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所屬欄目：科技期刊 熱度：321 時間：2025年5月19日 星期一
物流技術(shù)
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《物流技術(shù)》LogisticsTechnology(半月刊)刊物旨在推廣先進物流技術(shù)與設(shè)備，開展物流理論研究，交流國內(nèi)成功經(jīng)驗，傳遞國際物流信息，促進中國現(xiàn)代物流的發(fā)展。重點報道我國當前物流領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究的最新成果、行業(yè)內(nèi)焦點問題的深度分析，行業(yè)風云人物的及時跟蹤報道以及先進適用的物流設(shè)備的推介，并開展專家學(xué)者、政府官員、市場人士的對話。
《物流技術(shù)》1981年創(chuàng)刊，是國家內(nèi)貿(mào)局主管，內(nèi)貿(mào)局物資流通技術(shù)研究所、中國物資流通協(xié)會物流技術(shù)經(jīng)濟委員會主辦的我國第一本公開發(fā)行的物流科技雙月刊。著重報道生產(chǎn)經(jīng)營和流通領(lǐng)域中各類物料的包裝、運輸、儲存、保管、裝卸搬運、流通加工、計量傳送以及連鎖、配送、信息傳遞等技術(shù)、裝備。推廣先進物流技術(shù)與裝備，開展物流理論研究，交流國內(nèi)成功經(jīng)驗，傳遞國際物流信息。
物流技術(shù)欄目設(shè)置特稿快遞、物流論壇、行業(yè)資訊、理論探討、技術(shù)交流、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流、軍事物流
物流技術(shù)收錄國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄
1、中文核心期刊：中文核心期刊(2011)
2、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)
3、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏
4、影響因子：
截止2015年萬方：影響因子：0.522;總被引頻次：3212
截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.533;綜合影響因子：0.296
5、雜志榮譽：
1996年國內(nèi)貿(mào)易部優(yōu)秀科技期刊二等獎;
1997第二屆全國優(yōu)秀科技期刊三等獎;
2000榮獲寶供物流促進獎;
全國物流行業(yè)核心期刊;
Caj-cd規(guī)范獲獎期刊
閱讀推薦：物流技術(shù)與應(yīng)用
《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志由我國著名物流專家吳清一教授創(chuàng)辦，由北京科技大學(xué)主辦，是我國最早以報道物流系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用為主要內(nèi)容的刊物之一，與國內(nèi)各級政府部門、物流專業(yè)協(xié)會(學(xué)會)、物流相關(guān)的各行業(yè)協(xié)會(學(xué)會)業(yè)、研究機構(gòu)也建立了交流與合作關(guān)系;《物流技術(shù)與應(yīng)用》還與臺灣《物流技術(shù)與戰(zhàn)略》、日本《 Material Flow 》、韓國《物流技術(shù)》等雜志結(jié)成了合作伙伴關(guān)系，為將國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品推向世界建立了良好的宣傳平臺。由于雜志在業(yè)界的巨大影響，受到了物流設(shè)備以及物流軟件供應(yīng)商的青睞，紛紛利用這本雜志作為展示自己的平臺，投放隨刊廣告與全國讀者親密接觸，擴大在業(yè)內(nèi)的影響，樹立品牌形象。
物流技術(shù)最新期刊目錄
《物流技術(shù)》2025年重點關(guān)注選題
摘要：<正>~
企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型對制造業(yè)供應(yīng)鏈韌性的影響研究————作者：邊曉穎;
摘要：在全球經(jīng)濟增速放緩的背景下，制造業(yè)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型正成為增強供應(yīng)鏈韌性的新引擎�；�2012-2023年中國制造業(yè)A股上市公司的面板數(shù)據(jù)，運用熵值法分別對企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和供應(yīng)鏈韌性水平進行測度，并通過固定效應(yīng)模型和中介效應(yīng)模型，深入剖析制造業(yè)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型對供應(yīng)鏈韌性的影響及其作用機制。研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型能夠顯著增強供應(yīng)鏈的整體韌性，且相較于供應(yīng)鏈的抵抗力，對恢復(fù)力的提升作用更大。機制分析表明，企業(yè)綠...
中國物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的區(qū)域差異及時空演變研究————作者：李濤;
摘要：隨著數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)作為經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支柱，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。在社會經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，運用熵權(quán)TOPSIS定量分析法評估了我國各省份物流業(yè)的數(shù)字化發(fā)展水平，并結(jié)合空間相關(guān)性分析研究了其區(qū)域差異和時空演變特征。研究發(fā)現(xiàn)，我國物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)“區(qū)域差異加劇，東部領(lǐng)先，西部滯后”“時空演變高低分化”和“驅(qū)動因素不平衡，政策機制作用深遠”三大特征�；诖耍瑢⒏魇》�...
數(shù)字技術(shù)賦能物流服務(wù)供應(yīng)鏈應(yīng)急能力提升的邏輯機理與實現(xiàn)路徑————作者：王迪;
摘要：面對日益增多的突發(fā)事件，提升物流服務(wù)供應(yīng)鏈的應(yīng)急能力成為增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性的重要舉措。數(shù)字技術(shù)被視為突破應(yīng)急能力提升瓶頸的關(guān)鍵引擎，然而其賦能機理與實現(xiàn)路徑仍缺乏系統(tǒng)深入的探究。為彌補現(xiàn)有研究局限，首先厘清數(shù)字技術(shù)影響物流服務(wù)供應(yīng)鏈應(yīng)急能力提升的多維度賦能機理：第一，基于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，數(shù)字技術(shù)賦能應(yīng)急物流實現(xiàn)效率變革；第二，基于“情景—應(yīng)對”運作模式，數(shù)字技術(shù)賦能應(yīng)急物流實現(xiàn)能力重構(gòu)；第三，基于數(shù)...
碳交易下碳減排政策對再制造供應(yīng)鏈決策的影響研究————作者：周福禮;
摘要：針對碳交易背景下碳減排政策對再制造供應(yīng)鏈決策的影響，構(gòu)建了碳交易和碳補貼政策、碳交易和碳稅政策下的產(chǎn)品制造/再制造供應(yīng)鏈生產(chǎn)決策模型，分析了不同消費者低碳偏好對供應(yīng)鏈決策的影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著消費者低碳偏好的提高，第1期新產(chǎn)品的產(chǎn)量和第2期再制造產(chǎn)品的產(chǎn)量均會提高，而第2期新產(chǎn)品的產(chǎn)量則會減少，制造商利潤也隨之增加。在碳交易背景下，碳補貼政策對制造商和消費者均有利，能夠有效降低產(chǎn)品價格并提高制造商...
港口資源環(huán)境承載力評價及系統(tǒng)耦合研究————作者：周煒翔;
摘要：資源環(huán)境承載力體現(xiàn)了港口資源環(huán)境對相關(guān)社會經(jīng)濟活動的支撐能力。剖析港口資源環(huán)境承載力的內(nèi)涵和維度有助于優(yōu)化港口資源利用、加強港口生態(tài)環(huán)境保護、促進港口與區(qū)域社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展�；诖�，本研究從資源、社會經(jīng)濟和環(huán)境三個角度構(gòu)建港口資源環(huán)境承載力評價指標體系，并制定四級分級標準，采用遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評價模型對各子系統(tǒng)承載力水平進行評價，并運用耦合協(xié)調(diào)度模型分析了子系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平，同時利用自回歸...
存在供應(yīng)和銷售競爭情形下零售平臺與供應(yīng)商的談判策略研究————作者：何青;
摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)購物的興起，制造商通過網(wǎng)絡(luò)零售平臺以代銷模式銷售商品的現(xiàn)象日益普遍。然而，零售平臺在與多個供應(yīng)商進行談判時，如何選擇談判策略以最大化自身收益，是一個亟待解決的問題。針對兩個供應(yīng)商在同一零售平臺上進行商品銷售的情形，考慮到零售平臺和供應(yīng)商的談判時序以及消費者的偏好性，通過建立垂直供應(yīng)關(guān)系下的多邊談判模型，探討零售平臺在不同談判時序下的收益問題。研究結(jié)果表明，在多邊談判中，零售平臺從供應(yīng)商處攫...
山地低空物流的制度張力與政策調(diào)適：以貴州為實證————作者：趙光輝;
摘要：低空物流是低空經(jīng)濟的核心，對構(gòu)建立體交通體系和提升區(qū)域物流效率具有重要意義。以貴州省為研究對象，探討山地地形下低空物流發(fā)展的制度張力與政策調(diào)適路徑，揭示低空經(jīng)濟中空間布局與制度環(huán)境的相互影響和共同演化，探討技術(shù)與制度在低空經(jīng)濟政策制定中的相互作用，形成推動低空經(jīng)濟政策調(diào)適的“雙螺旋”機制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟通過資源、技術(shù)和制度三維協(xié)同，能夠優(yōu)化空域資源配置、降低物流成本并提升服務(wù)覆蓋率。然而，貴州...
低碳經(jīng)濟對綠色物流發(fā)展的影響機制與區(qū)域差異研究————作者：劉帥;
摘要：物流行業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型對于實現(xiàn)“雙碳”目標具有重要意義，低碳經(jīng)濟作為一種新型的可持續(xù)發(fā)展方式，正推動物流綠色技術(shù)的革新，為物流綠色化轉(zhuǎn)型提供了新的動力。基于2012-2023年中國30個省份（含直轄市）的數(shù)據(jù)，構(gòu)建評價指標體系測算低碳經(jīng)濟發(fā)展和綠色物流水平，并對低碳經(jīng)濟發(fā)展對綠色物流水平的影響程度進行實證分析，檢驗了市場一體化和綠色技術(shù)創(chuàng)新在影響過程中的傳導(dǎo)作用機制，同時討論了不同地區(qū)的影響差異。...
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系優(yōu)化與創(chuàng)新路徑研究————作者：劉寧;
摘要：低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的新引擎，其高質(zhì)量發(fā)展離不開金融服務(wù)體系的適配與創(chuàng)新。探討了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系現(xiàn)狀及問題，并從金融產(chǎn)品和服務(wù)、風險治理機制、資本市場體系以及政策與監(jiān)管等方面提出了創(chuàng)新路徑，旨在構(gòu)建低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)的良性互動與協(xié)同發(fā)展機制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度依賴金融服務(wù)的支持。然而，當前我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系存在供給不足、金融產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新不足、...
馬克思流通費用理論與新制度經(jīng)濟學(xué)交易費用理論的比較與啟示————作者：胡啟斌;
摘要：聚焦于馬克思流通費用理論與新制度經(jīng)濟學(xué)交易費用理論的比較研究，旨在為構(gòu)建中國特色社會主義流通體系提供理論支持。首先闡述流通的內(nèi)涵及其在社會再生產(chǎn)中的重要作用，指出流通是連接生產(chǎn)和消費的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對生產(chǎn)、分配和消費均具有顯著影響。接著，對兩種理論的核心概念進行界定，馬克思流通費用理論將流通費用分為純粹流通費用和生產(chǎn)性流通費用，強調(diào)其在資本主義經(jīng)濟中的價值轉(zhuǎn)移與損耗作用；新制度經(jīng)濟學(xué)的交易費用理論則從...
《物流技術(shù)》2025年重點關(guān)注選題
摘要：<正>學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十屆三中全會精神中國物流自主知識體系構(gòu)建中國式現(xiàn)代化與物流高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略經(jīng)濟區(qū)（帶）產(chǎn)業(yè)建設(shè)與跨區(qū)物流協(xié)同發(fā)展因地制宜發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力新一代人工智能與物流管理創(chuàng)新綠色物流及可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐路徑構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通運輸大市場以增效、降本為目標的物流供給體系構(gòu)
基于SMAA-2方法的安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力評估研究————作者：張孝琪;
摘要：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流新質(zhì)生產(chǎn)力的評估已成為推動區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。在構(gòu)建物流新質(zhì)生產(chǎn)力評價指標體系的基礎(chǔ)上，采用SMAA-2方法對安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力水平進行了評估。SMAA-2方法通過對權(quán)重樣本空間的隨機抽樣，有效解決了傳統(tǒng)方法中指標權(quán)重獲取困難的問題，并且相較于主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法，能夠獲得更加魯棒的評估結(jié)果。實證結(jié)果表明，合肥市在物流新質(zhì)生產(chǎn)力評估中占據(jù)絕對優(yōu)勢，排名第一的...
多類型補貼政策下充電設(shè)施運營商的異質(zhì)性減排決策————作者：彭連貴;
摘要：政府對充電設(shè)施的建設(shè)和運營進行補貼，是激勵運營商減排決策和促進綠色低碳消費的有效手段。聚焦多類型補貼政策對充電設(shè)施運營商減排決策的影響，考慮無補貼、建設(shè)補貼、運營補貼和組合補貼四種政策情境，構(gòu)建最優(yōu)化模型，系統(tǒng)比較了不同類型補貼政策下充電設(shè)施運營商與加油設(shè)施運營商的減排決策差異。研究結(jié)果表明：補貼政策能夠有效促進充電設(shè)施運營商的減排決策。其中組合補貼模式下的充電需求最高，單一補貼模式次之，無補貼模...
不對稱信息下的零售商自有品牌延伸策略研究————作者：許恒;
摘要：在信息不對稱的市場環(huán)境下，零售商自有品牌延伸策略的研究具有重要的理論和實踐意義。基于信息經(jīng)濟學(xué)和品牌管理理論，探討了零售商在信息不對稱條件下如何實現(xiàn)自有品牌延伸，并通過優(yōu)化產(chǎn)品線，提升自身市場競爭力與消費者福利�；诖�，通過構(gòu)建一個三時期的道德風險模型，深入分析了在信息不對稱的情形下，零售商利用品牌延伸策略在不同的產(chǎn)品品類內(nèi)推廣其自有品牌產(chǎn)品的均衡策略。研究發(fā)現(xiàn)，在精煉貝葉斯均衡下，當零售商利用品...
尾氣排放控制政策下的班輪船期最優(yōu)恢復(fù)方法————作者：王亞東;
摘要：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護的重視程度不斷提高，船舶尾氣排放問題引起了廣泛關(guān)注，聯(lián)合國和各國政府相繼出臺了一系列船舶排放控制政策，如設(shè)立排放控制區(qū)（Emission Control Areas,ECA）等，以推動航運業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。聚焦于ECA政策下的班輪船期恢復(fù)問題，探討了單段航程下的最優(yōu)速度和繞行策略；基于單航段結(jié)果，研究了多段航程的船期恢復(fù)問題，重點探討ECA下的船舶繞行策略和航行速度對燃油消耗和船期恢...
可供性視角下數(shù)字技術(shù)采納對供應(yīng)鏈創(chuàng)新的影響研究————作者：陳金亮;王玉;
摘要：隨著數(shù)字供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈的相繼出現(xiàn)，數(shù)字技術(shù)已成為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。然而，與豐富的供應(yīng)鏈創(chuàng)新實踐相比，供應(yīng)鏈創(chuàng)新的理論還處于萌芽和概念建構(gòu)階段�；诳晒┬砸暯牵骄苛恕皵�(shù)字技術(shù)采納-供應(yīng)鏈創(chuàng)新”的驅(qū)動機理。將供應(yīng)鏈創(chuàng)新分為由外而內(nèi)、由內(nèi)而外和內(nèi)外耦合三種類型，首先分析了數(shù)字技術(shù)采納如何通過提供吸收能力、問題解決能力和信息處理能力可供性促進供應(yīng)鏈創(chuàng)新。隨后基于理論融合邏輯，分析了組織合法性和...
基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲備庫選址多目標優(yōu)化————作者：王雷;
摘要：為了提升城市應(yīng)急物資儲備庫選址方案的資源分配均衡度，提出了一種基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲備庫選址多目標優(yōu)化方法�；诔鞘袘�(yīng)急物資儲備庫的分布情況，以最小化響應(yīng)時間、最大化物資覆蓋區(qū)域、最小化選址成本為優(yōu)化目標，建立儲備庫選址的多目標函數(shù)，平衡各個優(yōu)化目標在選址過程中的重要度。在考慮儲備庫及應(yīng)急物資總量的前提下，對多目標函數(shù)設(shè)定限制條件，確保應(yīng)急物資的儲備量和分布能夠滿足快速響應(yīng)的需求。通過引入...
《物流技術(shù)》2025年重點關(guān)注選題
摘要：<正>~
雙循環(huán)新發(fā)展格局下長三角物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制————作者：許萌;
摘要：在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟增長極，其物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有關(guān)鍵作用。基于增長極理論、供應(yīng)鏈整合理論和新經(jīng)濟地理學(xué)理論，構(gòu)建“效率-結(jié)構(gòu)-韌性”的遞進式分析框架，并引入空間權(quán)重矩陣，選取2010-2022年長三角41個城市的面板數(shù)據(jù)進行實證分析，深入探討物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制。研究發(fā)現(xiàn)：物流一體化對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有顯著的促...
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