《上海公路》公路交通雜志征稿，創刊于1982年，由上海市公路管理處;上海市公路學會主辦。本刊刊登的內容以實用科學、實用技術為主，兼顧理論研究、科學實驗，對技術水平領先、有創造性、適用推廣價值較高的文章優先刊登。近年來《上海公路》在積極刊登反映上海最新的道路、橋梁及交通工程建設、規劃、設計的最新成果和文章的同時，還積極刊登反映全國其它省市及國外有關道路、橋梁及交通工程建設、規劃、設計的最新成果和文章，收到讀者的廣泛好評。

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　　閱讀推薦：華東公路

　　《華東公路》以理論為指導，注重實踐，以實用技術為主，著重介紹道路(含機場跑道)、橋梁、隧道、材料、交通工程、養護管理等方面的四新成果;及時報道國內外公路建設與管理的先進技術和成功經驗，為發展公路事業，加快公路交通現代化建設服務。主要欄目：公路、橋梁、隧道、材料、機具、交通工程、養護管理、微機應用等。服務對象：從事公路工程勘察、設計、施工、科研、養護、監理等工作的技術管理人員;城建、市政、機場、地礦、煤炭等部門的科研人員及相關專業的大中專院校師生。獲獎情況：1996年獲全國優秀科技期刊三等獎;1998年、2001年分別獲安徽省優秀科技期刊獎;2001年獲中國期刊方陣雙效期刊獎。

　　上海公路最新期刊目錄

硅烷偶聯劑/膠粉改性瀝青的界面黏結性能研究————作者：李永永;朱興一;張恒聰;

摘要：現選擇硅烷偶聯劑與膠粉作為改性材料，首先制備3種膠粉改性瀝青，膠粉摻量分別占基質瀝青質量的15%、20%、25%。在20%膠粉改性瀝青的基礎上，分別摻入2%、5%、8%的硅烷偶聯劑；在15%和25%膠粉改性瀝青的基礎上，分別摻入5%的硅烷偶聯劑。由此，制備3種膠粉改性瀝青和5種復合改性瀝青。選擇萬能試驗機拉伸試驗、動態剪切流變儀剪切試驗和原子顯微鏡試驗，分析復合改性瀝青在不同溫度（5℃、15℃、2...

淺談高速公路行車安全科普宣傳的重要性————作者：程燕;

摘要：隨著生活水平的提高，人們的出行需求不斷增加，高速公路承擔著巨大的交通壓力。近年來，由于車流量持續攀升，交通事故頻發，道路安全已成為全社會關注的焦點。高速公路安全管理的任務繁重，加強行車安全科普宣傳至關重要�，F通過分析高速公路行車中可能面臨的安全挑戰，闡述安全科普宣傳的作用與重要性，為加強科普宣傳提出實施策略

基于高摻量SBS改性瀝青的富油型結構在沈康高速的應用————作者：柴沖沖;

摘要：為研究基于SBS熱塑性彈性體系的高黏彈改性劑在北方地區高速的應用效果，分別從高黏彈改性劑的研發、現場改性工藝、配合比設計、混合料性能測試以及現場檢測展開試驗。結果表明：高黏彈改性劑添加到基質瀝青中，能夠有效改善北方地區夏季高溫條件下的抗車轍性能，冬季低溫條件下的抗開裂、抗水損能力以及長期耐久性。很大程度上滿足了沈陽的氣候條件和交通條件，可為同類項目工程提供技術參考

雷達檢測瀝青面層厚度結果的影響因素分析————作者：張毅;易守春;張曉華;

摘要：根據雷達檢測瀝青路面厚度的基本原理，結合其實踐工作，著重對可能影響雷達檢測結果的檢測速度、介質狀況、天氣等因素進行了分析。同時，對雷達檢測路面厚度的精度也進行了分析，為正確使用和提高雷達的檢測準確性提供了工程實踐參考

中尼公路路線設計指標對比分析————作者：薛夢陽;唐成兵;李康;

摘要：現基于尼日利亞Makurdi—Enugu公路改擴建項目，詳細分析了尼日利亞公路路線幾何設計的平、縱指標，并對比分析尼日利亞《公路幾何設計手冊》與中國《公路路線設計規范》（JTG D20—2017），歸納總結本項目勘察設計的研究成果，以期為中國企業在尼日利亞的公路勘察設計項目提供參考，提高中國海外公路的勘察設計水平

橋梁頂升技術要點分析————作者：王博;

摘要：針對橋梁頂升工程施工條件復雜、專業性強、技術難度高的特點，闡述了橋梁頂升的一般原理、同步頂升技術和實施步驟，分析了試頂升、調坡頂升、頂升限位、同步跟隨、保持原結構受力、監測與控制等技術要點，并采取針對性措施，確保橋梁頂升的安全和質量

替換拱肋脹管修復施工監控技術研究————作者：王會麗;

摘要：在現代橋梁施工領域，鋼管混凝土拱肋的“脹管”現象時有存在，對施工質量和安全構成了嚴重威脅。現針對系桿拱橋拱肋“脹管”問題，采用等內力拱肋替換法進行修復，重點研究了修復過程中的施工監控技術，并利用Midas Civil軟件，對修復方案進行了全面的理論模擬分析，確保了施工方案的科學性和可行性。施工中，通過實時監控主拱肋與替換輔拱支架的應力和變形，確保了施工的安全性和準確性。結果表明，實際監測數據與理論...

地鐵車站深大圓形基坑分區開挖變形特征及優化設計研究————作者：曹詩定;唐偉;王志欣;

摘要：為深入探究深大圓形基坑分區開挖的變形規律，揭示開挖過程中的支護變形和受力演化規律，以某城市地鐵車站基坑為研究背景，采用有限元數值模擬，從深大圓形基坑分步、不同區域同步開挖這兩方面，設計了分區域分步開挖和分區域同步開挖兩種開挖方式，并研究了分區開挖步序對基坑變形和支護的影響。研究表明，圓形基坑圍護結構具有較小且均勻的變形特性，“拱頂效應”對其變形有一定的約束作用。在基坑開挖過程中，各層的支撐軸力在早...

大跨度網狀吊桿與直吊桿鋼箱系桿拱橋力學性能對比研究————作者：陶重民;

摘要：網狀吊桿拱橋由于吊桿多次交叉，增大了結構剛度，使得其在豎向荷載作用下的變形更小。和直吊桿拱橋相比，在相同構件尺寸的前提下，拱肋和系梁的應力水平都更低，從而可以減少構件尺寸和用鋼量。但網狀吊桿拱橋的吊桿活載應力幅大于直吊桿拱橋，更需重視吊桿的疲勞設計

西沙門大橋抗風穩定性數值模擬研究————作者：雷琛;張科乾;潘子超;

摘要：以西沙門大橋為研究對象，針對其所在地區高風速的特殊場景，利用數值模擬，評估該橋在極端風況下的抗風穩定性表現。首先，概述了橋梁抗風穩定性分析的研究現狀；其次，通過建立有限元模型及CFD風洞模擬試驗，提取了橋梁相關的動力特性與+3°、0°和-3°三個風攻角下的三分力系數；最后，依據《公路橋梁抗風設計規范》（JTG/T 3360-01-2018），計算該橋在不同風攻角下的穩定性表現。結果表明，在研究范圍...

連續梁橋鋼——混凝土結合部受力分析————作者：黃智華;張強;

摘要：現針對鋼—混凝土連續梁橋結合段的構造及受力特點來進行分析，以采用單箱四室斷面的川周公路浦東運河橋為例，首先對其鋼—混凝土結合部的設計思路進行了介紹。然后建立ABAQUS有限元模型，對鋼—混凝土結合部進行實體單元受力分析，給出了有限元分析結果，并總結了受力特點。結果表明，鋼—混凝土結合部的鋼板、混凝土、剪力連接件等受力均能滿足要求，同時，結合部通過后承壓板和開孔剪力板連接件等，實現了從鋼結構擴散傳力...

基于數字孿生的智慧交通建設————作者：陳禹;

摘要：智慧交通的建設是我國城市發展的重要方向，但在信息資源共享、整合、有效利用和跨部門業務協同方面，仍存在問題，而基于數字孿生技術進行智慧交通建設是解決此問題的關鍵性方案。目前，基于數字孿生技術的智慧交通建設仍處于初級階段。為此，根據對交通信息資源建模的精細化程度，提出了將數字孿生建設分為三個階段，探討了其概念、組成和功能，詳細闡述了數字孿生3.0階段，并結合上海智慧交通方向的實踐，闡述了基于數字孿生的...

基于試驗探究無機微粉改性劑對瀝青性能的影響————作者：鐘文;

摘要：無機微粉改性劑對瀝青及瀝青混合料具有良好的改性作用。為進一步分析不同摻量的無機微粉改性劑對瀝青的影響，通過室內試驗的研究方法來展開研究。研究結果表明：無機微粉改性劑的添加，能有效改善改性瀝青的基本性能、抗老化性和流動性；水泥無機微粉改性劑對瀝青的改性效果優于消石灰

基于無人機航拍軌跡數據的交通沖突嚴重程度指標對比分析————作者：張晨晨;廖彥錕;

摘要：囿于傳統交通信息采集技術，既有的交通沖突嚴重程度指標（簡稱“沖突指標”）的適用場景、評價效果、交通流特征敏感性等特性缺乏基于大規模數據集的系統驗證與對比分析。而基于無人機航拍視頻提取的車輛軌跡數據則具有采樣頻率高、數據類型豐富、數據規模大等優勢�；�于指標類型及其常用性，選取TTC、PET、PICUD與DRAC四個沖突指標，明確了合理的沖突判別閾值，并利用基于無人機航拍視頻構建的highD軌跡數據集...

基于仿真與實測數據的城市更新工程占道施工方案研究——以內環高架路為例————作者：王文聰;

摘要：近年來，大城市正從增量式的城市擴張向內涵式的城市更新轉變。受限于地理區位及路網功能，中心城區的更新工程為城市運行帶來了挑戰�，F針對城市快速路更新工程特點，提出了一種利用綜合交通仿真技術和施工期間實測線圈數據來進行綜合評價的方法，并以內環更新工程為例，基于仿真結果，篩選出施工期間最優的交通組織方案。通過實測線圈數據對施工期間的交通運行狀況進行定量評價，驗證了仿真模型在交通組織方案選擇中的有效性和實用...

車輛段上蓋開發非機動車交通規劃設計研究————作者：謝軼劍;

摘要：城市軌道交通車輛段上蓋開發具有豎向條件復雜、開發體量大、業態綜合等特點，其開發制約因素多、交通規劃設計條件復雜，對非機動車交通的規劃設計與組織管理提出了更高的要求和更大的挑戰�，F從分析上蓋開發項目的功能要求和交通特征著手，對非機動車交通需求進行了全面剖析，總結了非機動車上蓋面臨的主要問題，并結合實際案例，提出了應對策略，以保障上蓋開發項目中非機動車交通的安全和便捷，可為類似項目提供參考

探究市政工程管理中工程造價控制的有效途徑————作者：王斌;

摘要：隨著城市化進程的加速，市政工程作為城市基礎設施的重要組成部分，其投資規模日益擴大。如何在保證工程質量的前提下，有效控制工程造價，便成了重要的課題。在此背景下，深入探討了市政工程管理中工程造價控制的有效途徑，提出了加強決策、設計、施工等階段的造價管理，引入信息技術，提升動態管控水平，加大造價審核力度以及加強合同管理與控制等策略，旨在實現對市政工程造價的合理控制，提高市政工程管理的整體效益

上海市市管公路養護工程質量管理————作者：孫巍;

摘要：公路養護工程項目眾多、情況各異，工程質量管理和驗收的要求亦相應有所不同。現根據公路養護工程項目特點，參照交通運輸部、上海市行業標準和規范，結合管理經驗，對市管公路養護工程從開工準備階段、施工階段到交（竣）工驗收階段的質量管理要求進行梳理和匯總

基于有限元法的高速公路上中小跨徑無縫橋梁技術應用研究————作者：李學良;叢林;丁鶴洋;陸元春;傅梅;

摘要：為研究半整體式無伸縮裝置橋梁技術在高速公路上的實際應用情況，結合相似氣候、地質條件下的崇明北沿公路2座已建無縫橋梁的相關數據，以G318高速公路上的典型橋梁東大盈橋為應用場景，以溫度場、臺后填土摩阻因數等為關鍵參數，對橋頭搭板模型進行了有限元仿真分析。研究結果表明，相較崇明無縫橋梁，東大盈橋的應力、位移等力學指標增幅較小，表明G318高速公路上的中小跨徑橋梁可采用半整體式無伸縮裝置的橋梁結構形式，...

高架快速路排水瀝青鋪裝車轍變形分析————作者：黃曉清;

摘要：高架快速路排水瀝青鋪裝在車輛荷載和高溫的耦合作用下，易產生車轍變形。現建立高架快速路排水瀝青鋪裝結構的三維有限元模型，分析不同溫度場與荷載作用下的鋪裝結構車轍變形特征。研究結果表明：隨著作用次數的增加，高架排水瀝青鋪裝的車轍呈減速上升，逐漸穩定；溫度越高，初始上升速度越快，達到穩定的時間越短；低溫、常溫條件下，排水瀝青鋪裝車轍可滿足15 mm的規范要求，可承受較重的交通荷載；高溫條件下，排水瀝青鋪...

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