《江蘇船舶》江蘇船舶技術期刊，創刊于1980年，由江蘇省交通廳主管，江蘇省造船工程學會和江蘇省船舶設計研究所主辦,是國內外公開發行的船舶科技期刊，以其獨特的內容和嚴謹的出版質量，探得廣大讀者的信賴，目前已成為國內銷量最大的船舶雜志。20多年來，《江蘇船舶》共出版了85期雜志，發表了1000多篇學術著作及資料匯編，刊登了幾百家廠商的產品信息，取得了良好的社會效益，受到社會各界的一致好評。主要欄目：船舶設計與研究、船舶動力裝置、船舶電氣、計算機應用、船舶建造工藝、企業管理、信息與動態、船型介紹。

　　江蘇船舶雜志欄目設置

　　船舶設計與研究、船舶動力裝置、船舶電氣、計算機應用、船舶建造工藝、企業管理、信息與動態、船型介紹

　　江蘇船舶雜志榮譽

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　　江蘇船舶雜志社簡介

　　江蘇船舶編輯部/雜志社投稿須知

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　　(三)作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

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　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

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　　閱讀推薦：船舶設計通訊

　　《船舶設計通訊》是國家新聞出版總署的國內外公開發行的刊物，主辦單位上海船舶研究設計院船舶研發設計能力國內領先，多項船舶基礎研究成果已達到國際依靠水平。自創刊以來，本刊專注于傳播我國船舶和海洋平臺先進的研發設計理念和技術，憑借緊貼市場的優勢，靈活跟蹤業內動態，緊盯熱點問題，深刻剖析新規范規則。本刊匯聚大量引領市場的新船型研發和設計的實用性論文，專業技術水平高。本刊選登的大量船舶都榮獲國家和省部級科技進步獎。本刊現已成為船舶行業新船型研發和設計的風向標，是船舶設計人員人手一冊的必備好刊，為推動技術交流，加快技術轉移作出突出貢獻。

　　 江蘇船舶最新期刊目錄

基于煩惱率模型的自升式平臺舒適度分析————作者：顧子巖;李威;

摘要：針對海洋惡劣環境下處于海洋平臺上的工作人員會產生不適與感知能力下降的問題，提出了傳統的振動舒適度評價標準與心理物理學中的煩惱率模型相結合的方法，從而對舒適度進行定量分析。首先，利用ANSYS有限元軟件對該海洋平臺施加環境載荷和沖擊載荷，得到海洋平臺不同區域、不同位置處的振動加速度值，在此基礎上結合煩惱率曲線得到該海洋平臺不同區域、不同位置處的煩惱率值；然后，利用容許煩惱率值對其進行評價，從而分析該...

82500 t散貨船機艙通風系統氣流組織研究————作者：朱曉強;馮長順;石蘊玉;何少清;馮國增;

摘要：以82 500 t散貨船機艙通風系統為研究對象，利用CFD仿真模擬技術對機艙內流場進行模擬，提出相應的優化方案。研究結果表明：該送風形式可以降低整個機艙的溫度，主機、主發柴油機附近區域的溫度有所降低，但局部區域如空壓機、主發電機附近的溫度偏高，壓載泵處于工作狀態時其附近溫度也有所上升

21萬載重噸散貨船LNG燃料供氣系統關鍵技術研究————作者：王瑞華;江衛東;

摘要：對21萬載重噸雙燃料散貨船LNG供氣系統總體技術方案進行研究，并對大容積C型LNG燃料艙布置安裝、雙LNG燃料供氣系統設計的關鍵技術進行分析，實現LNG相關系統的合理設計，保障燃料供氣系統安全穩定可靠工作，以期為新能源LNG燃料動力船型的開發設計提供技術參考和支持

78 m浮吊船吊機筒體與法蘭面焊接工藝研究————作者：楊惠;劉林偉;

摘要：為了保證吊機筒體與法蘭面的焊接質量和法蘭面的平面度，以78 m浮吊船為研究對象，首先對筒體的定位及選材進行研究，并評價材料的焊接性，得出EH36高強度鋼淬硬傾向；然后提出施工中有效消除冷裂紋的措施，并優化焊接流程；最后進行探傷、強度試驗及吊重試驗。研究結果表明：采用該焊接工藝筒體與法蘭面焊接符合要求，吊機法蘭面平面度變形量滿足設備安裝精度

串靠外輸耦合作用下浮體水動力性能研究————作者：葉仁凱;田航;李堅;

摘要：為研究FPSO串靠外輸過程中多體耦合對浮體系統水動力性能的影響，以FPSO與LNG船為研究對象，利用計算流體力學軟件(AQWA),基于勢流理論分析FPSO在串靠LNG船過程中多體耦合效應對兩浮體運動特性的影響。研究結果表明：在FPSO串靠外輸過程中，FPSO船的縱蕩、縱搖和垂蕩受耦合效應干擾較大，其余自由度的水動力響應受到的影響較小；LNG船在耦合效應下，艏搖、縱搖及垂蕩運動受到的影響較大，其余自...

舵槳一體化推進器加換裝工藝研究————作者：魏崇華;張雨紅;祁瑁富;趙立國;梁建中;

摘要：為提高智能試驗船舵槳一體化推進器實船加換裝測試與驗證的快速性與可靠性，通過研究舵槳一體化推進器的機械原理和各構件的功能要求、布置安裝原則，以及舵槳一體化推進器底座結構設計、制造工藝、安裝工序，提出了舵槳一體化推進器船體基座模塊化制造的工藝方法，從而實現舵槳一體化推進器在智能試驗船加換裝的快速性及可靠性，節省舵槳一體化推進器加換裝的時間成本、人工成本

基于NURBS面元的船舶靜水力計算方法————作者：蔡寒冰;

摘要：為滿足船舶線型優化設計的需要，提出一種基于非均勻有理B樣條曲線(non-uniform rational b-splines, NURBS)面元的船舶靜水力計算方法，并開發了基于NURBS面元的高擬合精度的船舶靜水力計算程序，作為船型優化設計中的船舶靜水力參數計算模塊。最后以DTMB5415船型作為研究對象，采用該計算方法與商業軟件計算結果進行對比。結果表明，基于NURBS面元的船舶靜水力計算方法...

基于3DE的船體設計仿真一體化研究————作者：胡婉婷;周健;李迪;

摘要：為解決現行船舶結構有限元分析建模效率低和方案修改后模型重復創建等問題，基于3DE軟件船舶結構設計的特點，提出一種船舶結構模型CAD/CAE一體化的方法。該方法應用CAD/CAE軟件二次開發技術，從3DE軟件中批量提取板材、型材及其屬性數據，并利用HyperMesh軟件編制算法自動進行幾何處理、屬性賦予及網格劃分，創建的分析模型可以導入到專業的有限元分析軟件中完成分析工作。以某艇為原型，對其艙段結構...

大功率全回轉拖船混合動力系統的研發與應用————作者：馮華龍;趙旭;趙楊;

摘要：基于拖船作業過程中的多樣性需求，研究了某3 728 kW全回轉拖船動力系統配置、工作模式切換及智能控制等關鍵技術。實船應用結果表明：拖船作業過程中可采用主機直接驅動、電池組+軸帶電機單獨驅動及主機+電池組+軸帶電機聯合驅動3種推進模式，主機能效水平提高約15%,每年可節省燃油約200 t并減排碳氧化物約500 t

大型集裝箱船固定式消防水炮系統設計分析————作者：盧曉翔;楊康;肖博;

摘要：針對大型集裝箱船存在載貨量大、可燃物質多、燃料儲存量大、火災危險系數高的問題，基于MSC.365(93)決議和MSC.1/Cric.1472通函，以24 100 TEU大型集裝箱船為例，重點開展固定式消防水炮系統的實船布置、供水選型的總體方案、水炮操作設計等分析，對比典型設計方案并分析固定式超長水炮滅火系統的設計思路和應用，闡述固定式消防水炮系統重要組成部件、相關設備選型及校核計算的全過程設計方法...

船用大容量岸電模擬裝置研究————作者：田列貞;楊曦;奚嘯寅;

摘要：針對船岸電轉換和負載轉移時出現的逆功問題，以某船用大容量岸電模擬裝置為研究對象，通過大量模擬試驗研究驗證船電岸電無縫切換及負載轉移的算法，提出一種船電與岸電無縫轉換及負載轉移的控制策略。結果表明：該船用大容量岸電模擬裝置具有環保、節能、低噪聲、低維護成本等優點，顯著提高了船舶設備用電的可靠性，解決了船岸電轉換和負載轉移時出現的逆功問題

某超大型吸力筒式導管架建造策略與實施————作者：李振均;

摘要：針對傳統風機基礎吸力筒式導管架施工時出現設施不匹配、安全風險大、質量控制難和施工周期長等問題，提出了在車間拼焊、片體總組、整體翻身抬升及采用軸線車平移導管架建造某超大型吸力筒式導管架，并通過Femap有限元軟件對其結構強度進行計算分析。結果表明：導管架整體翻身時的結構強度滿足要求，且該建造方案能有效降低安全風險，提高施工質量，建造周期縮短至65 d

船體復雜曲面板材智能柔性成形設備的設計————作者：劉天鑠;劉海欽;王雨晴;張夢琪;沈雁;賈彬彬;

摘要：為了滿足不同船體的復雜曲面板材成形需求，設計了一種用于船體復雜曲面板材加工的智能柔性成形設備。通過控制板材兩側的力與位移，利用Solidworks軟件建立三維模型，對比分析成形方式對船體復雜曲面板成形效果的影響。結果表明：該船體復雜曲面板材多點成形設備具有合理性和可行性，采用智能柔性成形設備加工的板材形狀精度與回彈率均達到船體曲面板加工要求

《江蘇船舶》2025年征訂啟事

摘要：<正>《江蘇船舶》雜志是目前國內銷量最大的船舶技術類雜志之一，面向國內外公開發行。主要內容包括：內河及海洋船舶、漁船、高性能船、高速船、玻璃鋼船、工程船、船舶檢驗、船用設備及新材料介紹、各種設計與報價的實用資料、船業信息等，以其可讀性強、資料實用而成為國內造船界和航運界等最受歡迎的船舶專業實用技術刊物之一�！督�蘇船舶》為雙月刊，每逢雙月出刊，全年6期訂價108元(含郵資)。2025年征訂工作目前已...

某改建半潛船下水方案的分析及其驗證————作者：李路遙;丁琳;

摘要：利用MSC.Patran/Nastran有限元軟件對在浮船塢中改建的某型半潛船整體結構強度進行計算，發現在不改變浮船塢浮態情況下下水，去除船尾臨時支撐構件后，船體艉部與塢墩接觸的軸隧局部結構有破壞風險。根據現有實際條件，對該船制定并選取了較優的下水方案。配合現場測量，依據擬合公式，驗證了方案的可行性，有效地解決了船體艉部應力集中問題，確保了船舶的安全下水

NORSOK C-002標準對內裝材料的檢驗要求————作者：王彥亮;

摘要：為了提高適用于NORSOK標準的鉆井平臺的設計水平和檢驗標準，加深對NORSOK標準的理解，通過和IMO MODU CODE 2009、MSC.337(91)等對比，從壁板天花板、甲板基層敷料和浮動地板3個方面進行研究，歸納了NORSOK相對于其他相關國際海事組織公約的特殊要求。結果表明：NORSOK C-002標準要求高于其他相關公約標準，且對設計、檢驗和建造的流程有較大影響

產品免檢管理模式在船舶建造過程中的應用————作者：唐雪軍;

摘要：針對船舶建造過程中檢驗成本高和生產周期長等問題，對比分析產品質量檢驗管理模式和產品免檢管理模式，歸納總結出在確保產品質量前提下縮短生產周期、提升生產效率的有效方法。結果表明：產品免檢管理模式的實施能幫助企業平衡生產提速和質量控制的關系，降低檢驗成本

《江蘇船舶》第41卷總索引(2024年第1期～2024年第6期)

摘要：<正>~

船舶工程技術專業群虛擬仿真實訓體系構建————作者：吳志亞;何旭丹;

摘要：為提升高職船舶工程技術專業群人才培養質量、教學水平和服務能力，基于虛擬仿真技術，打造新型船舶生產虛擬仿真實訓系統。該實訓體系通過構建船舶智能制造仿真實訓中心、船舶輪機虛擬仿真實訓中心、船舶電氣虛擬仿真實訓中心、船舶焊接仿真實訓中心等校內實訓場所，實現下料、放樣、焊接、管路安裝、舾裝等專業群核心課程的理虛實一體化教學，有效提升了學生的崗位技能和職業素養，同時也可拓展社會服務功能

學會組織“認知海洋，圓夢深藍”全國科普日宣傳活動————作者：徐國健;

摘要：<正>為進一步展示我國海洋科技創新成就，大力弘揚科學精神，普及海洋科學知識，推動科技創新成果和海洋科學知識普惠共享，2024年9月20日，江蘇省首席科技傳播專家、學會科普委員會主任謝榮教授，在江蘇海事職業技術學院大學生活動中心為近800名學生開設了2場“認知海洋，圓夢深藍”的海洋科技講座

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