設計、制造、試驗驗證和運用維護全過程的特定產(chǎn)品標準，環(huán)境條件、材料、防火及安全、焊接、試驗和檢驗、標志、包裝、運輸、儲存等方面相關的通用技術標準。為相關從業(yè)人員全面深入了解掌握冷卻系統(tǒng)液冷裝置相關要求提供了途徑，對促進產(chǎn)品質量提升，保障電力牽引設備安全可靠運行提供了基礎技術支撐
FXD2B型電力機車火災安全預警與滅火技術分析————作者：武學良;寇樹仁;仝洪瑞;
摘要：機車變流柜火災防護系統(tǒng)主要包括控制主機、操作顯示器、探測器、滅火控制器等，探測器對變流柜高危區(qū)域進行實時監(jiān)測，采集到信號發(fā)送到控制主機，控制主機發(fā)送執(zhí)行指令。闡述了系統(tǒng)主要組成部件的功能、部件選型、裝車方案和地面驗證等
無人駕駛地鐵車輛全自動休眠喚醒控制策略研究————作者：陳龍;馬駿;苗津銓;劉偉鵬;孫靜媛;
摘要：對全自動無人駕駛車輛的休眠喚醒進行了深入的研究，提出了一套休眠喚醒控制策略，其中包括休眠喚醒的方法、控制流程、各階段車輛與信號系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互過程、各階段的子系統(tǒng)檢測內(nèi)容以及影響車輛休眠喚醒的條件，提升了車輛的運營效率
一種新能源混合動力機車牽引輔助變流裝置設計————作者：王敬思;肖軻遠;胡肖飛;苑偉華;王喜樂;
摘要：為推動我國軌道交通行業(yè)節(jié)能減排、綠色環(huán)保化發(fā)展，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，設計了一種新能源混合動力調車機車牽引輔助變流裝置。詳細介紹了該牽引輔助變流裝置的電氣原理、技術參數(shù)及結構設計，簡要說明了變流裝置的技術特性，已通過電氣仿真和整車試驗驗證了設計的可靠性和合理性
動力集中型動車組停放制動系統(tǒng)優(yōu)化探討————作者：王冉;崔傳彥;郭彥江;呂世偉;于洋;
摘要：介紹了動力集中型動車組停放制動系統(tǒng)的組成及原理，提出存在的問題，針對現(xiàn)有的控制邏輯提出優(yōu)化方式，提出面對停放制動系統(tǒng)故障時如何進行快速準確處理的應急措施
焊修對軸箱體疲勞強度的影響————作者：劉雁杰;李前;趙清海;王坤;
摘要：某電力機車在正常運營過程中，軸箱體筋板與彈簧座面圓弧處發(fā)生了貫穿裂紋。研究焊修對軸箱體疲勞強度影響以及裂紋產(chǎn)生的原因，運用理化性能檢驗以及有限元仿真進行軸箱體裂紋原因分析。研究結果表明，焊修處理不當及局部材料拉伸強度欠佳是導致該軸箱體產(chǎn)生貫穿裂紋的主要原因。因此，應考慮焊修對軸箱體疲勞強度的影響，軸箱體焊修時應盡量避開高應力區(qū)，高應力區(qū)焊修后需進行熱處理
供風及制動系統(tǒng)高級修方案研究————作者：孫華云;
摘要：近年來，軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，大批量的軌道交通車輛已經(jīng)進入深度維修階段，面對高昂的維修費用，用戶以及車輛供應商開始重視研究車輛檢修方案及全生命周期維修成本。文章以地鐵車輛供風及制動系統(tǒng)為例，對車輛高級修時的系統(tǒng)檢修方案進行分析與研究
真空管道交通系統(tǒng)安全評估體系研究及典型風險分析————作者：竇志強;徐艷暉;邢亮;苗偉;
摘要：安全是系統(tǒng)可靠運行的前提，為推動真空管道交通系統(tǒng)盡快實現(xiàn)工程化、標準化和規(guī)范化，參照軌道交通安全評估的方法，基于項目全生命周期提出了真空管道交通系統(tǒng)的安全評估體系，并結合其典型應用場景，對真空管道交通系統(tǒng)進行了初步風險分析。通過分析，經(jīng)過安全評估真空管道交通系統(tǒng)的安全性可以得到充分的驗證，最大的安全隱患在于其低真空運行環(huán)境，當密封客艙失壓時，低真空環(huán)境無法保證乘客的安全，針對這一問題可以將管道內(nèi)的...
機車制動控制系統(tǒng)冗余設計研究————作者：侯化安;歐勇輝;孫國斌;郝保磊;呂梟;
摘要：制動控制系統(tǒng)作為軌道交通機車車輛的關鍵核心子系統(tǒng)，如何提升其可靠性和可用性至關重要，開展冗余設計是提升機車制動控制系統(tǒng)可靠性和可用性的重要方法。文章從功能級(自動制動、緊急制動和單獨制動)、系統(tǒng)級和機車級3個層面梳理了當前國內(nèi)各型機車制動控制系統(tǒng)的冗余設計原理，涉及克諾爾公司CCBⅡ型、法維萊Eurotrol型、株機公司DK-2型、四方所JZ-8型、鐵科院CAB-A型和中車制動CAB-B型制動控制...
雙歸屬高性能CCU設計與實現(xiàn)————作者：孫文靜;劉艷龍;王曉鵬;張增一;
摘要：軌道交通車輛大多采用以太網(wǎng)控車，車輛編組網(wǎng)ECN(Ethernet Consist Network)基于環(huán)形網(wǎng)絡建立通信，且各個子系統(tǒng)遵循符合IEC61375-2-3規(guī)范的TRDP協(xié)議；車輛重聯(lián)基于列車骨干網(wǎng)ETB(Ethernet Train Backbone)。雙歸屬高性能中央控制單元(Central Control Unit,簡稱CCU)通過編組交換機(Consist Switch,簡稱CS...
HXD2型電力機車制動機增加不補風功能的優(yōu)化改進————作者：王虎威;
摘要：HXD2型電力機車Eurotrol制動機具有補風功能和手動中立功能，無不補風功能。機車正常運行時，制動機處于補風模式，機車牽引小編組車輛實施常用制動減壓時，車輛列車管壓力出現(xiàn)波動，制動機會自動向列車管補風，最終導致機車后接的部分車輛出現(xiàn)自緩現(xiàn)象。針對該問題，對HXD2型機車制動機進行優(yōu)化改進，增加不補風功能
一種列車主動式障礙物檢測系統(tǒng)————作者：王超;田長安;姜正;杜海賓;王銘;
摘要：通過調研國內(nèi)外鐵路運營安全保障和運用風險防控的技術現(xiàn)狀，收集和豐富鐵路運營及運用部門在列車運行過程中對于主動安全識別[1]與預警防護方面的需求，結合鐵路相關場景的運行限定與運用規(guī)則，以借助多焦距相機模組、毫米波和激光雷達模組實時監(jiān)測獲取的列車運行前方外部環(huán)境信息為分析切入點，通過主動實施鐵路直道、彎道、道岔區(qū)域和相鄰軌道、軌旁障礙物（圍墻、信號機等）的實時在線定位識別 理事單位介紹 摘要：<正>山東中車同力達智能機械有限公司山東中車同力達智能機械有限公司是中車山東機車車輛有限公司的全資子公司,中國中車上市資產(chǎn)之一。公司被評選為國家火炬高新技術企業(yè)。公司依托中國中車集團的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,以市場為導向不斷進行科技創(chuàng)新,逐步形成了以智能機械、立體車庫產(chǎn)品為核心,以緊固件、起重機械、液壓拉鉚、立體倉儲、氣動工具等產(chǎn)品為多元的智能裝備產(chǎn)業(yè)格局。公司作為國內(nèi)智能裝配行業(yè)總體解決方案專業(yè)提供商,在工信... 理事單位介紹 摘要：<正>中車長春軌道客車股份有限公司中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱長客股份公司)前身長春客車廠始建于1954年,是國家“一五”期間重點建設項目之一。2002年3月改制為股份公司,現(xiàn)注冊資本(總股本)為58億元(股),中國中車持股93.54%。一、企業(yè)規(guī)模長客股份公司是我國知名的軌道客車研發(fā)、制造、檢修及出口基地,是中國地鐵、動車組的搖籃。公司現(xiàn)有員工18000多人,總部有新老兩個整車制造廠區(qū)... 基于關斷延遲時間的IGBT結溫估算方法研究————作者：隋德磊;李運國;路超;裘國華; 摘要：提出了一種使用關斷延遲時間作為熱敏感電參數(shù)來測量IGBT器件中的靜態(tài)和瞬態(tài)平均結溫的新技術方法。從健康管理的應用需求出發(fā)，描述了該技術的工作原理，討論了在功率器件工作條件下的準確性和適用性，提供了試驗電路搭建和測試方法。通過搭建測試平臺，并對參數(shù)進行測量和標定，最終通過測試驗證IGBT模塊結溫的在線估算可行性 HXD3D型推挽列車動力性能分析————作者：石開文;張彥民;曲松;羅世輝;項盼;崔瀟; 摘要：采用多體動力學軟件SIMPACK,建立由“HXD3D+16×25T型客車+控制車”組成的列車動力學模型，對HXD3D型雙向駕駛牽引普通旅客列車的動力學性能進行仿真研究，評價不同牽引方式（推挽）下機車及相鄰客車的動力學響應。結果表明，該推挽列車的動力學性能滿足相關標準要求，驗證了列車方案的可行性 融合通風冷卻系統(tǒng)在雙源機車上運用可行性研究————作者：高俊帥;梁海濤; 摘要：以雙源機車為例，利用計算機流體力學仿真分析方法，對變流柜散熱器、牽引電動機、主發(fā)電動機融合通風冷卻系統(tǒng)運用的可行性進行計算分析研究，使系統(tǒng)各部分均能滿足設計要求。文章為雙源機車通風冷卻系統(tǒng)提供了新的解決方案，也對系統(tǒng)通風機關鍵參數(shù)的設定給出了建議 地鐵電客車鉤緩裝置設計及動力學性能仿真分析————作者：周美施;劉希鵬;劉高君; 摘要：為滿足地鐵電客車碰撞吸能要求，通過研究鉤緩裝置的能量吸收特性，以某地鐵電客車為例，進行鉤緩裝置設計并搭建動力學仿真模型進行特定工況下的電客車動力學仿真分析，以驗證鉤緩裝置吸能設計的有效性。仿真結果表明：所選用鉤緩裝置吸能參數(shù)設計合理，能夠較好地緩和、吸收電客車碰撞過程中的沖擊力，證明所搭建動力學模型可靠、有效，為后續(xù)鉤緩裝置的選型設計提供了快速有效的驗證方法 高原HXN3型機車增壓器性能優(yōu)化改進————作者：張博睿;張博;呂紅衛(wèi);賀達;肖寒; 摘要：針對青藏鐵路HXN3型機車實際運用中HA型增壓器出現(xiàn)的超速、排溫高等問題，提出了對該型增壓器性能提升的改進方案和設計。經(jīng)過增壓器的樣機試制、性能試驗和高原配機試驗，試驗結果表明，在相同機車負載下，優(yōu)化設計的HA-G型增壓器轉速較平原降低2 000 r/min,壓比提高0.5左右，排溫降低近30℃,最高壓比達到5.3,達到了增壓器性能提升的預期目標。為了驗證增壓器可靠性，HA-... 基于DF4D型內(nèi)燃機車加裝接觸網(wǎng)除冰裝置的研制————作者：張千里; 摘要：凍雨天氣下接觸網(wǎng)覆冰現(xiàn)象頻發(fā)，嚴重干擾運輸組織，利用既有鐵路設備和資源研制接觸網(wǎng)除冰裝置可作為凍雨天氣下的應急方案。文章從除冰裝置研制、頂蓋研制、接地保護裝置研制和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等方面，對基于DF4D型內(nèi)燃機車加裝接觸網(wǎng)除冰裝置方案進行了分析和介紹 相關科技期刊推薦 核心期刊推薦
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