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　　期刊欄目：試驗(yàn)研究、綜合論述、標(biāo)準(zhǔn)與檢測、建筑與裝修、工程應(yīng)用、施工技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、節(jié)能與環(huán)保、監(jiān)理與管理、建筑經(jīng)濟(jì)、工作研究。

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　　福建建材最新期刊目錄

再生混凝土配合比設(shè)計及力學(xué)性能研究————作者：黃浩;

摘要：基于正交試驗(yàn)方法，設(shè)計了“4因素3水平”的正交試驗(yàn)方案，研究水泥用量、再生細(xì)骨料摻入率、再生粗骨料摻入率及砂率4個因素對再生混凝土28d抗壓強(qiáng)度和28d抗折強(qiáng)度的影響，確定再生混凝土的最佳配合比。結(jié)果表明，對28d抗壓強(qiáng)度而言，水泥用量的影響最大，再生細(xì)骨料摻入率的影響程度略大，其余2個因素的影響一般；對28d抗折強(qiáng)度而言，再生細(xì)骨料摻入率的影響最大，再生粗骨料摻入率的影響較大，其余2個因素的影響...

聚丙烯纖維自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計及其工程應(yīng)用————作者：林成杰;

摘要：針對普通混凝土在加固工程中存在澆筑、振搗困難及自密實(shí)混凝土收縮開裂等問題，以水膠比、聚丙烯纖維摻量及粉煤灰摻量為參數(shù)，進(jìn)行聚丙烯纖維自密實(shí)混凝土配合比設(shè)計，探究了各參數(shù)對聚丙烯纖維自密實(shí)混凝土性能的影響。結(jié)果表明，聚丙烯纖維的摻入降低了自密實(shí)混凝土的流動性，當(dāng)體積摻量為2%時，自密實(shí)混凝土坍落擴(kuò)展度降低為526mm，無法滿足《自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 283—2012）要求；聚丙烯纖...

基于響應(yīng)面法的市政工程再生混凝土力學(xué)性能與抗?jié)B性研究————作者：黃凱旗;

摘要：為解決當(dāng)前再生磚骨料應(yīng)用少、相應(yīng)混凝土制品耐久性不明確等問題，利用響應(yīng)面法優(yōu)化設(shè)計市政工程再生混凝土的配合比，并提出高精度預(yù)測模型。研究結(jié)果表明，相較于一次線性、缺項二次與三次項模型，可發(fā)現(xiàn)全二次項模型能較好地擬合28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與滲水高度試驗(yàn)值，且對28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度與滲水高度而言，再生黏土磚粗骨料摻量的影響最為顯著。優(yōu)化后的配合比再生黏土磚粗骨料摻量為47.5%、粉煤灰摻量為5.5%、水...

粉煤灰、礦粉對混凝土抗?jié)B性能影響研究————作者：周泉;

摘要：設(shè)計多組強(qiáng)度等級為C30、C40、C50的混凝土試件，調(diào)整混凝土中粉煤灰和礦粉的摻入量，通過抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和滲水試驗(yàn)，全面分析了混凝土的抗?jié)B性能和力學(xué)性能的變化。研究結(jié)果表明，混凝土抗?jié)B性能和強(qiáng)度等級成正比關(guān)系；當(dāng)在混凝土中單獨(dú)摻入粉煤灰或礦粉時，隨著摻量的增加，混凝土的抗?jié)B性能會有所下降；在保持總摻入量不變的前提下，在混凝土中復(fù)摻粉煤灰和礦粉，不僅可以有效消除這種不利影響，還能顯著提升混凝土的抗壓...

自平衡法靜載試驗(yàn)在廈門超高層建筑樁基質(zhì)量評價中的應(yīng)用————作者：陳雋峰;王毅;孫玉剛;陳東霞;王東東;李杰;

摘要：基于自平衡法靜載試驗(yàn)的基本原理，結(jié)合區(qū)域獨(dú)特的巖土工程條件，依托廈門地區(qū)超高層建筑樁基工程的成功應(yīng)用，探討總結(jié)了自平衡法靜載試驗(yàn)的關(guān)鍵技術(shù)問題及應(yīng)對措施，通過基樁承載力的評定分析，證明了自平衡法靜載試驗(yàn)在該地區(qū)大荷載、大直徑、大埋深摩擦型樁基質(zhì)量評價中極具適用性，技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性突出，值得推廣

盾構(gòu)施工及車輛運(yùn)行對不同埋深地下通道的復(fù)合擾動研究————作者：張煥明;

摘要：盾構(gòu)下穿埋置行車通道施工將對上部通道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生擾動影響，加之通道內(nèi)部車輛運(yùn)行的動力作用形成的復(fù)合擾動效果，使結(jié)構(gòu)變形及動力響應(yīng)明顯。利用有限元方法建立盾構(gòu)動態(tài)施工模型，同時實(shí)現(xiàn)對車輛激振的間隔模擬，研究了不同埋深狀態(tài)下行車通道的靜、動力受擾過程。結(jié)果表明，盾構(gòu)下穿施工導(dǎo)致行車通道隨地層出現(xiàn)沉降及傾斜變形，通道埋深越大，沉降及傾斜程度越明顯；車輛荷載作用下，行車通道于變形最大位置處出現(xiàn)了較大的動力響應(yīng)...

內(nèi)蒙古某快速道路病害分析及治理措施研究————作者：張宏宇;

摘要：以內(nèi)蒙古某快速道路通車運(yùn)營后發(fā)生的多種道路病害問題為例，對現(xiàn)場主要病害進(jìn)行了分類闡述，采用現(xiàn)場調(diào)查和鉆機(jī)鉆孔取樣的方法，綜合分析了道路病害的特征及產(chǎn)生原因，對存在的病害問題針對性地提出了以高壓旋噴樁和混凝土框架錨桿為主的加固結(jié)構(gòu)以及修復(fù)完善排水系統(tǒng)的治理方案。研究結(jié)果可為預(yù)防道路病害及道路病害治理提供有益的思路

組合式支護(hù)體系在復(fù)雜超危大深基坑中的應(yīng)用————作者：曲晟;

摘要：隨著醫(yī)療服務(wù)與醫(yī)學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，醫(yī)院改造重建的需求日益凸顯。為了避免超危大深基坑開挖與地下室結(jié)構(gòu)施工過程中基坑發(fā)生明顯變形、滲水等安全隱患，以市中心某醫(yī)院新建門診醫(yī)技樓為例，針對地下3層超危大深基坑工程應(yīng)用灌注樁搭配雙輪銑深攪止水帷幕墻（CSM）結(jié)合3道鋼筋混凝土內(nèi)支撐的組合式支護(hù)體系進(jìn)行了分析。通過分析監(jiān)測數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，周邊既有建筑以及設(shè)施變形沉降始終處于正常范圍，深基坑變形小且未出現(xiàn)明顯...

基于BIM技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)循環(huán)移動快速安裝施工技術(shù)————作者：向柏霖;秦糧凱;黃歡歡;劉松濤;

摘要：在有限空間條件下，如何實(shí)現(xiàn)材料進(jìn)場與安裝的同步協(xié)調(diào)，一直是鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)優(yōu)化的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。以成都市高新區(qū)新川創(chuàng)新科技園智媒體城項目為研究背景，探討了通過數(shù)字化手段提升施工效率的實(shí)踐路徑。運(yùn)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，對施工工序進(jìn)行了逐層細(xì)致的優(yōu)化，并對吊裝現(xiàn)場進(jìn)行了精確的建模與仿真分析。在建模階段，考慮了主梁段的尺寸、重量和形狀等物理特性，同時兼顧了吊裝場地的空間限制和安全標(biāo)準(zhǔn)。通過模擬分析，確定...

BIM技術(shù)在綜合管廊市政管線設(shè)計中的應(yīng)用研究————作者：李佳;

摘要：傳統(tǒng)二維CAD圖紙難以清晰展示綜合管廊內(nèi)各類市政管線的走向及空間位置關(guān)系，以同翔高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地翔安片區(qū)內(nèi)垵大道（內(nèi)田溪路—溪東路段）地下綜合管廊工程為例，通過BIM技術(shù)創(chuàng)建三維管線模型，開展了協(xié)同設(shè)計、碰撞檢測、可視化分析、凈空測距、設(shè)計出圖等各項分析應(yīng)用，提出了綜合管廊內(nèi)市政管線設(shè)計方案，對同類工程有參考作用

多層廠房高大柱混凝土一次成型技術(shù)應(yīng)用研究——以廈門天宇發(fā)展有限公司廠房工程項目為例————作者：王佳彬;

摘要：為提升多層廠房高大柱混凝土施工技術(shù)，解決高大柱施工過程中存在的垂直度偏差、混凝土不密實(shí)、蜂窩、麻面等質(zhì)量問題，結(jié)合廈門市天宇發(fā)展有限公司廠房工程，先研究分析了類似項目高大柱施工質(zhì)量問題及產(chǎn)生原因，并制定了工程高大柱施工的應(yīng)對措施，然后從編制專項施工方案、優(yōu)化施工工藝、規(guī)范振搗作業(yè)、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行研究，以期為同類工程提供參考和借鑒

清單模式下建設(shè)單位在招標(biāo)階段的造價風(fēng)險及對策————作者：韋泉;

摘要：系統(tǒng)分析了建設(shè)單位在招標(biāo)階段編制工程量清單、招標(biāo)控制價面臨的造價風(fēng)險以及評估招標(biāo)文件中合同條款引起的造價風(fēng)險，并提出了提高工程量清單及招標(biāo)控制價編制質(zhì)量、強(qiáng)化合同風(fēng)險管理等對策，旨在提升建設(shè)單位在招標(biāo)階段的工程造價控制能力

市政工程用單組分堿激發(fā)砂漿抗?jié)B性與微觀性能研究————作者：袁梓博;

摘要：針對傳統(tǒng)水泥碳排放量高，工業(yè)固廢材料的有效利用率不足的現(xiàn)狀，研發(fā)具有較好施工性的市政工程用單組分堿激發(fā)砂漿，并分析了不同配合比下單組分堿激發(fā)砂漿的凝結(jié)硬化機(jī)理。結(jié)果表明，適量礦渣的摻入可使得砂漿內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更致密，減少顆粒間的空隙，有助于加速砂漿從塑性狀態(tài)向剛性狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，凝結(jié)時間明顯縮短，且抗壓強(qiáng)度與抗?jié)B性提高。通過XRD與SEM分析可知，摻入礦渣的體系內(nèi)生成較多C-S-H凝膠，材料的微觀結(jié)構(gòu)更...

車載激光掃描技術(shù)在路面技術(shù)狀況評定中的應(yīng)用————作者：吳尚華;

摘要：福建省受臺風(fēng)、暴雨等極端天氣頻繁影響，道路病害問題突出，車轍、裂縫和坑槽等道路問題嚴(yán)重影響了交通安全與道路使用壽命。以某街區(qū)道路技術(shù)狀況評定為例，探討了車載激光雷達(dá)掃描技術(shù)在城市道路技術(shù)狀況評定中的應(yīng)用。利用車載激光雷達(dá)掃描技術(shù)對城市道路進(jìn)行掃描，基于采集到的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行了道路病害、路面車轍和路面平整度等路面技術(shù)狀況檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果計算出路面技術(shù)狀況評定指數(shù)，以實(shí)現(xiàn)路面狀況評定。為進(jìn)一步說明車...

環(huán)境試驗(yàn)艙法測定塑膠跑道中TVOC的不確定度評估————作者：林倩蕓;

摘要：為提高塑膠跑道中TVOC測定的準(zhǔn)確性，對影響氣相色譜法測定室內(nèi)空氣中TVOC的不確定度因素進(jìn)行了分析，并構(gòu)建了塑膠跑道中TVOC不確定度評估的數(shù)學(xué)模型。通過對不確定度進(jìn)行逐層分析和評估，對不確定度組分進(jìn)行了量化和合成。在數(shù)個不確定度輸入量分量中，影響大小按順序排列為TVOC含量>測試過程中的重復(fù)性>標(biāo)況體積>環(huán)境測試艙

全齡共享視角下的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共空間整治提升——以霞浦縣沙江鎮(zhèn)集鎮(zhèn)環(huán)境整治設(shè)計為例————作者：劉舒玨;

摘要：鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公共空間是居民交流聚會需求的重要場所。從全齡共享視角出發(fā)，以霞浦縣沙江鎮(zhèn)集鎮(zhèn)環(huán)境整治設(shè)計為例，通過實(shí)地調(diào)研、現(xiàn)場訪談等方法，從空間、文化、設(shè)施等方面進(jìn)行了研究，分析了鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共空間環(huán)境中普遍存在的問題，以滿足全年齡段人群多樣的需求為出發(fā)點(diǎn)，提出了適合當(dāng)?shù)氐墓�共空間整治提升策略，進(jìn)行了集鎮(zhèn)環(huán)境整治設(shè)計，為集鎮(zhèn)環(huán)境整治設(shè)計提供了參考

礦業(yè)棕地景觀規(guī)劃設(shè)計研究——以白中鎮(zhèn)后寨頂廢棄礦山環(huán)境治理項目為例————作者：張俊杰;

摘要：礦業(yè)棕地景觀提升改造是促進(jìn)城市生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)。以白中鎮(zhèn)后寨頂廢棄礦山環(huán)境治理項目為例，結(jié)合深入的案例研究與實(shí)地調(diào)研，通過總體規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計、邊坡治理及植物配置等方面的詳細(xì)闡述，探索了有效的、具有實(shí)操意義的礦業(yè)棕地景觀提升改造方法，旨在為礦業(yè)棕地景觀規(guī)劃設(shè)計研究提供案例借鑒

國土空間規(guī)劃背景下“城郊融合型”村莊規(guī)劃編制實(shí)踐————作者：李鴻儒;梁媛媛;

摘要：城郊融合型村莊是推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展的關(guān)鍵區(qū)域，是重構(gòu)城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)功能的重要載體。通過探討南寧市青秀區(qū)伶俐鎮(zhèn)王京村村莊規(guī)劃案例，以問題為導(dǎo)向，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公服設(shè)施、居民點(diǎn)布局、村莊建設(shè)邊界劃定、交通組織等方面，提出了針對性規(guī)劃對策，旨在為城郊融合型村莊的發(fā)展提供思路和參考，推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展

某2萬m²儲料倉屋蓋空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設(shè)計————作者：馮國明;

摘要：某儲料倉屋蓋總長度150m，總寬度135m，面積20250m²，屋蓋結(jié)構(gòu)選用空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。工程采用3D3S軟件對3種屋蓋結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了對比，確定了屋蓋結(jié)構(gòu)選用下弦多點(diǎn)支撐的空間四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，此方案結(jié)構(gòu)內(nèi)力更小且更經(jīng)濟(jì)，并對該方案進(jìn)行了結(jié)構(gòu)內(nèi)力、整體變形、構(gòu)件應(yīng)力等指標(biāo)的深化分析與設(shè)計

某單層房屋承重墻體開裂原因分析————作者：卓元興;

摘要：以某單層房屋承重墻體開裂為例，通過現(xiàn)狀調(diào)查、檢測，得出該房屋磚墻抗壓強(qiáng)度、砌筑砂漿抗壓強(qiáng)度不滿足設(shè)計圖紙要求，且大部分承重墻體出現(xiàn)貫穿性豎向裂縫、斜裂縫、水平裂縫。然后從房屋承載能力、構(gòu)造措施及地基3個因素著手分析，得出該房屋上部多處承重墻體出現(xiàn)開裂，主要是由于雜填土欠固結(jié)引起的沉降變形所致。接著從承重墻體裂縫形態(tài)加以分析，進(jìn)一步印證是由于持力層雜填土(1)的不均勻沉降造成。最后建議針對地基采用高...

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