世界海運

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世界海運 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號： 21-1284/U; 國際標準刊號：1006-7728; 主辦單位：大連海事大學; 主管單位：交通運輸部; 上一本期雜志：美食研究核心期刊; 下一本期雜志：油氣地球物理油氣科技期刊

　　《世界海運》(月刊)創刊于1978年，是經國家科技部和新聞出版署批準，交通部主管，大連海事大學主辦，大連海事大學出版社出版的綜合性海運科技刊物。國內外公開發行，訂戶遍及海內外各航運、貿易、船廠、運輸、代理、保險、院校和法律等單位，并深受廣大海員、海運技術人員、管理工作者和相關業界人士的青睞。

　　《世界海運》獲交通部優秀科技期刊;大連市優秀期刊。

　　世界海運雜志欄目設置

　　航海技術、航運安全、航運管理、航運市場、海事法規、機電管理、船舶市場、通信導航

　　世界海運雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規范獲獎期刊

　　世界海運雜志社簡介

　　1.《世界海運》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.《世界海運》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右)，應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3～5個)。

　　3.《世界海運》文稿篇幅(含圖表)一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區別明顯。

　　4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

　　閱讀推薦：江蘇船舶

　　《江蘇船舶》江蘇船舶技術期刊，創刊于1980年，由江蘇省交通廳主管，江蘇省造船工程學會和江蘇省船舶設計研究所主辦,是國內外公開發行的船舶科技期刊，以其獨特的內容和嚴謹的出版質量，探得廣大讀者的信賴，目前已成為國內銷量最大的船舶雜志。20多年來，《江蘇船舶》共出版了85期雜志，發表了1000多篇學術著作及資料匯編，刊登了幾百家廠商的產品信息，取得了良好的社會效益，受到社會各界的一致好評。主要欄目：船舶設計與研究、船舶動力裝置、船舶電氣、計算機應用、船舶建造工藝、企業管理、信息與動態、船型介紹。

　　世界海運最新期刊目錄

無人機反制設備對AIS信號干擾的分析與思考————作者：陳瓊;王代楠;

摘要：隨著無人機反制設備在安保領域的廣泛應用，船舶AIS信號受到干擾的案例時有發生，嚴重影響船舶航行安全和海事監管。結合一起船舶AIS信號受干擾事件，分析無人機反制設備的工作原理和對海上交通安全的影響，探討無人機反制設備干擾下AIS信號的異常特征，總結監測和排查此類干擾的手段，并就如何加強設備監管提出建議，以期構建安全可靠的水上無線電通信環境，保障海上船舶航行安全

歡迎投稿

摘要：<正>本刊主要欄目：熱點聚焦：聚焦海運業熱點問題，由知名專家進行深入分析；航運經濟與管理：國際航運市場、修造船市場、海員勞務市場分析與評述，國家航運政策、發展戰略評述與建議，港口與航運業管理研究等；海事管理：船舶安全監督、船員考試與發證管理、通航管理、危險品運輸監督、海上污染防治等存在的問題和對策研究；國際公約：涉及海上安全與保安、防止海洋污染、海事勞工等方面的國際公約和國內法規的評述、解讀、建議...

交通運輸部出臺本領域公共信用信息條目和規范

摘要：<正>日前，交通運輸部辦公廳印發《交通運輸公共信用信息條目和規范（2025年版）》（簡稱《條目和規范》），貫徹落實《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于加快建設統一開放的交通運輸市場的意見》要求，服務各類監管方式銜接配合。《條目和規范》以法律、行政法規和黨中央、國務院政策文件為依據，對照《全國公共信用信息基礎目錄》，結合行業實際，界定了交通運輸領域公共信用信息的納入范圍，包括登記注冊基本信息、行政管理信...

加快推進港口車輛自動駕駛技術研發與應用————作者：土申;

摘要：<正>近年來，隨著車輛自動駕駛技術在全球范圍內蓬勃發展，自動駕駛車輛的產業化、規模化應用正在國內不同交通運輸場景加快落地。港口是重要的綜合交通運輸樞紐，在經濟社會發展中發揮著重要作用。相比道路運輸場景，在港口推廣應用車輛自動駕駛技術更具優勢。推進車輛自動駕駛技術在港口領域應用，是推進航運業高質量發展、加快建設世界一流港口的應有之義。建議從加強政策支持、推進技術研發、完善配套基礎設施、開展試點示范等...

鄭重聲明

摘要：<正>近期，有不法分子假冒本刊名義在網上征稿并收取高額版面費，《世界海運》編輯部在此鄭重聲明：1.《世界海運》為大連海事大學主辦期刊，刊發文章從不以任何形式向作者收取版面費。2.《世界海運》編輯部網上投稿系統網址為http://hyzz.cbpt.cnki.net，投稿郵箱為worldshipping@dlmu.edu.cn，聯系電話為0411-84729602，其他投稿郵箱、網址和聯系電話均為假...

無人機在南極船舶航行輔助中的應用展望————作者：張旭德;郭鵬飛;

摘要：南極氣候極端惡劣，海洋環境復雜，海洋水文資料不全，船舶航行面臨被冰困住、觸礁、擱淺等風險。傳統的航行輔助技術在南極存在諸多挑戰，而無人機技術的發展為船舶在南極安全、高效航行提供了新的解決方案。未來將無人機在極地中的應用劃分為空中、水面和水下三個層面，利用其高效、靈活、低成本的優勢，實現無人機空中實時冰情偵查與航路規劃、水面應急搜救與安全監控、水下海圖輔證與水深測量。對無人機在南極船舶航行輔助中的應...

定期租船合同糾紛案評析————作者：王娜;王晶;

摘要：<正>[提要]1.“三無”船舶脫離行政機關監管，租用此類船舶違反法律、行政法規強制性規定，依據《中華人民共和國民法典》（下稱《民法典》）第153條第二款規定，租船合同(1)無效。2.租船合同無效后，依照《民法典》第157條的規定認定雙方當事人的權利義務

中共中央國務院印發《國家突發事件總體應急預案》要求發揮高鐵航空優勢構建快速輸送系統

摘要：<正>近日，中共中央、國務院印發《國家突發事件總體應急預案》（簡稱《應急預案》），并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。《應急預案》要求堅持底線思維、極限思維，堅持預防為主、預防與應急相結合，建立健全統一指揮、專常兼備、反應靈敏、上下聯動的應急管理體制和綜合協調、分類管理、分級負責、屬地管理為主的工作體系，并就完善綜合交通運輸應急保障體系作出部署

2024年全球集裝箱航運市場分析及后市展望————作者：李姍晏;金偉晨;李永志;

摘要：2024年，全球集裝箱航運市場在需求復蘇和運力快速增長的雙重影響下，呈現出波動性增長態勢，加之紅海問題等影響，全球集裝箱航運貿易量回升，運價在年中出現顯著回升后下半年有所回落，班輪公司盈利水平大幅好轉，且市場份額保持穩定。新造船市場成交量顯著上升，二手船市場隨運價上漲出現小幅反彈，船隊規模持續擴大，但增速已接近頂峰并逐漸放緩。集裝箱船訂造市場依舊延續大型化、綠色化趨勢。未來，在全球貿易量回升、區域...

海員外派業務中自由船員勞動關系的認定——基于《2006年海事勞工公約》的視角————作者：董心諾;

摘要：隨著我國海員外派規模的擴大，自由船員因勞動關系認定模糊導致的工傷保險缺位和權益糾紛問題日益突出。基于《2006年海事勞工公約》，分析自由船員與海員外派機構的法律關系爭議，并結合司法判例與學術觀點揭示船東身份錯位、社保機制缺失等制度漏洞。最后提出實質審查協議條款、強制簽訂勞動合同、創新工傷保險機制及強化監管等對策，以平衡國際公約義務與國內法律實踐，保障自由船員權益，促進航運業可持續發展

2024年國際干散貨航運市場回顧及2025年展望————作者：戰濤;鐘曉云;孫欽磊;

摘要：2024年國際干散貨航運市場總體維持強勢，分階段看呈現前高后低態勢，四季度大幅下跌，并以年內低位水平收官。市場大幅下挫嚴重影響業內信心，2025年一季度開局延續低迷態勢。展望2025年，全球經濟增長繼續放緩，特朗普發起新一輪貿易戰，世界貿易格局面臨更大不確定性，市場走勢撲朔迷離，在貨物運輸需求與運力供給基本面方面則相對樂觀。總體而言，2025年干散貨航運市場不容樂觀，如能盡快走出修復行情，向合理區...

特朗普政府系列政策對全球油輪運輸的影響————作者：陳茂宏 ;溫小青;

摘要：美國新一屆政府上臺后，在能源、環保、貿易及地緣政治等領域推出了系列政策，如加大石油開采、退出《巴黎氣候協定》、擴大制裁、挑起貿易戰等。這些政策將影響全球石油供需，重塑油品貿易流向，擾亂國際油輪運輸市場，進而造成運力供給失衡，影響船舶運營成本。中國是石油需求大國，原油進口依賴度一直在70%以上。建議中國油輪運輸企業關注特朗普政府系列政策對全球石油貿易的影響，加強合規管理、控制運營成本并合理規劃運力發...

新能源汽車集裝箱海運出口海事服務創新舉措————作者：黃志強;

摘要：當前，相較于國內新能源汽車完備的產業鏈和供應鏈，滾裝船舶運力不足成為新能源汽車海運出口的掣肘難題。集裝箱運輸作為一種有效的補充運力，海運出口新能源汽車時需按照危險貨物進行審批和口岸查驗，手續相對煩瑣，運輸效率低、成本高。聚焦新能源汽車出口運力不足的困境，分析海事監管服務難點，提出完善相關國際公約和國內法規、優化政務服務、實施一體化監管模式、培養專業人才隊伍、健全口岸部門聯運機制、實施分類分級誠信管...

國際油輪運輸市場2024年回顧及2025年展望————作者：溫小青;

摘要：回顧2024年，全球經濟增長總體穩健，表現超出預期，地緣政治事件、OPEC+石油政策、非OPEC+國家出口增加、歐美制裁升級等因素對國際油輪運輸市場產生了不同程度的影響。全球石油消費需求穩步增長但增速放緩，國際油價整體呈現弱勢震蕩走勢。油輪運價整體呈明顯的前高后低走勢，各船型平均收益水平均處于歷史中高位，成品油輪運輸市場好于原油輪運輸市場。展望2025年，全球油輪運輸市場將在供給端低速增長、需求端...

全球LN G運輸市場2024年回顧及2025年展望————作者：溫小青;

摘要：回顧2024年，紅海危機、中東動蕩加劇、俄烏沖突等地緣政治因素對全球LNG貿易產生了不同程度的影響；全球經濟對LNG運輸市場的影響呈現出區域性差異，亞洲需求增長與歐洲需求下降并存；全球液化產能僅增長2.5%,LNG船隊規模大幅擴張，LNG即期運輸市場租金水平大幅走低；國際天然氣價格繼續下行。展望2025年，預計全球LNG船隊仍以較快速度擴張，運力供給過剩問題將進一步加劇；即期運輸市場租金短期內難以...

付緒銀調度海事春節值班工作并慰問值班人員

摘要：<正>2025年1月30日，交通運輸部黨組成員、副部長兼海事局局長付緒銀主持召開海事春節值班工作視頻調度會議，深入學習貫徹習近平總書記關于春運工作的重要指示精神，貫徹落實李強總理在部檢查指導春運工作時的講話精神，調度部署劉偉部長的工作要求并親切慰問春節在崗海事值班人員。付緒銀首先向海事干部職工致以新春慰問和美好祝福。他指出，春節是萬家團圓的日子，堅守崗位值班的同志犧牲了與家人、親友團聚的時光，把個...

世界造船業2024年回顧與未來展望————作者：朱智鳳;金偉晨;陰晴;盧夢軻;謝坤烜;謝予;

摘要：2024年世界經濟保持溫和復蘇，在全球貿易增長、海運需求增加、老舊船舶淘汰更新等因素推動下，全球造船業實現顯著發展。綠色低碳和數字智能越來越成為世界造船業的發展趨勢，中國、日本、韓國等主要造船國家（經濟體）正全力推進相關技術、設備、法規和標準的發展，世界造船業整體延續中日韓競爭格局，中國市場份額和競爭優勢逐漸顯現

“一單制”背景下國際多式聯運單據問題探究與規制路徑——以陸海聯運為分析視域————作者：徐一;李根;

摘要：我國《海商法》第四章及《民法典》合同編均規定了多式聯運合同的相關內容，初步構建了多式聯運法律體系。但是，國際上尚無已生效的多式聯運公約，國內立法對于多式聯運單據定義、標準和法律性質的研究亦稍顯闕如。我國致力于推行多式聯運“一單制”，因此，填補多式聯運法律漏洞、統一多式聯運單據規則至關重要。結合國際公約、規則和國內法規，對多式聯運單據開展比較研究，并指出其物權屬性、背面條款和證據效力等爭議問題，通過...

碼頭建造合同糾紛案評析——連帶債權之部分債權人處分債權的法律效果認定————作者：曾大津;李慧;

摘要：<正>[提要]連帶債權人（或共同債權人）相互之間，對特定債務的履行情況做不同的主張，連帶債權人（或共同債權人）中的一人確認債務人已履行債務，其他債權人不認可，即部分債權人的主張有利于債務人，部分債權人的主張不利于債務人。各方當事人既不能舉證證明前者（做有利于債務人主張的債權人）與債務人之間存在惡意串通，也不能舉證證明債務人履行的實際情況。在上述情況下，應當基于誠信原則、公平原則，類推適用《中華人民...

2024年全球海盜事件分析————作者：鄭國平;曹玉墀;

摘要：根據IMB發布的2024年全球海盜事件報告，分別從地域與時間分布、海盜武器裝備與船員受傷害情況、襲擊成功率與船舶狀態、船舶類型與船旗國等方面統計分析全球海盜事件的特點和規律，結合相關統計數據的對比，得出海盜事件近年的發展趨勢，為海盜事件的防范和風險評估提供參考建議

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