鐵道通信信號

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鐵道通信信號 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：11-1975/U; 國際標準刊號：1000-7458; 主辦單位：中國鐵道科學研究院; 主管單位：中國鐵道科學研究院; 上一本期雜志：鍋爐技術科技期刊; 下一本期雜志：城市規劃學刊城市規劃學術期刊

　　《鐵道通信信號》通信科技雜志，創刊于1957年，由鐵道科學研究院、通信信號研究所主辦。主要任務：以科學技術為主線，面向國家鐵路、地方鐵路及城市軌道交通領域，宣傳黨和國家的技術、裝備政策;報道科技成果、新技術、新產品;交流設計、施工、維護經驗;介紹國外相關技術資料等。服務對象：各級管理人員、科研人員、工程技術人員、生產運營人員、維護人員，以及大專院校的師生等。

　　《鐵道通信信號》獲鐵道部優秀期刊;北京市優秀期刊;中國期刊方陣雙效期刊;中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　鐵道通信信號雜志欄目設置

　　專論綜述、信號技術、通信技術、安全管理、城軌交通、地方鐵路、高校論文、信息之窗

　　鐵道通信信號雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊方陣雙效期刊中科雙效期刊

　　鐵道通信信號雜志社簡介

　　1、《鐵道通信信號》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《鐵道通信信號》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《鐵道通信信號》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　閱讀推薦：鐵道機車與動車

　　《鐵道機車與動車》(原：內燃機車)(月刊)創刊于1966年，由中國北車集團大連機車研究所主辦。本刊宣傳和貫徹國家關于內燃牽引方面的技術方針政策，實現理論與實踐、普及與提高相結合的原則，交流和推廣內燃機車及相關專業方面的試驗、研究、運用、檢修、教學等方面的經驗和成果，推動內燃牽引專業的發展。

　　鐵道通信信號最新期刊目錄

基于圖布局技術的鐵路車站通信網圖可視化系統設計研究————作者：韓旻志;

摘要：鐵路車站通信網絡構成系統圖是鐵路通信系統設計中最為關鍵且復雜的圖紙之一，能夠清晰地反映了整個鐵路通信網絡的架構以及各設備間的通信關系。鐵路通信網絡需要服務的對象種類繁多，應用的通信協議復雜多樣，導致網圖的構成元素較多。為了解決鐵路車站通信網圖設計中所面臨的設計效率低、設計意圖難以傳達等問題，提出采用圖布局技術以直觀的圖形形式清晰地呈現復雜的數據關系。結合鐵路車站通信網圖特點，從平面度、層次序列、連...

基于神經網絡算法的信號圖紙識別與套管標識打印系統研究與應用————作者：王時龍;冉秀林;曹斌;張澤華;

摘要：信號圖紙是鐵路信號專業生產要素信息的重要載體。傳統信號圖紙采用二維矢量圖符，表征的生產要素信息不能被計算機系統直接識別，需要依靠人工識別、讀取后方可加以利用。由于信號圖紙從傳統形態向信息化形態演變是必然趨勢，因此解決二維矢量圖符的準確識別，并將其轉化為信息化圖符就成為亟待解決的問題。本文以信號CAD圖紙識別與套管標識打印系統的研究為切入點，針對傳統圖紙識別的難點，詳細闡述了系統工作原理、圖紙解析的...

基于全電子聯鎖技術的地鐵既有聯鎖系統改造方案研究————作者：朱天申;周寧;

摘要：針對地鐵線路計算機聯鎖系統更新改造過程中的空間限制、新舊系統兼容性及連續運營等技術難題，提出了采用全電子計算機聯鎖系統替代計算機聯鎖系統的改造方案。通過深入分析全電子計算機聯鎖系統的系統架構和技術特點，結合某地鐵1號線車輛段聯鎖系統的更新改造項目，提出了聯鎖系統架構更新方案、接口系統改造和設備倒切方案等關鍵項點及應對策略。研究發現，全電子計算機聯鎖系統能有效減少設備占地面積，實現與既有計算機聯鎖系...

鐵路信號電源斷路器分級匹配分析及優化建議————作者：楊揚;王雪松;朱文平;

摘要：鐵路信號電源各級斷路器分級匹配對于鐵路信號系統穩定運行至關重要，本文從信號系統內部及電力系統匹配2個維度，深入剖析斷路器分級匹配問題。詳細分析不同斷路器的計算標準，探究因系數取值差異致使斷路器“倒掛”的原因，并依據現行技術規范給出處理建議；研究信號與電力專業在斷路器選型與參數要求上的差異，強調了電流選擇性匹配和時間選擇性匹配的重要性。通過實際工程案例分析，提出了斷路器延時特性匹配的優化建議，以避免...

數字無線列車調度通信系統區域集控模式的應用探討————作者：新吉勒吐;

摘要：為提高普速鐵路作業人員的工作效率，數字無線列車調度通信系統（DRTD）根據自身技術特點，采用區域集控的方式，實現多站聯控。以集二鐵路部分無人值守的站點為試點應用，通過部署數字無線調度通信系統固定電臺的方式對試驗區段的集控站和中心站進行組網配置、無線覆蓋及網絡優化，并通過中心站對集控站進行控制及聯控，驗證系統區域集控應用效果。經驗證，中心站能夠良好的完成集控功能，滿足基本的行車呼叫需求，從而大幅提高...

非電氣化線路軌旁信號設備的雷電綜合防護系統研究————作者：陳洪軒;湯棟暉;付曉龍;徐金鵬;肖桐;

摘要：針對非電氣化線路軌旁信號設備面臨的雷害問題，本文深入剖析了雷電危害軌旁信號設備的多種途徑，包括直擊雷對高柱信號機和鋼軌的閃擊、雷電電磁脈沖的空間耦合效應、電位反擊、沿線傳導以及軌條間產生的瞬態電位差等。在此基礎上，提出并設計了一套雷電綜合防護系統，涵蓋安裝絕緣接閃針，以引導雷電接閃泄放；敷設貫通地線或區域貫通地線，以實現良好接地和降低地電位反擊危害；設置軌條間瞬態等電位差抑制裝置，以減少差模過電壓...

新型列控系統臨時限速應用技術研究————作者：許加龍;武鵬;黃琨;徐強;

摘要：為進一步優化列控系統臨時限速管理，降低系統維護難度，增加列車速度控制的安全性，深入研究新型列控系統臨時限速應用技術，以進一步保障列車高速、安全運行。基于新型列控系統與CTCS-3級列控系統限速管理差異，提出適應于新型列控系統的臨時限速設計方案：沿用CTCS-3級列控系統的技術框架實現新型列控系統地面系統間臨時限速命令的交互設置；RBC采用M3+P65或M24+P65的方式向列車擇機發送限速報文，實...

CCS仿真培訓系統設計與實現————作者：林炳躍;張昕鵬;付潔琴;王琳;

摘要：為滿足動車段（所）車務部門的培訓要求，提升作業人員的操作技能和適應能力，設計實現CCS仿真培訓系統。通過分析應用需求，明確該系統以CCS運用和應急處理為主要培訓內容，應具備多專業系統仿真、列車運行仿真和考核評價功能。采用基于規則引擎的組態化考核機制，支持考核場景編制和參數動態響應；建立分詞詞庫、車務專用詞匯列表庫和關鍵詞庫，實現車務術語的語音交互；為確保考核結果的有效可信，將考核內容劃分成多級評價...

基于道岔資源的TACS折返效率分析仿真————作者：張紹圍;張成國;潘亮;楊麗;

摘要：因進路計軸區段的占用/出清等限制，CBTC系統站后折返能力存在瓶頸。TACS突破了聯鎖進路限制、精簡了系統架構、弱化了軌旁設備，是信號系統新的發展方向，故深入研究TACS折返效率，以進一步提高系統性能和運營效率。著重分析了TACS道岔區段線路資源申請過程和特點、線路資源管理特殊場景及建模過程；以藍村路站折返作業為例，分析對比了TACS、CBTC折返作業過程中線路資源申請、釋放的區別。結合上海4號線...

基于WBS-RBS的CTC系統信創替代風險管理方案研究————作者：王守韋;常棟棟;任志強;劉文博;趙志和;張晶;

摘要：信創產業正在快速發展，為提高調度集中（CTC）系統信創替代過程的可靠性，提出相應的風險管理方案。利用工作風險分解法（WBS-RBS），對替代過程進行工作風險耦合矩陣構建和全面風險識別輸出；通過層次分析法實現風險因素科學排序；針對替代過程重點風險因素，制定應對計劃，設置風險監控具體措施。該方案為CTC系統信創替代過程提供了風險可控的管理實施規范，強化了信息安全下鐵路產品國產化遷移理論支撐

鐵路列車數字無線調度通信系統檢測技術研究————作者：孔賓;王允琪;魏軍;李岸寧;王輝;

摘要：鐵路列車數字無線調度通信系統（DRTD）是保證列車安全和高效運行的重要系統。通過分析DRTD系統的構成要素、接口規范，以及承載業務的特點，梳理國內既有鐵路通信制式下的檢測方法，調研鐵路DRTD系統的各類檢測需求，提出適用于鐵路400MHz場景下DRTD的檢測體系。從電磁環境、場強覆蓋、服務質量、應用功能等方面研究測試方法并制定測試流程和指標。在電磁環境方面，研究檢波方式及檢測方法；場強覆蓋方面，探...

400MHz數字列調系統組網方案研究————作者：邵一哲;王敬源;

摘要：基于新時代鐵路業務需求的變化升級，傳統無線傳輸通道能力不足，迫切需要400MHz數字無線列調系統替代傳統450MHz模擬無線列調系統完成普速鐵路和支線鐵路的通信通道更新改造。本論文簡要分析了國內外鐵路數字無線列調的研究現狀，針對普速鐵路列調業務特點、高鐵無線通信故障導致功能弱化后對后備模式需求，將語音調度與數據調度業務融合，對400MHz數字列調系統各個部分的設備組成、組網總體架構以及網絡架構進行...

一種新型電動轉轍機斷電裝置的研發與應用————作者：李泰昌;溫晶晶;劉暢;陳玉柱;王坤;

摘要：在鐵路行業，傳統的ZD9型電動轉轍機斷電裝置采用擺桿結構，雖然能夠實現基本的斷電功能，但存在結構復雜、操作步驟繁瑣、單人操作不便等缺點。為此設計并研發了一種新型電動轉轍機斷電裝置，采用創新的凸輪和移位接觸器控制機制，通過簡單的操作桿來實現轉轍機電源的快速通斷，大大簡化了操作流程的同時，提高了操作效率和安全性。經過多項嚴格的測試，包括性能測試、長霉試驗、振動試驗等，結果表明：該新型斷電裝置不僅能夠滿...

軌道車運行控制設備遠程維護監測系統運用研究————作者：王亞楠;陳帥;單利偉;顏名昊;王彬;張剛;

摘要：針對軌道車運行控制設備（GYK）維護管理過程中存在的GYK基本數據更換難度大、運行記錄不能及時回傳分析、設備狀態及車輛位置難以實時監測等問題，從系統設計、系統功能、換裝流程、換裝安全、關鍵技術等方面，對軌道車運行控制設備遠程維護監測系統（GMS）運用進行了研究。GMS系統依托鐵路專用通信網或國家公共移動通信網，采用無線傳輸技術、數據傳輸安全技術，實現GYK基本數據遠程換裝、運行揭示遠程載入、控制軟...

客運專線ZPW-2000S軌道電路停電監督設計方案及自動算法研究————作者：張陶;

摘要：近年，適用于客專及高鐵線路的ZPW-2000S軌道電路逐步推廣使用，但針對ZPW-2000S軌道電路停電監督的工程設計，未見有相關文獻資料進行全面、系統的研究。目前，在具體工程項目設計中，不同的設計人員根據具體車站情況，結合設備說明及個人理解開展設計工作，較易出現方案考慮欠缺、原則不統一等問題。本文通過系統性地分析客專ZPW-2000S軌道電路室內設備用電分束、移頻柜內軌道區段設備排布等情況，提出...

動車組電務車載設備高級修驗交卡控系統研究與應用————作者：孟曉升;

摘要：為了解決現有動車組電務車載設備高級修交接驗收完全依賴人工卡控，作業容易出錯或遺漏的問題，研制了動車組電務車載設備高級修驗交卡控系統。綜合運用了物聯網、圖像識別、數據跨程序注入、智能分析等技術，能夠對各型號電務車載設備高級修和交驗相關作業規范要點進行精準卡控管理；收集電務車載設備各模塊內部的日志數據、故障信息、輪徑信息、關鍵參數、軟硬件版本等信息，以及作業過程相關的操作步驟、作業項點、視頻照片等數據...

鐵路數據通信網IPv6升級演進方案研究————作者：王國福;

摘要：數據通信網是鐵路系統主要的數據承載網絡之一，IPv4技術因其自身的局限性，已不能適應鐵路發展需要，對其改造升級勢在必行。如何在保障鐵路運營秩序和業務需求的情況下，通過新建線路和既有鐵路改造的方式逐步將現有的IPv4網絡平滑升級到IPv6網絡，適時滿足鐵路行業數字化、智慧化高速發展對網絡承載能力的需求，是一項重要課題。針對鐵路數據網升級演進工作在兼容性、安全性、可靠性、有序性、投資可控性等方面的要求...

臨時限速服務器間通信中斷故障原因分析及對策————作者：郭宇揚;王先帥;卓鵬;

摘要：臨時限速服務器（TSRS）是列控系統中負責臨時限速管理的核心設備。一旦相鄰的TSRS間發生通信中斷故障，將會影響列車運行效率。針對現場發現的TSRS間通信異常報警問題，通過分析安全通信協議和系統日志，明確通信中斷的原因。通過分析TSRS傳輸特性和協議安全參數，結合真實數據和公式推導，研究在執行周期校驗啟動消息中對執行周期值增加余量的方案，可以覆蓋時鐘偏移產生的誤差，及時糾正發送方數據間隔不穩定時的...

列尾安全防護系統中LoRa無線通信技術應用的可行性研究————作者：丁旭;

摘要：重載鐵路貨物列車列尾安全防護系統工作在沒有GSM-R網絡覆蓋的長大線路上時，面臨通信距離長和電池續航時間長等挑戰。通過對列尾安全防護系統無線通信關鍵需求的分析，選擇具有通信距離長和低功耗等特點的遠距離無線電（LoRa）技術作為研究對象。在LoRa 3種帶寬下選擇不同的擴頻因子和編碼率進行計算，確定可用的傳輸速率和傳輸時間間隔，并采用自由空間傳輸和單刀刃繞射理論模型，分別計算3 km通信距離時的無線...

適用于普速綜合檢測車的無線傳輸系統研究————作者：楊吉;許慶陽;酒昀洋;劉津琿;

摘要：針對電務檢測車裝備的軌道電路檢測數據無線傳輸系統存在誤碼率過高、傳輸距離過短等問題，設計和實現適用于普速綜合檢測列車的無線傳輸系統。按照典型的普速綜合檢測列車編組方式，開展無線傳輸系統傳輸性能的動態試驗，檢測既有無線傳輸系統的性能瓶頸；在既有無線傳輸系統中增加中繼設備，引入可兼容多種配置模式的傳輸機制，完成系統軟硬件設計，并開發樣機；在電務檢測車上開展動態試驗，驗證無線傳輸系統在不同列車編組模式下...

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