《大飛機》Jetliner(雙月刊)2012年創刊，中文，16開，出版地：上海市，本刊堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

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　　研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。

　　閱讀推薦：民用飛機設計與研究

　　《民用飛機設計與研究》飛機制造刊物。配合我國當前大力發展民用飛機的研制，對民用飛機的設計與研究動態進行交流，報道最新研制成果及新技術、新工藝、新成就。

　　大飛機最新期刊目錄

六大上市機場：“破局”增收仍有挑戰————作者：丁一璠;

摘要：<正>2024年我國樞紐機場業務快速恢復，客流量普遍呈現同比增長趨勢。從旅客吞吐量規模來看，上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安和成都天府機場位居全國前五名。近日，上海機場、首都機場、深圳機場、白云機場、海南機場及廈門空港等六大國內上市機場相繼發布了2024年度相關經營業績數據。從數據上來看，經營情況良好。值得注意的是，國內千萬級機場旅客吞吐量中，浦東機場排名全國第一，浦東、白云兩機場旅客皆超過...

飛了100年的“蛾”————作者：王鐘強;

摘要：<正>上世紀二三十年代，一次大戰已經結束，民用航空在世界各地逐步興起。1922年，有軍用航空背景的塞夫頓·布蘭克爵士出任英國民航總監，他竭盡全力通過地方政府和飛行俱樂部來激發英國民眾對民航事業的興趣。他認為，讓普通大眾更具有航空意識，在他們心中播下飛行的種子，對國家來說非常有益，至少在將來的戰爭中，一支訓練有素的飛行員隊伍將會是無價之寶

沙特航空市場的擴張之路————作者：王鵬;

摘要：<正>沙特特殊的地理位置決定其石油資源豐富，但長期以來的自然稟賦導致其經濟結構單一。高度依賴石油產業的結果是石油收入占財政收入的85%和GDP的45%。近年來，由于地緣政治等其他因素造成國際原油波動，對其國民經濟造成較大打擊。另外一方面，沙特人口結構年輕，青年人口占總人口的70%。2020年第二季度沙特失業率高達9%，這其中青年失業率更超過16%。面對如此嚴峻的社會結構矛盾，經濟多元化迫在眉睫，沙...

老巨頭穩固市場 新能源分頭突進——2024年民用航空動力市場與技術回顧————作者：李蘊 ;朱靖;

摘要：<正>2024年，全球民用航空動力領域呈持續復蘇向好態勢。市場方面，航空運輸業增長帶動新飛機和發動機需求增加，主要發動機制造商提升產能并強化供應鏈管理；可持續航空燃料市場由于成本較高，產量不及預期。技術方面，由于燃氣渦輪發動機仍將是干支線客機的主要動力形式，GE、普惠、羅羅等傳統航空動力巨頭也將主要資源投入在此領域，而以ZeroAvia為代表的初創公司則將主要精力放在新能源動力的開發上，相關市場與...

空客推遲氫能飛機計劃————作者：張晉;

摘要：<正>2025年2月6日，空客公司正式對外宣布，由于受到氫能技術成熟度不夠、相關產業鏈和基礎設施尚未成熟等一系列因素的綜合影響，公司決定將氫能飛機問世的時間從2035年推遲，具體各項目的推遲時間略有不同。與之相對應的，空客還將下調與氫能飛機相關的預算經費，并暫停基于A380的氫燃料電池測試計劃。而就在推遲氫能飛機研制前不久，空客還宣布了由于電池技術研發難以滿足商業運營的要求，公司決定暫停其2024...

精英會籍匹配：高價值客戶市場的爭奪戰作————作者：王雙武;

摘要：<正>忠誠度計劃是航空公司維系客戶尤其是高價值客戶出行權益與價值體現的一個有效手段和方法。航空公司通過對客戶飛行記錄制定了銀卡、金卡或鉑金卡等不同權益內容的精英會籍，精英會員的多頻次出行或高艙位機票為航空公司帶來了更多的收益，也成為航空公司重點關注與爭奪的主要客源。各家航空公司對高價值客戶的爭奪戰由來已久，并且有愈演愈烈之勢。2023年11月，美國航空針對達美航空和美國聯合航空的高價值會員開展了精...

資訊

摘要：<正>012025年中國民航春運數據創歷史新高2025年春運期間（1月14日—2月22日），中國民航累計運輸旅客9020萬人次，日均225.5萬人次，較2024年春運同期增長7.4%;累計保障航班73.9萬班，日均1.85萬班，比2024年春運同期增長8.3%，旅客運輸量和航班數量均創歷史新高。全國航班正常率94%，比2024年春運同期增加7個百分點

全球電動航空發展分水嶺將至————作者：紀宇晗;

摘要：<正>在過去的2024年里，中國低空經濟蓬勃發展，歐美eVTOL企業加快推進適航取證和商業運營，全球電動航空產業不斷取得新成就，但暴露出的問題也日益凸顯。回望過去，放眼未來，2025年可能是各家企業交出“答卷”的成敗之年。國內發展回顧eVTOL適航取證穩步推進。2024年，我國多家初創企業在eVTOL領域開展了廣泛探索，億航EH216-S獲頒型號合格證（TC）、單機適航證（PC）和生產許可證（AC...

霍尼韋爾“一分為三”————作者：魏君;

摘要：<正>2025年新年伊始，工業巨頭霍尼韋爾公司的拆分計劃終于塵埃落定。在經過一年多的全面業務組合評估后，公司將分拆自動化業務和航空航天業務，加上早前已經剝離的高性能材料業務，未來霍尼韋爾將成立三家擁有不同戰略和增長動力的獨立上市公司。這項分拆計劃將在2026年下半年完成，并以對霍尼韋爾股東免稅的方式執行。對于站在發展十字路口的行業巨頭而言，霍尼韋爾的這場拆分或將是一場及時雨

民航客運：復蘇與破局————作者：柴雨豐;

摘要：<正>2024年全球航空業延續了上一年度的盈利態勢，國際航協12月預估2024年凈利潤將達到315億美元。2024年中國民航從疫情后的爆發式復蘇回歸為自然增長，在客運量大幅增長的帶動下，結束了連續四年虧損的局面，全年航空公司整體盈利44但航司的盈利基礎仍不牢靠，改善效益狀況是各航司當前最為迫切的任務

機長轉身，開辟商飛新“航線”————作者：張帥;

摘要：<正>吳國芳 WuGuo Fang 上海市五一勞動獎章獲得者 1972年11月出生，畢業于中國民航飛行學院，中共黨員。2018年入職中國商飛，現任中國商飛上海飛機客戶服務有限公司黨委委員、副總經理。上海市五一勞動獎章獲得者。吳國芳，是一位從資深飛行員轉型而來的商飛精英，在商飛的舞臺上，書寫著屬于自己的大飛機故事。2018年，大飛機飛行教員領域亟待開拓，急需專業飛行員為航司提供有力支持。彼時，身為機...

英國商用飛機發展之路————作者：王思磊;

摘要：<正>英國，第一次工業革命的發起國，第二次工業革命的“尖子生”，也是最早發展航空工業的國家之一。人類歷史上第一個提出現代飛機概念的人、第一個航空學術團體和專業組織、第一臺渦輪噴氣發動機、第一架噴氣式客機等等，都誕生于英國，英國一度引領世界航空工業發展。然而，到了20世紀60年代，由于經濟發展緩慢、政府決策失誤等多方面原因，英國航空工業開始衰退。除了發動機和航電系統，在整機制造上，英國再無昔日的光芒...

民航強勁復蘇 民機提產艱難————作者：杜婷;

摘要：<正>剛剛過去的2024年，全球民航市場可以用“強勁復蘇”來形容。根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，2024年全球航空客運量（以收入客公里衡量）較202年增長了10.4%，超過了2019年疫情前的水平，達到了歷史新高。2024年全球航空貨運需求同比增長11.3%，同樣創下了歷史新高。同時，IATA還預測，2024年全球航空運輸業凈利潤將達到305億美元，盈利能力顯著提升。然而，與全球航空運輸...

從上市航司運營數據看民航客運市場供需再平衡————作者：林雅晴 ;叢瑋;

摘要：<正>民航客運市場在疫情期間受到沉重打擊，整個市場的供需一定程度上脫離了市場規律，航司投入和旅客出行需求都很大程度上受到管控政策影響。在疫情管控結束后，隨著宏觀經濟的溫和復蘇，我國的民航客運市場快速恢復增長。民航客運市場的恢復同時也是供需再平衡的過程，本文以上市航司公開數據為主要樣本，探究在民航客運市場供需再平衡中市場和航司呈現的不同特征。民航發展與宏觀經濟環境有著密切聯系，經濟增長發展是推動民航...

航空業提產需各方通力合作————作者：任治潞;

摘要：<正>一直以來，飛機交付量與訂單數是衡量航空業發展的重要指標。過去兩年來，由于受到疫情沖擊、地緣政治影響和供應鏈不穩定等多重因素的影響，全球商用飛機交付量有所下降，空客和波音這兩大飛機制造商的積壓訂單數都創下了歷史新高。對此，國際航空運輸協會（IATA）曾表示，2025年供應鏈的穩定性或將繼續影響飛機制造商的交付計劃，從而對全球航空運輸市場造成一定影響。因此新的一年，對于飛機制造商而言，如何與供應...

低空經濟：向“六化”邁進————作者：馬杰;

摘要：<正>2024年是我國低空經濟全面起勢的元年：從管理端看，治理架構持續完善，地方專項規劃和實施方案密集出臺，空域管理改革和新型基礎設施建設有序推進，示范和試點工作取得積極進展，為低空經濟發展構筑了保障體系；從行業端看，各類主體競相布局，跨界融合發展催生多元業態，新技術、新產品、新場景持續涌現，核心賽道贏得資本青睞，為低空經濟發展注入了創新活力；從公眾端看，社會認知度逐步提升，業界信息傳播的廣度和輿...

舊中國對航空技術的探索（上）—《騰飛之路——中國航空技術的發展與創新》(摘編)————作者：汪亞衛;

摘要：《騰飛之路—中國航空技術的發展與創新》在全面梳理世界航空科學技術發展脈絡的基礎上，詳細記述了各個歷史時期中國航空科學技術從弱到強、曲折艱辛的發展歷程，既是一本能使讀者全面、深入和系統地了解中國航空工業和航空技術發展與創新歷史的讀物，也是學習中國航空科技工作者航空報國精神的教材，還是一本能使社會大眾近距離了解中國航空科學技術如何在不斷創新中走向輝煌的圖書。《大飛機》雜志將從本期起，予以摘編，以饗讀者...

AI為中國大飛機帶來機遇————作者：歐陽亮;

摘要：<正>AI技術即將為全球民機制造產業帶來革命性變革。全球航空巨頭早已敏銳察覺到這一點，并已付諸行動。隨著經濟的發展，各個產業的市場競爭愈發激烈，后發企業超越本行業巨頭的難度與日俱增。然而，新技術的興起，往往能為該產業帶來重新洗牌的契機。例如，當年諾基亞、摩托羅拉在手機行業風頭正盛，蘋果借助智能手機新技術一舉實現超越；中國汽車產業在歷經30年的艱難追趕后，憑借新能源技術、智能駕駛技術成功實現逆襲

百年前意大利的水上飛機————作者：沈海軍;

摘要：<正>20世紀20年代到30年代被稱為“航空的黃金年代”。在第一次世界大戰結束后的和平年代中，航空技術突飛猛進，人們對飛機和飛行充滿了渴望和追求。在這個時代，歐洲有一項水上飛機的“奧林匹克”競賽—“施耐德杯”水上飛機競速賽，這是以法國人雅克·施耐德的名字命名的一項航空競速賽事。雅克·施耐德是法國著名鋼鐵和軍工大王施耐德之子。為推動水上飛機發展，雅克·施耐德于1912年創立了“施耐德杯”水上飛機競賽...

巴航工業E系列商用飛機的營銷之道————作者：馬杰;

摘要：<正>STP營銷理論是現代市場營銷體系的核心理論之一，由Wendell R.Smith和Philip Kotler等學者于20世紀50年代至60年代研究和創立。STP營銷體系由市場細分（Segmentation）、目標選擇（Targeting）和產品定位（Positioning）三大框架構成，它能夠為企業制定市場營銷戰略提供科學有效的指引，在汽車、快消品、消費電子等行業廣泛應用

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