專用汽車雜志社成立于2003年1月，是以編輯出版《專用汽車》雜志為主要業務的具有法人資格的期刊社。《專用汽車》雜志創刊于1982年，是我國專用汽車行業惟一的專業科技期刊。《專用汽車》雜志的宗旨是：為促進我國專用汽車的發展服務，積極宣傳國家有關發展專用汽車的各項政策、法規，傳播國內外專用汽車發展的最新成果和信息。《專用汽車》雜志始終堅持先進性、科學性和實用性相結合的原則，積極發揮期刊的導向作用，翔實報道專用汽車新產品、新技術、新工藝、新材料和軟科學研究的最新成果，重視專用汽車市場的分析和預測。同時根據專用汽車的發展態勢，對于大家關注的有關專用汽車發展的重點和熱點問題，給予及時的充分的報道。對指導專用汽車企業生產經營和推動專用汽車行業持續健康發展發揮了積極的作用。《專用汽車》雜志于2003年改版，更新了欄目設置，改進了印刷裝幀質量，并由季刊改為雙月刊。期刊的形式和內容更加貼近讀者，受到從事專用汽車生產和研究的企、事業單位生產經營決策者和工程技術人員的歡迎。它已成為全國各大圖書館的正式藏刊，也是大專院校有關專業師生必備的參考資料。從2006年起《專用汽車》雜志將由雙月刊改為月刊。隨著信息化產業的發展，《專用汽車》雜志于1999年入編《中國學術期刊(光盤版)》，并被"中國期刊網"、"中文科技期刊數據庫"和"中國核心期刊(遴選)數據庫"(萬方數據-數字化期刊群)等收錄，初步實現了多元化版本格局，為《專用汽車》雜志逐步走向商業化、資源化和國際化開辟了道路。《專用汽車》雜志將為專用汽車行業的發展作出更大的貢獻。

　　專用汽車收錄情況/影響因子

　　國家新聞出版總署收錄　收錄情況：中國知網、萬方數據—數字化期刊群、維普資訊科技期刊數據庫全文收錄期刊。

　　專用汽車欄目設置

　　企業風采;發展論壇;設計研究;汽車底盤;專用裝置·零部件;工藝設計·材料;標準法規;專利技術。

　　閱讀推薦：汽車研究與開發

　　本刊以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯系實際，開展教育科學研究和學科基礎理論研究，交流科技成果，促進學院教學、科研工作的發展，為教育改革和社會主義現代化建設做出貢獻。

　　專用汽車最新期刊目錄

銅基SCR氨存儲特性及其對柴油車NO_x排放的影響研究————作者：熊力;陳男;

摘要：為應對國六排放標準下柴油車低排溫工況對氮氧化物（NO_x）轉化效率提出的嚴峻挑戰，以銅基分子篩（Cu-Z） SCR催化劑為對象，探討其氨存儲特性及其對NO_x排放的影響。通過發動機臺架試驗，分析了溫度和空速對SCR催化劑氨存儲能力及存儲過程的影響，并進一步評估了氨存儲量對NO_x轉化效率的影響規律。在穩態工況下，不同溫度與空速對SCR氨存...

自動駕駛在公路貨物運輸中的應用研究————作者：李兵;黃佳龍;蔡冠宇;

摘要：公路貨物運輸是交通運輸的重要組成部分，《交通強國建設綱要》提出“加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈。推進電商物流、冷鏈物流、大件運輸、危險品物流等專業物流發展，促進城際干線運輸和城市末端配送有機銜接，積極發展無人機（車）物流遞送。”據此，從公路貨物運輸工作場景入手，對自動駕駛技術與產品應用于各個場景進行了研究，對公路貨物運輸自動駕駛的發展趨勢進行了分析和...

一種分體式垂直壓縮垃圾設備的研究————作者：許武剛;丁均才;倪騰宇;

摘要：隨著鄉鎮垃圾量的逐漸增加，垃圾壓縮中轉行業借助市場需求和技術創新而得到了蓬勃發展。研究了一種可壓縮存儲4塊垃圾的壓縮設備，垃圾在壓縮箱體內垂直壓縮，隨后轉移到另一個箱體進行存儲，該存儲箱可存儲3塊垃圾。在存儲箱舉升并與轉運車完成對接、實現水平出料的同時，垃圾收集車可同時向壓縮箱進料口卸料，提高垃圾清運的效率。通過介紹該設備的特點及其液壓系統原理，為鄉鎮垃圾壓縮轉運提供了一種經濟、高效的解決方案

制動磨損顆粒物排放影響因素及控制措施研究————作者：姚燦;王漢斌;丁建;李繼鑫;

摘要：隨著排放法規標準的不斷嚴化控制以及新能源汽車迅速發展，大氣污染中機動車尾氣排放占比逐漸減少，非尾氣所產生的排放污染貢獻加大，成為不可忽視的問題。機動車非尾氣排放污染物中制動磨損顆粒物占比最大。在此基礎上，綜述了制動磨損顆粒物排放影響因素和現有控制措施，重點分析了制動器結構類型、制動器構成材料、車輛行駛工況以及制動工況對顆粒物排放的影響。同時，從國內外政策導向、制動磨損顆粒物排放測試方法創新和低顆粒...

新能源車動力系統能量消耗分析及壽命和安全性評估方法設計————作者：曹洪翊;

摘要：在追求環保和安靜的時代，電車由于其能源清潔、噪音小等優點，被各國政策所支持，而其作為新興科技能否代替燃油車成為人們日常出行的主力，則需要更多的研究論證，據此，對比了電動車與燃油車底盤與機械構造，分析了電車在布局和配重方面的結構，進行了三個試驗，即兩車同等條件下續航里程對比、電車電池放電深度與壽命之間的關系、鋰電池在極端條件下（高溫、撞擊等極限工況）的穩定性與性能測試，由此推斷了電動車的平均壽命，并...

車牌自動識別技術在智慧交通的應用現狀及前景分析————作者：周文豪;傅瑜杭;章方健;

摘要：隨著信息技術的迅速發展，汽車車牌識別技術在智能交通系統中的關鍵角色正日益凸顯，成為業內關注的焦點。圍繞車牌識別技術的發展背景、現狀以及未來趨勢進行了全面分析，探討了該技術在市場中的應用場景、需求變化、市場規模與增長潛力，并詳細剖析了當前車牌識別技術的市場競爭格局和主要競爭者的策略，進一步討論了技術發展所面臨的挑戰和潛在機會，最后預測了車牌識別技術的未來發展趨勢，并針對車牌識別技術提出建議。研究結論...

汽車電子控制器可編程實訓臺的自適應調試技術研究————作者：阮慧祥;張桂鳴;楊帆;

摘要：為了提升汽車電子控制器調試過程中的效率與適配性，設計了一種基于可編程實訓臺的自適應調試系統。通過構建系統總體架構，設計自適應調試模塊、數據通信接口和用戶交互界面，形成完整的調試流程。同時通過系統仿真測試，如功能測試、效率與適配性測試以及故障診斷能力評估，驗證了系統的有效性與實用性。結果表明，該系統具有較高的調試效率、廣泛的適配能力以及良好的故障診斷性能，為汽車電子控制器的智能化調試提供了新思路

卡爾曼濾波在智能網聯汽車狀態估計中的應用研究————作者：王繼紅;馮世杰;

摘要：為提高智能網聯汽車的狀態估計精度與穩定性，研究采用卡爾曼濾波技術，結合多源數據融合、動力學建模及場景適應性優化，分析了卡爾曼濾波在高速公路、城市道路及停車場等復雜場景下的應用，通過引入深度學習和粒子濾波等創新策略，顯著提升了定位精度、動態狀態估計與環境感知能力。結果表明，卡爾曼濾波技術能夠有效提高智能網聯汽車在多場景下的魯棒性與實時性，推動自動駕駛系統的精確決策與安全性保障

新能源汽車永磁同步電機無傳感器的控制策略優化————作者：汪茵;

摘要：永磁同步電機是新能源汽車核心驅動系統的關鍵部件，其性能直接決定了整車的動力輸出、能耗表現和駕駛體驗，與傳統的直流電機和感應電機相比，永磁同步電機具有功率密度高、效率高、體積小、重量輕等優勢，非常適合作為新能源汽車的驅動電機。它可以實現更大的功率輸出、更遠的續航里程，同時體積緊湊、重量輕盈，有利于整車的輕量化設計和動力性提升。新能源汽車永磁同步電機無傳感器控制策略優化旨在突破當前無傳感器控制策略在參...

汽車鈑金工藝中焊接技術的優化研究————作者：葉好;

摘要：針對汽車鈑金焊接過程中出現的變形、強度不足及焊接效率低等問題，通過對焊接工藝參數進行系統優化研究。實驗采用正交試驗法，重點分析了焊接電流、電壓、速度等關鍵參數對焊縫質量的影響。研究結果表明：在焊接電流380～420 A、電壓18～20 V、焊接速度500～550 mm/min的工藝參數組合下，焊縫成形美觀、熔深適中、接頭抗拉強度達到母材的92%(469 MPa)。同時，采用脈沖MIG焊接工藝可使變...

某種類型的多軸重型汽車轉向系統設計————作者：劉康寧;蒲廷鍇;袁梓恒;趙浩浩;

摘要：針對某種類型的多軸重型汽車轉向系統的組成和基本原理進行了描述，并對轉向系統理論轉角與最小轉彎直徑進行了計算分析，介紹了液壓系統的主要零部件匹配計算及參數的選取，給出了匹配參數的計算方法和推薦值，并提出設計匹配過程中的注意事項，旨在為多軸重型汽車轉向系統設計提供參考

混合動力汽車的換擋整車控制策略研究及應用————作者：葉兵飛;顏盟;鄔白賀;邱亮;

摘要：隨著新能源汽車的快速發展，混合動力汽車（HEV）的換擋平順性和系統穩定性成為各大車企面臨的挑戰。基于匹配濕式雙離合變速器的P1+P3雙電機混合動力架構，提出了一種整車級的換擋策略及扭矩控制方法。從整車系統角度出發，融合C2C (Clutch to Clutch)換擋及非C2C換擋兩種換擋模式，根據系統需求選擇最佳的換擋模式，并通過統一協調混合動力系統中的發動機、雙電機及變速器的交互及扭矩控制，有效...

純電動汽車熱管理系統及控制方法研究————作者：劉洪民;溫嘉怡;伏佑;李奇龍;

摘要：隨著新能源技術的發展，新能源汽車得到了大力的發展和應用。熱管理對于新能源汽車的三電系統及整車的安全和高效運行起著至關重要的作用。為了保證汽車在安全運行的同時兼顧節能，因此基于傳統的整車熱管理系統優化下，連通電機冷卻回路與PTC加熱回路，使電機余熱參與車輛的熱管理系統。通過實驗測試，該系統在能耗方面得到了一定的提升，有效地改善了車輛的續航里程。研究方法對純電動汽車后期的熱管理研究提供了一定的參考

基于深度學習的新能源汽車動力電池SOC預測模型優化設計————作者：安靖宇;

摘要：提出了一種基于改進BP算法的CNN-GRU深度學習模型，旨在精確預測新能源汽車動力電池的荷電狀態（SOC）。針對電池在不同工況下，尤其是考慮到南北方不同季節溫度差異和電池壽命衰退導致的內阻增大問題，該模型通過兩個階段以實現更精準的SOC估算。在第一階段，利用BP算法對電池的電壓、電流和溫度數據進行處理，識別電池衰退過程中的等效內阻，反映電池壽命的內部衰減。隨后，在第二階段將溫度、等效內阻以及前一時...

高重心車輛防側翻研究————作者：施帥帥;盧佳潤;李登攀;李航;羅佳麗;

摘要：在經濟增長驅動下，交通運輸領域擴張帶來汽車保有量增加，加劇了交通復雜性，特別是高重心車輛的側翻風險。因此研究分析了高重心車輛側翻力學行為，構建了動力學模型，并通過仿真軟件進行聯合仿真，分析其輸出的特征函數曲線，以驗證防側翻預警系統的有效性

后裝式餐廚垃圾車雙缸同步控制策略研究————作者：楊錦華;

摘要：后裝式餐廚垃圾車舉升雙缸存在偏載干擾與特性不同而導致左右雙缸提升不同步問題。基于此設計了一種雙伺服比例閥控制雙缸的同步控制方案，設計雙缸主從同步控制策略，實現雙缸同步頂升。通過最高缸判斷模塊辨識最高缸，通過PID控制伺服比例閥開口實現低缸追隨高缸，降低雙缸同步控制誤差。通過數值仿真與實車測試對所提出的主從同步控制方案進行驗證，結果表明：該方案能實現良好的同步控制精度

馬勒里舉升機構校核分析————作者：胡新才;龍愛軍;周歡;代偉峰;

摘要：中型工程自卸車板塊中馬勒里舉升機構是應用較為廣泛的一種液壓舉升機構。馬勒里舉升機構舉升平穩，超載能力強，系統油壓特性好，結構緊湊，橫向剛度好，安裝靈活，被越來越多的中型汽車生產廠家所采用。基于此，針對自卸車馬勒里舉升機構，進行了機構受力分析，以及齒輪泵、換向閥、液壓油管的選型和舉升時間的校核

智能駕駛測試場地道路標線和標志的技術特性核查————作者：吳云兵;熊樂;李兵;王曉亮;

摘要：道路標線及標志作為測試場地基礎設施的一部分，與測試樣車、測試環境、測試目標物等共同組成測試場景，對智能駕駛功能測試有重要影響，因此有必要對其進行技術核查。基于此，闡述了國內外涉及智能駕駛測試的主要標準法規，列舉了涉及道路標識及標線技術特性的標準法規，進行了測試場地的技術核查，并給出了場地核查建議

某汽車隱藏式門把手對整車氣密性的影響分析————作者：張海林;陳佳;張朝林;

摘要：隱藏式門把手作為汽車設計的一大趨勢，在結合工藝美學的基礎上提升了車輛的外觀美感，對車輛空氣動力學方面也進行了一定優化。但隨著隱藏式門把手的不斷應用，它對整車氣密性和駕乘舒適性產生了一定的影響。根據相關標準，采用壓差法中的負壓法，在-150 Pa和-250 Pa兩種壓力下分別對某車型隱藏式門把手彈開、關閉、密封下進行測試，得出三種狀態下的氣密性貢獻量：在-150 Pa壓力下，門把手關閉狀態較彈開狀態...

非道路用發動機建模及硬件在環仿真研究————作者：李丕毅;忻蕓;周志巍;

摘要：以S04NMAP型非道路用發動機為研究對象，借助自主研發的VCAR實時仿真系統，開發了硬件在環仿真測試平臺，為控制器的開發與測試提供虛擬環境。開發了由發動機實時模型、VCAR實時系統、上位機監控軟件組成的控制器硬件在環仿真平臺。通過各類I/O板卡、信號接口、實時通信的配置，完成了發動機4類信號的模擬與采集，實現了模型與控制器間的信號交互。基于OpenECU M670控制器，完成了控制策略的開發，實...

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