《廣東造船》船舶科技期刊，創刊于1982年，由廣東造船工程學會主辦。宗旨是：面向經濟建設主戰場，緊密結合廣東省船舶科學研究和生產實踐，為全省船舶科技、生產和管理工作者服務。刊物內容廣泛，包括船舶理論研究、生產實踐總結、企業管理探討、國內外新產品、新設備、新技術、新材料介紹等，交及時報道學會動態及有關信息。

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　　1.《廣東造船》來稿要求論點明確、數據可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者(一般為導師)簡介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向)，在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金(編號)資助，沒有的不注明。

　　2.《廣東造船》論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容(100字左右)，應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規范性單詞或組合詞(3～5個)。

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　　閱讀推薦：江蘇船舶

　　《江蘇船舶》江蘇船舶技術期刊，創刊于1980年，由江蘇省交通廳主管，江蘇省造船工程學會和江蘇省船舶設計研究所主辦,是國內外公開發行的船舶科技期刊，以其獨特的內容和嚴謹的出版質量，探得廣大讀者的信賴，目前已成為國內銷量最大的船舶雜志。20多年來，《江蘇船舶》共出版了85期雜志，發表了1000多篇學術著作及資料匯編，刊登了幾百家廠商的產品信息，取得了良好的社會效益，受到社會各界的一致好評。主要欄目：船舶設計與研究、船舶動力裝置、船舶電氣、計算機應用、船舶建造工藝、企業管理、信息與動態、船型介紹。

　　廣東造船最新期刊目錄

學會召開十五屆二次理事會通訊會議

摘要：<正>2025年1月9-17日，學會第十五屆二次理事會通訊會議召開，審議了《廣東造船工程學會2024年工作總結及2025年工作計劃》和《廣東造船工程學會2024年財務工作報告及2025年財務預算報告》

基于PCI的船舶推進動力裝置監測與故障診斷系統探討————作者：安曉亮;賈松宇;

摘要：本文針對船舶推進動力裝置的組成及主要故障類型，分析了基于PCI的船舶推進動力裝置監測與故障診斷系統設計與開發的主要功能需求和設計方法，提出系統總體結構和WDM驅動程序整體結構，可為船舶推進動力裝置監測與故障診斷系統設計研發提供借鑒

基于IMO第二代完整穩性的拖網漁船穩性研究————作者：董昆池;孫鵬;隋江華;

摘要：本文選取3艘拖網漁船為例，根據IMO第二代完整穩性衡準(S-GISC)的3種穩性失效模式，對其在滿載到港的工況進行計算分析。以此研究IMO S-GISC的實施對拖網漁船的穩性影響，分析了船舶主尺度與IMO S-GISC的關系，得出拖網漁船在滿載到港工況下不易發生參數橫搖與癱船但較易發生純穩性喪失的結論，并對其主尺度設計等提出參考建議

修期管控措施在某型船首次二級修理的應用————作者：楊瑞;

摘要：近年來，修造企業競爭日趨激烈，船東對修造周期與質量的要求持續提升。本文通過某型船首次二級修理實施案例，系統應用修期管控措施，成功實現修理任務提前完成并達成降本增效目標，為同類型船舶修理管理提供可操作性經驗

300 t消防船對外消防系統優化選型設計————作者：伍東;陳建;金奕奕;王寧;

摘要：按規范，消防船共有3類船型。其中，第1類船型配置要求最低，成本可控性強。但其消防水炮存在流量低、射程小且無泡沫滅火能力的問題，難以滿足用戶的實際需求，故而常常出現預算與功能需求相互矛盾的情況。本文以300t消防船為典型案例，簡要介紹如何通過對成本低廉的第1類消防船進行優化設計，以滿足用戶較高的實際需求，同時將成本控制在限定范圍內的有效方案

某改裝船總體布置及結構設計優化————作者：尹瑞芳;何黃勝;張宇;孔億君;

摘要：本文介紹了海洋執法船改裝總體布置及結構優化設計方案，解決了新舊規范標準銜接、原有艙室與新增艙室布置協調、舊設備與新結構匹配等問題，提升了居住適宜性和工作便利性，改善了減振、降噪效果，提高了船舶冰區航行能力。該船的改裝方案經過多項任務的實船驗證，可為同類型的改裝設計提供參考

某科考船實驗室內裝優化設計————作者：李小虎;易正生;伍常斌;歐劍橋;鐘浩權;

摘要：本文結合公司在建的某型科考船實驗室特點，對該船實驗室的家具、內裝板、甲板敷料等內裝進行優化設計。與原設計相比，優化后的設計方案具有家具布置靈活、管線接口高度集成、設備固定統一、地板美觀耐用等特點，可為后續船載實驗室內裝設計提供指導和借鑒

139.8 m雙體甲板船CFD性能分析————作者：鄧紹初;孫文淵;高兆進;覃曉虎;趙志源;

摘要：以139.8 m雙體甲板運輸船為研究對象，探討在不同航速下阻力、推力和功率所帶來的不利影響。研究采用縮尺模型，運用計算流體動力學(CFD)方法對船舶的阻力及螺旋槳伴流場進行深入分析。仿真結果表明，隨著航速的增加，阻力和功率需求顯著上升，導致雙體甲板船的燃油消耗率增加，從而降低了運營經濟性。結合實船試航結果的對比分析，建議該船的最佳航速在9-11 kn之間，以實現各項性能指標的最佳平衡，并使主機功率...

高速雙支柱小水線面雙體船總強度分析————作者：張超;王博;紀肖;凌偉;郭昂;

摘要：船體結構優化設計是高速雙支柱小水線面雙體船(SWATH)船型開發的關鍵技術之一，輕質高強的船體結構是提升船舶性能的基礎。由于高速雙支柱小水線面雙體船的結構形式及載荷構成較為復雜，其結構響應無法通過傳統的船體梁理論準確計算，因此獲取準確的結構響應數據是實現高質量結構優化的關鍵。本文基于中國船級社(CCS)《小水線面雙體船指南》，采用有限元分析技術對某30m級高速雙支柱小水線面雙體船的總強度進行評估與...

7700 DWT油化品運輸船電力推進變頻方案設計及分析————作者：伍俊賢;

摘要：船舶電力推進系統因其高效率、低排放等優點，在船舶動力領域的應用日益廣泛。本文介紹了二極管整流變頻以及有源前端變頻等關鍵技術特點，以7700DWT油化品運輸船電力推進變頻方案為案例，通過仿真軟件進行電力系統諧波計算和評估，并通過了實船測試驗證，可為類似船舶電力推進系統設計和設備選型提供參考

風電運維母船改裝關鍵技術研究————作者：葛前;

摘要：本文以某船廠承接的平臺供應船(PSV)改裝為風電運維母船(SOV)項目為例，研究了浮態下從結構拆舊到換新的整個改裝工藝流程。文章重點介紹了施工過程中的技術難點、分期施工方案和變形控制措施。通過有限元分析驗證了改裝方案的可行性，并制定了詳細的變形控制方案，確保了改裝過程中的船體變形量在可控范圍內，保障了作業安全和施工質量。本研究可為后續類似改裝工程提供重要的工藝技術和管理經驗參考

廣州海工：成功研發并推出中國首個兆瓦級無軸輪緣推進系統————作者：呂龍德;

摘要：<正>2024年，廣州海工船舶設備有限公司在造船市場的持續回暖中，憑借卓越的技術實力與敏銳的市場洞察力，取得了令人矚目的成績。廣州海工在無軸輪緣推進器領域再創新高，成功研發并推出了中國首個兆瓦級無軸輪緣推進系統。該系統在廣州海事展上震撼亮相，吸引了全球業界的目光。這一技術突破不僅彰顯了公司在綠色電動船舶技術領域的領先地位，更為航運業的綠色轉型貢獻了力量。同時，公司成功供貨上海輪渡，助力打造全國首艘...

某船集體防護區空調冷凝水排放解決方案————作者：趙偉;魏文俊;尹墨晗;姜曉霆;

摘要：船舶集體防護區需要維持正壓以防有害氣體侵入，為此該區域須保持與其它空間的相對隔離。而具有開口端的空調冷凝水管需通往外界，若設計不當，往往會破壞其隔離效果，導致潛在的安全風險，或引起排水困難。本文簡要介紹了某船的集體防護區內的集中式空調器冷凝水管和水封設計問題，分析其原因，提出相應的解決方案

綜合消磁工作線圈電纜接頭擊穿故障分析及應對策略————作者：劉俊;王鯨;周炎生;

摘要：艦船綜合消磁是提升磁隱身性能的重要措施，綜合消磁作業時工作線圈電流較高，電纜接頭擊穿故障時有發生。本文通過分析電纜擊穿故障案例，發現機械損傷破壞接頭密閉性造成水分入侵，更易誘發絕緣擊穿。文中提出了運行前絕緣探傷、運行中絕緣監測、安裝電纜頭臨時接線盒和加強人員巡視等預防策略，能及時判斷電纜狀態并降低絕緣擊穿發生率，保證艦船裝備和人員安全

小水線面雙體船的結構重量控制措施研究————作者：鄭乃堅;呂果;趙曉東;張彥海;劉鑫;

摘要：小水線面雙體船(SWATH)作為一種高性能船型，其船型特點決定了吃水對載重量的變化極其敏感，設計和建造中的結構重量控制對于其總體性能的發揮至關重要。本文以我司建造的某小水線面雙體船為研究對象，探索研究了在詳細設計、生產設計階段和建造過程中的重量控制設計和管理措施，實施結果目標船全船結構實際重量較詳細設計重量輕了0.7%，取得了良好的效果

風電安裝平臺沖樁系統及關鍵設備探討————作者：辛來寶;劉雅斐;鄒愛芳;

摘要：風電安裝平臺在風機運輸、安裝等方面發揮了巨大的作用，平臺作業需要頻繁的插、拔樁，而拔樁作業難度大、危險性高且作業時間長，一套有效的沖樁系統和可靠的沖樁設備尤為重要。本文介紹了沖樁系統與介質的組合使用方式，研究了沖樁泵、沖樁軟管、噴嘴等關鍵設備，并提出了關鍵設備的未來研究方向，以供行業內參考

巨型環段水上對接技術研究————作者：佟宇;

摘要：雙燃料集裝箱船燃料艙環段圍護系統施工周期長，為減少船塢周期需提前建造。以達飛13000TEU首制船燃料艙巨型環段與艉半船水上對接施工為例，通過燃料艙環段起浮、移位、落墩過程變形分析，提出環段精度控制方案及對接工裝設計，確保了水上對接的精度和安全，實現燃料艙與艉半船異地并行建造，提升船塢資源利用率

154000 DWT穿梭油輪雙面肋板拉入法的應用研究————作者：伍平平;

摘要：在船舶行業中，先進工法的研究、推廣及實施對于縮短船舶建造周期、提升船舶建造質量以及節約建造成本具有舉足輕重的意義。雙面肋板拉入法作為當前國內外船舶肋板裝配領域的一項先進工藝，與傳統的肋板拉入法相比有著明顯的優勢。本文以154000DWT穿梭油輪為例，研究了雙面肋板拉入法技術的推行及其應用情況，解決了穿梭油輪生產過程中的關鍵技術難題，有效提高船舶的建造效率

全墊升氣墊船柔性圍裙安裝工藝技術探討————作者：李劍;劉元丹;古曉天;鄭乃堅;鄭章敏;

摘要：本文針對全墊升氣墊船圍裙性能要求及特點，分析了圍裙與船體連接的幾種主要形式及連接附件的技術要求。詳細說明了采用螺栓安裝的囊指形式圍裙安裝步驟和工藝方法，總結出圍裙安裝的關鍵點，可為全墊升氣墊船囊指圍裙安裝提供一定的指導作用

風電平臺新型登艇系統簡介————作者：陳煥東;李細根;劉正亮;謝勰;

摘要：海上風電平臺上的工作人員需從平臺上換乘工作艇進行海上風機運維，現有的方式是平臺下降到水面后登艇作業。海上風電平臺在風場站樁固定后，頻繁升降會耗費大量的時間和能源，影響其升降系統使用壽命。本文介紹了一種新型登艇系統，通過沿升降塔上下滑動登乘平臺，避免了平臺頻繁升降造成的時間和成本問題，提高了風電平臺換乘CTV工作艇的效率及安全性

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